實習范文|新能源汽車技術專業教師工作總結(范本16篇)_新能源汽車技術專業教師工作總結

新能源汽車技術專業教師工作總結(范本16篇)。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

職位要求

1.本科及以上學歷，電力電子，自動化等相關專業背景；

2.5年以上新能源汽車電控設計經驗；

3.熟悉汽車行業標準，了解ts16949質量體系，了解apqp設計開發流程；

華為、臺達、博世等行業標桿企業經驗優先，從事過新能源汽車電控部件的優先；

5.良好的團隊合作精神和溝通能力。

崗位職責

1.根據公司發展戰略，規劃公司充電控制系統的中長期研發計劃和方向；

開發工作；

3.負責電動汽車充電控制系統的調試與測試；

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

崗位要求:

1、?？埔陨蠈W歷，3年以上實際大客戶銷售工作經驗，有汽車行業經驗/行業客戶服務經驗者，并且有新能源汽車行業資源。

2、具有極強的事業心，能夠適應高強度工作。

3、具有較強的執行能力和溝通能力。

4、有豐富的商務攻關、談判、與項目策劃方面的經驗;

5、工作激情，具備一線奮斗精神，認同公司核心價值觀;能接受公司跨區域分派，客戶公關能力和拓展能力強，能在關鍵時刻完成公司下達的攻堅戰。

崗位職責:

1、執行總體發展的計劃以及市場戰略，營業戰略。

2、實施公司各項管理制度，完成公司訂立的銷售目標;

3、組織銷售會議和指導業務人員開展工作;

4、建立并持續維護客戶關系，負責客戶潛在及延展性需求的實現;

5、負責大客戶攻關與項目運作;

6、協調客戶需求滿足程度以及潛在需求，發掘新的銷售機會。

7、大客戶的'開拓，完成部門定期下達的各項業務指標;能夠完成業績kpi考核;

8、與現有客戶維持良好關系，挖掘老客戶潛力，并持續開拓潛在客戶;

9、負責渠道開拓與推廣，完成公司的渠道拓展計劃;

10、管理及維護現有渠道，確保與各渠道溝通順暢，完成客戶開拓目。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

1886 年 1 月 29 日，卡爾· 本茨實驗成功了第一臺單缸三輪汽車， 這是一個跨世紀的時刻，是人類交通現代文明需要記住的時刻!

汽車，在一百多年里，遍及了世界的每一個文明角落。中國，更 是在短短的幾十年里，走出了自己的汽車之路。

隨著汽車在中國的普及與汽車技術隨著社會的進步日新月異,從 整車技術來看,由于大量的使用微電腦技術,汽車具備了很多自動化

功能,極大地提高了汽車的動力性,操縱性,適性及安全性。

汽車運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車新技術的發展 正在極大的促使汽車維修技術與制度以及企業發生著巨大的變革。

汽 車維修行業重來沒有像今天面臨著這么大的沖擊 ,以往的汽車維修模 式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術 ,汽車維修技術已逐

漸脫離完全的憑傳統經驗為主的修理方式,而是越來越依靠高新技術, 電腦診斷與數據分析。對技術人員的要求,也從以往的只掌握單一科

目過度到機電一體化綜合素質很強的層面。

同時也是對我們汽車維修 技術提高的一種推動。

在不斷的理論學過程中，我們更應該積極的多動手，多思考，把 理論與實踐相結合在一起，做一個合格的汽車人。和以前的維修技術

學習模式相比，現在的專業學習+技能培訓已經成為了維修技術學習 的主導思想。

我從 20xx 年開始就讀于西南林業大學交通與機械學院到 14 年在 該大學畢業， 期間學習了工程制圖、 汽車理論、 汽車構造、 汽車設計、

液壓傳動、診斷技術、汽車電器設備等大量汽車相關課程，對汽車相 關的理論知識有了較深的理解和掌握。并且，在 20xx 年 7 月我自行 到昆明的大眾斯柯達 4S

店參加實習銷售顧問工作，在工作期間努力 進取，勤學苦問，了解到了汽車的銷售過程，更了解到了大眾的歷史 及斯柯達品牌的家族歷史，對汽車有了更加濃厚的興趣。

此外，在 20xx 年 10 月至今，我以實習教師的身份，來到云南交 通技師學院。在對學生進行理論指導的同時，我在該學校進行了實操

實習以及專業培訓，對我的專業水平有了較大的提高。

在此期間，我先后在在大眾培訓中心接受了 5S 管理培訓、汽車 修理基礎的實操訓練， 對汽車常用的各種工具以及診斷設備進行了了

解，并且學會了汽車檢測與維修的基礎。當然，實踐是檢驗理論的唯 一標準， 我在動手的過程中， 認真結合理論知識， 在實操中思考理論，

讓自己進步更快，更容易找到問題所在，做到有順序，有步驟，那樣 才可以快速，準確的解決故障問題。

在東風雪鐵龍實訓實習基地， 我進行了對汽車一系列的問題診斷 與分析和解決。常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對

透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻 液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。我學會了更換機油，制動液，冷卻

