實習范文|起重工工作總結（集錦十九篇）
發布時間：2023-04-17起重工工作總結（集錦十九篇）。
? 起重工工作總結 ?
1、起重機路基和軌道鋪設應符合出廠規定，軌道接地電阻不應大于4Ω。
2、使用電纜的門式起重機，應設有電纜卷筒，配電箱應設置在軌道中部。
3、用滑線供電的起重機，應在滑線兩端標有鮮明的顏色，滑線應設置防護欄桿。
4、軌道應平直，魚尾板連接螺栓應無松動，軌道和起重機運行范圍內應無障礙物。門式起重機應松開夾軌器。
5、門式、橋式起重機作業前的重點檢查項目應符合下列要求：
⑴機械結構外觀正常，各連接件無松動；
⑵鋼絲繩外表情況良好，繩卡牢固；
⑶各安全限位裝置齊全完好。
6、操作室內應墊木板或絕緣板，接通電源后應采用試電筆測試金屬結構部分，確認無漏電方可上機；上、下操縱室應使用專用扶梯。
7、作業前，應進行空載運轉，在確認各機構運轉正常，制動可靠，各限位開關靈敏有效后，方可作業。
8、開動前，應先發出音響信號示意，重物提升和下降操作應平穩勻速，在提升大件時不得快速，并拴拉繩防止擺動。
9、吊運易燃、易爆、有害等危險品時，應經安全主管部門批準，并應有相應的安全措施。
10、重物的吊運路線嚴禁從人上方通過，亦不得從設備上面通過?？哲囆凶邥r，吊鉤應離地面2m以上。
11、吊起重物后應慢速行駛，行駛中不得突然變速或倒退。兩臺起重機同時作業時，應保持3～5m距離。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。
12、起重機行走時，兩側驅動輪應同步，發現偏移應停止作業，調整好后方可繼續使用。
13、作業中，嚴禁任何人從一臺橋式起重機跨越到另一臺橋式起重機上去。
14、操作人員由操縱室進入橋架或進行保養檢修時，應有自動斷電聯鎖裝置或事先切斷電源。
15、露天作業的門式、橋式起重機，當遇六級及以上大風時，應停止作業，并鎖緊夾軌器。
16、門式、橋式起重機的主梁撓度超過規定值時，必須修復后方可使用。
17、作業后，門式起重機應停放在停機線上，用夾軌器鎖緊，并將吊鉤升到上部位置；橋式起重機應將小車停放在兩條軌道中間，吊鉤提升到上部位置。吊鉤上不得懸掛重物。
18、作業后，應將控制器撥到零位，切斷電源，關閉并鎖好操縱室門窗。
? 起重工工作總結 ?
起重機作為一種重要的機械設備，廣泛應用于工業生產、建筑施工和物流運輸等領域。為了確保起重機操作人員的安全和作業效率，提高操作技能和質量，我所在單位特組織了一次起重機培訓。培訓期間，學到了很多關于起重機的知識和技能，使的工作水平得到了極大的提升。
本次培訓的內容非常豐富，涵蓋了起重機的基本知識、安全操作規范、機械維護和保養等方面。學習了起重機的構造和工作原理。通過學習起重機的組成部分以及各個部分之間的關系，更好地理解了起重機的運行原理，為后續的實操提供了理論基礎。詳細學習了起重機的安全操作規范。起重機作業涉及到高空作業和重物搬運，存在較大的安全風險。因此，必須遵守相關的操作規程和安全標準，才能確保作業人員的安全。學習了起重機的穩定原則、起重機信號和通訊、起重機操作者的責任和義務等方面的要點，這些知識對合理、安全地進行起重機作業非常重要。
在培訓過程中，進行了大量的實際操練。在實操環節中，分別熟悉了行車起重機、塔式起重機和橋式起重機的操作方法。通過多次的實操訓練，掌握了起重機的操作技巧和注意事項。特別是在高空作業和狹小空間作業時，需要更加注重起重機的平衡和穩定，避免因操作不當而導致事故的發生。還學習了起重機的維護和保養，了解了起重機常見故障的排查和處理方法。及時進行起重機的維護能夠延長起重機的使用壽命，并減少設備故障對工作的影響。
在培訓的進行了一次起重機操作的模擬考試。這次考試旨在檢驗對起重機知識和技能的掌握程度。通過這次考試，不僅提高了自己的操作水平，還發現了自身存在的不足之處，為日后的工作提供了改進的方向。同時，培訓機構還向頒發了起重機操作證書，這對的職業發展非常有幫助。
通過這次起重機培訓，我深刻認識到起重機作為一種特殊設備，它的操作技能和安全意識至關重要。只有通過系統的培訓和嚴格的考核，才能提高自己的操作水平，確保作業的安全性和高效性。同時，在平時的工作中，還應不斷學習和積累經驗，時刻保持對起重機操作規范的遵守，為的工作貢獻力量。
? 起重工工作總結 ?
起重工年度工作總結
一年一度的工作總結又到了，站在這個節點上回首一年的工作，我感到無比充實和自豪。作為一名起重工，我始終堅守崗位，勇攀高峰，為公司的發展貢獻自己的力量。在過去的一年里，我經歷了挑戰和收獲，讓我們一起來回顧一下。
我要感謝公司給予我的機會和信任，讓我能夠在這個崗位上發光發熱。作為一名起重工，我的責任就是操作起重設備，保證施工工作的順利進行。在過去的一年里，我始終嚴格遵守操作規程，認真細致地完成每一項任務。無論是在高空、狹窄的工地，還是在惡劣的天氣條件下，我都能夠穩定地操作起重設備，確保工程進度的順利推進。
我還參與了一些重點工程的施工任務，展現了自己的專業技能和團隊合作精神。在一個特別復雜的施工現場，我和同事們齊心協力，克服重重困難，成功地實現了吊裝作業，贏得了客戶的高度贊揚。這讓我感到非常驕傲和自豪，也讓我更加明白了團隊合作的重要性和力量。
為了提高自己的專業水平，我還利用業余時間進行了學習和培訓。我不僅學習了新的操作技巧和安全知識，還積極參加了相關的證書考試，成功獲得了更高級別的資質證書。這不僅提升了我的操作技能，也增強了我在工作中的信心和責任感。
我要感謝我的家人和同事們對我的支持和幫助。在工作和生活中，他們總是給予我無限的鼓勵和幫助，讓我能夠更好地發揮自己的能力。在未來的工作中，我將繼續努力學習和提升自己，做一名更加出色的起重工，為公司的發展貢獻更大的力量。
今年是我工作的一年，我在工作中取得了一定的成績，也遇到了一些困難和挑戰。但是，在公司領導的指導和同事們的支持下，我克服了困難，解決了問題，取得了一定的成績。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提高自己的業務水平和服務意識，為公司的發展和建設貢獻自己的力量。愿我們一起努力，共同創造更加美好的明天！
? 起重工工作總結 ?
在一份個人簡歷上，體現自身的缺點不是特別重要的，如果你所分析出來的缺點也可以作為目標職位的優點，依然是可以寫上去的。
課程名稱： 熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高級消防、精通急救 證書： 四小證
課程描述： 熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高級消防、精通急救四小證培訓
工作描述： 負責對船艇動力系統的維護保養，對進口柴油機的維護保養以及大修
公司名稱： 公安海警學院MTU柴油機維修工廠 ( 年3月 - 203月 )
自我評價： 多年在部隊單位工作，時間觀念強，有良好溝通協調能力，踏實肯干，好學，對新工作上手快.
想要順利的獲得一份工作，首先你要懂得如何才能忽視能力的獲得工作崗位，總體來說現在社會可以就職的崗位非常多，但是好的崗位就不多了。于是就形成了求職難的狀況，在求職中如何能得到一份好的工作與很多因素都有關系。例如個人簡歷就是其中之一。
寫好個人簡歷對求職影響很大，而要寫好個人簡歷，在開始編寫之也需要了解目標公司的相關信息。
在求職中如果求職者有了目標公司，所寫的個人簡歷最好也是針對性的簡歷，這樣成功的幾率更大。在了解企業公司的總體概況上，包括很多方面。首先就是目標公司是什么性質的公司，從事的'行業，公司的成立與發展，還有公司的文化背景，以及未來的發展情況等等。了解企業的概況不僅是為了寫好個人簡歷，也是對自己的負責，畢竟進了公司才發現不適合自己，受損失的還自己。
在求職方面自然也要了解目標企業的招聘流程，一般來說企業都是先收個人簡歷，從個人簡歷中挑選有資格的，然后再進行面試。面試通過后，在進行筆試復試，通過接受職位培訓就可以上崗了。不同的公司，在招聘流程上也不同，需要先了解清楚，避免錯過個人簡歷的投遞。
在寫個人簡歷之前對企業公司的了解，還包括招聘職位說明部分，一份有針對的個人簡歷就是要能夠實現自身能力與職位要求契合。
? 起重工工作總結 ?
