空中乘務培訓總結（匯集十三篇）_空中乘務培訓總結

空中乘務培訓總結（匯集十三篇）。

『一』空中乘務培訓總結

乘務員春運總結一

20xx年2月16日，持續40天的龍年春運終于曲終人散。2月15日湖南鐵道職業技術學院臨時乘務員長京一組全體同學帶著難忘的精彩，帶著豐收的喜悅圓滿完成了鐵路局分派的各項任務！春運期間我們充分體現了大學生高度的社會責任感和良好的精神風貌，因為我們始終沒有忘記自己是湖鐵職院流動的名片。盡管春運之戰的炮火慢慢的停息，盡管春運之戰的硝煙逐步散去，但同學們心中那刻骨銘心的點點滴滴卻歷歷在目。

湖鐵職院這次成功面試廣鐵的同學都參加了今年的乘務員工作。經過培訓，考試，體檢等重重考核，最后500多名同學成功參加了龍年春運臨時乘務員工作！500多人中的30人組成了長京臨時乘務一組這樣的一個小集體，這是由湖鐵的三個班的同學組成的“英雄聯盟”因為全是男生，沒有一個女生。可謂是陽氣十足，不同的班級，陌生的面孔，極小的概率讓我們走在了一起，這真是難得的緣分，或許更是一種上天的恩賜。

本著旅游的初衷，體驗生活的名義，乘務員工作如期開始，身上一直有種沉甸甸的壓力，開始總覺得回家是件很神圣的任務，而把回家的人送回家這任務更富有使命感。

1月10日，我們從學校出發，在株洲火車站外面集合，接著有一位師傅帶領我們坐車去長沙。

晚上十點我們在長沙火車站集合與此次帶領我們的車長會合。來到站臺，我們準備坐車去廣州。由于我們跑的是臨時加開的廣州至漢口的K2004~K2008次列車。所謂中國春運看廣州。這話真在理。所以我們要從長沙坐車到廣州。

第一次坐在臥鋪車廂，第一次在火車上過夜，聽著火車在軌道上轟轟滾動的聲音，心情有點激動的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉反側。最終頂著兩個大大的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動力換來的成果，而不是靠父母的錢買的。整桶泡面我連湯都不剩。

早上八點多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會到了鐵路上的半軍事化管理。下車、列隊、看齊、立正、報數、稍息。大家就這么站著在那里等車。沒有人不聽指揮，也沒有人抱怨。

八點半左右我們坐上了去廣州車輛段的火車。在上車之前，車長為了能讓我們更好的工作，抓住每個能讓我們吸取經驗的機會，讓我們看著其他的列車乘務員的作業程序。上了車，大家的心情依然很激動。一個個精神飽滿，容光滿面。一路上說笑著，而車長及各位師傅（我們每六個人跟著一位師傅）并沒有想象中的那么嚴厲。他們都很照顧我們，和我們談經驗，說車上的趣事。很快到了廣州車輛段，我們找到了這一次我們跑車的車皮，師傅們都帶著各自的徒弟在去車廂，聯系開關門，講解注意事項。最后大家坐在一起開會，領導、車長開始發放各車廂的用品，講安全知識，留電話號碼。

下午五點，天空開始變暗，這個城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開門、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著站臺的廣播響起，準備上車的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著站臺鈴聲的響起，預示著廣州至漢口臨一組的30名組員這個寒假春運乘務員實習工作拉開帷幕。

乘客的服務需求雖然千奇百怪，但是解決起來并不困難，關鍵是要了解乘客的真正心理。

最累莫過于打掃衛生，其實發覺打掃衛生也是有一點技巧的，雖然要求是要到達每個站之前都要打掃，但是由于車上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時候我們就面帶微笑，跟旅客說“把瓜子吃完扔進一個小袋子，我們會定時來收垃圾”這樣可以減輕很大的負擔。在吃飯的時候，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自己帶方便面，那時在打開水的地方可是人滿為患。之后滿地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時候就是打掃衛生的最佳時間。同時看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實只要抓住幾個高峰期，打掃衛生也是挺容易的。

最煩的就是乘客抽煙問題，雖然火車有設立了專門提供乘客抽煙的地方。但是由于抽煙處是在車廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車廂內的人太多，想要過去也是一段不容易的路程。根本沒有幾個乘客愿意主動去，其實那些乘客都不可能是第一次坐火車，在火車上抽煙的危害應該都知道。所以有時我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發揮發揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點欺軟怕硬，有時看到我們這些人說話太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，大多數人都知道我們是學生，也沒有太多為難我們，都自覺去連接處抽煙。

我們忠實的履行著“人民鐵路為人民”的.神圣職責，體現著我們大學生高尚道德素養和精神面貌。

實習使我們有了預期之外的收獲，它已經成為我人生一段難忘的經歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過這次實習，我的人生觀、價值觀、世界觀也發生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發現自己的價值，為今后的就業打下堅實的基礎。同時它更教會我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。

火車條件艱苦，但我想作為一名追求上進的大學生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經歷更多才能讓自己成為不怕風雨的人。實習也更早的把我們推入社會，讓我們懂得現實的殘酷，社會的優勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會上有立足之地。這次實習讓我明白了自己的人生方向。

雖然實習時間不長，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學習工作將產生積極的影響。再次感謝學校的領導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學習工作中，我們必將以飽滿的熱情和主動的心態做好本職工作。相信通過學校老師的教會，通過現場實習的經驗積累，我絕對將我的狀態調到最好，對以后的工作相信會更加出色！

