汽車檢測實習周記（集錦十三篇）_汽車檢測實習周記
發布時間：2023-02-28汽車檢測實習周記（集錦十三篇）。
? 汽車檢測實習周記 ?
摘要：汽車電子技術專業就業前景是根據汽車電子技術專業畢業生近年來的就業情況及工資待遇,給高考考生介紹汽車電子技術專業的就業前景好不好及就業前景怎么樣。
汽車電子技術專業畢業生就業目標主要為汽車電器與電子設備的安裝調試，汽車檢測與診斷，汽車整車維修，汽車維護與修理，汽車技術服務、管理，車載導航、車載影音系統等后裝、改裝，同時可以在汽車銷售、汽車售后服務、汽車保險與理賠、導航支持、意外救援、汽車防盜、汽車配件管理與銷售、二手車交易、汽車美容裝飾等汽車服務崗位工作及汽車綜合性能檢測站、車輛管理所和中等職業技術學校等，就業前景十分廣闊。
快速發展的汽車產業為汽車電子產品提供了廣闊的應用市場，中國汽車電子市場隨著中國汽車產業一起進入快速發展時期。在中國汽車產業高速發展的直接推動下，TPMS、雷達測距等一系列安全技術將得到廣泛的應用。汽車應用越來越廣泛，決定了MCU的處理能力必須要提高，32位MCU逐漸登上了舞臺。
中國汽車電子市場在下游產業鏈不景氣的影響下，2008年市場整體發展速度減緩。市場中，娛樂系統和主動安全設備成為了2008年市場增長的主要推動力，而汽車廠商的成本壓力也給本土汽車電子廠商帶來了機會，市場中產品的國產化率繼續提升。2008年中國汽車電子市場規模達到1370億元左右，同比增長近13%。
在未來幾年內，中國汽車電子產品市場將在汽車產業發展的保障下穩步發展，各類汽車電子產品在汽車中的普及率將持續提高，預計到2010年，中國汽車電子產品市場規模將達到近2000億元。到2012年，中國汽車電子市場規模有望突破3000億元。
未來的汽車電子產品中，圍繞安全、節能、環保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產品將發展最快。目前，中國消費者對車輛需求的增加、網絡在車輛中的'高速發展、安全與防盜需求的增加、機械系統與電子系統之間的轉換以及動力總成方面性能的提高，都進一步推動了中國汽車電子產品市場的發展。
隨著我國汽車電子工業大市場的形成和發展，在創造巨大財富的同時，更需要大批的汽車電子技術專業人員。目前，我國主要轎車生產廠家都是中外合資企業(如廣本、豐田、日產等)，生產工藝、技術裝備、能力建設、質量控制等方面都已達到國際 手段、方式上有的還停留在小作坊經濟階段，服務人員的文化素質和技術素質都相對較低，維修操作人員大多只有初中以下文化程度，采用的是簡單管理方式，用普通設備和手段為轎車用戶提供維修技術服務，這些顯然是不合時宜的，由此，給勞動力市場提供了一個信息，汽車電子技術、報務營銷人員是一下上升空間較大的就業崗位。
? 汽車檢測實習周記 ?
實習周記（1）
今天是我來__有限責任公司實習的第一天，首先在正式實習前，公司安排了專人對我們進行了培訓，分有公司級別的培訓，廠部級別的培訓，車間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠安全教育的培訓只有通過入廠安全教育培訓考核合格后才能正式實習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠依據市局下發的相關文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時刻對新進員工進行安全教育，不能松懈，做好企業安全工作是確保企業財產及員工人身安全。
第二三天我們是在廠里的會議室進行的安全教育廠里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業的安全工作放在各項工作的首位，建立了個人安全檔案，把安全工作落實到實處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進行入廠安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過入廠安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車間看現場的設備，以及需要學習很多在熟悉車間的生產流程后，比如進公司前必須穿好個人的PPE（個人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車的儀器，沒有師傅的指導下是不可以亂動亂拿的，然后我們到總裝車間的工段園地看一些關于汽車維修常見的資料，在翻看這些資料的過程中，記憶和我們課堂所學的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車間的生產紀律，遇到不懂地方都積極發問，以免造成安全事故。在車間里必須首先了解生產工藝流程，車間師傅還教我們檢測汽車儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱和用途。
總結：在第一周里，我的所實習到的就是公司給我們一周的入廠安全知識教育的培訓，以及了解汽車維修的一些儀器用途，雖然沒有什么是比較技術的東西，但是這些是必須要做的在接下來的實習期間，我會不斷的去努力提高自己的動手能力。
實習周記（2）
今天是實習的第一天，來到一個新鮮的環境?？粗窜囍械碾娔X洗車房還真覺得神奇，這么個東西就能解決人們手洗的煩惱，而且據說相比較于人工洗車電腦洗車對汽車的傷害更小，突然覺得科技還真的可以改變一切。
因為是實習的第一天，對于我這個對電腦洗車沒有一點概念的人來說一切都是陌生的。接待我的人很親切，把我介紹給了這個洗車的一個師傅，師傅很熱情，還問我是來實習的，在哪兒念書，說讀大學真有出息。他說這電腦洗車其實很簡單，對大學生來說就更簡單了，肯定一學就會，我的工作就是負責電腦洗車，因為是第一天實習，師傅說主要就是看看別人怎么操作，遇到什么不懂不會的就直接問，沒事的。
看著師傅熟練的操作著，安排車輛進入，操作電腦，與洗車房另一端的人員溝通，和顧客寒暄，忽然覺得原來每一樣工作其實都是很有意義的，也許它雖然簡單，但是只要我們認真的去做，那么對你來說任何工作都變得那么有意義。
今天雖然沒真正學到什么，但是對我來說有了這種體會已經意義很大了，時間在轉眼間到來，在__正道車業服務有限公司的實習馬上要響起結束的鐘聲。在這半年多的時間，我學到了很多東西，不僅有工作方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。做為一個剛踏入社會的我來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。
在新的環境里，我工作難免也會有問題，但這些都不重要，因為遲早會過去的。
在實習中體驗了很多，對于汽車的汽車油漆漆樣的識別、汽車漆面的手工上蠟操作、汽車漆面受損情況識別、汽車 內部常用材料的識別、汽車防爆膜的識別、還有汽車外部清洗操作、汽車內室篷壁清洗操作、汽車儀表臺清洗操作、汽車座椅清洗操作、汽車安全帶清洗操作、汽車漆面的研磨拋光操作、汽車輪胎的護理、汽車玻璃的護理、汽車燈具的護理、勞動安全防護、常用輔助工具的使用與維護、清洗設備的使用與維護、消防安全。表面預處理、涂刮膩子、油漆噴涂等都有了進一步的實踐。
我在公司先是就職于汽車美容組主要，從事汽車漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開始的時候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問題都不會處理，后來在同時的幫助下慢慢的進步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實汽車美容是一項比較簡單的工作，技術含量并不高，最主要的就兩個字“細心”。我在公司對汽車美容工做到以下幾點原則：
1、耐心細致：汽車美容是精細工作，類似工藝品的加工制作，必須有耐心，要精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會留下邊邊角角的污點。如果工作干得不細、不清，就會失去顧客。
2、求穩避災：車漆美容時，一旦研磨或拋光過度，會造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時要停下來，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進行美容作業時，應根據部位及材料選用產品，并作好試驗、試用工作。優先選用柔和型、稀釋型或微切型的產品。盡量由低速檔位、小力量開始試驗操作，直至速度、用力大小滿足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業要求，應在全面作業之前，在隱蔽處小范圍內進行試驗，以便掌握情況正確使用產品和優化操作方法。
總聽到人家說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。實習結束就要踏出社會，對于現在的我來說，不再存在有恐懼。我會百倍信心的去迎接新的開始！
實習周記（3）
今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。
第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓張的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。
實習周記（4）
今天非常的開心，因為經系安排到昌導汽車租賃企業下通知：今天是九月十日。我工作實習的第一天，我懷著惴惴不安的心情，之前聽過很多關于實習生的傳聞，說他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點擔心自己會和他們一樣。
踏進辦公室，只見幾個陌生的面孔。我微笑著和他們打招呼。從那天起，我養成了一個習慣，每天早上見到他們都要微笑的說聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問候。我總覺得，經常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問候，但它卻表達了對同事對朋友的關懷，也讓他人感覺到被重視與被關心。
僅僅幾天的時間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒有發生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說是死板那是做事的程序必須遵守。事實是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業錯了可以一改再改！這就是我第一個星期的收獲。
實習周記（5）
經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的.是最多的。
在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
實習周記（6）
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里。或者你覺得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。
比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
? 汽車檢測實習周記 ?