液等的添加。并對汽車的保養有了一定的了解。

在云南唯一的一家寶馬實訓培訓中心， 我更是親自了解了寶馬的 各系汽車的結構特點，對寶馬的防爆輪胎的原理進行了學習了解。在 老師及其實踐導師的指中，

對汽車剎車片和輪胎的更換進行了反復的 實踐練習，并在車間觀察了解車輛的主要結構，仔細辨認各個部件零 件，了解它們的作用與工作原理。

在自己的實訓當中和工作生活中， 我雖然感覺到了作為 “汽車人” 的辛苦，每天要面對機械的冰冷，和機油、汽油的化學味道，但是，

我同樣為自己選擇這樣的職業而高興。在每天的不斷學習中，我見識 了各種各樣的機械代替了我們人類的體力勞動， 看著汽車在馬路上飛

馳，我的心還是會自然的擁有飛馳的感覺。

作為新時代的“汽車人” ，我們有自己的追求，我追求更強，更 快，更高，更有品質。通過我的努力，為汽車行業貢獻自己的力量與

智慧。當然，作為一個合格的汽車修理工，我需要不斷地實踐，熟能 生巧，在實踐中，把理論運用起來，慢慢的，這就是一種專業。

隨著汽車技術的不斷進步和汽車維修專業化的不斷提高，“汽車 醫生”必將成為汽車維修的關鍵崗位，汽車維修工將要需要更多優秀

的人才，更需要面對更多的挑戰，需要對汽車有深厚的理解。這需要 社會的發展，需要機械科學的發展，需要汽車工業的發展，也離不開

許多“汽車人”的努力!我在今后的工作教學當中，我不但要盡量的 提高自的實踐與理論相結合的能力， 也要把我的知識盡我最大的努力

用最容易理解的方式告訴我的學生，我的“后來者” 。

我，作為“汽車人”的一個入門新人，我的汽車之路剛開始，我 的汽車夢想剛開始，這是一生的追求!

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

春節到了，爸爸決定帶我們來了個說走就走的旅行海南。

由于海南島的景色優美，氣候宜人，近年來吸引了不少的游客，今年的春節也不例外。一到海口，只看見高速路上汽車排成了幾條“長龍”。估計有上萬車輛滯留，堵得久的人，忍不住下了車，馬路上有的下起了棋，有的邊跑步邊偵查路況，還有的悠閑地看起書”我看到這種場景，仰天長嘆：“難道得像上次國慶一樣在路上露營嗎？”爸爸聽了，卻哈哈大笑：“小寶，這已經是過去式了，我們這輛車身材料以炭纖維為主，車身的重量是其他車輛的百分之一，而且車門展開就是機身的兩翼，搭載了一臺230馬力的發動機，百公里加速也只要8秒，你瞧”話音未落，爸爸一按方向盤，車子竟懸空飛了起來。路上的人們目瞪口呆地看著我們的車子在空中比小鳥還輕巧，飛來飛去像在逛街似的，羨慕得一塌糊涂。

正在這時，我回頭一看，一陣風帶著一股黑氣從長龍那里飄了上來，我心里一驚：汽車尾氣的污染也太嚴重了吧！如果我們的車也跟下面的車一樣，豈不是把藍天給污染了？爸爸仿佛看出了我的心思，拍拍我的頭，哈哈大笑：“傻小子，你想什么呢！我設計的車可是氫燃料汽車，不存在污染問題。而且我們的車還覆蓋了包括自動駕駛，加入了OTA升級安全防護，黑匣子功能從硬件及安全出發，讓無人駕駛擁有更強的防護網絡惡意攻擊的能力。”我長出了一口氣，連聲說：“天啊，這么厲害，也就是說可以直接無人駕駛啦”爸爸點了點頭。

到了海南，只見那里人山人海，許多車在那兒像無頭蒼蠅一樣轉來轉去，找不到車位停。我心急如焚，難不成車子要停在空中？沒想到，爸爸驕傲地說：“兒子，我們的汽車可是可以折疊的，看我的。”說著爸爸從口袋里，拿出遙控器，輕輕一按藍色按鈕，不可思議的事情發生了。我們的汽車在瞬間折疊成了一輛玩具車大小的模型。爸爸把汽車往口袋里一塞，輕輕松松上山。周圍的人看見了，一擁而上，“這輛車在哪里買的，我也要，我也要，我也要，錢不是問題。”那聲音簡直震耳欲聾，看到他們，仿佛看到一疊疊鈔票正像我砸來。

突然，我的耳朵一痛，“??！”我大叫一聲，正看見爸爸揪著我的耳朵，“起床了，小寶，還在做什么白日夢。”哎！原來是一場夢??！我略微有些失望，不過回過頭想想，只要我從現在開始努力學習，大膽創新，又有什么是不可能的呢！

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

新能源事業部—售后工程師上海中車瑞伯德智能系統股份有限公司上海中車瑞伯德智能系統股份有限公司，上海中車瑞伯德主要工作：

售后維護工作，熟悉了解產品的'維護方法，基本讀圖、程序診斷

要求：

1、對新能源汽車，特別是電動汽車行業感興趣

2、與客戶有一定的溝通能力

3、服從公司安排

4、春節期間能在上海者為佳

5、公司可培養應屆生

說明：該職位隸屬于公司新能源汽車事業部，該事業部負責電動汽車充電樁、充電站、汽車中控等核心部件的研發、生產以及項目實施

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

(一)崗位職責:

1、協助直屬領導完成公司、部門、團隊各項事務的開展，獨立執行直屬領導下發的各項工作指令。

2、積極落實公司下發的新能源物流車銷售任務，分解與制定營銷計劃并執行。

3、聚焦新能源汽車的租賃和銷售市場的信息收集，新客戶開發，談判簽約，及客戶關系的維護工作。

4、了解行業信息，收集與整理競爭對手運營模式，及時匯總上報。

5、及時跟進并更新自己的客戶訊息，達成有效的商務談判，促進合作。

6、遵照分子公司及部門的規章制度，按要求完成各項日常工作，按時參加各項會議，按要求做好各類報表并匯總上報。

(二)任職要求:

1、大專及以上學歷，具備2年以上的`電力產品、新能源汽車銷售工作經驗。

2、有新能源汽車租賃、銷售或者充電樁銷售、運營充電站行業項目開發相關經驗者優先。

3、有新能源汽車充電樁，充電場站相關的市場資源或者政府及公共資源者優先。

4、性格外向，形象良好，有較強的溝通表達能力和團隊協作能力，樂觀積極，有親和力。

5、抗壓能力強，可適應出差工作，具備較高的執行力和良好地服務意識，有明確的市場開拓思路，配合團隊開展各項商務工作。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

汽車技術服務專業推薦信范文

尊敬的領導：

您好！

首先感謝您在百忙之中瀏覽我的推薦信，今向貴單位推薦我系畢業生XX同學。

我校是XX省交通高等?？茖W校，XX同學是汽車技術服務專業的一名應屆畢業生。大學三年轉眼即過，他滿懷希望地走進社會這個更加博大的課堂。當今世界充滿著競爭、充滿著挑戰，也充滿了機遇。他希望能從貴公司得到一個機會、一個舞臺，用他所學去服務公司，服務社會。

在大學期間，本著嚴謹求學的態度，在學習中他注重實際能力的培養，把專業知識與實踐相結合，積極主動地參加各種社會活動，將自己所學用于實踐，不斷增強自己的工作能力，為今后開展各項工作打下堅實的基礎。

在校期間，主要學習經濟管理類和汽車技術知識方面的知識，在學習過程中讓該生深刻的了解了必須本著一顆服務于公司、服務于社會的熱心去將自己的工作做好，堅持“顧客是上帝”的服務理念，用心將自己的工作做到最好，讓自己所接觸的每一位顧客感覺到自己真摯的服務！同時，他對計算機的操作程度也是很熟練的。在校期間除了在校學習之外，利用周末的業余時間還到市場上做兼職。在兼職期間與顧客的直接接觸不僅讓自己的心理有了極好的鍛煉，而且能夠掌握與顧客之間的.溝通技巧，改善并加強了自己與客戶溝通的能力。

希望通過我的這封推薦信，能使您對該學生有一個更全面深入的了解，如果有幸成為貴公司的一員，他愿從小事情做起，虛心盡責、勤奮工作，在實踐中不斷學習，發揮自己的主動性、創造性，竭力為公司的發展添一份光彩。給該生一次機會，還您一份驚喜，期待您的回復。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

摘要：隨著我國經濟的發展，汽車已經成為越來越多家庭的出行工具。但與此同時，汽車對環境造成的污染也不容忽視。為了解決這一問題，本文將對汽車的新能源以及其節能技術的應用作出探討。

關鍵詞：汽車；新能源；節能技術

目前，全球升溫的情況越來越嚴重，世界各地的環境也在急劇惡化，導致這種情況的其中一個重要原因就是人們使用汽車出行的頻率越來越高。汽車尾氣的排放以及燃油的消耗，對世界的環境污染問題和能源不足問題產生著重要的影響。如果要解決問題，則需要從汽車的新能源以及節能技術方面下手，來減輕汽車出行對環境方面帶來的污染，以及找到新的能源來替代原有的燃料。

1、現有汽車能源環境污染分析

傳統的汽車燃料主要包括：汽油、柴油等。這些燃料燃燒后帶來的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳和醛類等。其中，甲醛會對人體造成十分大的傷害。甲醛屬于刺激性氣體，對呼吸道、眼睛都會產生刺激性作用，在甲醛濃度較高的地方，人還會出現頭暈、惡心、嘔吐、胸痛和咳嗽等癥狀。丙烯醛也屬于刺激性氣體，會給支氣管細胞、眼睛、呼吸道等帶來刺激和損害。而一氧化碳和二氧化碳帶來的危害則主要是環境危害。

2、節能技術研究

隨著人們出行使用汽車的頻率越來越高，人們對燃料的消耗也越來越多，地球上的能源已經漸漸不能滿足我們的需求?，F在市面上的大部分汽車節能技術不到位，需要耗費大量的能源，要解決這一問題，需研究出更先進、更易用的節能技術。

2.1汽車混合動力技術

混合動力技術是目前較為先進的節能技術，是指發動機和電動機的組合，目前可以分為三類。一是增程式混合動力技術，發動機只發電不驅動，電動機直接驅動的驅動方式；二是并聯式混合動力，發動機既發電也驅動，電動機直接驅動的驅動方式；三是混聯式混合動力，發動機既驅動也發電，由兩個電動機驅動的驅動方式。

2.1.1增程式混合動力技術

增程式混合動力技術也稱串聯式混合動力技術，其代表車型是雪佛蘭-沃藍達。這種動力技術的優點有三個：一是只要有燃料就可以行駛，不用擔心電池的電量不足；二是汽車的電池可以直接充電；三是發動機能夠在最舒適的轉速區間工作，以保證較低的油耗。但這種動力技術的缺點也十分明顯，一是由于能源經過兩次的轉換，其效率偏低；二是由于只有電動機驅動車輛，所以電動機功率較大，同時為了保證電動機的續航，對發動機的功率和電池的容量都有一定的要求。