最后衷心祝愿我們軌道交通系的明天更加的美好，我院的明天更加輝煌！

乘務員春運總結二

今年是我第一次參加學校組織的春運社會實踐了，因為是第一次，所以學院也特別重視，對我們先后進行了幾次培訓。以前我對乘務員的認識僅僅局限于這個的名字而已，對乘務工作的認識也只局限于表面，除此之外，便一無所知了。通過了幾次的乘務員培訓，我對乘務理論知識有了初步的了解和掌握，也為這次的實踐打下了理論方面的基礎，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務工作的，理論也是必須經過實踐來檢驗和鞏固的，更重要的是還要學習如何與旅客交流溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開始跟車，所有的一切對于我來說，既充滿了新鮮感，也覺得很緊張。雖然學了很多理論知識，可是畢竟沒有實操過。我被分在4號車廂，是硬臥車，這對我們的要求比較高，特別是衛生方面，包括廁所衛生，開始有點郁悶，后來才知道和硬座車的人比起來，我算是比較幸運了。

第一次面對那么多人，而且是來自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個車廂的是個師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來才知道，她原來是我老鄉呢。剛開始的時候，一些基本安全常識還不怎么清楚，乘務工作做得不夠標準，比如邊門忘記互檢了，人一多亂了手腳，到站前忘記鎖廁所等，師傅就總是提醒我，幸好沒有出現什么大問題，否則后果不甚設想。不懂就要學，在這段時間里我認真學習了關于乘務員作業的工作標準，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。后來我對乘務工作越來越得心應手了，同時也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，不僅僅是檢票和整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個車廂的門打不開，雖然有電，但是沒氣，只能是手動，第一我不怎么熟悉手動鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過來了，然后耐心的教我，后來我再也不怕遇到這樣的問題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個車廂那么多人，要一個一個的換，這本來就很繁瑣，只要有耐心就可以做好了。但是頭痛的是有很多旅客都不配合，一些旅客就會問問為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并配合我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無論你怎么和他解釋，他就是不配合，很無理取鬧的那種，脾氣還不錯的我都有幾次差點臨近發火的邊緣，最后我還是忍住了，因為那句話“旅客是我們的上帝”，我想這也從一個側面反映了一個人的素質和教養吧！這項工作真的很考驗人，它讓我的忍耐力又上了一個臺階。

在工作的時候總是在想什么時候可以結束這種生活，當1月22日下午15：15到達終點站汕頭火車站的時候，那個激動的心情呀，比得上中了大獎呢。結束了一天，想想以前的工作，其實是有很多美好的回憶的。經歷了辛酸之后，再回憶起來一切的東西都是甜美的。

『二』空中乘務培訓總結

(一) 自我解析

1、自我興趣愛好盤點

(1)業余愛好：研究股票及中國經濟、聽音樂、英語、韓語

(2)喜歡的書籍：《貨幣戰爭》《人性的弱點全集》《麥田里的守望者》

(3)喜歡的歌曲：《笨小孩》《welcome to my world》《Stairway to the Stars》……

(4) 心中的偶像：股神巴菲特(慶幸巴菲特當年大學也是學財務管理的)、科比布萊恩特、羅杰費德勒

(5)信奉教條： 人，靠自己!

2、自我優勢優點盤點

(1) 具有冒險精神，積極主動。勤奮向上，只要我認為應該做的事，不管有多少麻煩都要去做，但卻厭煩去做我認為毫無意義的事情。

(2) 務實、實事求是，有目標有想法，追求具體和明確的事情，喜歡做實際的考慮。喜歡單獨思考、收集和考察豐富的外在信息。不喜歡邏輯的思考和理論的應用，對細節很強的記憶力。

(3)與人交往時較為敏感，比較謙遜、有同情心，對朋友忠實友好，有奉獻精神，充滿一腔熱血喜歡關心他人并提供實際的幫助。

(4)做事有很強的原則性，學習生活比較有條理，愿意承擔責任，依據明晰的評估和收集的信息來做決定，充分發揮自己客觀的判斷和敏銳的洞察力。

3、自我劣勢缺點盤點

信心不足，不敢去嘗試一些新事物;對失敗和沒有把握的事感到緊張和壓力;對于別人對自己的異議不服輸;脾氣有時溫和，有時暴躁，容易激動，在公眾場合不敢展現自己，有些害羞;做事情有時拖拖拉拉。

4、個人分析(結合職業測評)：

我的職業價值觀：小康型。追求虛榮，優越感也很強，渴望能有社會地位和名譽，希望常常收到人們的尊敬。欲望得不到滿足時，由于過分強烈的自我意識，有時反而覺得很自卑。

相應職業類型：記賬員、會計、銀行出納、法庭速記員、成本估算員、稅務員等

我的職業興趣：企業性工作。包括策劃、管理、行政及商務專業工作等，需要具備領導才能、有決斷力、并能在壓力下獨立工作。

我的氣質：多血質。活潑好動，反應靈敏，樂于交往，注意力易轉移，興趣和情緒多變，缺乏持久力，具有外傾型。

我的職業性格：敏感型和思考型。敏感型——精神飽滿，好動不好靜，辦事愛速戰速決，但是行為常有盲目性。與人交往中，往往會拿出全部熱情，但受挫折時又易消沉、失望。思考型——這類人工作、生活有規律，愛整潔，時間觀念很強，重視調查研究和準確性，但這類人優勢思想僵化、教條、糾纏細節、缺乏靈活性。宜從事工程師、教師、財務和數據處理等職業。