摘要：油電混合動力汽車就是指內燃機與蓄電池混合的混合動力電動汽車。目前已研制成功并投入使用。首先，由于汽車電控制化程度的提高，特別是以后混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車的發展，電路方面將是汽車出現的主要故障。只有具備了過硬的理論知識后才有可能將復雜、紛亂的汽車電路理清楚、弄明白，才有可能形成正確的診斷思路，找到正確的維修方法。我們知道不同的混合動力汽車其檢測與維修的方法也會有很大的差異，因為不同的混合動力系統其結構和工作原理是各不相同。
關鍵詞：混合動力汽車，汽車檢測與維修論文；機械論文發表
所謂油電混合動力電動汽車，是指有兩種或兩種以上的儲能器、能源或轉換器作驅動能源，至少有一種能提供電能的車輛稱為混合動力電動汽車?；旌蟿恿﹄妱悠嚥捎脗鹘y的內燃機和電動機(電池) 做為動力源，通過使用熱能和電力兩套系統驅動汽車。混合動力汽車采用的內燃機既可是汽油機也可以是柴油機，而使用的電動系統包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。兩套系統的聯合使用使得內燃機、電動機都可在高效區經濟內運行，輸出功率相對穩定。燃油提供了車輛運行所需的大部分能量來源，而輔助動力單元即動力電池通過電機使車輛具有更好的動力性和經濟性。
一、混合動力汽車的檢測與維修概念
保養、機械維修、電器及電控系統維修、鈑金和噴漆汽車維修工作的幾個主要部分。對于混合動力汽車來說，它與傳統的內燃機汽車的主要差別在于增加了一套電驅動系統，這套系統的增加使得原本就復雜的電控系統變得更加復雜，電器及電控系統的維修難度之大不言而喻。由于增加了一套電驅動系統并對原有內燃機汽車的結構作了相應的改造，這決定了混合動力汽車必將產生出新的特有的故障類型，原本適用于傳統內燃機汽車的一些維修經驗、診斷思路和檢測方法在混合動力汽車上可能將不再適用，所以，作為一名維修人員如果墨守成規、依賴經驗，不注重理論知識的學習和診斷思維的培養，將很快被淘汰。那么我們應該如何來面對接下來的挑戰呢？
首先，隨著汽車電控化程度的提高，特別是未來混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車的發展，汽車的主要故障將出現在電路方面，面對復雜、紛亂的汽車電路時，只有具備了過硬的理論知識后才有可能將它們理清楚、弄明白，才有可能進一步的形成正確的診斷思路，找到正確的維修方法。
其次，多觀察、多比較。在掌握相關理論知識的基礎上要回到實踐當中來，多觀察、多比較。仔細觀察汽車的結構，認真的比較它與傳統的內燃機汽車的異同點，將理論與實踐緊密的連接起來。
再次，勤總結?；旌蟿恿ζ嚤厝粫霈F不同于現有傳統內燃機汽車的特有的故障類型，應該在維修實踐中將其詳細的記錄下來并認真的分析和總結，日積月累便能形成一套適合于混合動力汽車的行之有效的維修方法。
二、混合動力汽車的檢測與維修
我們知道不同的混合動力系統其結構和工作原理各不相同，這就使得不同的混合動力汽車其檢測與維修的方法也會有很大的差異。本文以豐田普銳斯混合動力汽車為例簡單的介紹一下與混合動力汽車的檢測與維修相關的問題。
1、普銳斯混合動力汽車檢測與維修注意事項
普銳斯采用的是高壓電路，動力電池組的額定電壓為的電壓為必須注意以下幾點：
（1）對高壓系統進行操作時首先應將車輛電源開關關閉；
（；
（；
（4）拆下檢修塞，并將檢修塞放在衣袋里妥善保管，這樣可以避免其他人員誤將檢修塞裝回原處，造成意外；
（5）拆下檢修塞后不要操作電源開關，否則可能損壞混合動力ECU；
（6）拆下檢修塞后至少將車輛放置5分鐘后再進行其他操作，因為至少需要5分鐘的時間對變頻器內的高壓電容器進行放電；
（7）在進行高壓系統的作業時，應在醒目的地方擺放警告標志，以提醒他人注意安全；
（8）不要隨身攜帶任何金屬物體或其他導電體，以免不小心掉落引起線路短路；
（9）拆下任何高壓配線后應立刻用絕緣交代將其包好，保證其完全絕緣；
（一定要按規定扭矩將高壓螺釘端子擰緊。扭矩過大或過小都有可能導致故障；
（完成對高壓系統的操作后，在重新安裝檢修賽前，應再次確認在工作平臺周圍沒有遺留任何零件或工具，并確認高壓端子已擰緊，連接器已插好。論文格式。
2、普銳斯的基本檢修程序
（1）車輛進入車間。
（2）分析各戶所述的故障。
（3）將智能診斷儀II連接到車輛的診斷插座上。
（4）讀取故障碼和定格數據，并將其記錄下來。如果出現與CAN通信系統有關的故障碼則應首先檢查并修復CAN通信。
（5）清除故障碼。
（6）故障癥狀確認。若故障未出現則進行故障癥狀模擬；若故障出現則查看故障碼及相關數據流以獲取相關信息。
（7）進行基本檢查，查閱相關資料。
（故障碼、相關數據流并結合其他的檢測手段進行故障診斷，找出故障原因。
（9）排除故障。
（確認故障排除。
3、普銳斯混合動力汽車混合動力控制系統的檢測與維修
（1）對混合動力汽車控制系統進行操作前必須弄清楚混合動力汽車控制系統的組成和工作原理并結合電路圖和相關的維修資料嚴格按規范的操作步驟進行。
（2）普銳斯混合動力系統的相關檢查
①檢查變頻器
查看故障碼；清除故障碼；戴上絕緣手套；關閉電源開關；拆下檢修塞；拆下變頻器蓋，斷開端子A和B。
將電源開關撥到IG位置，此時會產生互鎖開關系統的故障碼；在線束側用電壓表測電壓，同時用歐姆表測電阻。
