地鐵供電轉正總結（匯集十篇）
發布時間：2021-08-13地鐵供電轉正總結（匯集十篇）。
? 地鐵供電轉正總結
????勵精圖治深化改革穩步發展
????開創我縣供電工作新局面
????同志們：
????這次會議的主要任務是，認真貫徹落實省市縣各級工作會議精神，總結過去一年的工作成績，部署2005年工作任務。在此，我代表企業行政組織就企業2004年度工作情況和2005年工作思路及任務目標向大會報告，請代表們審議。
????2004年工作回顧
????2004年，我局在廣電集團梅州供電分公司和縣委、縣政府的正確領導下，以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導，認真貫徹黨的十六大、十六屆三中、四中全會精神，按照年初制定的工作計劃，緊緊把握改革、發展、穩定的大局，以發展為主題、安全為基儲效益為中心，狠抓企業管理、電網建設、優質服務和隊伍建設等工作，全局上下凝心聚力，開拓奮進，經受了保電網安全、保正常供電秩序的考驗，各項工作均取得了顯著的成績。
????一、企業各項主要技術經濟指標及電網建設和基建完成情況
????一)、各項技經指標完成情況：
????1.購、售電量保持較快增長：今年在缺電、限電的情況下，完成購電量2.659億千瓦時，同比增長20.64%；完成售電量2.393億千瓦時，同比增長14.06%。其中工業用電1.419億千瓦時，同比增長40.34%
????2.供電質量明顯提高：全年供電質量指標全部達到了上級部門考核要求。其中線損率10.01%，客戶供電可靠率為99.58%，綜合電壓合格率為97.15%。
????3.企業綜合效益穩步增長：固定資產原值為xx萬元，同比增長9.6%；電力銷售收入為xx萬元，同比增長31.99%；上交稅收：xx萬元，同比減少19.99%；人均創稅xx萬元，同比減少28.16%；全員勞動生產率xx萬元/人·年；實現供電利潤xx萬元,同比增長172%。
????二)、電網建設和基建方面完成的情況
????1．完成了豐光、上豐、中行、泗水等四個35千伏變電站的改造工程，投入運行狀況良好。
????2．仁居35千伏變電站進行擴容、擴建和技改工作正在施工中。
????3．完成了最后一批1000多萬元的農網改造任務。
????4．600多萬元的城網改造成工程前期準備工作就緒。
????5．完成了新建110千伏差干變電站可行性論證及選址工作。
????6．為適應我縣電力發展要求，籌建了我局電力生產調度大樓，該工程通過立項、報建及工程招標等工作程序后，進入了緊張的施工，目前已完成主體工程第七層的澆筑。附屬工程車庫運動場所、檢修車間已封頂，開始進入裝修階段。
????二、主要工作
????一）夯實安全基礎，確保安全生產形勢的穩定
????2004年，我們在安全工作上繼續了堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，按“保人身、保電網、保設備”三大原則，全面落實安全生產責任制,確保完成三個百日安全記錄，到2004年12月31日止安全記錄天數為1460天。圍繞全年安全生產奮斗目標，我們在堅持抓好常規安全管理工作的基礎上，著重抓了以下幾項工作：
????1、加強安全教育和崗位培訓，提高全員安全意識。著力抓好了崗前培訓工作，開展安全知識講座。全年組織了兩期工作票簽發人、工作負責人、班組長參加的安全知識學習班。組織參加縣消防大隊組織的安全知識、消防知識培訓班。利用安全生產月活動和選拔參加分公司安全生產為主題的演講比賽、安全警句及漫畫征集評比活動為載體，開展豐
? 地鐵供電轉正總結
一、引言
地鐵作為城市交通的重要組成部分，對于現代的城市化進程發揮著重要的作用。而地鐵票務部則是地鐵運營中的重要一環，其職責是管理和運營地鐵票務系統，確保旅客的出行順利進行。本文旨在對地鐵票務部轉正進行總結，回顧過去的工作經驗，提出改進措施，并展望未來的發展方向。
二、工作總結
1. 總體情況：地鐵票務部在過去的一年中，認真貫徹執行公司的各項政策和目標，積極推動地鐵票務工作的創新和發展。通過加強隊伍建設、提高服務質量、優化票務系統等多個方面的工作，有效提升了地鐵票務部的運營效率和服務水平。
2. 隊伍建設：地鐵票務部注重培養全員的職業素養和專業能力，通過組織各類培訓和學習交流活動，提高員工的工作技能和自身素質。同時，注重激勵和獎懲機制的建立，激發員工的工作積極性和創造力。
3. 服務質量：地鐵票務部積極響應公司的服務宗旨，持續改進服務質量。通過完善售票流程、加強現場指引和疏導、優化退票規定等措施，提高了旅客購票體驗和辦理業務的效率。同時，加強與其他部門的協作，共同推動地鐵票務部的服務水平不斷提升。
4. 票務系統優化：地鐵票務部在票務系統方面進行了一系列的優化工作，通過引進先進的技術手段和新的設備設施，提高了票務系統的穩定性和安全性。同時，在用戶體驗方面也進行了相應的改進，減少了旅客購票和查詢的等待時間，提高了整體系統的性能。