2.1.2并聯式混合動力技術

并聯式混合動力技術的代表車型是比亞迪-秦，這款車體內有一個發動機和一個電動機，而且車體內的`電動機和發動機都可直接驅動車輪。這種動力技術的優點有兩點，一是這種動力技術的成本是最低的，只需要在車內安裝電動機和電池；二是其起步扭矩大，會產生較為強烈的推背感。而這種車的缺點也有兩個，一是兩者同時工作的時間不長，不能保持太久的高功率高扭矩；二是在正常的行駛情況下，只有發動機工作，與其他汽車相比沒有節省太多的油耗。

2.1.3混聯式混合動力技術

混聯式混合動力技術的代表車型是凱美瑞尊瑞?；炻撌交旌蟿恿夹g更有效地結合了上面兩種動力技術，在這種技術中，發動機的動力由動力分割機進行分割，一部分直接對車輪進行驅動，而另一部分則被用于發電，所產生的電能用來驅動電動機，電動機的使用比例比并聯式中電動機的使用比例更大。這種動力技術的優點也有兩種：一是擺脫了充電樁的限制；二是能真正實現電動機與發動機長時間同時工作。其缺點也有兩點，一是結構復雜而且成本最高；二是汽車的車身重量會有所增加。

2.2汽車壓燃技術

目前汽車傳統點火方式有兩種，分別是火花塞點火和活塞壓燃點火，活塞壓燃點火的壓縮比更高，而火花塞點火則使發動機的噪音和工作震動更小。汽車壓燃技術是將傳統的火花塞點火方式和活塞壓燃點火方式進行結合，通過提高發動機的壓縮比，使燃料可以在同一時間內燃燒，從而達到提高燃油使用率的目的。采用壓燃技術能使發動機的燃燒溫度降低，減少輻射熱傳遞，而且燃燒周期更短，從而達到節能的目的。

2.3汽車可變排量技術

可變排量，也稱為切缸工作循環，最早在20世紀80年代被通用汽車公司運用于凱迪拉克汽車上。目前在中國已經研究出通過控制發動機的進氣溫度來控制排量的技術。這項技術是根據空氣冷縮熱脹的原理，在汽車剎車或者怠速時，汽車的熱氣管道會向發動機輸入熱空氣供內燃機燃燒，空氣密度的降低使得在保證理想空燃比的前提下，能夠降低噴油量，而同時因為進氣密度的降低，壓縮進程時壓縮空氣所需的能量也隨之而降低。因此，我們可以在發動機體積不變的前提下，使汽車在剎車和怠速時降低發動機的功率，減少噴油，降低排放。

2.4汽車結構節能技術分析

汽車的結構和部件的設計，都對汽車的油耗高低產生著一定的影響。例如更貼近流線型的車身，受到的空氣阻力會更小，也更能節省能量。下面我們將從汽車的結構方面對汽車的節能技術進行分析。

2.4.1車身設計節能分析

由于汽車的行駛過程是在空氣中運動的，而空氣自身無時無刻都在運動，因此，汽車與空氣的相對運動會給汽車的行駛帶來阻力。汽車與空氣間的相對運動速度越高，則給汽車行駛帶來的阻力就越大；汽車與空氣間的相對運動速度越低，則給汽車行駛帶來的阻力就越小。想要減小空氣阻力，我們可以從兩個方面入手，分別是減小汽車的空氣阻力系數以及減小汽車的迎風面積。

2.4.2車輛自重節能分析

相同車輛的油耗一般會隨著車身重量的升高而升高。因此，減輕汽車自身的重量，也會對降低油耗有很大的幫助。應用鎂合金、鋁合金等材料來制造汽車，能夠更加有效地降低汽車的車身重量。

3、新能源技術

除了對節能技術進行研究，盡快找到更加環保的新能源也是我們需要關注的方向之一。

3.1混合動力技術

目前我們所指的混合動力汽車，一般指使用發動機和電動機同時作為動力來源的汽車，即油電混合汽車。汽車的行駛功率可以根據實際的需要由電動機或發動機單獨提供，也可以由兩者同時提供。相比起傳統的汽車，這種汽車的油耗非常低而且燃料燃燒充分，在當前的市場條件下，這種技術將會得到越來越多的應用。

3.2氫動力技術

氫動力技術主要應用于氫動力汽車。與傳統的動力汽車相比，氫動力汽車不排放尾氣而排放純凈水，從真正意義上實現了零排放，而且可以儲存更多的能源，是一種非常好的技術。但與此同時，應用這種技術的車輛與傳統車輛相比，成本高于20%。作為未來汽車發展的一個重要方向，氫動力技術有很多的優點。一是能源轉化效率高，氫動力技術的能源轉化效率為60%~80%，是傳統內燃機轉化效率的2~3倍。而且氫動力電池本身不參加化學反應，沒有損耗，燃料電池在工作的時候沒有噪音和震動，因此，這種技術已經成為目前新能源研究的一個重要方向。