尊敬的領導、敬愛的各位領導、親愛的同事們：
大家好！我是XX公司起重隊的隊長，非常榮幸能在這里向您們匯報我所負責的起重隊工作情況。
一、目標與任務
本年度，我帶領起重隊全年的目標是：確保高效、安全、順利地完成所有起重作業，為公司各項生產任務提供有力保障。
二、工作內容
1. 加強隊伍建設
隊伍是一支決勝全局的力量，我注重隊伍建設。我加強了隊員的培訓與學習，提升他們的專業素養和安全意識，有效提高作業技能。我注重組織開展多種形式的團隊活動，增強隊員間的凝聚力和團隊協作精神。
2. 安全生產
安全生產是起重隊工作的首要任務，我進行了全方位的安全管理。我制定了詳細完善的安全生產方案，并逐月組織全員進行安全培訓和教育，確保每名隊員都熟悉并嚴格執行各項安全規定。我加強了現場安全巡查，定期組織安全演練，及時解決施工現場的安全隱患，確保起重作業的安全進行。
3. 保質保量完成作業
為了保證作業的質量和時間節點，我積極與項目部溝通，全面掌握各項施工安排和要求，確保起重作業安排合理，并與其他工種協調配合。我注重細節，精心組織起重設備的調試與試運行，嚴格執行作業操作規范，確保起重作業的質量和效率。
4. 財務管理
為了做好財務管理工作，我加強了對資金的統籌和使用。我建立了完善的財務核算制度，加強對各項開支的管理，確保資金使用的合理性和經濟效益。
三、工作亮點
1. 優質工程
我所負責的起重隊完美地完成了公司委托的各項起重作業。嚴格按照標準操作作業，保證了起重作業的精準度，同時注重細節，使得工程質量得以提升。
2. 作業效率提升
通過隊伍建設和技能培訓的不斷加強，的工作效率大大提升。起重作業能更加高效順利地完成，為公司各項生產任務提供了保障。
3. 安全記錄
由于對于安全生產的高度重視，起重作業期間沒有發生任何重大事故，保持了零傷害記錄，展現了起重隊的安全管理水平。
四、存在的問題
在工作過程中，也存在一些問題。例如，隊伍建設方面，還需進一步加強人員的培訓和學習，提高專業技能。在安全管理方面，需要更加細致全面地進行安全巡查，發現并解決潛在的安全隱患。
五、展望與建議
面對新的一年，我將繼續帶領起重隊積極應對各種困難和挑戰，不斷提高工作質量和效率。同時，我建議公司加大對起重隊工作的支持力度，提供更好的工作條件和人員配備，以進一步提高工作效率和質量。
我代表起重隊向您匯報工作，請領導、同事們多提寶貴意見和建議，希望大家更加關心和支持起重隊的工作。我相信，在大家的共同努力下，起重隊工作一定會取得更大的成績！
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三一重工股份有限公司由三一集團投資創建于1994年。自成立以來公司取得了持續快速發展。目前，三一是全球裝備制造業領先企業之一。7月3日，三一重工在上海A股上市(股票代碼：600031)并于6月10日成為首家股權分置改革成功并實現全流通的企業，被載入中國資本市場史冊。7月，三一重工以215.84億美元的市值，入圍FT全球500強，是唯一上榜的中國工程機械企業。，三一重工并購混凝土機械全球第一品牌德國普茨邁斯特，改變了行業競爭格局。
公司產品包括混凝土機械、挖掘機械、起重機械、樁工機械、筑路機械、建筑裝配式預制結構構件，其中泵車、拖泵、挖掘機、履帶起重機、旋挖鉆機、路面成套設備等主導產品已成為中國第一品牌，混凝土輸送泵車、混凝土輸送泵和全液壓壓路機市場占有率居國內首位，泵車產量居世界首位。
通過自主創新，三一混凝土泵車三次刷新長臂架泵車世界紀錄，三一高壓力混凝土輸送泵多次創造世界單泵垂直泵送世界新高。同時，還成功研制出世界第一臺全液壓平地機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵、世界第一臺無泡瀝青砂漿車、亞洲首臺1000噸級全路面起重機，全球最大3600噸級履帶起重機，中國首臺混合動力挖掘機、全球首款移動成套設備A8砂漿大師等，不斷推動“中國制造”走向世界一流。
目前，三一重工6S中心已遍布全國主要大中城市，在全球擁有近200銷售分公司、多個服務中心、近萬名技術服務工程師。近年，三一重工相繼在印度、美國、德國、巴西投資建設研發和制造基地。自營的機制、完善的網絡、獨特的理念，將星級和超值服務貫穿于產品的售前、售中、售后全過程。
三一重工董事長梁穩根先生是三一集團的主要創始人，中共十七大、十八大代表，八、九、十屆全國人大代表，“全國勞動模范”、“全國優秀民營企業家”，“優秀中國特色社會主義事業建設者”，CCTV“中國經濟年度人物”、福布斯“中國上市公司最佳老板”、福布斯“中國新制造先鋒”。
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1、總則
1.1為使本廠起重作業人員在起重機發生突發險情的時侯，能遇事不驚、有條不紊地處理意外；并且有效地防止因此而發生設備或人身傷害事故，針對實際情況，特制訂本預案。
1.2本預案主要是起重機在發生突發險情時提供給各駕駛員的作業指導書，各駕駛員務必在確保安全的前提下遵循本應急預案進行合理的操作。
2、起重機的突發情況及處理措施
2.1起重機在工作中突然斷電：
2.1.1駕駛員必須立即把所有的主令控制器手柄回零位。若停電時間過長時，還要關閉所有的開關。
2.1.2如遇吊運的重物卸不下來，必須將重物的垂直陰影面積周圍擴大2米加以圍蔽，防止行人從重物下經過。
2.1.3為防止突然斷電時起重機滑行距離過長，建議大車行走制停距離應調整到適當值。
2.2吊鉤失控：
2.2.1上升過程中吊鉤失控
2.2.1.1現象：當吊鉤上升到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續上升。
2.2.1.2原因：接觸器或線路的觸點發生粘連。
2.2.1.3應急措施：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。
2.2.2吊鉤下降過程中失控
2.2.2.1現象：當吊鉤下降到一定的高度，主令控制手柄回零位后吊物仍然繼續下降。
2.2.2.2原因：接觸器的點發生粘連線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.2.2.3應急措施：
對于接觸器的觸點發生粘連或線路短路，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將吊鉤停下。若吊鉤下面有設備，必須立即開動天車的小車或大車避開設備，最后讓吊物落到空曠的地方。
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈，造成吊鉤下降過程中失控。駕駛員應立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.3小車失控；
2.3.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，小車運行沒有停止的趨勢。
2.3.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.3.3應急措施：
對于接觸器觸點發生粘連或線路短路造成小車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將小車停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動大車的方法先進行避讓，再將起重機的控制電源或總開關停下利用起重機的剎車裝置將小車停下；
對于起重機因開關跳閘失靈造成小車失控的，首先立即重新合上電源采用打反車的方法進行處理。
2.4大車失控；
2.4.1現象：把主令控制器手柄扳回零位時，大車運行沒有停止的趨勢。
2.4.2原因：接觸器的觸點發生粘連或線路短路；或者起重機開關跳閘失電并且剎車失靈。
2.4.3應急措施：
對于接觸器觸點發生粘連或線路短路造成大車失控的處理方法為：立即鳴鈴示警，同時將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；
若采用上述方法，在吊物、吊具的運行軌跡上還會碰到設備或人的，可先將吊鉤提升（或下降），或采取移動小車的方法先進行避讓，再將起重機的控制電源或總開關停下，利用起重機的剎車裝置將大車停下；
對于起重機因開關跳閘失電并且剎車失靈造成大車失控的，應立即重新合上電源采用打反車的立法進行處理。
2.5對方天車大車失控，附近天車的避讓方法；
2.5.1發現對方天車的大車失控，將要撞上己車時。除了失控天車采用2.4.3的方法進行處理外，將要被撞的天車也要采用如下積極的措施避讓：
2.5.1.1若天車不在作業時（或在作業但大車可以移動），可在被撞的瞬間點動大車（方向同失控的天車），利用己車逼停失控的天車。
2.5.1.2若天車正在作業（如被吊物正在設備上進行裝配時）大車不可以移動時，被撞的天車必須在被撞的瞬間點動放下吊鉤。從而將被吊物的損壞情況減至最低。
2.5.1.3嚴禁在對方天車大車失控撞向己車時，被撞天車反向起動大車，從而加大撞擊力。
2.5.1.4不建議在對方天車大車失控時，被撞天車遠離便同向起動大車，采取消極的避讓方法。
2.6起重機起火
起重機的起火，一般情況多為電氣起火。首先要斷開總電源，按照救火知識，正確使用起重機上的滅火器進行滅。當火勢較大時除一邊進行滅火外，應一邊通知廠部相關人員，并且時刻注意自我的防護與逃生路線。
3.起重機遇險情后的上報；
3.1起重機遇險情后，無論是否有損失，駕駛員必須立即上報天車班長，由天車班班長上報廠部主管廠長及安全主任。
3.2主管廠長必須立即采取相應的措施進行處理，嚴禁天車帶病繼續工作。
3.3廠部安全主任接報告后必須監督遇險天車的檢修落實情況若遇險起重機造成較大的損失，應馬上上報廠長及公司安全辦。
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機械設計工程師(起重機小車方案設計) 江西工埠機械有限責任公司 江西工埠機械有限責任公司,工埠 崗位職責:
1、搜集專業領域類的技術信息,將收集到的信息定期提供于本部門領導;
2、提出產品改進建議及新產品開發建議
參與公司新產品的研發與設計
1、負責新產品電機配套小車的結構設計的可行性開發論證;