三、問題與展望
1. 工作中存在的問題：雖然地鐵票務部在過去一年中取得了一些成績，但仍然存在一些問題。例如，業務流程不夠精簡，導致某些環節的效率不高；人員配備不夠充足，影響了快速響應旅客需求的能力；信息溝通不暢，導致在處理緊急情況時出現遲滯等等。
2. 改進措施：針對上述問題，地鐵票務部將采取以下措施加以改進。首先，進一步優化業務流程，減少繁瑣環節，提高工作效率。其次，加強人員培訓和隊伍建設，確保有足夠的人力資源來應對各類突發情況。此外，加強內部信息溝通和部門間的協作，提高工作效率和團隊凝聚力。
3. 未來發展方向：地鐵票務部在轉正后，應繼續秉承以用戶為中心的服務理念，加大科技創新和信息化建設力度，提供更加智能便捷的票務服務。同時，加強與用戶的互動和溝通，了解其需求和意見，進一步提升服務質量。另外，積極探索多元化的票務銷售渠道，更好地滿足不同用戶的購票需求。
四、結語
地鐵票務部轉正總結，是對過去一年的工作進行回顧和總結，并提出改進措施和未來發展方向的重要文稿。回顧過去的工作經驗，總結成功經驗和存在的問題，有助于提高工作的效率和質量。同時，展望未來的發展，能夠及時調整工作策略，搶占市場先機，為地鐵票務部的長遠發展奠定良好的基礎。
? 地鐵供電轉正總結
自從20xx年大學畢業后，就投入到xxx地鐵的建設中，任勞任怨，被評為中建市政20xx年度優秀員工。
自從20xx年工作至今，先后擔任xxx地鐵二號線技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區經理，軌道分公司技術質量部技術主管、盾構中心業務經理。
在xxx地鐵二號線期間，先后做過技術員/質量主管/值班工程師/水灣站工區經理，技術員和質量主管時：負責車站施工技術、質量，并與監理、設計、甲方進行相關協調，編制了近百個施工方案和交底，協助總工程師做好項目的評優工作，完成迎接質量獎申報的各項準備工作；盾構值班工程師時：為了更好的完成盾構掘進工作，查閱相關的施工規范，遇到不懂的問題就請教有經驗的同事和施工經驗豐富的一線工作人員,增長了個人施工經驗。在與設計院的外協工作中，遇到相關的技術問題，就與設計人員溝通聯系，并探討學習,提升了自己的施工理論高度；水灣站工區經理時：后期水灣站二次結構施工和收尾，因為設計院出了很多設計變更，工期非常緊，在和設計院和勞務分包有效溝通后，“大干120天”順利完成所有施工任務和業主指標。通過跟大家的共同努力，2205標項目順利完成，并獲得集團“青年突擊隊”榮譽稱號。
在xxx地鐵14號線技術服務工作期間，編制了《施工組織設計》，確保了施工的順利進行。
在分公司技術質量部工作期間，編寫并在國家級期刊發表論文1篇，榮獲20xx年度中建一局集團級工法1項。職責是主要學習和編制投標標書的技術標、在施項目的信息管理。在投標期間,負責編制了16項技術標書,分別為xxx軌道交通R線2311標、2307標/xxx軌道交通1號線08、09標段/xxx地鐵3號線16標段/xxx軌道交通3號線8標段/xxx地鐵3號線11標段/xxx市南水北調配套工程東干渠工程施工第五、第六標段/xxx地鐵2號線二期工程（西延伸線）土建1標/天津地鐵5號線、6號線工程土建施工第7、第19標段/xxx地鐵1號線一期工程中央商務區站及地下空間開發（一期）工程/xxx市軌道交通一號線一期工程土建施工TJSG-13標/xxx市城市軌道交通11號線、9號線BT工程。在編制技術標的過程中，抓好每一個過程細節，做到每做一份標書，都能學到新的知識。尤其是xxx地鐵BT工程，作為中建股份基礎設施方面的第一大單，工程量大，工程內容復雜，從開始立項至定標每一個能夠掌握工程信息的過程都不放過，并在過程中認真對待每一個細節。從前期現場考察、與設計交流、探討、向專家交流、學習，在編制技術標時，重點需要保證施工重難點、設計優化、施工總體籌劃、平面圖布置、人材機配置等專業特定性章節。為xxx9號線BT項目順利中標奠定強有力基礎。
在盾構中心期間，主要職責是編制投標標書的技術標、在施項目的履約信息管理及技術服務、編制相關技術的標準化。與公司同事一起申報并獲國家發明專利1項。在投標期間,共參與編制了3個技術標書,分別為xxx南海區新型公交系統試驗段工程/xxx地鐵10號線18合同段/xxx軌道交通2號線工程，其中成功中標2個BT項目。投標的目的只有一個，那就是能夠中標，為達到該目標，在投標的整個過程中，“抓好每一個過程細節、付出每一分自身努力、用好每一個團隊成員”的思想貫穿于整個投標過程中。負責在施盾構項目履約期間，由于盾構施工在地鐵工程施工中技術含量高、專業化程度高。而且盾構施工技術是地鐵施工的高端核心技術，其水準高低代表著一個地鐵施工企業核心競爭力的強弱。對職能管理項目，進一步加強服務意識，積極解決項目施工難題，保證合同履約。對自營管理項目，建立項目成本考核制度，完善項目管理制度及管理辦法。將項目責任指標細化為進度、安全、文明施工、材料管理、勞動力管理、技術、質量、成本、結算管理等多項內容，以此來規范項目各崗位的權利和責任范圍。重點加強實際所發生的成本控制。抓好基礎性工作，強化項目的日常管理，建立成本考核的預警機制，保證項目承包責任制落實到實處。同時，加強過程控制，重點對盾構施工風險進行控制，做好技術論證工作以及施工方案的管理、審核和監督檢查工作。通過技術管理，規避施工中存在的風險。在工程施工中嚴把質量關，控制和降低工程的質量成本，減少返修、廢品、復檢等不必要的損失。