②檢查轉換器（戴上絕緣手套操作）
若混合動力系統警告燈、主警告燈和充電警告燈同時點亮，則檢查故障碼并進行相應的'故障排除。
③檢查速度傳感器
用歐姆表測量端子間的電阻，其值應符合標準值，否則更換變速驅動橋總成。
④檢查溫度傳感器
用歐姆表測量端子間的電阻，應符合標準值，否則更換變速驅動橋總成。
⑤檢查加速踏板位置信號
將電源開關撥到IG位置；用電壓表測量混合動力車輛控制ECU連接器B中相應端子的電壓，應符合標準值，否則更換加速踏板連桿總成。
4、普銳斯混合動力汽車電池系統的檢測與維修
普銳斯混合動力汽車電池系統主要由以下幾部分組成：動力電池組、電池ECU、冷卻系統、電流傳感器、檢修塞系統主繼電器等組成。
動力電池組：普銳斯采用的是鎳-氫動力電池組，它具有高功率密度和常使用壽命的特點。該電池組由28個電池模塊串聯而成，每個模塊由6個1V或2V的單節電池串聯而成。所以整個電池組共168個單節電池，可以得到201.6V的高電壓。論文格式。
電池ECU：電池ECU的功能是用來檢測電池組的充電狀態（SOC）、溫度、電壓、電流以及是否漏電，并將這些信息發送到HV ECU（混合動力ECU）。電池ECU還負責控制冷卻風扇的工作，確保電池組處于正常的溫度范圍內。
電池組冷卻系統：電池組冷卻系統由冷卻風扇，一個進氣溫度傳感器和3個位于電池內的溫度傳感器以及通風管路組成。3個溫度傳感器和一個進氣溫度傳感器隨時檢測蓄電池及進氣口的進氣溫度，若溫度升高到一定值，電池ECU將啟動冷卻風扇，直到溫度下降到規定值，從而使電池組的溫度始終保持在正常的范圍內。
檢修塞：檢修塞位于電池組第19模塊和第20模塊中間，在檢查或維修前拆下檢修塞便可以切斷電池組中部的高壓電路，可以保證維修期間的人員安全。
系統主繼電器（SMR）：系統主繼電器的作用是按照HV ECU的指令連接和斷開到高壓電路的動力。系統主繼電器共由SMR2，一個位于負極SMR3。電路接通時，SMR1和SMR3工作，而后SMR2工作而SMR1關閉。
輔助蓄電池：普銳斯采用的是12V的免維護電池，它與傳統的汽車用蓄電池類似，負極也是通過車身接地的。該電池對高壓很敏感，對其充電時應將它從車上拆下，用豐田專用的充電機充電，普通充電器沒有專用的電壓控制功能，有可能毀壞電池。
? 汽車檢測實習周記 ?
教學計劃
汽車檢測技術圖書培養適應社會主義現代化建設需要的德、智、體全面發展的，具備初步的汽車設計能力并能從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的應用型、復合型工程技術人才。
學習內容
本專業學生主要學習機械工程和汽車工程的基本知識和基本理論，接受汽車檢測與
維修、汽車駕駛、汽車制造工藝現場實習、課程設計等方面的基本訓練，具有從事汽車制造、檢測、維修、營銷、管理、服務等方面工作的基本能力。
能力要求
汽車檢測技術相關書籍畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：力學、機械工程、金屬工藝學等基本理論和基本知識;掌握汽車及發動機構造及原理;具備對汽車及各部件、總成進行性能測試和分析的基本知識和基本技能;具有制訂汽車制造及維修工藝及操作的基本能力;具有對汽車常見故障的判斷和檢測的初步能力;具備汽車技術服務的基本能力;具備企業技術經濟分析和生產經營管理的初步能力。
就業崗位
主要就業崗位：汽車生產、專業維修、銷售公司、檢測站、交通運輸公司、汽車運營等部門從事汽車檢測與維修、汽車運行與管理、汽車營銷與評估、汽車配件銷售以及相關技術服務等工作。
主干學科
主干學科：機械工程、汽車工程;主要課程：工程力學、機械制圖、機械設計、汽車電工及電子技術、汽車構造、汽車電器設備、汽車檢測、汽車運用與維修、汽車服務工程等。
骨干課程
骨干課程：汽車機械基礎、汽車電工電子技術、液壓與氣壓傳動、汽車發動機原理與維修、汽車發動機電控技術、汽車底盤原理與維修、自動變速器原理與維修、汽車電氣設備原理與維修、汽車檢測技術、汽車故障診斷與維修技術、汽車專業外語、汽車裝飾與美容、車輛保險與禮賠、交通環境運輸污染與控制等。
市場前景
全國有二十多萬人從事汽車技術服務與營銷工作，而接受過系統培訓的服務營銷人員還不到從業人員的百分之十，特別是經過專業化培訓的優秀技術服務與營銷人員，具備專業汽車營銷能力，能夠從事汽車營銷、技術服務、汽車信貸、汽車保險與理賠、二手車交易等復合型人才更是十分匱乏。，我國汽車銷量達1350萬輛，位列世界第一。汽車市場的擴大，使汽車技術服務營銷人員成為就業市場上的搶手貨。 我國汽車制造、汽車銷售、汽車維修、汽車售后服務行業對汽車技術服務人員的預測需求量約為80萬，而汽車維修行業每年需新增從業人員近30萬，急需具有現代服務意識和現代維修技能的行家能手。目前，維修企業的發展和人員素質遠不能滿足行業發展之需。在現有的220萬從業人員中，接受過中級以上系統職業技術教育的專門人才比例僅占20%左右，技師和高級技師只有8%，且年齡偏大，知識老化，一級工人中38.5%文化程度在初中以下，已成為制約汽車維修業發展的“瓶頸”。也正因此，汽車應用技術專業人才培養被列入了“國家制造業和現代服務業技能緊缺人才培養工程”。
在越來越全球化的中國市場，汽車行業的競爭其實也是汽車技術的革新和競爭，是汽車技術人才的競爭。汽車檢測與維修專業就業前景十分廣闊，前途一片光明。
? 汽車檢測實習周記 ?