所謂知己知彼，通過上面較為客觀的自我分析，我認為，最基本的我清楚了我現在學的這個專業還算是通往我理想職業的專業，也比較符合我自身的個性。

(二) 組織與社會環境評估

隨著我國國內經濟的飛速發展，動車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運營，對相關專業服務人才需求極大。按人車比150：1的比例計算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業服務人才近20萬人，目前國內只有個別學校開設相關服務專業，遠遠滿足不了社會需求。我校順應時代潮流，在多方論證的基礎上積極開設動車乘務崗前培訓班，為社會輸送合格人才。所以本專業學生就業待遇豐厚，前景廣闊，供不應求。

(四) 短期目標規劃——大學三年目標

大二：爭取更加努力學習，拿到獎學金。參加各種活動，競選學生會，彌補大一沒進學生會的遺憾，在學生會鍛煉自己的膽量。但最重要的是在上學期過計算機二級考試和英語四級考試，并且自學并在大二下拿到會計從業資格證和會計電算化證書，過掉自學考試其中的三門。在大二的小學期時間段左右過英語六級。

大三：爭取入黨并在大三下準備雅思考試，多看與專業相關的知識，擴展自己專業方面的知識而不僅僅局限于學校所教授

(考研待定，有可能啟動備選方案關于備選方案

我給自己定的方向是繼續深造學習而不是本科畢業就從事工作。眾所周知，當今的社會競爭之激烈，本科生比比皆是，盡管有些本科生能力的很強但很多單位不予考慮。但是由于現今挑選人才也很看重工作經驗?？佳羞€是找工作確實是個難題 ，所以我留有備選方案——先在一家公司里做臨時的財務人員，邊工作邊準備考研。)

大四：爭取到好的實習機會，多多積累經驗，認真踏實的學習

(五)中長期目標

中期目標：如果沒有讀研畢業，先進入事業探索期和事業發展期，預計時間為六年，希望進入任意公司從事財會工作積累工作經驗，并且要一邊工作一邊深入學習，在努力工作的同時，還要爭取擴大發展人際關系，和同事老板搞好關系，并且要養成好的生活習慣，抓緊時間參加體育鍛煉。在此期間，還要努力掙錢，為出國深造積累資金，如果可以爭取機會公費出國更好。出國深造時間預計為三年，婚姻問題暫不考慮。

長期問題：事業成熟期，奮斗目標——財務總監，爭取進入韓資或則外資企業，以成熟職業的姿態去處理遇到的事件

(六)我對于職業生涯規劃的看法：

1、雖然可能沒有成型的職業規劃，但是我覺得每個階段的前進方向和短期目標要有，比如這段時間我要練好英語聽力到什么水平，我要朝著什么方向努力，沒有努力的方向和短期的目標，那容易虛度光陰。

2、職業規劃肯定要有，但是我覺得職業規劃不可能現在就定下來，周圍的環境隨時在變，而且自己隨著不斷的成熟和接觸不同的東西，也會變。我以前想當官，現在想當外企白領，所以我覺得這個很難就定下來，更何況是在校大學生，沒有任何社會閱歷，談這個就似乎有點紙上談兵。但是我覺得這次的職業規劃是必要的，這不僅僅是一份作業，對大一新生來說，通過這次的思考，可以在短期內找到奮斗的目標。

『三』空中乘務培訓總結

一、

空中乘務員，作為一個多才多藝、集多項技能于一身的職業，他們不僅要善于應對各種緊急情況，還要在飛行途中保證乘客的安全和舒適。為了更好地履行自己的職責，空中乘務員需要制定詳細的工作計劃，以便在工作中高效地完成任務。

二、起床與準備

一個合理的工作計劃從早晨的起床開始?？罩谐藙諉T需要提前規劃好自己的作息時間，確保能夠有足夠的時間來完成各項準備工作。起床后，乘務員需要進行自我排查：檢查自己的健康狀況是否適合工作，如感冒、發燒等應及時上報。同時，他們還需要進行個人衛生的整理，包括洗漱、化妝、穿著工作制服等。

三、查看航班信息

乘務員需要及時查看自己所屬航空公司的航班信息，了解當天的工作任務和行程安排。這包括航班的起降時間、航線信息、機型等。乘務員還需要熟悉機上設備和緊急出口的位置，以便在緊急情況下提供準確的指引。

四、簽到與布置

空中乘務員需要提前到達機場，按照航空公司的要求進行簽到。簽到后，他們會前往公司分配的休息室或辦公室，進行手續辦理和交接班事宜。在辦公室，乘務員需要核對自己的乘務包，確認必備物品是否齊全。然后，乘務員還要進行飛行計劃的布置：如確定餐食準備情況、配備特殊健康餐、檢查貨艙物品等。

五、機上服務

當機上工作時間到來時，乘務員需要準時登機，為乘客提供舒適的飛行體驗。乘務員需要在飛行開始前為自己安排座位，并熟悉附近的緊急設備。他們要迎接乘客的登機和座位安排工作，耐心解答乘客的問題。在飛行途中，乘務員還需要負責給乘客提供食品和飲品、收集垃圾、維持機艙的整潔等。

六、緊急情況應對

在飛行過程中，乘務員最關鍵的職責就是在緊急情況下確保乘客的安全。他們需要在緊急情況發生時冷靜應對，迅速展開相應的應急措施。例如，在空中遇到氣流顛簸，乘務員需要迅速前往機艙安撫乘客，并與駕駛員保持密切溝通；在遇到緊急著陸或撤離時，乘務員需要按照預先制定的流程指引乘客有序地撤離飛機。