? 地鐵供電轉正總結
作為一名大學生，從進入大學開始，便開始不斷地尋找機會來豐富自己的見聞及經驗，于是，在暑假期間，我選擇了地鐵實習。
地鐵，作為一種現代化的大眾交通工具，它的運營和管理必須十分嚴密。在此次實習中，我擔任的是地鐵4號線的一名實習生，通過在現場的觀察和身臨其境的感受，大大加深了我對于地鐵運營和管理的理解。
首先，地鐵的安全管理對于乘客的生命安全至關重要。在實習期間，我和其他實習生們被安排在地鐵站的進出口口岸處，進行乘客的行李安檢工作。在這個過程中，我們不僅了解了如何正確使用安檢機器設備，還認真了解了安檢規范和注意事項。同時，我們還不斷學習安全應急措施，了解災難時如何采取相應的措施，避免造成不必要的后果。
其次，在地鐵的現場管理方面，我也有了很深的感受。在現場，我們負責處理乘客的問題和疑惑，或者及時調度列車運行的問題。這不僅對我們的溝通能力提出了要求，同時，還要求我們具備獨立、快速、準確處理問題的能力。在此次實習過程中，我也結識了許多來自不同背景的實習生，因此對于合作配合也更為熟練了解。
最后，在實習中，我也收獲了很多重要的感悟。比如，在工作中我們要具備擔當精神，迅速識別出問題和應對，不斷學習和提升自己的能力；還要樹立服務意識，始終保持微笑、禮貌，將每一位乘客視為自己的親人；同時，要重視團隊合作，有時間多溝通協作，如分工合理、互幫互助等。
總之，這次地鐵實習讓我在業務能力、協作能力、服務意識等方面均有所提升，也讓我更加了解到地鐵的運營和管理對于我們的生活有多么重要。這顯然不亞于我在課堂上學到的每一點知識，豐富了我以后的人生經驗，也加深了我對于我的職業規劃的認識。
? 地鐵供電轉正總結
本人于某年某月加入地鐵集團，在部門試用期滿后考核合格，特此寫一篇“地鐵試用期轉正總結”，以便回顧和總結自己的工作表現，幫助自己更好地適應企業文化，磨練自己的技能和專業素養。
一、崗位職責和工作內容
我所在的部門主要負責地鐵建設、維護和管理等方面的工作，我的職責是參與部門工作計劃和執行，協助地鐵業務拓展和推廣，并負責一些業務數據分析和報告撰寫等事項。在試用期內，我認真履行了崗位職責和工作內容，努力學習和提高自己的業務水平和工作效率，得到了上級領導和同事的認可和贊揚。
二、個人工作經驗和成果
在試用期內，我通過閱讀資料、參加培訓、實踐鍛煉等方式逐漸積累了工作經驗和案例，接觸了很多業務領域和行業內部門，了解了地鐵行業的運營和發展情況。我還通過技能提升和溝通能力培養等方式，提高了自己的專業素養和綜合素質，取得了一定的工作成果。
三、團隊建設和合作
作為一個團隊成員，我深知良好的團隊協作和合作是成功的關鍵，試用期間我積極學習和運用團隊合作技巧，積極承擔工作任務，協助同事解決問題，共同完成任務目標。同時，我也注意傾聽和尊重同事的意見和建議，并與其保持良好的溝通和關系，取得了良好的團隊建設和合作效果。
四、自我總結和未來計劃
試用期是考驗和錘煉新員工的關鍵階段，我經過了一段時間的適應和磨合，認識到自己的不足和亟需改進的地方。在未來的工作中，我將繼續學習和提高自己的專業能力和綜合素質，不斷拓展自己的知識和技能，努力做好本職工作，并為企業的發展和創新做出積極的貢獻。同時，我也將注重自我管理和個人修養，以更好地適應和融入企業文化和團隊環境。
總之，試用期轉正對于我來說不僅是一種肯定，更是一種責任和使命。我將會以更加飽滿的熱情和精神，為企業的發展和進步踏實努力，為實現個人價值和夢想不斷奮斗。
? 地鐵供電轉正總結
作為一名新入職的地鐵員工，如今漸漸走出了試用期，正式進入到公司大家庭。這個過程雖然短暫，但對于我而言，卻是一個非常重要的經歷。在接下來的文章中，我將就我的試用期經歷進行總結，分享一下我從中學到的知識和心得。
首先，試用期期間，我主要職責是為乘客提供出行幫助，并且保障他們的安全。在這個過程中，我認真學習了地鐵線路和規章制度，并且時刻保持警覺，以應對緊急情況。同時，我也結識了一些非常友善的同事，他們在我剛入職時，幫助我適應工作環境，把我引入地鐵的大家庭。通過在工作中的學習和不斷的交流，我認識到了一個企業成功運作所必需的公司文化、團隊合作和溝通技巧。