篇一
“鐵腕抓質量，全力保成功”。這是我們檢測中心全體員工的神圣職責所在?；仡橷X年，作為一名控制工，我本著一切以質量為中，以“如履薄冰、一絲不茍”的態度，加大質量的檢測、跟蹤與反饋，及時調整配料比，并狠抓熟料質量和出廠水泥質量不放松，像愛護自己的生命一樣珍惜“世利”這塊響當當的水泥名牌。也正是由于檢測中心全體員工的共同努力，XX年，我們共計銷售水泥95484噸，較好地完成了年初集團公司所定的95萬噸的任務目標，值得可喜可賀。
XX年，我們在質量管理上抓出成效的措施主要如下：
1、抓好基礎管理，即抓好原材料質量，防止病從口入，為此檢測中心加大了礦山普查力度，對進廠原材料從源頭上強化治理，對符合標準的礦點實施定點購進，定點存放，尤其是對煤實施一車一檢測的制度，并根據檢測數據與原料科及時進行溝通，使原料質量始終保持優質的受控狀態。同時對原料車間加強督促檢查，以確保按檢測中心的摻對比例混合入庫，盡量縮小原料的質量波動范圍。
2、加大對生料庫底的檢測頻率。由控制工加強對庫底巡視，并根據物料變化及檢測結果及時調整指標配比，從而為立窯煅燒提供合格的生料。
質量和安全的心臟，而檢測中心則是督促它健康發展、優質高產的眼睛。所以抓好生產管理，就要時時注意窯情變化，對異常窯況摸清原因，快速調整，扼制不利因素的蔓延，并根據窯工反映的實際情況及時調整物料， 使自己擁有一雙真正的慧眼。
4、強化后期的質量考核機制。①對水泥磨把水泥凝結時間和比表面積的控制作為質量管理的重中之重，不斷提高廣大水泥用戶的使用滿意度和市場競爭力。②重點控制425#水泥的生產過程。425#水泥多用于重點項目建設，各項指標要求嚴格，半點馬虎不得。檢測中心已養成每兩小時檢測一次庫底f——cao的良好習慣，若發現有超標情況，立即停止生產。③加強對散裝庫放灰工作的管理。倒某個庫時，堅決禁止同時放某個庫，并要求放灰庫至少有半庫以上儲料，從而避免了因水泥質量波動造成出廠水泥存在的不安定性問題。④加強了對包裝庫位的管理力度，要求制成車間嚴格按給定比例下料，從而確保出廠水泥質量。
注重工作細節和方法，關注成效，這是我們開展日常工作的重要手段。而質量管理作為一項長期而艱巨的工程，需要不斷提高管理水平和加大管理力度，所以要搞好質量管理，首先要依賴于全員的參與，要對員工進行質量意識、職業道德和敬業精神的教育，并善于激發他們的積極性和責任感。因為每位員工都是產品質量的一線情報員，他們熟悉生產環節的每一個細節，調動他們的積極性和主動性是改善質量的最佳措施。這不僅需要檢測中心的考核與監督，更需車間的配合、公司的大力倡導。為此我建議公司設立“質量之星”評選制度，對產品質量重視的員工進行獎勵，這會激勵更多的員工加強質量管理。其次是設立質量管理小組，把它作為員工參與質量管理的一種重要形式?？捎筛鬈囬g設立質量管理小組，就本車間關鍵性的'指標控制、技術操作進行研究總結和技術創新，并逐漸累積為公司的核心競爭優勢，同時把成熟的技術傳授給廣大員工，這不僅可直接提高產品質量和生產率，而且為企業的質量活動提供了堅實的群眾基礎，同時也滿足了員工自我發展的需要，而這更需要領導的高度重視。再者是實施現在流行的質量三確認原則，即"即每一位員工，都要"確認上道工序的加工質量，確認本工序的加工技術質量要求，確認交付給下道工序的產品質量"。"三確認"是國有企業自檢、互檢經驗的再發展，是員工主人翁精神的再體現，是工藝紀律松懈教訓的再糾正，它變單純的事后控制為事前預防、事中控制、事后總結提高的管理模式，以員工工作質量的提高使產品質量得到有效保證和改善，使員工做到了集生產者與檢查者于一身，它能預防和控制不良品的發生和流轉，強調一次成功和追求零缺陷，用自身的努力最大限度地降低損失。從而實現了"不接受不良品，不生產不良品，不轉交不良品，達到了"不良品流轉率為零"的工序質量控制目標。
質量是企業的生命線，是企業興衰的晴雨表。通過上述質量管理原則的不斷強化和實施，把人的素質上升為企業管理的緊迫任務，把培育核心技術上升為企業質量提升的運行機制，把質量經營上升為公司發展戰略的核心內容，從而實現把顧客滿意上升為企業永恒的追求，這樣我們公司的iso9000貫標道路就會越走越寬，并使企業安全地行駛在發展的快車道上暢通無阻。
篇二
一年來，在上級領導部門的關懷指導下，在各職能部門和業務科室的支持配合下，營銷科全體成員以提升服務質量為目的，以方便群眾辦事為原則，適時調整工作崗位與業務流程，不斷改進工作思路與工作方法。在內強素質、外樹形象、文明服務、規范管理上下功夫，積極進取、努力創新，較好的完成了全年工作任務?，F將一年來工作情況總結如下：
一、 采取多種形式，加大宣傳力度
隨著市場化競爭愈演愈烈，單位性質與職能隨之轉變。應運而生的營銷科無疑為我單位的長遠發展注入了新的活力。從消極被動的工作模式到積極主動的營銷理念，我們從成立之初便擔負著對內接待、對外宣傳、踐行服務理念，重塑企業形象的使命。我們要面對的也不僅僅只是紛繁復雜的日常工作，更多的是來自社會各界質疑的眼光與懷疑的態度。都說態度決定高度，現實面前我們必須端正態度、合理定位、時刻保持積極樂觀的心態，隨時迎接新形式下的新挑戰。
眾所周知：營銷之道，重在宣傳。于是我們依托各種新聞媒體、社交網絡、公交廣告、公眾設施開展了形式多樣的宣傳活動。本著不成功便成魔的宣傳理念，上山下鄉，走街串巷，由點到面，層層鋪開。通過張貼公告、發放彩頁、分發名片使群眾對我們的工作性質有了一定的了解;通過深入店鋪詳細詢問、耐心解答、認真記錄、及時回復使群眾對我們的工作態度有了一定的認可。由于宣傳到位，反饋及時群眾對我們工作的信任度與滿意度逐步提升，為我中心日常工作的順利開展打下了良好基礎。