七、飛行報道與終點工作

當飛機即將到達目的地時，乘務員需要進行飛行報道。他們會和機長以及其他機組人員進行溝通，確認乘客情況和航班信息。同時，乘務員還要檢查機艙設備的狀況，確保下飛機后的行李和座位整潔無誤。到達目的地后，乘務員還需要協助乘客離機并處理相關事宜。

八、休息與備考

當一次飛行任務結束后，乘務員需要利用休息時間合理安排自己。他們可以休息和放松，也可以備考相關知識，提高專業素質。同時，乘務員還要進行必要的個人衛生和健康保養，以保證下次工作的良好狀態。

九、總結

制定一個詳細的空中乘務員工作計劃對于提高工作效率和應對緊急情況至關重要。一個合理的工作計劃需要包括起床與準備、查看航班信息、簽到與布置、機上服務、緊急情況應對、飛行報道與終點工作、休息與備考等內容。只有通過科學的計劃，空中乘務員才能更好地履行自己的職責，保證乘客的舒適與安全。

『四』空中乘務培訓總結

『五』空中乘務培訓總結

空中乘務員工作心得體會范文三篇

乘務員工作心得體會篇一

順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

乘務員工作心得體會篇二

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路于是我便選擇了一條具有挑戰性的路護理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務專業的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。

4.空中服務員又稱空乘， 最早的空中服務員出現于1930年，一位名叫埃倫 切奇的25歲護士被美國聯合航空聘用在飛機上照顧乘客。后來空中服務員逐漸被人們認可，并成為一種職業。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李;指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。由于空中服務員對女性的外表有所要求，所以美麗程度成為空姐具備的重要條件之一，另外舉止優雅、氣質高貴、充滿愛心也是空姐必備的素質。微笑呢，能夠拉近與客人之間的距離，它是能夠很好的與客人進行交流的一個橋梁，所以說微笑對一個服務人員來說非常重要。那么在考試現場，因為考生很緊張，她不能放松，實際上我想在生活當中，大家都會笑

5.一個是職業道德，職業道德也就是說，你首先要熱愛這個職業，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業意識，那么對于空中乘務人員，他的職業意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業能力?？罩谐藙杖藛T呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

乘務員工作心得體會篇三

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的'國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢 他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

『六』空中乘務培訓總結

一、外套

女士求職服裝一般以西裝、套裙為宜，這是最通用、最穩妥的著裝。一套剪裁得體的西裝、套裙和一件配色的襯衣或罩衫外加相配的小飾物，會使你看起來顯得優雅而自信，給對方留下良好的印象。切忌穿太緊、太透和太露的衣服。袒胸漏背一般是西方女士參加社交活動的傳統著裝，但是在我國卻不合適。

另外，注意不要穿超短裙（褲），不要穿領口過低的衣服。否則會給人不莊重、不雅致、輕佻之感，這是求職的大忌。大量的求職實踐表明，不論應聘何種職業，保守的穿著會被視為有潛力的候選人，會比穿著開放的求職者更容易被錄用。

女性求職者服裝的顏色可有多種選擇，有些女性認為面試時一定要穿黑色套裝，這種穿法雖然十分穩重，但是現在社會已能接受一些較鮮艷的顏色。比如，謀求公關、秘書職業的女性穿著黃色服裝就很容易被主試人接受，因為黃色通常表現出豐富的幻象力和追求自我滿足的心理。紅色能顯示人的個性好動而外向，主管意識較為強烈而且有較強的表現欲望，這種顏色感染力強，容易打動主試人，令人振奮，并印象深刻。但女性應避免粉紅色，這種顏色往往給人輕浮、圓滑、虛榮的印象。

二、鞋子

鞋子可以選擇中高跟的，船鞋最適合搭配女士職業套裝。

露出腳趾和腳后跟的涼鞋并不適合商務場合，這類鞋子適合正式或半正式的社交場合。

夏天，后幫為帶狀的露跟鞋子受職業女士歡迎。但對職業服裝要求比較嚴格的公司，并不把這種款式的鞋子列入公司的著裝要求中。

冬天，很多女士喜歡穿長筒的皮靴。在上午場合尤其是參加正式上午活動時，應該避免穿著靴子。

鞋子的顏色最好與手提包一致，并且要與衣服的顏色相協調。黑色的皮鞋可以搭配任何顏色的職業套裝。

三、襪子

穿裙服時著長筒絲襪，不僅是禮儀的需要，而且還能掩飾腿部的缺陷，增加腿部的美感（空乘面試這個是禁忌）。襪子的顏色原則上與裙子的顏色相協調，腿較粗的人適合穿深色的襪子，腿較細的人適合穿淺色的襪子。一般不要選擇鮮艷、帶有網格或有明顯花紋的絲襪。肉色的絲襪可以搭配任何服裝。穿深色套裝時也可以搭配黑色絲襪，但切忌搭配漁網、暗花之類過于性感的絲襪。

穿絲襪時，襪口不能露在裙子外面，切忌穿裙子時搭配短絲襪。穿一雙明顯跳紗破損的絲襪，或者絲襪松松垮垮地套在腿上是不雅和失禮的。

四、包

公文包或手提小包，帶一個即可，不要兩個都帶。在多數場合，攜帶公文包比手提包體現出更多的權威。你可以把手提包的基本內容放進一個無帶小提包，然后把它裝進公文包內，但不要將包塞的慢慢的。如果你個子較矮小，包則不宜過大，這樣會極不協調。