3.3燃料電池技術

燃料電池汽車也可以看作電動汽車的一種，但與電動汽車不同的是，燃料電池汽車不需要充電，在汽車沒有電的時候，只需要給電池裝滿燃料就可以了。和普通的電池相比，燃料電池的特點在于可以自行補充燃料，而不需要反復充電。這種技術的原理是，氫在燃料電池中與氧氣發生氧化還原反應，以此產生出電能，來推動電動機工作。燃料電池具有以下優點：一是不排放廢氣，直接減少了溫室氣體的排放；二是提高發動機的燃燒效率；三是沒有噪音、運行平穩，減少了噪音污染；四是提高了燃料的經濟性；五是減少了汽車的機油或者汽油泄露帶來的對水資源的污染。燃料電池的技術核心主要包括控制器技術、電機技術與電池技術。

4、汽車節能技術應用——以卡羅拉雙擎為例

下面我們對卡羅拉雙擎進行分析。卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款油電混合動力汽車，這款汽車的動力由發動機和電動機共同提供，卡羅拉雙擎在啟動時只用電動機進行啟動，這時的發電機不工作，而在加速時，則由發動機和電動機共同提供動力，以提供更強的加速性能，同時在減速和制動時可以回收能量，給電池充電。從節油方面來看，卡羅拉雙擎的發動機燃燒效率達到38%，比目前市面上大部分汽車的燃燒效率都高。因為汽車的熱燃燒效率直接影響著發動機的輸出功率，因此燃燒效率越高，汽車的節油性能也就越好。與傳統汽車相比，這款汽車可以智能控制發動機，從而達到有效延長發動機壽命的目的，而且其日常維護方式跟普通汽車差不多，對于車主而言也十分方便。

5、結語

根據上面的分析我們可以知道，目前市面上已經有著很多的節能方法。隨著人們對環境的日益重視，這一方面在將來也一定會有更大的提高。我們也需要持續關注這一方面的發展，只有生活質量和環境質量共同提高，我們的社會才會有更好的發展。

參考文獻:

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★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

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尊敬的領導：

您好！感謝您在百忙之中審閱我的求職信。

我系宣城職業技術學院汽車工程系汽車技術服務與營銷班應屆畢業生，面臨擇業，我滿懷憧憬和期待，愿坦誠地向貴單位自薦，并將我的材料函呈上，敬請審閱。

我畢業于一所年輕的學校，十五年的寒窗苦讀造就了自強不息的我。大學3年生活短暫而充實，一千來個日日夜夜，我蕩起智慧之舟，迎朝陽，送落霞，遨游于知識的海洋。我明白：現代社會，機遇與挑戰并存；我懂得：只有不懈的努力才會有好的收獲。正是憑著這種信念，我以樂觀向上的進取精神，勤奮刻苦的學習態度，踏實肯干的工作作風，團隊合作的處世原則，開拓進取，超越自我，力爭成為一名有創新精神，積極開放的復合型人才。

大學生活是我人生中最重要的一個階段，是我探索人生，實踐真值，超然智慧，走向更加成熟的過程。幾年來，我立志做一個學好此專業的優秀大學生，我不僅有扎實的理論基礎，而且有一定的實際操作能力以及吃苦耐勞團隊合作精神。出生于農村家庭使我具備了勤奮、吃苦、務實、向上的精神和作風。農村生活鑄就了我淳樸、誠實、善良的性格，培養了我不怕困難挫折，不服輸的奮斗精神。

大學期間，我不斷完善自己的知識結構，提高自己的綜合素質?！疤斓莱昵凇?，今日的我已系統的學習并掌握了本系所開設的所有課程，并且熟悉國際形勢的發展需要。正因如此，在大學期間多次社會實踐活動。并且能夠理論聯系實際，在校內外積極進行的實踐中，檢驗自己所學的知識的同時，使自己具備了較強的分析問題和解決問題的動手能力，同時學生會的生活更增強了我的高組織和領導及管理能力，特別是在模特公司時在舞臺上的風姿更加增強了我的膽略和自信。自信和執著是我的原則，沉著和樂觀是我處事的態度，愛好廣泛使我更加充實。面臨擇業，我對社會和自己都充滿信心，渴望得到社會的認可，能有機會發揮自己的聰明才智，對社會有所貢獻。

“十年磨一劍，今日把示君”。我沒有名牌大學的文憑來保薦，也沒有豐富的政治背景來裝潢，但我擁有一個健康自然的我，自信而不狂妄，穩重而富有創新，成熟而充滿朝氣。我愿憑著這個自然的我以最誠摯的心和其他大學生一起接受您的挑選?！坝⑿塾袔追Q夫子？忠義怕公號帝君”，現實社會中，人才如恒河沙數，即宇宙之神也難以一一撿拾，我是否能夠脫穎而出，惟有實踐驗見真值?；厥走^去，是我勇于探索勤于求學的知識蘊積之路；展望未來，將是我樂于奉獻于業務的事業開拓之途。

良禽擇本而棲，賢臣擇主而事”。尊敬的領導，雄鷹展翅急需一方天空，良馬馳騁尚待一方路徑。貴單位所開創的業績和遠大的開拓前景我仰慕已久。深信我會用自己勤勉的汗水與同仁一道為貴公司的錦繡前程奮斗不息，奉獻我的年輕的熱忱和才智！我真誠希望成為其中一員。

我相信：是金子總會發光！過去的成績已成為歷史，未來的輝煌需要堅持不懈的努力去創造和實現。在這斑斕多彩，日新月異的年代，只有高素質，高質量，高能力的綜合性人才才能夠在激烈的競爭中立于不敗之地。相信你的您的信任和我的實力的結合將會為我們帶來共同的成功。蒙閣下抽暇一顧此函，不勝感激！