其次，我在實際工作中也遇到了一些難題，但也學到了一些重要的技能。作為一名地鐵員工，我們需要時刻保持清醒和敏銳。在處理乘客的出行事宜時，更需要我們靈活應對不同的需求，站在客戶角度考慮問題。在面對日益復雜的社會環境，我們還需要隨時注意信息的保密和安全，保護好公司和客戶的利益。
此外，面對團隊協作也是我個人難忘的一部分。我們必須在處理緊急事件和運營過程中密切合作，配合緊密，以取得良好的效果。團隊中的每個人都有自己的優勢和領域，正是從這些優勢出發，才能承擔起自己的職責，并最大限度地發揮個人能力的同時實現團隊的效益。
最后，我要感謝地鐵公司，讓我有機會成為這個團隊的一員。在突破試用期的過程中，我發現自己變得更加自信，更有能力處理各種事情。對我而言，試用期不僅是加入公司的一個新起點，更是一個對自己進行挑戰和提升的機會。我期待著今后在公司的工作和生活中，能夠不斷學習、成長，在團隊中為客戶和公司帶來更多價值。
經過這段時間的學習和成長，我對公司極具信心和熱情，相信我可以與公司一同走向成功的未來，同時也為這個行業拓展更加良好的發展前景做出貢獻。
? 地鐵供電轉正總結
由于地鐵站買票的地方經常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會購票的乘客購票同時還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點到晚上八點，大家的嘴就沒有停，有時候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個女隊員有時候累的都直不起腰，讓人看著就心疼。幫助乘客買票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買到去目的地的單程票;會有人不知道進了進口該往哪個方向，這時候稍微指一下就會換來別人的一句謝謝;有時候會有人不知道要去的地方是不是在這進地鐵或者懷疑這趟地鐵會不會到不了他想去的地方，只要我們的隊員態度堅定的告訴他一定到，他便會笑容滿面;地鐵票有時會是無效的，這時就需要找站上的工作人員問問為什么會這樣，然后幫助乘客解決問題;有時又會因為票價余額不夠讓乘客出不來，有時地鐵卡會刷不出，有時候乘客將單程票放進去以后自己卻沒有出來，導致自己一臉茫然的看著進出的人群卻不知所措，這時候帶著他去補票，幫助他去服務臺查找原因或者從綠色通道放他出來，當問題解決時每一個乘客都不會忘記說上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時候也會面對一些乘客的無理要求，他們還要細心耐心的對他們進行勸導，甚至有時候還會受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務。
我們這一組的服務時間是每周日的下午三點到八點，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來就帶著一身疲憊，在回學校的路途中有時候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動很辛苦，大家還是堅持了下來。沒有一個人抱怨，沒有一個人輕言放棄，大家都微笑著互相鼓勵著，因為我們身上穿的是志愿者專門的紅馬甲，我們不能辜負它!
兩個月的服務已經結束了，但是大家從原來的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會開開心心的見面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學，那個人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過來了，堅持住了，雖然每天一直都站著，雖然腳很痛，嗓子說話說啞了，有時被組長批了，我也都忍過來了，因為在我心里一直堅信著：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著走完。雖是短短的幾天但我覺得自己真的比以前成熟了好多，經歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著處理。在服務中我感受到了聆聽的重要，只要去溝通就沒有解決不了的困難，從服務中我還感受到了微笑的力量，雖然服務很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會才會五彩繽紛，我們的社會才會更加和諧。
在今后的學習和生活中我會深層次的改變自己的態度，不管是在為人處事的態度上還是學習上，我都會端正態度，用積極的心態去面對，我會不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時代發展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會，多融入社會，了解社會。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