2、參與公司新產品電機配套小車的結構研發及設計;
3、設計產品使之達到產品設計要求并確定產品技術性能標準;
4、參與跟蹤新產品試制過程;
5、參與撰寫新產品研發報告;
公司現有產品的配套小車(整機)改良
1、針對永磁電機設計更優配套小車方案;
2、針對客戶的不同需求設計最大程度滿足客戶要求的小車方案;
3、針對不同行業設計滿足其需要的小車方案;
崗位要求:
1、具備獨立合理設計起重機小車及優化設計的能力;
2、熟悉機械加工工藝的設計制造,了解和熟悉各類機床的工作特點;
3、熟悉各類起重機的使用工況及特點并能熟練掌握通用橋門式起重機等其它起重機的設計;
4、熟悉各類金屬和非金屬材料的牌號及性能,并能對材料方面的應用有一定的經驗;
5、熟練使用cad及solidworks等繪圖軟件;
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本人出生于1981年2月,于1月在水電五局第一水工機械廠參加工作,自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領導分配的各項工作任務,認真學習專業知識,理論聯系實踐,不斷提高自己的業務操作水平, 要求自己經常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。 月檢:向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同維修班領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。年檢:由本人向車間領導申請，車間主任再向廠領導申請，廠領導組織設備安全管理部門挑頭，會同相關部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。
本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉。
檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動
是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；運行中是否出現啃軌現象；造成啃軌的原因是什么；聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象；聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈
磨損是否超標；聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。
通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態觀察，有異常情況可隨時發現，及時處理，及時上報各級領導,從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業的一個側面反映。
參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，自覺加強理論學習，認真學習“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業務知識，努力提高理論知識和業務工作水平。遵紀守法，努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，在同志們的關心、支持和幫助下，思想、學習和工作等方面取得了新的進步?，F總結如下：
一、嚴于律已，自覺加強黨性鍛煉，黨性修養和政治思想覺悟進一步提高 一年來，我始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，運用辯證唯物主義與歷史唯物主義去分析和觀察事物，明辨是非，堅持真理，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，用正確的世界觀、人生觀、價值觀指導自己的學習、工作和生活實踐，在思想上積極構筑抵御資產階級民主和自由化、拜金主義、自由主義等一切腐朽思想侵蝕的堅固防線。熱愛祖國，熱愛中國共產黨，熱愛社會主義，擁護中國共產黨的領導，擁護改革開放，堅信社會主義最終必然戰勝資本主義，對社會主義充滿必勝的信心。認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設事業認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化理論和業務學習，不斷提高自身綜合素質 我重視加強理論和業務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。 一是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為進一步加快完善社會主義市場經濟體制，全面建設小康社會作出自己的努力。 二是認真學習工作業務知識，重點學習公文寫作及公文處理和電腦知識。在學習方法上做到在重點中找重點，抓住重點，并結合自己在公文寫作及公文處理、電腦知識方面存在哪些不足之處，有針對性地進行學習，不斷提高自己的辦公室業務工作能力。
三、努力工作，按時完成工作任務一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記黨全心全意為人民服務的宗旨，努力實踐“三個代表”重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，我努力做好本職工作，當好機械能手： 一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結工作經驗，及時向領導匯報，讓領導盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學的、正確的決策。 二是領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質、按量完成任務。 三是在對待同事的'工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認真聽取同志提出的批評和好的建議。同時，對同事要求解決但一時又解決不了的問題認真解釋，耐心做好他們的思想工作情緒。 在同志們的關心、支持和幫助下，
本人的各項工作均取得了圓滿完成任務的好成績，得到領導和群眾肯定。
四、吊運過程中的安全注意事項：
在吊運過程中，可以通過眼睛的觀察，看有無不安全因素，采取相應的措施；還可以通過耳朵聽聲音，判斷出不良聲音的故障范圍，采取相應措施；還可以通過鼻子聞氣味，通過異常氣味來判斷原器件過熱或燒毀等情況；還可以用手感覺傳動部位的溫升情況，來幫助對起吊過程中的不安全因素做出正確的判斷。
（1）認真檢查吊具吊鉤、卸扣是否安全可靠。
（2）如見到未吊運過的不規則物件要與作業人員進行交流。
（3）確認危險范圍內沒有人員工作，沒有其他障礙物。
（4）要熟悉和掌握捆綁技術及捆綁要點，應根據形狀、重量找出起吊物的吊點數目和綁扎點。對有棱角的工件進行護墊保護鋼絲繩。
(1) 特別細長物件，不得單點起吊，采用兩點分擔起吊，確保安全。
(2) 鋼絲繩的夾角一般不超過60度，最大不超過90度，否則很容易拉斷鋼絲繩。
(3) 吊物擺放未穩時，不允許旋轉和繼續起吊。
(4) 如發現吊物件有偏斜，繩扣可能滑脫現象，駕駛員應將吊物落下，重新掛繩。
(5) 夜間或昏暗環境吊運，工作區域應有足夠的照明設備才允許起吊。
(6) 指揮人員不能同時看清司機和負載時，必需增設中間指揮人員以便逐級傳遞信號。
(7) 在吊運過程中，司機對任何人發生的“停止”信號都應順從。
(8)起吊滿載或接近滿載時，應先將被吊物升起離地20~50cm處停機觀察，檢查起重設備的穩定性，制動器的可靠性，被吊物的平穩性，綁扎的牢固性，確定無誤后方可起吊。
(9) 起吊任何物件不應過高，應保持在1~2米之間，使風險降到最低。
(10) 起吊時，必須在垂直位置緩慢上升，不允許利用大車、小車來拖動工件。對起吊物的重心要進行確認，防止起吊后造成重心不穩而碰撞周圍的人和物。
(11) 吊運過程中電動機突然停電或因線路電壓劇烈下降時應盡快將所有控制器回到零位，將急停開關切斷，同時司機要通知地面工作人員，并要求吊物下方不允許人員通過。
(12) 起吊重物時，應抵擋點動上升，待吊具拉直后再緩緩起吊；下降時，待被吊物接近地面或轉運車箱時，也應點動緩慢下降直到吊件落到地面或車上，再緩緩下落吊具。這樣不會使吊具脫鉤或抖動。
機械設備是我國現代化經濟建設中改善物料搬運條件，實現施工生產過程自動化、機械化，提高勞動生產率不可缺少的物資流動運輸設備。隨著我局生產活動規模的不斷擴大，經濟狀況的迅速發展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應的起重機械技術也在高速發展，使用范圍也越來越廣。特別是近年來我局經濟迅速發展的突飛猛進，起重機械需求量日益增大，根據水電五局~機械設備的增加量統計，比20以前有大幅度上升趨勢，但使用企業的機械管理水平發展相對滯后，由此引發的設備事故、
安全事故也日益增多。國務院《特種設備安全監察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視。那么如何落實《條例》精神，科學地對起重機械進行綜合管理，充分發揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術素質和作業水平，高效、優質、低耗的完成施工安裝、生產、裝卸作業任務，保障安全生產，獲取最佳經濟效率，促進企業經營持續發展，是起重機械安全技術管理的任務與目標。
回顧這些年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，發揚成績，自覺把自己置于黨組織和群眾的監督之下，刻苦學習、勤奮工作，做一名合格的新時期水電工作者，為全面建設水利水電事業作出自己應有的貢獻！
? 起重工工作總結 ?