五、飾品

（1）帽子

不管你是否戴帽子，對此你必須持謹慎態度。假如你的帽子與你全身很相配，就請選擇一頂既無飾邊也不艷麗卻很優雅的帽子。一般有面紗的松軟寬邊的法式帽子在生意場上易使人心煩。

（2）首飾

首飾盡量少帶，應避免幾個手指都戴戒指。拇指戒指不能為人接受。耳環應當小巧且不引人注目。為了讓你感到舒適，注意力集中，戴的耳環不要過長，以免發出叮當的聲響或者觸及脖頸，甚至掛到衣服上。樸實無華的項鏈就很好，但別戴假珍珠或華麗的人造珠寶。令人喜愛的手鐲是完全可以接受的'，但鐲子上的小飾物應當避免，其他刻有你名字首字母的首飾也應當避免。面試時一定不要帶腳鏈。記住，戴首飾的重要原則是少則美。

（3）眼鏡

眼鏡會使一些人外表增色，也可能使一些人顯得不協調。盡量選擇適合自己的鏡框，式樣宜新為好。另外，千萬不可戴太陽鏡去面試，當然更不能戴反光鏡。假如你非戴眼鏡不可，可選擇隱形眼鏡。

（4）圍巾

一條漂亮的圍巾有畫龍點睛的妙用。一些女士喜歡藍灰色服裝，但穿藍灰色衣服往往會使面部發暗，如果配上一條色彩濃郁、風格濃郁、風格熱烈的尼龍圍巾，就能達到生氣勃勃的效果。如果穿一套藏青色西服，應圍一條純白的圍巾，既能顯托紅唇黑眸，又能保持藏青色清爽如水的氣質，襯托出女性的敏捷和果斷。還有一些女青年喜歡穿銀灰色的衣服。銀灰色是高雅大方的色彩，但若圍巾搭配不當，便會顯得呆板平淡。

（5）絲巾

絲巾飄逸清秀的特點是能烘托出女性的美，但選擇絲巾一定要注意與衣服的協調搭配。如花色絲巾可配素色衣服，而素色絲巾則適合艷麗的服裝。

六、化妝

女性求職者的化妝一定要堅持素淡的原則，切不可濃妝艷抹。

（1）嘴唇

嘴唇是臉部最富色彩、最生動的地方，也是最吸引人的部分，所以無論如何要使嘴唇顯得潤澤感。年輕女士宜用紫紅色口紅，避免用大紅或橙色，過于刺目的嘴唇會給人以血盆大口的印象，使主試人唯恐避之不及。唇線不可畫得太深，那樣會使你的嘴唇顯得突出和虛假。

（2）眼睛

眼睛是心靈的窗戶，眼睛在面試中的作用是舉足輕重的。為了使面試時能動人傳神，面試之前就應稍加修飾，例如女士可以瞄一瞄睫毛，使之更加嫵媚。眼睛小的，可以在眼睛四周輕輕地秒傷眼圈，但不能描得太黑太深，不要露出修飾的痕跡。單眼皮者也未必一定要去拉雙眼皮，有的單眼皮傳達出的眼神更坦率、更親切。如果你有近視、斜視和眨眼之類的毛病，就有必要戴上一副眼鏡去面試，不要讓眼睛的毛病貽誤了你取勝的機會。

（3）鼻子

我們說修飾鼻子，并不是要你去整容。你可以在鼻梁上略施淡粉，因為面試時如果燈光太亮，會使鼻子出油發亮，如果天氣太熱，鼻梁上也容易出汗。有粉刺鼻、酒糟鼻和鼻炎者，最好提前到醫院去診治，以免妨礙面談的效果。平常人鼻毛長的人，面試前要格外注意修剪，如果鼻毛橫行，主試人見了一定會感到惡心。另外，鼻端或眼角里不要留有污穢積物。

（4）香水

選擇香水要與自身的氣質相配，香味宜淡，聞上去要給人以舒暢的感覺。

七、手和指甲

女人的手通常是其氣質外觀的一個方面。為充分顯示其魅力，應保持干凈，指甲應修剪好，千萬不要留長長的指甲，不要涂艷麗的指甲油。

『七』空中乘務培訓總結

培訓注意事項

一、請按照通知時間到達教室。

二、培訓周期2個月左右，期間不接受學員返校辦理事宜的申請。

三、請帶好身份證原件，簽訂培訓協議時繳納培訓費（現金）：10000元。

四、培訓期間請準備以下物品：正裝（套）、皮鞋運動裝（套）、運動鞋、泳衣、泳帽、 個人用化妝品、個人用盤發用品、學習用品（筆、筆記本等）、少量人民幣現金（辦理飯卡）、。

五、未按此通知要求參加培訓人員，公司將視作自動放棄，不予錄用。

六、背景調查相關要求：

所有培訓人員：2月13日下午14：00，請帶好身份證原件，有工作經歷人員請提供離職證明或退工單，在校及應屆畢業生請攜帶學信網學籍或學歷報告.合肥市高新區創新大道2788號東航大廈11樓會議室參加背景調查說明會，攜帶水筆，筆記本。會議重要請準時參加，無故缺席者公司將視為自動放棄。

『八』空中乘務培訓總結

尊敬的領導：

您好!感謝你能在百忙之中垂閱的我的求職自薦信!