? 地鐵供電轉正總結
廣東重工建設監理有限公司佛山地鐵三號線3103標監理部
監理工作情況匯報
一、工程進度情況
1、3203-1標：①做好停工期間安全巡查，確保停工安全：項目部安排節日期間管理人員安全巡查及工地24小時值班。
2、3203-2標：①做好停工期間安全巡查，確保停工安全：項目部安排節日期間管理人員安全巡查及工地24小時值班；②嚴格按照上級文件要求進行復工：項目部目前正在按照上級文件要求準備復工前的各項準備工作。
3、3203-3標：①順德水道橋基坑及既有橋監控觀測：正常觀測，無異常；②工地安全隱患排查：已組織工地檢查，安全隱患已整改；③節后復工相關資料收集整理：正在進行對相關人員的培訓及資料的收集與整理。
4、3203-4標: ①節后復工相關資料收集整理：土方隊伍安全教育及交底完成；降水隊伍安全教育及交底完成；地連墻隊伍安全教育及交底完成；主體隊伍安全教育及交底完成；管理人員已全部到位；現場機械大型機械檢查備案完成。
5、3203-5標：①嚴格按照上級文件要求進行復工準備：項目部目前正在按照上級文件要求準備復工前的各項準備工作。
二、監理工作情況
3203-1標：
1、3月4日在參與了施工單位組織的作業人員安全教育培訓；
2、3月5日組織了監理人員觀看安全警示教育片學習；
3、監理內業資料整理，監理內部培訓，交底，考試；
4、對進場材料（水泥、鋼筋等）進行監理見證取樣、見證送檢。
3203-2標：
1、試塊見證取樣送檢；
2、內業資料整理。
3203-3標：
1、做好監理內部及施工單位節后復工的全員安全培訓工作、安全交底工作；
2、監督施工單位完成全員安全質量管理制度、管理辦法、風險源辨識等的學習宣貫工作；監督施工單位完做好現場臨邊防護、腳手架、作業平臺的檢查整改工作；監督施工單位做好應急預案、應急物資、應急隊伍的完善工作；
3、2018年3月5日，上午，北岸工區混凝土抗壓試塊送檢4組，下午，橋梁工區新廣利攪拌站c45混凝土配合比送檢。見證送檢；
4、本周三洪奇舊橋監測無異常；日常監測無異常。
3203-4標：
1、2018年3月8號參加順德區國土城建和水利局安全生產工作會議。
22018年3月12日召開監理內部內部安全學習培訓會議
32018年3月14日業主組織召開節后復工檢查
42018年3月14日參加廣東省住房和城鄉建設廳關于城市軌道交通安全生產提醒會
三、項目管理評價
3203-1標：
暫未開工。
3203-2標：
項目各項管理體系運行良好，項目安全、質量狀態可控。
3203-3標：
項目各項管理體系運行良好，項目安全、質量狀態可控。
3203-4標：
本周主要工地全面停工,項目部組織管理人員及工人進行安全教育培訓和學習,做好復工前的準備工作。
四、下周監理工作要求
3203-1標:
1、加強施工單位完成管理人員及施工工人安全技術交底，提高所有人員的安全技術意識；
2、督促施工單位繼續完善內業管理工作及施工資料；
3、復查安全文明施工問題整改落實情況，重點關注大中型機電設備的完好運行情況。
3203-2標:
1、試塊見證取樣送檢；
2、整理內業資料。
3203-3標：
1、做好復工準備工作，為正式開工做準備。
3203-4標:
1、完善業主對復工檢查的整改要求,做好復工前工作報備。
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?? ????????????????????廣東重工建設監理有限公司
???????? 佛山市城市軌道交通三號線工程土建監理3103標項目監理部
????????????????????????? 2018年3月7日
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? 地鐵供電轉正總結
2020地鐵駕駛員工作總結由范文網會員“夢芝思”投稿推薦，但愿對你的學習工作能帶來參考借鑒作用。
2019地鐵駕駛員工作總結1
慶輕軌公司工作的將近六年時間里，很榮幸成為一名輕軌司機，并與公司各個部門人員共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶輕軌公司領導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點
一、積極參與各項技術學習及職業培訓，不斷鞏固專業知識，不斷提高個人專業能力和職業素質。
同時也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關系，始終保持密切的配合關系，把安全放在首要位置以便更好的開展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現輕軌司機吃苦耐勞、扎實認真、負責的敬業精神。