謹祝工作順利！

敬禮！

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

汽車新能源與節能技術應用研究

【摘　要】當前，能源危機與環境污染已經成為制約人類社會可持續發展的重要問題，污車耗能和廢氣排放是造成能源危機與環境污染的重要原因之一，已經嚴重影響著人們生活和健康，研究汽車新能源與節能技術成為汽車發展的重要方向。本文就當前汽車新能源與節能技術的發展和應用，進行了簡要的探討。

【關鍵詞】節能環保;汽車新能源;節能技術;應用研究

0.引言

在經濟和科技高速發展的同時，能源危機和環境污染正成為影響人類生存和發展的重要問題，節能與環保正成為21世紀人類社會和諧發展的主題。汽車燃油消耗和廢氣排放，已經成為能源危機和環境污染的主要誘因，為了人類社會的可持續發展，急需在汽車工業中應用新能源與節能技術，以降低能源消耗和環境污染。研究汽車新能源與節能技術已經成為汽車發展的重要方向，汔車動力正從汽油向清潔柴油、混合動力、燃料電池等方向過渡。本文就當前汽車新能源與節能技術的發展和應用進行了簡要的探討。

1.汽車節能技術

1.1汽車混合動力技術

汽車混合動力技術是當前汽車新能源與節能技術中發展較為成熟的一項技術，也是人們較為熟悉的技術。在汽車混合動力技術方面，豐田作為先行者憑借混合動力的環保理念取得了極好的成級。目前所采用的汽車混合動力技術，有汽油機與電動機混合、柴油機與電動機混合兩種。實際上，混合動力技術主要是應用電動機和發動機相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發力，而在汽車高速巡航狀態時，則減少發動機出力，從而減少發動機的油耗。此外，混合動力技術還有能量回收技術的應用，在汽車制動情況下，可以將制動所產生的熱量進行轉變，提供給電動機作為能量。

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通常情況下，混合動力汽車可以選擇單獨使用電動機驅動。從電機輸出功率在整個混合動力系統功率中所占的比重來看，可分為混合動力系統、輕混合動力系統、中混合動力系統、完全混合動力系統。第一種混合動力系統所采用的混合動力，是在內燃機上增加啟動電機的方是所獲取的，所采用的啟動電機是發電啟動一體式電動機，以此為基礎控制發動機啟動和停止。輕混合動力系統則采用集成啟動電機，這一第汽車減速成和制動時，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過程中發動機則等速運轉。中混合動力系統采用高電壓電機，當汽車在加入或大負荷狀態時，電機輔助驅動以補充發動機自身功率的不足。完全混合動力系統采用高壓啟動電機，其混合程度可達50%以上，是當前混合動力技術發展的主要方向。

1.2藍驅技術

藍驅技術是在原發動機和車型基礎上進行優化，以降低汽車燃油消耗的節能技術。相較于普通車型，應用藍驅技術的車型調整了變速箱3擋到5擋的傳動比，使汽車在高速成巡航狀態下能夠更省油。同巔，藍驅技術還從空氣動力學原理出發，對車身設計進行了優化，如底盤高度、風阻系數、胎壓、滾動阻力等。

1.3汽車壓燃技術

目前汽車所采用的往復式內燃機，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點火，柴油采用活塞壓燃方式點火，點火方式的不同使得紫油機壓縮比比汽油機更高，燃油效率相對較高，但汽油機所采用的火花塞點火方式，使其發動機工作震動小，噪音小。汽車壓燃技術則是將兩種技術進行融合所產生的新技術，采用汽車壓燃技術的'發動機，其技術結構相較于普通發動機更為復雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時由于采用了稀薄的混合氣壓縮點燃，能有直接通過調節噴油量來調節扭矩而不用節氣門。此外，由于采用壓燃技術，發動機燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過程更多是化學反應，在目前污車節能技術中發展相對成熟。

2.汽車新能源

2.1氫動力技術

氫動力目前主要應用于寶馬和本田兩個汽車品牌之中。在寶馬汽車中，應用了一套絕熱能力極佳的儲氣系統，該系統采用多層復合金屬材質，采用3mm中空設計，可以有效的將槽內溫度保持在-250℃，用以儲存氣動力技術所采用氫氣燃料，能有效的將氫氣維持在液態情況下。雖然這個儲氣系統體積龐大，但能夠省卻安裝冷卻機構的空間，因此可以不增加體積和生產成本，同時不用增加機械結構。不過氫動力技術最初設計的目的，并不是純粹氫燃料動力，而是采用汽油/氫氣雙燃料，真正使用氫單一燃料的車型在首批產品中僅有5輛。

采用氫氣作為燃料，其燒燒特性同汽油并不相同，在采用汽油/氫氣雙燃料時，很難將燃燒效果最佳化，既便達到了，在進行汽油和氫氣燃料切換時，汽車動力也會產生明顯的落差。為此，在實際應用中，對兩種燃料的動力曲線進行了限制，使得汽車動車受到部分限制，以使乘客感受不到切換時動力上產生的落差。

2.2電力驅動技術

電力驅動是將汽車汽油發動機和柴油發動機替換為電動機，采用電能作為能源，為汽車行駛提供動力。這種技術所采用的燃料清潮，同時輸出扭矩大，應用在汽車中有較好的經濟效益。但是，采用電力驅動技術，其難點在于動力充電的問題，以及充電后汽車續航能力的問題，雖然目前應用電動力技術的汽車已經開始量產，但這兩個問題依然沒能得到良好的解決。實際上，電池技術是新能源汽車研究的關鍵性技術之一，目前主要集中在電池安全性、可靠性、輕量化等方面，需要重點支持驅動電機系統、電動空調、電動轉向、電動制動等能力。根據規劃，我國2015年，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車最高車速成不低于100公里/小時，驅動能力與成本都將進一步得到改善。