二,提升服務理念，加強理論學習
營銷科承擔著宣傳服務咨詢接待工作，是我中心重要的對外服務窗口。一直以來，我們秉持全心全意為人民服務的宗旨，以“公正、便民、廉潔、高效”為基本要求，以保護人民群眾經濟利益為目的，把人民群眾的呼聲作為第一信號，把人民群眾的需求作為第一選擇，把人民群眾的建議作為第一考慮，把人民群眾的滿意作為第一標準。積極轉變思想觀念，深入詮釋服務內涵，廣泛拓展市場領域，踐行文明高效的服務理念。
螻蟻之穴潰千里之堤的古訓，警示我們必須時刻保持強烈的責任心與神圣的使命感，懷著深深的憂患心理與危機意識，立足本職,盡職盡責。從而悉心引導群眾辦理各項業務，耐心解答相關咨詢服務，誠心聽取各界意見建議，深化服務理念，提升服務質量。同時我們還適時調整工作崗位，簡化業務流程，推行首問責任制、一站服務制、當日結辦制等一系列便民服務制度;在醒目位置公布咨詢服務、投訴舉報電話，廣泛接受社會各界監督;開展微笑服務，規范文明用語，從根本上杜絕了“門難進、臉難看、事難辦”的現象，譜寫了急民之所急，想民之所想，排民之所憂，解民之所難的新篇章。
一個人的知識面從根本上決定了他的社交能力與業務范圍。身處學習型社會的我們必須認識到：只有通過學習，不斷拓展知識的深度和廣度，及時更新服務理念、適時提升業務能力，才能適應新形勢下的新要求。于是我們在內部開展了諸如每天一個小故事，每周一次小總結，每月一次大匯總等形式多樣的學習交流活動來提高員工的業務素質;通過聘請專業營銷人士對員工進行崗前培訓，日常業務指導以提升員工的專業能力。同時要求員工認真對待每次培訓，系統掌握各類知識，從而建立良好的知識形態;積極倡導員工通過網絡媒體了解政治時事，關注社會生活，逐步提高學習的積極性與主動性。通過系統、全面、深入的學習，基本達到了勤于學、敏于思、精于言、踐于行、學以致用、穩步提升的效果。
三、更新管理模式，加速隊伍建設
管理大師彼得·德魯克說過：在企業里沒有垃圾，只有放錯位置的人才。說明在日常管理中只有發現員工的優勢和特長，并把他們放在相應的位置，才能達到事半功倍的效果。在這一理念的引領下，我們在團隊管理方面做了以下努力：
監督檢查制度、文明用語制度、衛生管理制度、考勤獎懲制度、請假銷假制度，做到了“事事有要求，處處有標準”。執行過程中嚴格要求、一視同仁、制度面前、人人平等進而形成了有章可循、違章必究、以制度管人，用制度服人的新型管理模式，從而強化了管理的嚴肅性，增強了制度的說服力，提升了員工的執行力。
2、建立健全激勵機制，調動員工的積極性。在廣泛征求員工意見的基礎上，結合自身工作實際制定了詳盡的考核評估辦法。對業績完成好的員工給予相應獎勵，對工作不積極業務完成不好的給予相應處罰。采取多勞多得的薪資模式，激發員工的積極性與主動性;選用末位淘汰制，給員工以緊迫感與危機感。切實做到了獎懲到位，責任人，不偏不倚，賞罰分明。
定期回訪，了解客戶對我們服務的滿意度，并做好建設性意見建議的收集落實工作，為下一年度工作的開展準備了第一手資料。
周、月三會機制。每天下午召開會議，總結當天業務情況;每周召開例會，分析日常工作中存在的問題并提出解決方案;每月召開總結大會，以市場需求為導向，適時調整營銷策略。要求組長自查自糾，尋找管理工作中存在的問題，有針對性的提出改進措施與實施方案;每天記錄組員業績情況，月初制定計劃，月末進行匯總，做到隨時隨地心中有數。
推諉扯皮的不良現象，逐步建立起“解決問題是職責”的職業操守。
面對成立之初人員少，底子薄，基礎弱的現狀，堅韌不拔的營銷人在外界的質疑與唏噓聲中喁喁前行。春去冬來，經過全體營銷人一千多個日日夜夜的不懈努力，而今我們已成長為一支心理素質過高，應變能力過強、業務能力過硬的高素質人才隊伍。下屬接待組承擔著維持場地秩序，協助客戶辦理相關手續等業務。在與客戶面對面交流的過程中，成員掌握了咨詢服務的基本禮節，自覺以真誠的微笑、清晰的語言、體貼的服務高效辦理相關業務，切實做到了接待群眾熱心、解決問題耐心、辦理手續細心、服務交流誠心;市場組則充分發揮市場調研的基礎性作用，扎實細致的進行信息數據的收集整理工作，為制定科學有效的營銷策略提供了真實可靠的依據;電話組擔負著推介服務理念，吸引新客戶，維系舊客戶，深入挖掘潛在客戶的任務。要求隨時記錄客戶信息，及時處理反饋意見，堅持文明用語，杜絕俗語俚語，注重自身修養，維護團隊形象。各小組在穩步推行各自管理模式與營銷策略的同時，實行小組內互幫互助、干練結合、精誠協作、同步提高的幫扶機制;小組間大事講原則，小事講風格，互動交流、銳意進取的合作理念，進而提升了隊伍整體的凝聚力、戰斗力與創造力。
一年來，通過各級領導的關心支持，團隊成員的密切配合，自身堅持不懈的努力，我們在內部素質，外部形象、服務質量、工作業績上都取得了一定成效。成績屬于過去，未來仍需努力!今后，我們將以宣傳提升服務，以服務謀求發展。思想上與時俱進，及時更新工作思路與營銷策略;工作中埋頭苦干，積極高效的完成各項工作;學習上精益求精，努力維持良好的知識形態;生活上克勤克儉，杜絕鋪張厲行節約。時刻以前瞻的意識、發展的眼光、創新的舉措緊密聯系實際，密切各方配合。在逐步完善服務機制，創新工作思路，改進工作作風的基礎上深入詮釋營銷內涵，樹立良好社會形象，自覺接受群眾監督，爭創優質服務窗口。
? 汽車檢測實習周記 ?