在工作期間也學到一些重要的東西，也具備一定的職業道德、職業思想、職業行為習慣、職業技能;那當然做好自己最本質的工作，也就是具備了最好的職業素養，所以，用大樹理論來描述兩者的關系比較直接。每個人都是一棵樹，原本都可以成為大樹，而根系就是一個人的職業素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來的職業素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發達。
地鐵司機要具備以下職業道德;愛崗敬業，從業人員熱愛自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實守信，做人的準則，對從業者的道德要求，在職業活動中應誠實勞動，信守承諾，講求信譽;辦事公道，從業人員在職業活動中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公濟私;服務群眾，在職業活動中一切從群眾利益出發，為群眾著想，為群眾辦事，為群眾提供高質量服務;奉獻社會，樹立奉獻社會的職業精神，通過兢兢業業的工作自覺為社會和他人做貢獻。
勤奮、主動、自信、敬業、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業能力就是我們的職業行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發問題，做定期的工作計劃、工作筆錄和工作總結，主動回復上級的命令和指示，不能等上級來過問。當我們的職業能力提高了，我們的任務才能高效的完成。
2019地鐵駕駛員工作總結2
尊敬的運營分公司領導
我是__部YY中心的電客車司機，于__年_月_日進入公司，我的_個月試用期已滿，根據公司的規章制度，現申請轉為公司正式員工。
轉眼間半年時間過去了，這是我從人生中最珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，非常感謝__地鐵提供我工作的機會，同時我也非常珍惜這個工作的機會，盡管我對這個崗位沒有充分的專業知識和業務技能，但在領導和同事的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在此方面爭取了一定的進步，我也會以最好的精神狀態去面對每天的工作，作為___地鐵的一員，也會時刻保持自身的責任感和使命感，去迎接我未來的工作，人是在不斷總結和反省中鍛煉和進步的，在此對我這半年的培訓情況作出總結。
起初我們在__進行了為期一個月的培訓，了解了__集團的發展歷程、企業文化、組織架構和相關制度，對公司的概況和具體情況有了初步的認識，當然，還有公司各級領導對地鐵相關專業知識的講解，使我們對于自身的崗位都有了更加全面與深入的了解。
從安全教育到各個專業的詳細概況都進行了培訓學習與考試，通過這一個月的培訓，我們感受到公司對每個員工的關懷，心里非常感謝領導們為幫助新員工走好踏上工作崗位的第一步所付出的努力。十一月份，我們來到了__學習參加了由培訓學院安排的地鐵員工培訓，培訓可分為基本規章，車輛知識，信號知識、車廠運作及應急、故障處理三個階段，在培訓的第一個階段之前還安排組織了班組級和部門級的安全教育，使我們深刻的認識到安全在地鐵運營中的重要性，增強了我們的安全意識，提高了專業素養。同時培訓師帶我們上車學習消防應急處理、應急故障處理的演練，我們學習了《行車組織規則》、《生產安全事故調查處理規則》、《電客車司機手冊》、車輛知識、跟崗培訓、試車線URM駕駛、信號設備故障應急處理、車廠運作手冊，學習到對于列車運行、非正常情況下的行車組織等的規定、對事故事件的定性、列車駕駛作業的流程、列車上的設備等，在理論培訓中我發現電客車司機需要記憶的理論知識特別多，因此我們首要工作就是抓緊學習業務各類知識。
不懂得地方應及時虛心向培訓老師或地鐵公司的師傅們請教。
這樣的學習方式讓我們很快的掌握了地鐵司機在正線的作業流程及注意事項、崗位職責、安全關鍵點，以及一名地鐵司機應該具備的安全意識，掌握的業務技能，處理故障的方式等等。通過聽取師傅們的工作經驗，現場設備的講解，和培訓師為我們安排的故障操作演練，極大的增強了我對做好本職工作的信心。在培訓師耐心的教導下，整個培訓過程比較順暢和充實。
經過半年以來的培訓，對整個地鐵行業的發展有所認識，對地鐵運作有一定的了解，對今后的工作有了更好的了解和認識，為之后的工作開展打下了牢固的專業基礎。