2021年，是本公司一年征戰商海的時刻，也是一年的積蓄、積累和磨練。在這一年中，我們公司取得了豐碩的成果，在這里，我要對各位同事真誠的說一聲：辛苦了！
一、業績回顧
本公司在這一年中取得的業績出色。在公司領導的帶領下，全體員工團結協作，積極進取，克服了一個又一個困難和障礙，瞄準市場、把握機遇，多方面拓展企業發展空間，創造出了一系列亮點：
1.市場拓展：公司發揚團結和勇往直前的工作精神，繼續深耕市場，開拓新業務，擴大市場占有率。不斷增加各項業務的規模和品種，包括礦山、港口、建筑、臨時場館等領域的起重項目。
2.設備完善：公司一直秉承以客戶為中心的理念，改善和完善產品和設施，吸引到了更多的客戶，同時也提升了我們產品的品質和體驗。同時，我們還加大了研發力度，引進了更加先進的科技設備和工藝，不斷提升了我們的起重服務質量。
3.運營優化：公司在管理上精益求精，在不斷地優化運營模式和流程，提高了運營效率和業務管理水平。通過創新管理思路，提高業務匹配度和資源利用率，使公司的業務水平不斷提升，在市場競爭中占據了更加優勢的地位。
二、團隊榮譽
在公司的業務運營和管理中，不斷出現各種成功案例，并被業內專家所高度評價。這些成功的案例不僅展現了公司實力，更凝聚了公司團隊和員工的努力和心血，這些成功的案例已經成為公司的寶貴財富和知識庫。
此外，我們公司也有許多團隊成員和個人屢次成為各類榮譽獲得者，其中包括多項高級人員資格證書和各類競賽榮譽稱號。這些榮譽證明了公司員工的努力和實力，也增強了公司的經營信心和實力。
三、展望未來
雖然2021年取得了不小的業績和成功，但公司并不會止步于此，未來依然存在許多機遇和挑戰。在未來的經營和發展中，公司將繼續貫徹以客戶為中心的理念，不斷推進業務創新和技術改進，持續提高產品和服務水平，開拓更多的市場空間。
同時，我們也將繼續加強企業文化的建設，培養高素質人才，實現員工個人和職業發展的相互促進，創造更加成功的未來。
2022年，我們將把握機遇，勇攀高峰，打造更加出色、更加富有成效的業務表現，為公司的目標和目標進一步努力。相信在公司領導和全體同事的共同努力下，公司終將更上一個新臺階！
? 起重工工作總結 ?
本人出生于19xx年3月，于19xx年1月在水電四局龍羊峽工程指揮部參加工作，自從事起重工作以來，能夠積極主動完成上級領導分配的各項工作任務，認真學習專業知識，理論聯系實踐，不斷提高自己的業務操作水平， 要求自己經常對起重機械進行檢查維保，并對自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的.機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢：主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作，通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。
周檢：由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。 月檢：向上級領導匯報本月機械的異常情況，然后由設備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領導、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠；通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異?，F象的故障源。
年檢：由本人向大隊領導申請，大隊再向項目部領導申請，項目部組織設備安全管理部門挑頭，會同相關部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進行評價；然后視檢查情況上報所檢查機械的大修、改造、更新計劃。
本人對自己所操作的機械出車前后都要做以下幾項檢查工作，以保證機械在運行過程中的正常運轉。
檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪卷筒匹配是否符合設計要求；鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求；鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。
卷筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；卷筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求?；喪欠裨O有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油面高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標；運行中是否出現啃軌現象；造成啃軌的原因是什么；聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象；聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標；聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。
通過以上各方面的例行檢查工作，可以做到對起重機械進行動態觀察，有異常情況可隨時發現，及時處理，及時上報各級領導，從而保障起重機械安全運行。更希望能為工程順利施工和節約成本的控制起到良好的效果，也是作為新時期水電工人愛崗敬業的一個側面反映。
? 起重工工作總結 ?
起重機作為一種重要的工程機械，在現代工業生產中發揮著不可替代的作用。為了提高工人對起重機的操作技能和安全意識，起重機課件應運而生。起重機課件是一種專門制作的教學材料，通過文字、圖片、動畫等方式全面、細致地介紹起重機的構造、工作原理、操作要領以及相關的安全知識。本文將詳細闡述起重機課件的重要性，并介紹其制作過程與教學應用。
起重機課件的制作能夠全面呈現起重機的結構和工作原理，使學員對其有一個直觀的認識。正因為起重機的結構復雜，工作原理特殊，學習起重機操作時只知其然而不知其所以然往往無法達到理想效果，甚至存在安全隱患。起重機課件通過詳細的示意圖和文字說明，直觀地表達起重機的內部構造和工作原理，使學員能夠準確把握其中的關鍵要點。
起重機課件的制作能夠生動地呈現操作流程和技巧，提高學員的操作技能。起重機的操作是一項復雜的工作，需要學員熟練掌握吊鉤的起、落、移動以及對物體的吊放等操作。起重機課件通過動畫等形式展示各項操作的步驟和技巧，使學員能夠清晰地掌握每一個環節，從而提高操作的準確性和效率。
起重機課件的制作能夠強化學員的安全意識和安全操作技能。起重機操作涉及到極高的安全風險，一旦出現操作失誤，很有可能造成嚴重的事故。為了避免這種情況的發生，起重機課件不僅要著重介紹操作規范和注意事項，還可以通過實例展示各種事故案例，以警示學員要始終保持高度的注意和謹慎。起重機課件還可以模擬實際操作場景，并引導學員進行實際操作演練，使其在真實的環境中熟悉起重機的操作，進一步提高其安全操作技能。
起重機課件的制作應該注重簡潔明了、易于理解。起重機操作人員通常是來自各個層級和專業的工人，他們的學習時間有限，因此起重機課件的制作不應過于復雜，要力求在盡可能簡明扼要的前提下，傳達起重機的核心知識和操作要點。課件的語言要通俗易懂，避免使用專業術語和復雜的句子結構，以便學員能夠輕松理解和掌握。
起重機課件在起重機操作培訓中發揮著重要的作用。通過其詳細、具體和生動的介紹，學員能夠全面了解起重機的結構和工作原理，熟練掌握操作技巧，提高操作的準確性和效率，增強安全意識和安全操作技能。因此，制作一份精心的起重機課件是非常有必要的，有助于提高起重機操作人員的整體素質和工作能力，從而為工業生產的安全、高效進行貢獻。
? 起重工工作總結 ?
在過去的一年中，我作為一名起重工，經歷了各種挑戰和收獲?；厥走@一年的工作總結，我深感收獲滿滿，也不斷反思提升，下面我將結合具體案例，詳細描述我的工作情況。
在今年的工作中，我參與了多個重大項目的起重工作。其中最令我印象深刻的是一次大型建筑物的搭建工程。由于建筑物高大且結構復雜，對于起重工作的要求異常嚴格。我作為起重工，不僅仔細閱讀了工程圖紙，還與其他施工人員密切合作，確保起重工作的準確性和安全性。在整個過程中，我認真負責，勇于擔當，成功完成了任務。這次經歷不僅讓我更加熟練掌握了起重機的操作技巧，還進一步提升了我的團隊合作能力和溝通技巧。
在日常工作中，我注重細節，勤勉盡責。比如，在一次緊急的起重任務中，我發現了設備的故障，及時向領導匯報并及時修復，避免了可能的事故發生。我堅信“細節決定成敗”，因此在工作中，我始終保持高度警惕，注重細節，杜絕疏忽大意。
我還積極參加公司組織的各種培訓和學習活動，不斷提升自己的技能和知識水平。比如，在一次針對起重工操作規范的培訓中，我深入學習了相關法規和標準，學會了正確使用各類起重設備，提升了自己的專業技能。我還積極參加業余學習，通過閱讀相關書籍和參加技術討論會，不斷拓展自己的知識面，提高自己的綜合素質。
過去的一年對我來說是充實而有意義的。通過不斷努力和奮斗，我在工作中取得了一定的成績，也收獲了不少經驗和教訓。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷提升自己的技能水平，更好地發揮自己的專業優勢，為公司的發展貢獻自己的力量。相信通過自己的不懈努力，定能在起重工領域取得更為輝煌的成就。
? 起重工工作總結 ?