第一周
這是我大學生活中最重要的一周，因為我開始了我的實習生涯。我進入了一家知名的電子商務公司，他們專門從事跨境電商的業務，而作為一個實習生，我希望能夠在這里學到更多的知識和經驗。
我一到公司就接受了全面的培訓，了解了公司的經營理念和核心價值觀。他們注重創新和團隊合作，希望能夠持續引領行業的發展。這一切讓我充滿了對未來的期望。
在實習的第一天，我被分配到了一個跨境采購團隊。團隊由一位經驗豐富的主管帶領，其他成員都是經驗豐富的采購專家。開始的時候，我感到有些緊張，因為我擔心自己沒有足夠的經驗和能力。
我的團隊成員都非常友好和支持，他們鼓勵我主動提問和學習。他們分享了很多實際操作經驗，比如如何尋找合適的供應商，如何進行談判等。我開始嘗試著和他們一起完成一些任務，雖然一開始感覺有些吃力，但隨著實踐的增加，我逐漸掌握了技巧。
在實踐中，我也遇到了很多問題和挑戰，比如選擇供應商時面臨的困難，談判中的溝通問題等。我發現只要勇于嘗試并從錯誤中吸取教訓，這些問題并不是無法克服的。團隊的支持和指導也讓我更有信心去面對和解決這些問題。
除了工作之外，公司還為我們提供了豐富的培訓和活動。例如，我們參加了一次關于跨境電商的講座，學到了很多國際貿易的知識。公司還組織了一次戶外團建活動，讓我更好地了解了我的團隊成員，增進了我們的感情。
這一周的實習經歷給我留下了深刻的印象。我在這個團隊中學到了很多專業知識和技能，也感受到了團隊合作的力量。我相信，通過不斷地學習和實踐，我會在實習的剩下時間里取得更好的成績。
? 汽車檢測實習周記 ?
實習目的:
熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，為畢業后迅速投入實際工作打下良好的基礎。
實習內容：
1.4S店總體認識：整體規劃，日常管理。
2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。
我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收獲。
終于有機會到經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務，我想這對以后的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。
逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。
他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的.客戶服務休息室為客戶提供舒適的環境;寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序;其中維修區設置了整頓、清掃、清潔，素養、安全5S的管理精神，為客戶消除質量之憂;增強了員工放心工作的可靠。
總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提醒著員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務;員工們精神面貌很好。
? 汽車檢測實習周記 ?
第一周
這是我第一次踏入檢測員的實習崗位，心情非常激動和緊張。我進入實驗室后，感到眼前一亮，整潔明亮的實驗桌上擺滿了各種實驗儀器。我立刻收拾好心情，迫不及待地開始了我的實習生涯。
實驗室的導師非常友善，首先給我介紹了實驗室的各個區域和設備的使用方法。他告訴我，檢測員是負責對實驗樣本進行分析和測試的重要角色，需要嚴謹、細致和耐心。我當時有些擔心自己是否能夠勝任這個工作，但導師鼓勵我要相信自己的能力，相信在實習期間會逐漸掌握這項技能。
在第一次實驗任務中，我主要負責對食品樣本進行檢測。我根據導師給我的檢測流程，一步一步地進行操作。雖然剛開始有些不太熟練，但我時刻保持著謹慎的態度，仔細觀察和記錄每一個步驟和結果。在導師的指導下，我逐漸熟悉了實驗過程，并成功完成了實驗任務。
在實驗過程中，我意識到了一個重要的問題，那就是實驗的準確性必須保證。我了解到了許多實驗室的質量控制方法，例如使用標準曲線、參比物質和對照樣本等。我也學會了如何處理實驗中的異常結果，例如重復實驗和進一步分析。
這一周，我也學習到了實驗的一些技巧和注意事項。例如，對于一些需要測定濃度的實驗，我要注意樣本的取舍和稀釋，以保證實驗的準確性。同時，我還學會了如何正確使用實驗儀器，避免誤差的發生。
第二周
第二周的實習任務更加具體和復雜。我開始參與到藥物檢測的過程中。藥物檢測是非常重要的，因為它關系到人們的健康和安全。在這一周的實習中，我學習了如何對藥物樣本進行分析和鑒定。
在開始分析前，我要先進行樣品的準備工作，包括樣品的收集和采樣。這一過程需要嚴格遵守規定的方法和標準操作程序，以避免樣品污染和誤差的發生。我非常注重實驗操作的規范性，嚴格按照導師指導的步驟進行操作。
在樣品分析中，我學習了使用各種儀器和設備，例如高效液相色譜儀和氣相色譜儀等。這些儀器的操作相對復雜，但我逐漸掌握了它們的使用方法，并能夠通過分析結果來判斷樣品的質量和純度。
在實驗過程中，我還學習了如何處理異常情況和結果。例如，當樣品的含量超過儀器的檢測范圍時，我要采取適當的稀釋或測定方法來解決問題。我也學會了如何正確使用質譜儀來鑒定未知物質的成分和結構。
通過這一周的實習，我深刻體會到了作為一名檢測員的責任和重要性。我明白了實驗的準確性和規范性對于檢測結果的可靠性和權威性的影響。因此，我將更加努力地學習和實踐，提高自己的實驗技能和分析能力。
第三周
第三周的實習任務是參與到環境檢測中。環境檢測是一個非常廣泛而復雜的領域，涉及到大氣、水體和土壤等方面的污染物檢測。在這一周的實習中，我學習了如何對大氣中的污染物進行采樣和分析。
在開始采樣前，我首先要了解樣品的來源和類型。例如，大氣中的污染物可以來自于燃燒排放、工業廢氣和汽車尾氣等。我需要根據不同的污染物種類，選擇適當的采樣方法和器具，以確保采集到代表性的樣品。
在環境樣品的分析中，我學習了如何使用萃取和濃縮技術，將污染物從樣品中提取出來。這一過程需要非常細致和耐心，因為樣品中常常含有各種復雜的干擾物質。我學會了一些有效的分離和純化方法，以提高分析結果的準確性和靈敏度。
在實驗過程中，我還學習了如何使用氣相色譜質譜聯用儀來分析環境樣品中的污染物。這種儀器的操作非常復雜，需要具備一定的理論基礎和實驗經驗。我努力學習和實踐，并通過與導師的討論和交流，逐漸提高了自己的分析能力和技術水平。
通過三周的實習，我對于檢測員的職責和工作內容有了更深入的了解。我明白了作為一名檢測員需要具備扎實的理論知識和豐富的實踐經驗。我也清楚了實驗的準確性和規范性對于檢測結果的可靠性和權威性的重要性。我將繼續努力學習和實踐，不斷提高自己的專業素養和技能水平，為環境保護和食品安全做出貢獻。
? 汽車檢測實習周記 ?