貴公司(銀行)的良好形象和員工素質吸引著我這位即將畢業的學生，我很愿意能為貴公司效一份微薄之力!

我是來某學校的某專業應屆畢業生。我在校期間學習努力認真，以優異的成績完成了專業基礎知識的學習。嚴格要求自己，尊敬師長，積極參加學校組織的各類活動，與老師同學和睦相處，能說一口流利地 英語 ，還在自學國際金融專業相關課程。在業余我有計劃的抽出時間去閱讀各類書刊，雜志，看電視，上網，力求盡可能的擴大自己的知識面，緊跟時代步伐。在放假期間，走出校門，我盡可能的去捕捉每一個可以鍛煉的機會，與不同層次的人相處，最大化的讓自己零距離的與社會接觸，感受人生，品位生活的酸，甜，苦，辣，讓自己盡快的適應社會這個“大家庭”。我很希望能到貴公司(銀行)去工作，使自己所學的理論知識與實踐相結合，讓自己的人生能有一個質的飛躍。我相信貴公司 (銀行)的整體形象，管理方式，工作氛圍會更加吸引我，是我心目中所追求的理想目標。因而我很自信的向您承諾：選擇我，您絕不會后悔!

最后,感謝您在百忙之中給予我的關注，愿貴公司事業蒸蒸日上，屢創佳績，祝您的事業百尺竿頭，更進一步!殷切盼望您的佳音，謝謝!

延伸閱讀――乘務人員面試技巧：

高鐵乘務員面試只要把自己拾掇的大方得體就行了，切忌濃妝艷抹，高鐵面試的領導一般都是老一輩的人，他們審美跟現代年輕人不一樣，千萬不要貼假睫毛什么的，建議化淡妝，眼睛可以畫，但不要化貓眼，眼線只能上眼線，而且要淡，還有要注意一下頭發，頭發一定要全梳起來，額頭不能有劉海，要光溜溜的，越干凈他們越喜歡，高鐵乘務員要求就是頭發一絲不茍，不能有劉海，我自己剛剛從他們培訓基地回來，上了化妝課，對高鐵乘務員的妝容要求也算清楚，用我們老師的話說，不要太靚，只要雅，雅致大方即可，到時面試時注意下自己的站姿，丁字步，左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑~其它也就沒什么了，

高鐵乘務員要求：

1、年齡18歲至30周歲，身高160CM(形象優秀者可放寬至1.58CM)，視力1.0以上(可佩戴隱形眼鏡)初中，中專、大專以上學歷，航空服務、外語、旅游管理、餐飲管理、鐵路等專業;

2、五官端正，體態均勻;身體健康無疾病;政治可靠無前科; 3、敬崗愛業，能盡職盡責，能吃苦耐勞。 工資待遇;做2休3，

獎金，績效工資，綜合收入2500～4000元。 問題：遇到不講理的乘客怎么辦? 要態度溫柔，熱情和藹

『九』空中乘務培訓總結

一、外套

對男士而言，一套黑色或藏青色西服是面試時的首選。淺色西裝要盡量避免，因為淺色西裝很容易給人輕浮的感覺。休閑西裝也不要選擇，雖然休閑西裝可以營造出輕松的氛圍，但會給面試官誤認為你比較隨意。

對于西裝的面料，可以根據自身經濟條件來合理選擇。有一點需要特別注意，不管什么面料的西裝，在上身之前一定要檢查是否有褶皺，如果有，必須燙平。

現在的西裝一般都是單排三?？鄣?，職業化的穿法是扣上面兩粒扣字，第三粒不扣。

西褲的長度以蓋住半個鞋跟為宜，過短顯得不協調，過長顯得邋遢。

如果是冬天面試，最好在西裝外面套上一件中長的妮子大衣來保暖。如果沒有大衣或者天氣實在很冷，可以在外面套一件棉衣，但脫下棉衣應保證不會再西裝上留下褶皺或者棉絮。

二、襯衣

應注意：短袖襯衫不是正式穿著，所以在面試時，應穿著長袖的正式襯衫，并扣上袖口。

襯衫的首選顏色是白色或者淡藍色，能給人專業、誠實、聰明及穩重之感。襯衫的領口和袖口處比較容易臟，在穿著時，應檢查上述位置。否則，在淺色的襯托下，污漬很刺眼，給面試官留下邋遢的印象。

三、領帶

正式的著裝規范中，著正裝西服的時候，必須打上領帶。領帶應選擇挺括的面料，顏色選擇黑、紫、藍等冷色調，應與西裝和襯衫的顏色協調。如果有圖案，則圖案的顏色有西裝或襯衫的同色系的顏色。在制式服裝中經常出現的“一拉得”式領帶，因為長度不能調節，在正式場合不宜使用。

領帶的結法應按面試者的氣質、西裝、襯衫的款式，選擇合適的結法。結好的領帶松緊、長短應合適；松緊以穿著者不感覺到束縛為宜；長短方面，外側應略長于內側，外側下端正好處于腰帶扣得位置。

四、皮鞋

穿著西裝時，應搭配黑色愛跟皮鞋，最好是系帶式皮鞋，線條硬朗。皮鞋應擦拭干凈，有光澤，尤其是鞋跟處。

五、襪子

襪子的顏色應在西褲和皮鞋的顏色間起到過度的作用，否則在面試者走動時，露出的襪子顏色會非常顯眼。日式的白色絕對不能選擇。質地以棉質、絲質為宜。襪子的襪筒要長一點，保證在面試者坐下時，不露出腿部皮膚為宜。