1、加強本班質量、安全教育，熟悉和堅持執行起重吊運安全技術操作規程2、合理派工、精心組織生產，保證設備、材料吊運安全可靠3、服從車間指令，積極配合其他工種搞好生產維護4、安排布置本班生產任務，要明確工作要求和注意事項，不定期檢查起重設備用具，發現缺陷和不合格用具、索具要即明確標識隔離存放并報設備科修復或報廢更新，防止因起重用具問題而出事故5、大型設備、貴重設備的吊運要制訂吊運方案，超出本車間起重設備能力負荷和高難度起吊任務須經有關部門審批6、作業時統一指揮與吊車司機密切配合，對本班服務工作負責7、努力提高本班員工業務水平和整體協作精神，搞好安全生產、文明施工
? 起重工工作總結 ?
為加強橋梁起重吊裝作業安全，提高起重吊裝作業應急處理能力，將起重吊裝作業因違章造成的'損失減至最低，保障國有資產和員工生命安全，特制定本預案。
一、危險性分析及相應控制措施：
橋梁起重吊裝作業有造成事故的重大危險源和重要環境因素：
1、無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害，控制措施是吊裝作業無方案或方案未批準不得開工；
2、吊裝作業人員無證上崗引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業必須持證上崗；
3、橋梁就位后未采取固定措施摘鉤引起重大起重傷害，控制措施是橋梁就位后，應立即打上支撐，方可摘鉤。
4、疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是合理調整工休時間，杜絕疲勞駕駛；
5、吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設備日檢、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好；
6、超載、超限或吊裝不明重量的構件引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》“七禁止”“十不吊”規定；
7、斜拉、斜吊引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》“七禁止”“十不吊”規定；
8、惡劣天氣從事吊裝作業引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》規定；
9、起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》規定；
10、作業人員未按規定佩帶防護品引起重大起重傷害，控制措施是從事特種作業必須按規定佩帶防護用品；
11、鋼絲繩扭結、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執行《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》；
12、卡環質量缺陷引起一般起重傷害，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》；
13、起吊物件不設溜繩起重傷害一般執行《設備安全技術操作規程》；
14、構件倒運未放穩擱實或支撐不牢導致物體打擊，控制措施是執行《設備安全技術操作規程》；
15、酒后作業起重傷害一般禁止酒后從事吊裝作業；
16、穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋作業導致高空墜落，控制措施是禁止穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋從事吊裝作業；
17、在起吊構件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊構件上放置其他物品；
18、手拽腳蹬未穩固的構件引起高空墜落，控制措施是構件就位時不得用手拽或用腳蹬構件；
19、綁扎不牢、綁點不準引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應檢查綁扎是否符合要求；
20、鋼絲繩與水平面的夾角小于30度，引起一般起重傷害，控制措施是綁扎鋼絲繩與構件的夾角不得小于30度；
21、兩臺吊機抬吊時動作不協調引起一般起重傷害，控制措施是兩機抬吊時必須統一指揮，動作配合協調，吊重分配合理，吊重小于單機起重量的80%；
22、起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均勻；
23、吊車與架空導線的安全距離不夠導致觸電事故，控制措施是執行《施工現場臨時用電安全技術規范》3.1.2條規定；
24、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時更換。
二、應急救援領導小組的組成、職責分工
制梁場成立應急預防領導小組，由場長任組長（現場總指揮），設立應急辦公室及聯系電話，并成立現場搶救組、報警組、后勤組，分別明確人員組成及各自職責。
組長：全面領導應急預防小組的工作，總體協調各部門在緊急應變中的分工協作和響應中的統一指揮調度，對人力、物力和財力進行調配。
應急辦公室：設在制梁場安質部，辦公室主任為安質部部長，具體負責突發事故的應急處理工作，由現場搶救組、報警組和后勤組組成。
報警組：負責事故發生后撥打急救電話，人員緊急疏散和清點工作，并引導急救車迅速到達事故現場。救護人員到達現場后向其介紹情況，協助緊急救護。
現場搶救組：負責事故發生后的人員及財產的現場搶救，在醫護人員到達之前，對受傷人員進行初步緊急救護。協助醫療救護人員將傷員送至安全地點。
后勤組：負責應急響應中的財力、物力的調配，保證搶救工作的順利進行，并負責協助事故調查和善后處理工作。
三、事故報告和現場保護
1、事故發生后，按照有關規定，立即上報有關部門。
2、事故報告的內容應包括事故發生的時間、地點、工程項目名稱；傷亡人數；事故原因的初步判斷、簡要經過；已經采取的救助措施和救助要求；事故報告單位、人員、通信方法。
3、應急救援領導小組接到事故報告后，由辦公室負責人確定是否啟動本預案，確需啟動，領導小組組長和小組成員立即趕赴現場。在領導小組的統一指揮下，積極實施應急救援，并搞好現場保護，維護現場治安和交通秩序。因排除險情、搶救傷員和財產等原因，確需移動現場物品時，應做出標記和詳細記錄，最大限度地保護現場、保留痕跡和物證。
四、有關規定和要求
為能在事故發生后，迅速準確、有條不紊的處理事故，盡可能減少事故造成的損失，平時必須做好應急救援準備工作，落實崗位責任制和各項制度。具體措施有：
落實應急救援組織，救援領導小組成員和救援人員應按照專業分工，本著專業對口、便于領導、便于集結的原則，建立組織、落實人員，每年初要根據人員變化及時調整確保組織的有效落實。
按照任務分工和事故的性質做好物資器材準備，如：指揮通訊、救護、搶修器材及交通工具。上述各種器材應指定專人保管，并定期檢查保養，使其處于良好狀態，各重點目標設救援器材柜，專人保管以備急用。
定期組織救援訓練和學習，按專業分工每年訓練一次，提高指揮水平和救援能力對員工進行經常性的應急常識教育。指導和組織群眾采取各種措施進行自身防護和互救工作。
建立完善各項制度。
（1）值班制度，不分晝夜，只要施工，事故現場救援領導小組成員必須有人值班。
（2）檢查制度，結合安全生產工作檢查，定期檢查應急救援工作落實情況及器具保管情況。每月檢查一次。
五、具體實施
（一）、責任分工
應急領導小組負責報警、指揮義務救援隊員組織人員疏散并疏通道路、迎接救援車輛；負責、組織義務救援隊員救助；領工員、安全員負責組織義務隊員在相關隊伍、部門的配合下根據預案實施救助并保護好現場；應急辦公室負責組織現場工作人員疏散、人員緊急救助、通知醫院急救。
（二）、發現事故，報警階段
1、主要報警方式：使用電話或其它方式向分公司和地方部門報告；
2、向120報警主要內容：
（1）、報警人部門電話號碼、姓名或身份；
（2）、事故發生的地點、部位；
（3）、人員傷勢大小情況。
（三）事故處理：
確認事故后，應立即做到：
現場人員迅速運用既有預案進行救援，并將實情報告給公司負責人；
工地負責人采用多種形式與現場保持密切聯系，及時掌握事件、事故的進展情況；
如人員傷勢嚴重，應立即向120報警，通知就近醫療急救準備救助，指派專人在主要道口迎接救助車輛；
（四）、人員疏散、傷員救助階段
確認事故后，應急領導小組發出疏散命令，義務救援隊員應立即通知現場作業人員進行疏散。
1、人員疏散及傷員救助
（1）派出一名義務救援隊員組織有關人員沿安全指示方向疏散；
（2）阻止人員進入有危險的場所；
（3）相關人員疏散到就近安全地帶集合，由作業隊對疏散出來的工作人員逐一清點并上報廠部；醫院救護人員及作業隊疏散出來的人員隨時準備救護傷員；
2、事故救援
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●實習報告網避坑指南:
- 起重技能培訓總結?|?起重吊裝方案?|?最新畢業生工作總結四篇?|?2026員工工作總結四篇?|?起重工工作總結?|?起重工工作總結
（1）在場的應急領導小組成員、管理人員迅速組織救援，根據人員傷勢情況決定是否向“120”報警。
（2）作業隊義務救援隊員接到通知后，應迅速趕赴事故現場，到達現場后立即按照指揮人員啟動的救援預案進行救援；
救援的原則：一是救人第一和集中兵力的原則；二是先控制、后救援的原則；三是先重點、后一般的原則。
? 起重工工作總結 ?