汽車檢測與維修專業實習報告范文
一．時間：xx年3月1日—xx年5月31日
二. 公司名稱：東風日產力宏專營店
三．公司簡介：
保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。
四：實習內容：
本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：
在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：
（1）汽車維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.
2.向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難
（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。
它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。
（正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的.機油是四季機油，該機油級別為選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左
前輪。 較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。 （抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。 （通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱； （潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑； （汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。
五、汽車實習總結
在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。
? 汽車檢測實習周記 ?
尊敬的公司領導：
我懷著非常復雜的心情寫下這封辭職報告。經過深思熟慮，我決定辭去汽車檢測部門的職位。在過去的幾年里，我在這個崗位上取得了很大的發展和成就，但是我認為現在是時候追求新的挑戰了。
首先，我要感謝公司給予我這個機會，讓我在汽車檢測領域取得了長足的進步。在這個崗位上，我學到了許多專業知識和技能，如何進行汽車安全檢測、汽車底盤檢測以及汽車排放測試等等。這些技能將對我的職業發展產生長遠的影響。同時，我也感謝這個崗位帶給我的人際交往能力的鍛煉，我與同事們形成了非常緊密的團隊合作關系，我們在面對挑戰時總能想辦法一起解決問題。
然而，盡管我對目前的工作環境感到滿意，但我發現自己渴望去探索更廣闊的領域。我對汽車行業有著濃厚的興趣，但我也希望能在其他領域展現自己的能力，尋找新的發展機會。現在是時候挑戰自己，去尋找自己真正熱愛且擅長的領域，并為之努力奮斗。
此外，我也注意到隨著科技的發展，汽車行業正經歷著巨大的變革。無人駕駛、電動汽車以及智能汽車等新興技術將成為未來汽車行業的主導趨勢。我希望通過離開當前的職位，能夠更加專注于學習這些新興技術，為未來的汽車行業做出更大的貢獻。
在我離開之際，我要感謝公司對我的培養和支持。感謝領導給予的機會和信任，讓我能夠在這個崗位上發光發熱。感謝同事們和合作伙伴們的幫助和支持，是你們一直以來的鼓勵和幫助，讓我得以順利完成我的工作任務。
最后，我衷心希望公司能夠繼續保持領先地位，并為汽車檢測領域的進步作出更大的貢獻。我深信，在公司的領導和團隊的共同努力下，公司將在未來取得更加輝煌的成績。
謹致敬禮！
XXX
? 汽車檢測實習周記 ?
實習周記(一)
今天是周六，挑一個晴朗的早晨記下我第一周來的實習心得。實習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個起點，也是從學生過渡到工作人士的一個不可或缺的必經階段。
剛進入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著我逛這逛那，帶我參觀了一下公司的整體結構和各個部門，還給我介紹了幾個同事給我認識。第一天的快中午時，我被公司的領導帶到車間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著他學，我很樂意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來要承擔的職責。
一周的時間很快就過去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環境，更快地融入這個大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關系，才能有利于自己工作的展開。
實習周記(二)
時間過得真快，轉眼第二周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。"不積跬步，無以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以掃天下?"說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫師傅的工具車收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，不過雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自己的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
實習周記(三)
今天已經是第三周了，實習周期的三分之一已經過去了。我對公司的環境已經基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個地方找一樣東西不用再東找西找東問西問了，看來融入環境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒什么太大的變化。我主要負責工位的環境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過得很充實，因為我接觸的人和事都是學校里未能接觸過的，我也深深體會到把書本上的知識轉化到實踐中去的重要性。只有理論和實踐相結合了，所學來的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會過得更充實，也更有意義。
實習周記(四)
經過一周的實習我已經熟悉了所有工具的名稱和使用的方法還有用處，比如說尖嘴鉗子和長嘴鉗子是用來剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤總成拆下來，要把空調總成拆下來，要把整個前儀表盤卸下來，是一個很費時費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車輛時經常會用到一些儀器，例如;診斷電腦5052a，5052和5051，剎車油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車輛診斷時經常會用到電腦檢測，給車載電腦升級也要用到電腦，剎車油機器是用來換汽車的剎車油的，油路機是用來清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車車輪矯正位置的。
實習周記(五)
換火花塞也是經常的事。一般的修理廠會建議你兩、三萬公里就換，但實際用到五、六萬公里也是沒問題的，有些日系車的火花塞甚至可以堅持到10萬公里?；蛘吣阌X得油耗增大了、不好著車了，再考慮換個火花塞吧。這里介紹一個可以省錢的辦法：自己去買一個火花塞，幾十元錢而已，貴的也不過上百元，再找一個中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著給裝上。這樣還有一個更大的好處，就是可以防止修理廠把從別人車上拆下來的半新的火花塞再給你的車裝上。
修理廠也有省錢的辦法，換機油就是一個機會。一般捷達車大約需要機油
4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。但即使你親眼看見維修工將機油加到了這個位置，也并不一定眼見為實。因為就像變魔術一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時候，就可以省下半升了，誰讓我們沒有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車的其它毛病，修理廠的診斷就更虛實難辨了。除非我們活到老學到老，不然沒法對付得了。
實習周記(六)
到單位已經有一段時間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個不善于交際的人，說的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長時間了，交際圈只限于機修車間，出了車間的門我就基本上不說話了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個招呼，并不是我不想改善現下的狀況，只是不知該如何開口，而且我也做過這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒說過話的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長時間，該不會是他壓根就不認識我這人?!
實習周記(七)
不知不覺中來公司已經兩個月的時間了，在這期間知道了怎么保養和日常保養汽車的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車間叫我怎么保養和維修車輛和一些基本知識。
這周是我師兄的生日，他說邀請我們吃飯我和另一個朋友吃飯，我說好啊!吃飯的時候我們聊到了一些關于汽車的事，老款b5和b6為什么是b開頭的，師兄說;因為passt叫b5是因為它的地盤標準達到了b5的標準，邁騰叫b6是因為它達到了b6的標準，今年七月份還會推出新邁騰b7和b7l，只有在中國才會有b7l因為中國人喜歡大一點的車所以才在中國市場推出b7l其他國家都沒有?？梢娖嚿a廠商對中國市場的重視程度。
我想了想說;一汽大眾cc也是邁騰的地盤和邁騰的發動機那是不是大眾cc應該也叫b6。他手;不是，大眾cc的地盤是根據cc這款車有所改動比不是本身邁騰的地盤所以不能稱之為b6。
這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開始擦車間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
實習周記(八)
現在天還是很冷，冬天天冷的時候，時常會有不容易著車的情況，這很有可能只是節氣門臟了，但他們建議你的是做個“三洗”。
工作開始了，先是清洗進氣道。現在最流行的就是用“專業免拆清洗液”清洗，俗稱“打吊瓶”，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實。我們自己平時有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?經驗告訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見效快。生活水平提高了，汽車也有這種待遇了，貴是貴了點兒，但誰讓它好呢?