2.3燃料電池技術

燃料電池技術，是采用氫氣、甲醇等作為燃料，經過化學反應產生電流驅動汽車的一種新能源技術。燃料電池的能量是由氫氣與氧氣發生化學作用所產生的，而不是經過燃燒產生的。這一過程是直接將氫氣、甲醇等轉變為電能，整個過程不會產生有害物，同時能量轉換效率比內燃機更高，是一種理想的節能環保技術。但在實際應用中，單個燃料電池所提供的動力極為有限，通常需要結合成燃料電池組，以獲得足夠的動力。目前，燃料電池技術已經被廣泛應用于福特、豐田、通用等汽轉公司，具有極高的價值。

3.結束語

當前全球都面臨著能源問題，主要表現為能源儲量不足、能源利用效率低、現有能源結構污染嚴重等方向。需要積極研究新能源作為替代，開發新的節能技術，從而降低汽車的能源消耗與環境污染，促進人類社會的持續發展?！科]

【參考文獻】

[1]史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽車節能減排技術研究進展[J].傳感器世界,2011(07).

[2]李志達,望義熙,周世權.太陽能車機電控制系統的研究[J].汽車電器,2010(11).

[3]李大勝,呂明,石懷榮.徑向嵌套式濕式雙離合器設計方法的研究[J].湖南工程學院學報,2011(02).

[4]邵毅明.汽車新能源與節能技術[M].人民交通出版社,2008-3-1.

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

職位要求

1.本科及以上學歷，電力電子，自動化等相關專業背景；

2.5年以上新能源汽車電控設計經驗；

3.熟悉汽車行業標準，了解ts16949質量體系，了解apqp設計開發流程；

華為、臺達、博世等行業標桿企業經驗優先，從事過新能源汽車電控部件的優先；

5.良好的團隊合作精神和溝通能力。

崗位職責

1.根據公司發展戰略，規劃公司充電控制系統的中長期研發計劃和方向；

開發工作；

3.負責電動汽車充電控制系統的調試與測試；

4.根據客戶的要求提供相應設計方案，帶領團隊實現個人成長與公司的共同發展。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

六款重磅新能源轎車最高續航超600公里

卡羅拉PHEV/雷凌PHEV

卡羅拉PHEV/雷凌PHEV是豐田在中國發布的首款插電式混合動力車型，續航50公里。它的優勢是可以直接在廣州上市。B工況下油耗+用電量僅為每百公里4.3L。

阿瓦隆(亞洲龍)混血

豐田TNGA車架將由一汽豐田制造，定位為低于皇冠的B級前輪車。動力方面，采用2.5L混動，匹配E-CVT無級變速器，動力方面參考2.5L凱美瑞混動。

編輯點評:阿瓦隆是豐田銳志的替代者，已經停產退市。在定位上比皇冠低一級，或者在銷量上與皇冠有所區別。

長安逸動ET

綜合續航:400公里以上

長安逸動ET純電版與燃油版基本一致，車標采用藍色區分燃油版。該車最大功率100 kW，搭載三元鋰電池，綜合行程超過400公里。

★ 新能源汽車技術專業教師工作總結 ★

尊敬的xxx領導：

您好!

非常感謝您能在百忙中抽出寶貴的時間來審閱我的求職信，對此我深表謝意! 我叫xxx，是廣東科學技術職業學院04級汽車技術服務與貿易專業的應屆畢業生，現真誠的應聘貴公司的職位.希望能加入貴公司與時俱進的行列中，共同開拓事業的輝煌!

作為一名汽車專業本科生，我充滿了對中國民族汽車工業的熱愛，扎扎實實地學好了專業基礎課并且成績優異。無論是專業的課程設計還是貼近實踐的工廠實習，每一次我的考核成績都是優秀，在業余時間，我還搜集了大量有關汽車方面的資料，拓展了視野、豐富了專業知識。

技術方面，俺在三方面做了準備。

學習標兵稱號。前三年俺的加權成績為82分，基本上具有免試研究生的資格。

2、計算機和網絡：計算機和網絡是發展很大的趨勢。出于其特點的考慮，俺定制了相應的學習計劃。參加cad/cam/cae(catia)的培訓，并取得ibm認可的證書。

3、外語：英文的重要性不言而喻。俺想說的是對外語學習的自信。如果需要，即使口語這項也不成問題。此外還在學習德語。

我深知自己沒有資深的工作經驗.但我堅信，憑著優秀的自學能力和不懈的鉆研精神一定能使我很快勝任我的工作崗位.我熱愛貴公司所從事的事業，殷切地期望能夠在貴公司的領導下，為這一前景無限的事業添磚加瓦；為貴公司事業的發展壯大做出應有的貢獻!

收筆之際，懇請貴公司給我一次機會，我必將以卓有成效的工作來回報您對我的信賴!