起重機械分為輕小型起重設備、起重機、升降機、工作平臺和機械式停車設備五大類。
輕小型起重設備分為千斤頂、滑車（或稱起重滑車、起重滑輪組）、起重葫蘆和卷揚機。其中千斤頂又可分為機械千斤頂（包括螺旋千斤頂、齒條千斤頂）、油壓千斤頂等；起重葫蘆又可分為手拉葫蘆、手扳葫蘆等；卷揚機可分為卷繞式卷揚機、摩擦式卷揚機。
起重機分為：橋架型起重機、臂架型起重機、纜索型起重機三大類。
（1）橋架型起重機類別。橋架型起重機主要有：梁式起重機、橋式起重機、門式起重機、半門式起重機等。
（2）臂架型起重機類別。臂架型起重機共分11個類別，主要有：門座起重機和半門座起重機、塔式起重機、流動式起重機、鐵路起重機、桅桿起重機、懸臂起重機等。建筑、安裝工程常用的有塔式起重機、流動式起重機、桅桿起重機。流動式起重機能在帶載或不帶載情況下沿無軌路面行駛、且依靠自重保持穩定。流動式起重機主要有履帶起重機、汽車起重機、輪胎起重機、全地面起重機、隨車起重機。
（3）纜索起重機類別包括門式纜索起重機等。
起重機的吊裝載荷指被吊物（設備或構件等）在吊裝狀態下的重量和吊索具重量的總和。例如，履帶起重機的吊裝載荷包括：起重機的凈起重量即被吊設備和吊索（繩扣）重量、吊鉤滑輪組重量和從臂架頭部垂下的起升鋼絲繩重量的總和。
（1）動載荷系數（簡稱動載系數）是起重機在吊裝重物的運動過程中所產生的對起吊機具負載的影響而計入的系數。在起重吊裝工程計算中，以動載系數計入其影響。一般取動載系數k1=1.1。在吊裝計算中，動載系數是對吊裝載荷的修正，計入動載系數是一種安全措施。
（2）吊裝計算載荷（簡稱計算載荷）吊裝計算載荷等于動載系數乘以吊裝載荷。
（1）不均衡載荷系數：在多臺起重機共同抬吊一個重物時，由于起重機械之間的相互運動可能產生作用于起重機械、重物和吊索上的附加載荷，或者由于工作不同步，吊裝載荷不能完全平均地分攤到各臺起重機。在吊裝計算中，以不均衡載荷系數計入這種不均衡現象的影響。一般取不均衡載荷系數k2 = 1.1?1.25。
（2）計算載荷:
在吊裝計算中，多臺起重機聯合起吊其中一臺起重機承擔的吊裝計算載荷的一般公式為：
式中Qj――起重機的計算載荷；
Q――分配到起重機的吊裝載荷，包括所承受的設備重量及起重機索、吊具重量。
起重吊裝中常用鋼絲繩為多股鋼絲繩，由多個股圍繞一個繩芯捻制而成。大型吊裝應采用《重要用途鋼絲繩》GB8918-標準的鋼絲繩，鋼絲繩鋼絲的公稱抗拉強度有1570MPa（1570N/mm?）、1670MPa、1770MPa、1870MPa、1960MPa等數種。
（1）鋼絲繩的規格較多，起重吊裝常用6×19包括（纖維芯FC和鋼芯IWR兩類）、6×37、6×61規格的鋼絲繩。在同等直徑下，6×19鋼絲繩中的鋼絲直徑較大，強度較高，但柔性差，常用作纜風繩。6×61鋼絲繩中的鋼絲最細，柔性好，但強度較低。6×37鋼絲繩的性能介于上述二者之間。后兩種規格鋼絲繩常用作穿過滑輪組牽引運行的跑繩和吊索。
（2）吊索俗稱千斤繩或繩扣，用于連接起重機吊鉤和被吊裝設備。例如，國家標準中6×37S+FC（IWR）鋼絲繩為點線接觸型，繩股為1+6+15+15結構，直徑范圍為20?60mm，性能較好，在大型吊裝中使用最為普遍。
（3）在起重吊裝中，鋼絲繩用作纜風繩，安全系數不小于3.5；做滑輪組跑繩，安全系數不小于5。做吊索的安全系數一般不小于8；如果用于載人，則安全系數不小于10?12。
（1）千斤頂應垂直使用，并使作用力通過承壓中心。當水平使用時應采取可靠的支撐措施。
（2）千斤頂底部應有足夠的支撐面積，以防受力后千斤頂發生傾斜。頂部應有足夠的工
作面積。
（3）使用千斤頂時，應隨著工件的升降隨時調整保險墊塊的高度。
（4）使用多臺千斤頂同時頂升同一工件時，應采用規格型號相同的千斤頂，且須采取使載荷分配合理的措施。工作時動作應協調，以保證升降平穩、無傾斜及局部過載現象。
（1）起重吊裝中常用的是HQ系列起重滑車(通用滑車〉?；噾闯鰪S銘牌和產品使用說明書使用，不得超負荷使用。多輪滑車僅使用其部分滑輪時，滑車的起重能力應按使用的輪數與滑車全部輪數的比例進行折減。
（2）滑車組動、定（靜）滑車的最小距離不得小于滑輪輪徑的5倍；跑繩進入滑輪的偏角不宜大于5°。
（3）滑車組穿繞跑繩的方法有順穿、花穿、雙抽頭穿法。當滑車的輪數超過5個時，跑繩應采用雙抽頭方式。若采用花穿的方式，應適當加大上、下滑輪之間的凈距。
（1）起重吊裝中一般采用電動慢速卷揚機。選用卷揚機的主要參數有鋼絲繩額定靜張力（或額定牽引拉力）和卷筒容繩量。卷揚機不得超負荷使用。
（2）卷揚機應固定牢靠，受力時不應橫向偏移。地錨設置后應按其使用負荷進行預拉。
（3）卷揚機卷筒上的鋼絲繩不能全部放出，余留在卷筒上的鋼絲繩不應少于4 圈，以減少鋼絲繩在固定處的受力。
（4）卷揚機工作時，由卷筒到最后一個導向滑車的水平直線距離不應小于卷筒長度的25倍，該導向滑車應設在卷筒的中垂線上。
（5）卷揚機上纏繞多層鋼絲繩時，應使鋼絲繩始終順序地逐層緊纏在卷筒上，鋼絲繩最外一層應低于卷筒兩端凸緣一個繩徑的高度。
流動式起重機（以下簡稱吊車）的基本參數，指作為選擇吊車和制訂吊裝技術方案的重要依據的吊車性能數據，主要有額定起重量、最大工作半徑（幅度）、最大起升高度等。
反映流動式起重機的起重能力隨臂長、工作半徑的變化而變化的規律和反映流動式起重機的最大起升高度隨臂長、工作半徑變化而變化的規律的曲線稱為起重機的特性曲線。目前，大型吊車特性曲線已圖表化。例如，吊車各種工況下的作業范圍（或起升高度-工作范圍）圖和載荷（起重能力）表等。
吊車的選擇應依照吊車說明書規定的特性曲線圖、表進行。一般的選擇程序步驟是：
（1）根據被吊設備或構件的吊裝重量（或計算重量）、就位高度、位置和已確定的吊車使用工況，初定吊車的站位位置。
（2）根據設備尺寸、設備吊裝高度、吊索高度和吊車站位位置（即由此確定的吊車工作半徑），查吊車作業范圍曲線圖，初定吊車臂桿長度。
（3）根據吊車工況和已定的吊車工作半徑、臂長，查吊車的起重能力表，查出吊車在此配置下的額定起重量。若額定起重量大于設備的吊裝重量，本項選擇合格，否則重選。
（4）計算吊臂與設備之間、吊鉤與設備及吊臂之間的安全距離，若符合規范要求，選擇合格，否則重選。
（5）按上述步驟進行優化，最終確定吊車臂長、工作半徑等參數。
（1）流動式起重機必須在水平堅硬地面上進行吊裝作業。吊車的工作位置（包括吊裝站位置和行走路線）的地基應根據其他地質情況或測定的地面耐壓力為依據，用合適的方法（一般施工場地的土質地面可采用開挖回填夯實的方法）進行處理。
（2）處理后的地面應做耐壓力測試，地面耐壓力應滿足吊車對地基的要求。特大型履帶吊車應鋪設轉配路基板。
桅桿起重機（以下簡稱桅桿）由桅桿本體、動力-起升系統、穩定系統組成。
（1）桅桿本體包括桅桿、基座及其附件。桅桿由多個節（或段）連接而成，是桅桿主體受力結構。大型桅桿多采用格構式截面，中小型桅桿也有采用實腹式截面。
（2）動力-起升系統主要由卷揚機、鋼絲繩（跑繩）、起重滑車組、導向滑車等組成。近年的吊裝作業中也有采用液壓提升系統的桅桿。
（3）穩定系統主要包括纜風繩、地錨等。
（1）桅桿使用應具備質量和安全合格的文件：制造質量證明書；制造圖、使用說明書；載荷試驗報告；安全檢驗合格證書。
（2）桅桿應嚴格按照使用說明書的規定使用。若不在使用說明書規定的性能范圍內（包括桅桿使用長度、傾斜角度和主吊滑車張角角度三項指標中的任何一項）使用，則應根據使用條件對桅桿進行全面核算。
（3）桅桿的使用長度應根據吊裝設備、構件的高度確定。對中心線偏差不應大于長度的1/1000，總偏差不應大于20mm。
（4）使用連接螺栓時，螺栓不得有不滿扣現象。擰緊螺栓時逐次對稱交叉進行。不得使用質量不合格或材質不清的螺栓，安裝螺栓前應對螺紋部分加潤滑脂潤滑。
目前常用的地錨結構形式有全埋式地錨、半埋式地錨、壓重式活動地錨等數種。應根據受力條件和施工區域的土質情況選用合適的地錨結構。
（1）全埋式地錨適用于有開挖條件的場地。全埋式地錨可以承受較大的拉力，多在大型吊裝中使用。
（2）壓重式活動地錨適用于地下水位較高或土質較軟等不便深度開挖的場地。小型壓重式活動式地錨承受的力不大， 多在改、擴建工程的吊裝作業中使用。
在施工中，利用已有建筑物作為地錐，如混凝土基礎、混凝土構筑物等，應進行強度驗算并采取可靠的防護措施，并獲得建筑物設計單位的書面認可。
（1）滑移法：指設備或構件臥置，底部支承于可沿設備軸向滑移的托架（或稱排子）上，起吊時設備或構件頭部上升，底部隨排子滑移，至基礎附近底部離開托架豎立就位的吊裝方法。包括；桅桿滑移法（雙桅桿抬吊滑移法，傾斜單桅桿滑移法、門式桅桿滑移法等）吊車滑移法?；频跹b法主要針對自身高度較高、臥態位置待吊、豎立就位的高聳設備或結構。例如，石油化工廠中的塔類設備、火炬塔架等設備或高聳結構，以及包括電視發射塔、桅桿、鋼結構煙囪塔架等。