作為一名剛剛走出校門的學生，我的各項能力比較欠缺，在處事中不夠果斷迅速，我想我應該要擺正心態，始終保持著謙虛謹慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態。今后，我將把所學知識靈活運用到實踐工作中去，并繼續努力學習在培訓考試中取得滿意的成績，在正線跟崗中把握好機會，多問多學多記，努力提高自身的綜合素質，掌握地鐵司機這個崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅實基礎，為寧波的城市軌道交通事業貢獻自己的一份力量。
希望領導批準我的申請，讓我投入到繼續為公司的服務中去!申請人：____年YY月ZZ日
2019地鐵駕駛員工作總結3
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
2009年來的時候，是我第一次接觸地鐵監理工作，由于以前我任職過公路監理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環境，并熟練撐握了業務技能。09年在華新站監理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區，及蓮華區間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區，我與何成負責A、B兩個區，其中我兼做華新站的內業資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
2010年，何成調到別的項目，我帶著實習生黃金星負責A、B區及附屬工程A、D出入口的現場監理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協助總監代表魏江川編寫道路回填的監理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環節都一絲不茍的把好關，在工程進度，質量，安全方面都沒有出現任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結大會上被評為先進監理組，在工作中不斷發揮著個人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動，在2010年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
2011年，隨著公司的發展，及業務的擴增，華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業開發工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區裝修，機電安裝工程。面對著作業面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質量控制上
1、編制華新物業開發工程監理細則。
2、負責相關的監理質量控制。
3、檢查承包商質量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質量的監理工程師通知單。
6、各道工序環節的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質量方面的意見。
9、建立質量相關監理日志，收集整理質量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質量動態報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，2011年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結大會上，我榮信的被評為個人優秀監理員。
2012年華新物業開發工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態，此時華新站現場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取2012年在創一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監理職責，在現場第一線發揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發揮，不斷前行;在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業務及綜合素質能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經驗和技術水平很高是我學習的目標，馬總的協調能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業技術方面及協調能力方面加強學習和鉆研，理論聯系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質，以實際行動為公司的發展事業做出應有的貢獻