然后是清洗節氣門，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來，看得見摸得著，功夫沒白費，工時費掏一百?？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來說，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗過后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門，問題就已經可以解決了。那“吊瓶”雖然不敢說是完全沒有作用，但絕對療效欠佳。真正有效果的清洗進氣道是全拆下來，像清洗抽油煙機一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價錢比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
實習周記(九)
這好像是每個修理廠招牌菜。四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷后傾角、主銷內傾角等等。數學好的人一下就能算出來了，四輪定位是至少要調6項內容。但修理工的算術都一般，因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，其它的一概省去。有演技不錯的，還會在你仔細盯著看的時候，在后輪附近表演有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷。于是所謂的四輪定位10分鐘就搞掂。你一定會覺得他們干活麻利收錢少。結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝。
現在我們明白了，為什么大小修車行都做四輪定位，但價錢卻有從三、五十到三百多的差距。簡單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么擰，而是那個電腦屏幕。如果那上面眾多的專業名詞和數據我們不懂，“ok”字樣我們總看得明白的。當一個車輪角度調好的時候，那個數據會變成綠色的“ok”的。
一般維修之剎車系統，剎車問題也比較急人。一般來講，剎車片和剎車盤的更換頻率以2：1為宜，就是說，每更換兩次剎車片換一次剎車盤。若修理廠執意每次都要為你換剎車盤，那他純粹是想多賣一副1000多元的剎車盤。遇到汽車的abs系統的報警器報警，我們就會比較緊張。其實這時，abs本身可能并沒有故障，只是周邊出現小問題，比如線頭開焊、虛焊、電路問題或是部件臟了，這些問題都是很容易檢查并排除的。有時是傳感器壞了，100多元換個傳感器也就可以了。千萬別動不動就換個abs總成，那可就得花上千元了。
實習周記(十)
發動機是汽車的心臟，不懂車的人對于車的“心臟病”是很害怕的，要是汽車呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠，人家說發動機得大修，我們就得乖乖地把車交給他們。但他們做的，也許只是處理一下氣門油封老化，活塞環磨損、卡死等小毛病就可以解決了。如果在城市中正常行駛，發動機大修要等到10萬-15萬公里以后，感到車走起來沒勁兒、提不起速度來時再說吧。
修理廠還有既掙錢又掩人耳目的一招，就是在價格上做游戲。我們要修車，不免貨比三家，這一比就發現，價錢相差甚多。除了剛才提到的，價格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。比如，要換一個水泵，有的地方標價220元，有的地方只標180元。你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元。他的解釋是換水泵要拆下正時皮帶，拆皮帶工費100元。你一看報價單，還真有這一項，也就啞口無言了。實際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開來報價，就是用低價吸引不注意或是不懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說，被欺騙的感覺也要獨自消化幾天。
? 汽車檢測實習周記 ?
一、實習手段
1.經過北對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，
激起進修熱情。
2.切身理解黑龍江汽車效勞市場現狀
修繕工具。為將來任務打下根底。
深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
汽車保養：汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
1、發動機火花塞的改換：雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因論文網而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
（1）固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（安全杠。
（將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系：將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
（孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
（8）安裝雨刮器總成：在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
（負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
（裝電瓶并發動發動機試車：安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
三、實習心得
“光陰似箭，日月如梭”，時間過的真是太快了，不知不覺就已經離開學校在外面實習一個多月了，在這次實習中，我學到了很多書本上沒有的東西，我對汽車也有了更深刻的了解。汽車的整體構造，各個零部件的位置有了更新的認識。我知道要把汽車準確、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作為新一代的技術人員，我們就應該努力把汽車修理學好，也為自己的將來打好基礎。
與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個基本能力，我們要學會善于與人溝通。在實習的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事，使我們在這一個多月里相處得很好，讓我們學到不少書本上沒有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、積極的態度。
? 汽車檢測實習周記 ?
本周是我在某公司進行實習的第二個周，在這周的實習中，我經歷了許多新鮮的事物，學到了很多寶貴的經驗和教訓。下面我將詳細地描述我的實習經歷。
在這個星期實習的一個亮點是我參與了一次產品研發會議。這場會議的目的是讓各個部門的員工能夠一起討論并確定公司新產品的原型設計和功能需求。會議現場，我目睹了各個部門的高層經理和產品研發團隊的成員激烈而又腦洞大開的討論，他們充分發揮自己的想象力，提出了許多創意和建議。通過這次會議，我深刻地感受到了團隊的力量和合作的重要性。我將這一經驗牢記在心，以后無論在工作還是學習中，都要懂得與他人合作，共同追求更好的結果。
我在本周收獲了很多關于市場營銷策略的寶貴經驗。作為實習生，我負責了一項市場調研項目，通過調查問卷和訪談，我了解了目標客戶的需求和偏好。隨后，我與市場部門的同事一起分析數據，并提出了一些針對性的市場推廣策略。通過這個項目，我深刻地認識到市場營銷的重要性，并學會了如何通過市場調研來改進產品和服務，提高企業的競爭力。
另外，我本周還參加了一次團隊建設活動。我所在的小組被分配了一個任務，要在有限時間內完成一項復雜的工作。雖然在前期我們遇到了一些困難和挫折，但是憑借大家的努力和緊密的合作，我們最終成功地完成了任務。通過這次活動，我認識到團隊合作是十分重要的，只有大家齊心協力，才能夠更好地完成工作。我還意識到了自己在團隊中的不足之處，我將會加強自己的溝通能力和解決問題的能力，為以后的工作做好充分的準備。
在本周的實習中，我還學到了很多關于時間管理和自我計劃的技巧。由于工作任務繁多，我必須學會合理安排時間和優先處理事務。通過和同事的交流和學習，我學會了如何制定工作計劃和目標，并且根據重要性和緊急程度來合理安排時間。這讓我在工作中更加高效和有條理，并且避免了延誤和拖延。
小編認為，這個星期的實習讓我受益匪淺。通過參與研發會議、進行市場調研、參加團隊建設活動以及學習時間管理技巧，我不僅提高了自己的專業能力，還培養了合作意識和解決問題的能力。我相信，這些經驗和教訓將對我的職業發展產生積極的影響，并為我未來的工作打下堅實的基礎。我會繼續努力學習和提升自己，為公司的發展貢獻自己的力量。
-
更多精彩汽車檢測實習周記內容，請訪問我們為您準備的專題：汽車檢測實習周記