（2）吊車抬送法：采用主吊吊車提升設備的頂部或上部，輔助吊車（抬尾吊車）抬送設備下部。將水平臥置的設備或構件，豎立就位的吊裝方法。本方法應用十分廣泛，適用于各種設備和構件。例如，石油化工廠中的塔類設備的吊裝，，目前大多采用本方法。
（3）旋轉法：又稱扳轉法吊裝。設備或構件底部用旋轉較鏈與其基礎連接，利用起重機械使設備或構件在垂直面上繞鉸鏈旋轉，達到直立的吊裝方法。有單轉和雙轉兩種方式，單轉法是僅設備或構件扳起的吊裝方法。雙轉法是設備或構件扳起，吊裝機具同時放倒的吊裝方法。人字（或八字）桅桿扳立旋轉法主要針對特別高、重的設備和高聳塔架類結構的吊裝，例如：石化廠吊裝大型塔器類工藝設備、大型火炬塔架和構件等。
（4）無錨點推吊法：吊推法的門架無需拖拉繩和錨點，其主要工作過程由“吊”和 “推”
兩種動作組成，使用較矮的柜式門架，對稱無偏心受載，無拖拉繩的壓力。無錨點推吊法適用于施工現場障礙物較多，場地特別狹窄，周圍環境復雜，設置纜風繩、錨點困難，難以采用大型桅桿進行吊裝作業的基礎在地面的'高、重型設備或構件，特別是老廠擴建施工。應用的典型工程如氮肥廠的排氣筒、某毫秒爐初餾塔吊裝等。
（5）集群液壓千斤頂整體提升（滑移）吊裝法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提 升千斤頂集群、計算機控制同步”方法，其中有上拔式和爬升式兩種方式。本方法借助機、電、液一體化工作原理，使提升能力可按實際需要進行任意組合配置，計算機控制同步，可高精度控制提升點間的升差值。適用于大型設備與構件如大型屋蓋、網架、鋼天橋（廊）、電視塔鋼桅桿天線等的吊裝。例如，大型龍門起重機主梁整體提升、大型電視塔鋼桅桿天線整體提升、大型機場航站樓、體育場館鋼屋架（蓋）整體滑移等。
（6）高空斜承索吊運法：適用于在超高空吊裝中、小型設備、山區的上山索道。如上海東方明珠高空吊運設備。
（7）萬能桿件吊裝法：“ 萬能桿件”由各種標準桿件、節點板、綴板、填板、支撐靴組成?？梢越M合、拼裝成桁架、墩架、塔架或龍門架等形式，常用于橋梁施工中。
（8）液壓頂升法：利用液壓設備，向上頂升或提升設備的方法，通常采用多臺液壓設備均勻分布、同步作業。例如，油罐的倒裝、電廠發電機組安裝等。
大型設備整體安裝技術（整體提升吊裝技術）是 發布的建筑業10項新術之一，其中：滑移法的直立雙桅桿滑移法吊裝大型設備技術、旋轉法的龍門（八字）桅桿扳立大型設備(構件)技術、無錨點推吊大型設備技術、集群液壓千斤頂整體提升（滑移）大型設備與構件技術是其主要單項技術。尤其是從集群液壓千斤頂整體提升（滑移）吊裝技術提升發展的“鋼結構與大型設備計算機控制整體頂升與提升安裝施工技術”成為發布的建筑業10項新技術之一。
包括：塔式起重機吊裝、橋式起重機吊裝、流動式起重機（汽車吊、履帶吊等）吊裝/桅桿系統吊裝、纜索起重機吊裝、液壓提升吊裝、直升飛機吊裝、坡道法提升吊裝以及利用構筑物吊裝方法等。
（1）國家有關法規、有關施工標準、規范、規程；
（2）施工組織設計或施工組織總設計；
（3）施工技術資料：主要包括被吊裝設備（構件）的設計制造圖、設備基礎施工圖、設備平立面布置圖、相關專業施工圖、設計會審文件、施工現場地質資料等；
（5）機具情況及技術裝備能力: 包括自有的和可租賃機具的情況，以及租賃的價格、機具進場的道路、橋涵情況等。
（1）編制說明與編制依據。
（2）工程概況：主要包括待吊設備的主要工藝特點、到貨形式、設計單位、制造單位等。 、
（3）主要吊裝參數：宜編制吊裝參數表，內容包括: 設備位號、名稱、規格尺寸、材質、金屬總重量、吊裝總重量（包括平臺梯子、附塔管線、保溫襯里、加固、吊耳等的重量）重心標高、吊點方位及標高、基礎標{。若采用分段吊裝，應注明設備分段尺寸、分段重量。
（4）吊裝工藝方法：工藝方法概述（如雙桅桿滑移法、吊車滑移法）、按工序分層次詳述作業方法與工藝要求。
（5）吊裝技術措施和施工步驟:
1）起重吊裝機具選用、機具安裝拆除方法和要求，吊裝機、索具設置；
2）待吊設備卸車方法、設備擺放狀態、組裝深度要求，設備局部或整體加固方法；
3）吊點位置及其結構；
4）吊裝作業步驟及技術要求；
5）地基處理要求，場地占地要求I 影響到其他不能施工的工程內容等；
6）吊裝計算書：載荷計算，設備（構件）重心計算；設備（構件）在各種吊裝位置狀態下受力計算或受力分析圖；
7）起重機具（如桅桿、吊車等）最大受力、吊車最大負載率；吊耳、自行設計的吊具(如平衡梁等）的設計與核算。
（6）按最大受力選擇機索具并進行安全性校核，編制起重機具受力與機索具選用一覽表；地錨結構與核算；必要時，核算細長或薄壁設備、構件最不利受力狀態下的強度及撓度，薄弱處采取的加固措施。
使用起重桅桿吊裝超出使用說明書規定的參數范圍使用時，則應根據桅桿的使用條件 對桅桿的強度及穩定性進行全面核算。
（9）進度計劃或工序安排。
（10）安全技術措施。
（11）吊裝風險評價與應急反應措施。
（12）吊裝平面布置圖。應包括下列內容：
設備組裝、吊裝位置；設備運輸路線；吊車站立位置及移動路線；吊裝過程中機具與設備的典型相對位置；電源位置；吊裝周圍環境; 地下工程；需要做特殊處理的吊裝場地范圍；吊裝警戒區。若采用桅桿起重機吊裝，應有：桅桿安裝（豎立、拆除）位置、移動路線與吊裝位置；拖拉繩、纜風繩的平面分布；地錨位置或平面坐標；卷揚機擺放位置及主跑繩的走向。
吊裝方案應進行評價，并根據評價結論綜合擇優選用。評價主要論證方案的科學性、可行性、安全性、經濟性等方面。
（1）技術先進性可行性論證: 根據設備特點、現場條件，對多個吊裝方法進行比較，研究在技術上先進可行的吊裝方法。例如， 進行超高層建筑的上部塔樓結構或設備吊裝，由于超高層建筑的樓群面積較大，如采用履帶式起重機常規的主臂工況實施吊裝作業，起重機靠近塔樓，作業難度大。若采用履帶式起重機的塔式工況，則可適應于塔樓上部結構或設備的吊裝。
（2）安全性分析：包括設備安全（設備或構件在吊裝過程中的變形、破壞）和人身安全兩方面，找出不安全的因素和解決的辦法。例如，流動式起重機吊裝體長臥式構件，如不采取措施，構件可能發生變形破壞。又如在軟地基上采用汽車起重機吊裝重型設備，若不按要求進行地基處理，則可能在吊裝過程中發生地基沉陷而導致起重機傾覆，發生重大吊裝事故。
（3）進度分析：吊裝往往制約著整個工程的進度，所采用的方法不能影響整個工程的進度。不同的吊裝方法，其施工工期不一樣，應進行工期分析。例如，采用桅桿吊裝，工期要比采用流動式起重機吊裝的工期長。
（4）成本分析：在保證吊裝安全的前提下進行成本分析核算，選擇較低成本的方法。
起重吊裝是一項風險大的特殊的工程，對吊裝方案的編審，各行業通常都有要求。在房屋建筑和市政基礎設施工程（統稱建筑工程）中，起重吊裝包括起重機械設備自身的安裝、拆卸屬于危險性較大的分部分項工程，應執行《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質〔〕87號）的要求。
（1）屬于危險性較大的分部分項工程范圍的吊裝工程，施工單位應編制專項方案，技術部門組織本施工單位施工技術、安全、質量等部門的專業技術人員審核，由施工單位技術負責人簽字。審核合格后報監理單位，由項目總監理工程師審核簽字。實行施工總承包的建筑工程，專項方案由施工總承包單位組織編制。
（2）超過一定規模的危險性較大的分部分項工程范圍的吊裝工程專項方案，還應組織專家
對專項方案進行論證。
（3）這類工程包括: 采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。采用起重機械進行安裝的工程。起重機械設備自身的安裝、拆卸。
（1）實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。
（2）專家組應提交論證報告。施工單位應根據論證報告修改完善專項方案，并經施工單位技術負責人（實行施工總承包的，應當由施工總承單位、相關專業承包單位技術負責人）、項百總監理工程師、建設單位項目負責人簽字后，方可組織實施。
（3）應提交論證報告的工程包括：采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在10kN及以上的起重吊裝工程。起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。
? 起重工工作總結 ?