2019地鐵駕駛員工作總結4
時間過得很快，到深圳實習的一個多星期過去了，感覺在這里實習收獲很多。讓自己也體會很深。相信對以后從事地鐵行業會帶來很大的幫助在這個星期中，一開始的兩天是對安全教育方面進行了理論培訓，讓我了解了很多關于在地鐵中從事安全方面的知識，讓我對上崗后帶來許多幫助。能避免一些事故以及應對一些突發事件。
在跟崗實習的幾天中，我學習了客值，行值、站務員的工作，如票亭、廳巡、站臺等一些工作的學習，讓我們了解了整個地鐵車站的運作。自己在從事扶梯崗這個職務時，讓我對扶梯的運作大致的進行了了解，在大部分時間中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出現的任何客傷情況，而在有一些時段中，需要進行頂崗，并要與車站控制室保持聯系。在對站臺的跟崗實習中，讓我學習到了站臺崗必須做到的職務，如接車的步驟，在客流大時必須要提醒乘客正確上下車。在出現緊急時候，必須要與車控室取得聯系，按照指示工作。在時票亭這個崗位的實習中，自己了解了在工作時是禁止攜帶自身的現金，進行了對bom的各種模式的操作，是為乘客提供換零的工作，為老年卡進行激活，一旦乘客有任何疑問時都可以通過票亭來解答。負責一天的票務工作，在對行車值班員的跟崗實習中，在這個崗位中主要負責車控室坐臺工作，可以通過車站的監控了解站臺的一切情況。負責車控室的設備操作，afc設備的運作狀態，負責車站內部聯系與外界聯系的工作，總結行值是對行車的操作。在對客運值班員的跟崗實習中，學習到了這個崗位是主管車站客運站務管理，對車票的收發，回收及保管工作，tvm半自動售票機管理，要對各類單據填寫，保管，需要協助值班站長管理站務員，處理乘客事務，要監督售票員，巡視崗在崗工作情況，在遇到緊急情況下，協助值班站長處理緊急事務。自己在從事客值跟崗時還協助了對tvm錢箱的替換取錢，最終對一天的客值工作需要填寫收是單據，總結客值工作總體是對現金，票務的管理，能直接反映出當天客流的總量。
經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。
自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入深圳地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。
? 地鐵供電轉正總結
近年來，隨著恐怖襲擊事件的頻繁發生，地鐵安檢工作變得越發重要。為了加強地鐵安全，我參加了一次為期一個月的地鐵安檢實習。在這一個月里，我深入了解了地鐵安檢工作的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗和知識。
在實習的第一天，我首先接受了相關的培訓。在培訓過程中，我學習了不同類型的爆炸物和危險品的識別方法，掌握了X射線機和手持金屬探測器的使用技巧，并了解了常見的欺騙手段和應急處理措施。這些知識為我后續的實際工作打下了堅實的基礎。
隨后，我開始了實地的體驗。我和其他實習生一起在地鐵站安檢崗位上工作，負責對乘客進行安全檢查。我們每天早上6點就開始上崗，直到晚上10點結束。我發現，地鐵安檢工作并不僅僅是簡單的例行公事，而是一項需要高度專業和細致入微的工作。作為一名安檢員，我們需要始終保持警覺和專業素養，確保每一位乘客的安全。
在實習期間，我遇到了各種情況和挑戰。有時，乘客因為禁止攜帶的物品被扣下，他們會抱怨和生氣。而作為安檢員，我們必須耐心和友好地與他們溝通，并解釋清楚相關的規定和原因。另外，有時乘客會試圖欺騙我們，隱藏違禁品，這就要求我們有極高的警惕性和技巧性來識別并防范這些行為。
通過實習，我發現了地鐵安檢工作的重要性。地鐵是城市人們出行的首選交通工具，每天都會有大量的人涌入地鐵站，因此地鐵站就成為了潛在的恐怖襲擊目標。地鐵安檢工作的目的就是要最大程度地保護乘客的安全。只有通過嚴格的安檢程序和設備，我們才能提高地鐵的安全性，預防和遏制恐怖襲擊事件。
在這一個月的實習中，我也學到了許多關于人們的行為分析和判斷的技巧。例如，通過觀察乘客的神情和舉止，我們可以分辨出那些可能存在威脅的人。我還意識到了團隊協作的重要性。在實際工作中，我們需要與其他安檢員密切合作，快速并準確地完成檢查工作。
地鐵安檢實習給我提供了一個寶貴的機會，讓我親身體驗了地鐵安檢工作的精彩與挑戰。通過這次實習，我深刻認識到地鐵安檢是一項高度敏感且需要極高技能和專業素養的工作。我相信，只有通過不斷的努力學習和經驗積累，我才能更好地投身于地鐵安檢事業，為保障人民群眾的出行安全貢獻自己的力量。
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