六、包

一個質地好的皮包能很好地起到烘托的作用。當然，包的顏色也應該與西裝的顏色協調。如果沒有皮包，可以拿一個黑色的文件夾，也可以起到相同的效果。學生常用的書包則不要選擇。

七、飾品

除了手表，不要出現其他的飾品。手鏈、護身符等都要在不同程度上破壞面試者的精心準備。

『十』空中乘務培訓總結

空中乘務員崗位職責

從事空中工作的我們最熟悉的就是乘務員，駕駛員了，那么關于各個職位的乘務員崗位職責是如何樣的呢？以下為您詳細列述空中乘務員崗位職責范文，請參考。

坐席：L1門

1、負責整個乘務組的治理、協調工作；

2、負責區域內應急設備、前服務面板和廚房設備的檢查；

3、簽收公務艙機供品的配備清單，檢查后艙機供品的配備情況；

4、負責客艙衛生清潔的簽收及對外聯系工作；

5、負責公務艙的內場工作；

6、乘客上下飛機時，負責迎送、清點客人；

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7、負責L1門滑梯預位/解除預位裝置的操作；（飛機起飛前機艙門關閉和著陸后安全帶標志燈滅，負責下達操作滑梯預位/解除滑梯預位裝置的相關指令，并聽取5號位乘務員的應答。）

8、負責音頻、視頻設備的使用與治理；

9、負責前洗手間的衛生清潔；

10、空中負責監控L1、R1門；

11、緊急情況下，負責110排乘客從L1門撤離；攜帶艙單、麥克風、手電筒、救生包（水上）

C艙外場：乘務員（2號）

坐席：L1門

1、負責區域內應急設備、C艙客艙設備的檢查并報告乘務長；

2、負責客艙廣播；

3、負責清點C艙的服務用品（如毛毯、枕頭、衣架等）、機供品和餐食的數量、質量，檢查完畢及時報告乘務長；

4、乘客登機時，站在L1門處迎客；負責協助C艙乘客入座和擺放行李、衣物，并負責送歡迎水、毛巾和書報雜志；乘客下機時，站在艙門外送客；

5、負責R1門滑梯預位/解除預位裝置的操作，并與乘務長進行互檢；

6、站在1排安全演示；

7、負責C艙的衛生清潔；

8、負責飛行機組的服務；

9、地面負責檢查C艙乘客遺留物品和衛生情況；

10、緊急情況下，負責110排乘客從R1門撤離；攜帶藥箱、救生包（水上）、手電筒

Y艙外場；乘務員(3號)

坐席：Le側

1、負責區域內應急設備、客艙設備的檢查并報告乘務長；

2、負責整理書報雜志、；

3、負責清點Y艙的服務用品（如毛毯、枕頭等）；

4、乘客上機時,站在3排迎客,負責協助乘客擺放行李；乘客下機時,站在3排送客。監控W/L1L2、W/R1R2緊急門,及時提醒附近乘客不要觸摸緊急出口的手柄；

5、站在3排安全演示；

6、與4號乘務員協作負責328排的客艙服務；

7、空中負責監控W/L1L2、W/R1R2緊急門；

8、落地后檢查318排乘客的遺留物品和衛生情況；

1、緊急情況下，負責11-18排乘客從W/R1R2緊急門撤離；攜帶手電筒

Y艙外場：乘務員（4號）

坐席：R2門

1、負責區域內應急設備、客艙設備的檢查并報告乘務長；

2、負責整理書報雜志；

3、乘客上機時,站在11排迎客,負責協助乘客擺放行李；乘客下機時,站在后艙門/艙門外送客。

4、負責W/L1L2、W/R1R2緊急門處的目測評估,及時提醒附近乘客不要觸摸緊急出口的手柄；

5、在18排安全演示；

6、與3號乘務員協作負責328排的客艙服務；

7、空中負責監控W/L1L2、W/R1R2緊急門；

8、落地后檢查1928排乘客的遺留物品和衛生情況；

9、緊急情況下，負責11-18排乘客從W/L1L2緊急門撤離；攜帶手電筒、藥箱

Y艙外場：乘務員（5號）

坐席；R2門

1、協助乘務長進行一般艙的治理；

2、負責區域內應急設備、客艙設備的檢查并報告乘務長；

3、與3號、4號乘務員協作負責328排的客艙服務；

4、簽收Y艙機供品的配備清單，檢查完畢及時報告乘務長；

5、乘客上機時，負責協助1928排的乘客擺放行李；

6、負責R2門滑梯預位/解除預位裝置的操作，與6號位互檢后報告乘務長；

7、落地后檢查廚房和洗手間的衛生情況；

8、緊急情況下，負責1928排乘客從R2門撤離；攜帶手電筒、藥箱、救生包（水上）、麥克風

Y艙內場：乘務員（6號）

坐席：L2門

1、負責清點機供品和餐食的數量并檢查質量；

2、負責區域內應急設備、廚房設備的檢查并報告乘務長；

3、乘客上下飛機時，負責迎送、清點客人并報告乘務長；（后艙登機）

4、負責一般艙的內場工作；

5、空中服務時協助外場服務；

6、負責后洗手間的衛生清潔；

7、空中負責監控L2、R2門；

8、負責L2門滑梯預位/解除預位裝置的操作，并與5號位互檢；

9、緊急情況下，負責1928排乘客從L2門撤離；攜帶手電筒、發報機、救生包（水上）

『十一』空中乘務培訓總結

我叫xxx，我來自xxxxxx。我身高1米68，五官端正、舉止端莊、極具親和力，我希望能通過自己的努力成為一名空乘人員，工作在藍天白云間，仰觀宇宙云卷云舒，俯看祖國大好河山。