可能有很多人想不到，裁縫也算是技術工種，但是事實確實如此?，F在的裁縫大多數都為有錢人服務，為他們提供量身定制的高端衣物。裁縫的收入也是很可觀的，一個技術好的裁縫月薪比普通白領高多了。
印刷包裝行業需要折頁機長、拼版師傅和校對等人才，其中最緊缺崗位就是印刷機長，目前普遍月薪都在1萬元以上，其工資構成為底薪加提成。
由于現在電焊應用非常廣泛，各行各業都需要它，所以電焊工也是很吃香的一個技術工種。這個工種的工資不低，有證的.焊工一般月薪都在七千以上，如果你的技術過硬，月薪上萬也是沒有問題的。但是焊工證不太好考，而且電焊對人體傷害比較大，很多年輕人都不愿意從事這個職業。也正由于這個原因，電焊工成為了眼下最難招的工種，很多老板把工錢都開到了450一天，可還是招不到人。招工和找活小哥都建議使用吉 工家，工頭招人更方便，工人找活也更靠譜。
隨著建筑行業的興起，一直以來比較吃香的技術工種就是木工。由于技術含量比較高，木工走到哪里都有飯吃。從木工這兩年的工資待遇來看，基本上每年工資的增長幅度都超過百分之十，入門工資就可以達到五六千，如果是手藝比較好又懂一點圖紙的木工每個月收入都可以上萬元。
這是一個綜合性很強的職業，設計師不僅要求會各種制圖軟件，還要求能夠實地解決房屋裝修中遇到的各種問題，以及對各種材料的了解。設計師也是一個比較辛苦的職業，算是一個典型的技術工種。
中國作為一個新興汽車大國，去年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。隨著汽車的發展，需要汽車維修工也越來越多，所以說在未來發展前景還是比較好的！
? 起重工工作總結 ?
1、本職責中所稱起重機械操作人員含司機、司索、指揮。
2、操作人員身體健康檢查合格。
3、須經起重機械維修和操作專業技術培訓，取得相關特殊作業人員操作許可證后，才能持證上崗。
4、作業人員資格證件必須按國家有關規定進行復審培訓。
5、嚴格遵守各項規章制度和安全操作規程。服從分配，完成本職工作。
6、熟悉和掌握起重機械性能，建立起重機械運行、維修記錄。建立起重機械服務規范、安全生產制度、規范操作規程等檔案。配合專業維修單位對起重機械定期保養、維護。
7、每天運行前，應做一次簡單的檢查，在確定無故障的情況下，方可正常運行，做好每天運行記錄。
8、起重機械運行時如出現故障，應立即排除并解救被困人員，立即報專業維修人員修理，并做好維修記錄。
9、禁止起重機械超重。
10、每日工作完畢，須將起重機械停在基站，切斷電源，同時做好記錄。
11、完成領導交給的其他任務。
? 起重工工作總結 ?
為加強我區建筑起重機械安全生產管理，督促工程建設各方責任主體明確安全生產責任，落實建筑起重機械產權備案和使用登記制度，3月8日至3月22日，我辦根據區城鄉建設局統一部署，對全區在建工程建筑起重機械設備進行了專項檢查。
本次共檢查了51個在建工程項目的289臺起重機械設備，其中塔吊149臺，施工電梯67臺，物料提升機73臺，附著式升降腳手架5臺。針對在檢查中發現的問題，各監督組共簽發不良行為告知書1份，設備限制使用通知書2份。
經檢查，大部分施工單位按要求開展了自查自糾，對起重機械設備存在的問題及安全隱患都進行了及時整改，但仍有個別項目安全生產意識淡薄，對建筑施工起重機械設備安全管理工作重視不夠，存在安全隱患。主要還存在以下幾個方面的問題：
一、仍有部分設備未及時辦理使用登記手續，便已投入使用，如灣田國際建材商業一期全部7臺塔吊、新城國際花都二標段1臺施工電梯以及和記黃埔盈峰翠邸三期20余臺物料提升機均未辦理使用登記手續；
二、部分設備的安拆作業無詳細記錄，監理單位也未進行嚴格審查，無旁站記錄；在設備運行工程中，未按規定進行日常的維護保養，無維修保養記錄，交接班記錄混亂，資料員代簽字現象嚴重。
三、特種作業人員與證件不符，特別是物料提升機操作人員有無證上崗現象，信號指揮人員到崗履職情況較差，隨意指揮現象嚴重。
四、部分塔吊底部積水嚴重，未及時排出，如新雅黃金苑1、2#塔吊；部分塔機無任何安全警示標牌，線路混亂；部分施工電梯保險裝置損壞，未即時進行更換、修理，少數無防護門；部分物料提升機未做安全防護，無防護棚、防護門，使用鋼管作為附著，并與外腳手架相連接。
針對本次專項整治中發現的問題，我辦已通過口頭或書面形式告知各項目的監理、施工單位立即進行限期整改，并要求其整改后及時通知我辦復查。我辦也將及時對整改情況進行跟蹤復查，督促相關單位對存在的安全隱患進行及時整改。對拒不進行整改或整改不到位安全隱患仍然存在的項目，我辦將上報上級建設行政主管部門，建議記入相關單位不良行為記錄，列為重點監控對象。
在后段的工作中，我辦也將從以下幾個方面著手，進一步加強我區建筑工程安全生產監督工作；
一、依據本次專項檢查反饋的情況，我辦將有針對性地繼續加強對建筑起重機械設備的管理，對各類不符合規定和使用要求的.設備，該停的堅決要停、該換的堅決要換、該拆除的堅決拆除，對隱患限期的設備跟蹤整改到位，確保設備安裝（拆卸）及運行過程中的安全，努力將各類建筑起重機械設備的安全隱患消除在萌芽之中。
二、加大安全監管力度。開展多種形式的安全生產檢查，重點檢查各項安全生產制度的制定及落實情況、安全技術標準規范的執行情況和安全隱患自查自糾開展情況，督促各施工、監理企業提高安全意識，明確安全責任，落實安全防護措施；
三、加強安全生產教育。督促各項目完善三級安全生產教育制度、班前會安全教育制度和安全技術交底制度，以提高從業人員的安全生產意識、安全生產技能和自我防范能力，從源頭上杜絕違章操作、無證上崗現象。
望城區建設工程質量安全管理辦公室
二0xx年三月二十三日
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