致此

敬禮

申請人：

日期：

汽車技術求職信 篇8

尊敬的領導：

您好！感激您在繁忙的工做中抽出時間閱讀本人的求職信！

我叫鄔偉劍，現就讀于“廣東省高級職業技術學?！保ò自品中＃?。所修專業為汽車維修與檢測。通過長久以來的進修和實踐，對這一領域的相關學問，也有了一定程度的理解和掌握，特別是對于現代化技術型人才的要求，因而，對于處身于新時代的我來說，無時不刻地嚴格要求著本人。

我曾利用假期，勤工儉學，在工廠唱工，憑仗本人的能力獲取本人汗水的薪酬，但不論是學校進修也好，實踐唱工也罷，讓我學到的還有許許多多的學問：團結、友愛、積極進取，人與人之間的溝通于信任等等！善于交往的我是班里的紀律委員，和同學相處十分和諧，也是老師的得力助手！

我喜歡運動，特別是籃球（也曾多次組織籃球比賽），打籃球中的我與實際生活中的我一樣……只有堅持、奮斗，不怕任何勞苦，因為只有本人勤奮所流下的汗水才是最欣慰、最踏實的！可能我不是最優良的，但是我會勤奮做到、做好每一件事！我相信，貴公司如若需要一名嚴謹、務實、積極創新、團結、勤奮的員工，我會是一名合格的應聘人！我深信憑仗本人的實力、青春于敬業精神，一定會得到貴公司承認和肯定！

追求永無止境，奮斗永無期限！我懷著緊張而激動的心情踏入社會，也充滿著非常期待的心情和熱情尋找每一個機遇，把握每一個機遇！懇請貴公司能給我這次展示本人的機會，我會盡本人最大的勤奮為貴公司做出更大的貢獻！ 希望各位領導能對我予以考慮，熱切盼望您的回音，謝謝！

此致

敬禮

汽車技術求職信 篇9

尊敬的校領導：

您好!

我是河南大學交通學院汽車運用工程系06級的一名學生，現在即將面臨畢業，走向工作崗位!

自從踏進大學校門的那天，我就暗下決心，一定要好好珍惜這四年大學生活，利用各種機會完善和充實自己，決不虛度每寸光陰，使自己得到全面發展!

為了實現自己的目標，在學習上，我不甘人后，刻苦努力，積極思考，連年獲得獎學金;在課外時間上，我積極參加各種有益的文化活動和社會實踐活動。

例如：文藝演出、“三下鄉”活動、演講比賽、家教、推銷等都是自己經常參加的活動，由于自己在各方面都表現得比較突出，因此多次受到了學院的表彰!

通過近四年扎實的大學生活，我覺得自己在各方面都得到了很好的鍛煉，具備了一定的能力。

在基礎課方面，由于自己特別重視英語和計算機的學習，因此在英語和計算機方面具有較高的水平，具有較強的英語口語能力和理解能力，學會了多種軟件操作和計算機語言;在專業課方面，通過對主干學科和主要課程的學習以及大量社會實踐活動，我認為自己已經基本具備了以下能力：掌握汽車運用方面的現代測試、故障診斷、維修、技術管理方面的基本理論和技能;具有運輸專用車車輛和裝卸機械設計的初步知識和能力;具有運用現代科學方法進行運輸系統規劃設計與組織管理的初步能力;具有汽車保險與理賠，營銷等方面的能力。

我的人生格言是：自信 團結協作、拼搏進取精神的集體。懇請貴公司(單位)給我一個實現自我人生價值的機會，我將用自己的智慧和汗水為集體創造出最大的效益!

求職人：xx

20xx-06-24

汽車技術求職信 篇10

尊敬的領導：

您好!

首先，感謝您能在百忙之中閱讀我的自薦信。

我是吉林大學南嶺校區(原吉林工業大學)汽車學院9701班的一名畢業生，在結束了充實而又愉快的大學生活之后，我不僅圓滿完成了自己的學業，而且在各方面所應具備的能力也得到了很大提高，相信已經具備了成為貴單位一員的條件，特奉上我的相關材料和一份誠意，希望能早日為貴單位的發展和進步貢獻力量。

大學時代只是人生的一段小小驛站，知識的海洋與渴求知識的愿望在某種程度上造就了我們的能力與信心。大學，給了我太多美好的回憶，留下了我一步步堅實的腳印，也帶來了我對未來的美好憧憬。在這里，我滿懷著對中國汽車工業的熱愛，渡過了自己豐富多彩的大學生活。

“自信、自強、謙虛、認真，做一名優秀的復合型人才”一直是我奮斗的目標，經過堅持不懈地努力，我不但提高了工作能力、社交能力、創新能力、自學能力，而且使自己的各學科知識也得到了極大的豐富。在大一至大三的每個學期里，我的綜合積分和平均成績都名列前茅，曾連續獲得過四次三等獎學金和一次二等獎學金，在“國家計算機等級考試二級證書”和“吉林省計算機等級考試二級證書”。更重要的是，嚴謹的學風和端正的學習態度塑造了我樸實、穩重、創新的性格特點。在任9701班團支部書記期間，使我的工作能力得到了很大的提高，工作中保持高度的熱情，保持一顆高度的責任心，一直是我工作的原則。

大學四年，我深深地感覺到了與優秀人才共事，尋求一個團結奮進的團體的重要性。吉林大學培養了我實事求是、勤奮創新的作風。向實際困難挑戰，讓我在挫折中成長，深信：我會成為貴單位出色的一員。我熱愛貴單位所從事的事業，殷切地期望為貴單位發展和進步添磚加瓦，并且在實踐中不斷學習、進步。

自薦人：XXX

xx年xx月

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