空乘，一直是一個單純女孩傻傻的夢想，美麗，浪漫，與白云為伴，藍天上的天使，是我對它的理解。也許，我不像天使那樣美麗，但我會發自內心地以乘客至上，乘客才是我的天使。我會關心別人的感受，躬下身子，學會傾聽，學會溝通，學會服務，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

也許，我還稚嫩，但我會努力，也希望從你們這里得到一次讓夢想飛翔的機會。我相信，當夢想被賜予一雙翅膀，飛翔再也不是一種渴望，我要飛向那遠方，跨越那大海高山白云藍天世界。我知道我要的那種幸福就在那片更高的天空，我要飛翔，我要陽光，我要飛得更高。

“空姐”這個讓人羨慕的職業又將迎來一批新鮮血液。那么有意報考的考生究竟該做哪些準備、怎么樣的學生又會更受青睞呢?記者采訪了民航上海中專有關招生負責人，請她們來為考生支招一二。

1、不要染燙發保持自然微笑

金蕾萍強調指出，報考此專業的學生首先應有為他人服務的熱情，并有志于從事民航事業。此外，儀表清秀，端莊大方，無口吃，體態勻稱，動作協調，并有符合行業標準的身高要求也是從事這一職業的最基本要求。除此之外，考生的膚色要好，身上要無明顯疤痕、斑點。還有牙齒色質也要好，且要排列整齊。在性格上，開朗活潑更易受到考官的青睞。最好，還有較強的心理承受能力。

金蕾萍建議考生面試前注意保持清淡的飲食，不吃辛辣，少吃海鮮和熱性的食物，以免青春痘的出現，或發生皮膚過敏。另外，考生最好不要染發、燙發，相反，應該保持學生的朝氣。還應注意休息，保持充足的睡眠，好讓自己的容貌更加亮麗。適當進行一些體育鍛煉也是必不可少的，因為這樣可以使形體更加充滿活力。

在面試當天，為了體現個人的氣質，考生可以挑選一套大方、端莊，適合自己的服裝，并準備好一段中英文的自我介紹。參加面試時，考生可以保持本色，也可以適當淡妝，但不要弄巧成拙。在形象設計上要揚長避短，體現學生特點。要注意身體語言的運用和應有的禮貌禮節。為了更富有親和力，金蕾萍提醒考生，還應該時刻保持自然和自信的微笑，那樣才能放松心情，積極應試。

2、做到本色、自信、有朝氣

不過該人士強調，學校招生時并不僅僅是看學生的成績，而更看重學生的綜合素質。另外，家長以為空乘專業只追求漂亮的認識其實是個誤區，該校在面試時就比較喜歡本色、自信、有朝氣的學生，過于成人化的打扮只會給學生“減分”，“因為考官會懷疑學生學習的目的性，認為考生對自身的定位不清晰，這樣的印象對考生并不利?！痹撊耸空f。所以，考生最好不要染發，更切忌濃妝艷抹，男生不要蓄長發。

在專業方面，該人士表示，不同的崗位要求各有差異，因此對學生的要求很難一概而論。比如，空乘專業需要考生有服務意識，看重考生與人溝通的能力和親和力等。

『十二』空中乘務培訓總結

轉眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。

可能是因為自己也是新乘務員吧，所以見到她們會感到很親切，自己的經驗雖然很少，也不是她們學習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無法入睡的那份緊張……仿佛還能聽到師傅帶我一起飛行時對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學員時在飛機上那副局促茫然的模樣以及周圍那些乘務員姐姐關切的面孔……雖然從開始飛行到如今，也不過短短一年的時間，雖然自己現在已經成為一名獨立的乘務員，開始有了自己應當承擔的責任與義務，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學到了很多很多東西，除了將業務知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實踐，更多的是一些在飛行過程中不管是對于服務，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……

服務工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去服務時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務旅客，但是當自己真心實意親切耐心的去為旅客服務時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發現很多美好的事情。

有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。

這份工作教會我的不僅是職業技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的道理！

順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的.常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

『十三』空中乘務培訓總結

本人某某，現年xxx歲?，F在xxxx鐵路股份公司xxx客運段運用車間，擔任車輛乘務長。高級檢車員，從事本工種16年。

一、技術工作簡歷

本人于20xx年7月從長沙鐵路職業高中畢業，分配到xx車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負責貨車的檢修。1998年12月，調xx車輛段運用車間任車輛乘務員至今，主要學習客車檢修及運用客車非正常情況下的應及處理。XX年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于XX年任車輛乘務長至今。

二、技藝專長

1、在技術業務學習方面：

本人自參加工作以來，在業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。認真學習相關的專業知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認真分析，總結經驗?，F已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應急處理及各種轉向架客車車輛故障快速準確判斷處理。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的'考試，并于XX年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；XX年評為段“路風信得過先進個人”；XX年評為段“路風先進標兵”；XX年三茂股份公司車輛系統技術比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；XX年三茂鐵路xx客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

2、不斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展：

隨著鐵路跨越式發展，鐵路車輛也在發生著日新月異的變化，目前的車輛技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發展歷程，由原來的202轉向架到現在的sw—200k轉向架，可見鐵路發展步伐之快。再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

三、解決過的關鍵問題

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災列車大面積晚點的應及處理等。

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