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空乘禮儀服務包括哪些(范本十六篇)_空乘禮儀服務包括哪些

發布時間:2020-11-13

空乘禮儀服務包括哪些(范本十六篇)。

? 空乘禮儀服務包括哪些 ?

空乘課件是航空公司為空乘人員設計的一種培訓資料,旨在幫助空乘人員全面、系統地掌握航空服務的各個方面,達到提高服務品質、提高安全水平的目的。內容涵蓋了航空公司概述、飛行物理、機場地面服務、客艙服務、緊急事件處理等眾多主題。以下為本文主要探討的幾個主題:

1. 航空公司概述

航空公司概述是空乘課件中最基本、最常見的主題之一。對于每一個剛入職的空乘人員來說,了解所在公司的基本情況、組織架構、運營規模等是必須的。同時,在這個主題中也會介紹一些關于航空行業的基本知識,例如航空術語、航線規劃、航班調度等,這些知識都是空乘人員必須掌握的。

2. 飛行物理

飛行物理是空乘課件中比較復雜、抽象的主題之一。但這不代表它的重要性不如其他主題。飛行物理涉及到了許多與航空安全相關的知識,例如飛機的構造、動力系統、氣動力學、荷載應力等等。只有在掌握了這些知識后,空乘人員才能夠有效地解決客戶提出的關于航班安全的問題,提高服務質量。

3. 機場地面服務

機場地面服務是航空服務的一個重要方面,也是航空公司重要的服務窗口之一。在這個主題中,空乘課件通常會介紹如何有效地協調地勤人員,如何安排乘客的托運行李,如何與乘客切實溝通等等。這個主題中也會介紹一些關于航班調度的知識,例如延誤處理、多航站樓協同、緊急事件應急等等。

4. 客艙服務

客艙服務是空乘課件中最直接、最能夠體現航空服務水平的主題。通常情況下,這個主題會涉及到機艙布局、安全預防、餐食服務、客戶服務等等。通過學習空乘課件,空乘人員可以準確、專業地進行服務,從而保障乘客的舒適度和安全度。

5. 緊急事件處理

盡管航班安全是航空公司的核心關注點之一,但是緊急事件難以避免。對于需要進行緊急事件處理的空乘人員來說,空乘課件中同樣涵蓋了這一方面的知識。緊急事件處理主題通常會介紹有關飛機緊急降落、非常規事件處理、故障排除等內容。通過學習這些知識,空乘人員可以更加從容應對各種緊急事件的發生,保障乘客的生命安全。

綜上所述,空乘課件是空乘人員必須熟練掌握的一種培訓資料,內容涵蓋了多個方面的知識。通過深入學習和實際實踐,空乘人員可以更加有效地提高服務水平和安全能力。

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☆ 個人信息

姓名:

性別:男

出生年月:1987年10月

身高:179cm

籍貫:上海市

居住地:上海市

民族:漢

政治面貌:團員

求職類型:應屆畢業生

畢業院校:上海行健職業學院

專業:管理科學

移動電話:139××××××××

☆教育經歷

2003--2007:示范性高中上海第八高級中學2007--2010:上海行健職業學院2007—2008:新世界培訓學校日語初級培訓

☆ 實踐經歷

A:擔任班級宣傳委員,學院學生會主席

B:2007年上海市閘北區兩會禮儀志愿者

C: 2008年藍天下的至愛上海市萬人募捐志愿者

D: 學院2007學年第一,第二學期經管系主題系會主持人

E: 2008年奧運會公交安檢志愿者

F:學院大學生辯論賽最佳辯手

G: 世博600天倒計時禮儀志愿者

H: 長江三角洲教育論壇禮儀志愿者

I: 上海市社區大學成立50周年禮儀志愿者

J: 成功策劃并組織舉辦學院第二屆禮儀風采大賽

☆自我評價

我性格開朗,樂于與人溝通,因此結交了許多朋友,具有良好的適應性和熟練的溝通技巧,積極參與各項活動,極富工作和團隊精神,具有良好的工作能力,能從容面對和解決工作中遇到的各種苦難,在學校三年擔任學生會主席一職,很好的學會了如何去協調與同學及老師的關系,業具備了一定的`管理能力,在經過了3年的空乘專業學習以后,具有良好的形體和儀態禮儀.

☆求職意向

其他,所有職業,航空公司空乘人員,機場集團地勤人員,管理人員

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空乘禮儀標準站姿:站姿禮儀

站姿是空乘禮儀標準中最為基本的,空乘禮儀標準的站姿,上身需要挺直,頭要擺正,目光平視,將下頜微微收回,面帶微笑,至于挺胸收腹自然是任何時候都應該注意的。

站姿大致有四種:側放式、前腹式、后背式和丁字步。一般來說男士可以采取雙腿分開與肩同寬的姿勢,雙手置于身體兩側,或相握于身后(一只手握住另一只手腕);而女士則可以雙腳呈丁字步站立,雙手交叉輕握懸垂于身前,如長時間與人交談,則可微微提起雙手交握于胸前。無論男士還是女士,應盡量避免含胸低頭或高昂著頭。另外,兩只手插在褲口袋里也是不雅觀的舉動。男士可以一只手插進褲口袋,而女士著職業裝時絕對不能將手放進口袋。此外還應注意,身體倚靠墻壁、柱子或桌子會給人以懈怠懶散的感覺。

空乘禮儀標準站姿:站姿訓練

空姐空乘禮儀站姿訓練:穿高跟鞋站1小時:

在空乘禮儀練習中,會練習站姿、行走、步速、轉身、微笑。為了讓空姐在為乘客服務時身姿更挺拔、步速更到位、轉身更整齊、笑容更自然,每個動作都要分解練習成百上千次,才能夠過關,練習的時候是相當的辛苦,但是,為了可以學習好空乘禮儀,更好地為乘客服務,最終都堅持下來了,不過,當時真的挺不容易的。

可能在大家眼里并不覺得站姿有什么困難,其實,空乘禮儀站姿可并不像我們想象中站著那么簡單,在練習的時候,每名準空姐必須穿著5厘米高的高跟鞋,頭上頂一本書,兩腿膝蓋間夾著一張普通的白紙。一站就是一個小時,不論是書還是紙都不可以掉下來,否則就得重做。等到休息時,兩條腿連打彎都特別疼,不過,經過一段時間的練習,終于可以讓自己練就一身空姐站姿標準,不管是對自己從事空乘工作還是從事其他行業的禮儀服務工作都是非常有幫助的。

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除了在云端的工作給我帶來的樂趣,飛往不同的國家,去體驗不同的風俗民情也是不可缺少的一部分。品他鄉之美酒,賞異都之怡景,嘗遍國之佳肴。當我走在香榭麗浪漫的大街上,或者飛馳在66號公路,不由自主的感嘆,自己的人生如此豐富,這些有可能是很多人永遠無法經歷的過程。卻是當我老白發斑斑的坐在搖椅時,仍然會去感恩在云端的日子。

當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,而且要說得相當的熟練。

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等,就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強,這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想,如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重,心里就會非常認同我的努力,也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之,現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習,把所學運用到工作中,做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務,拉近距離,把服務想在前頭,做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結別人和自己的經驗。但我想,在處理問題時,自身要做到情緒穩定,有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡,最好把大事化小,小事化無。

從感悟到感恩。謝謝飛行,帶給我如此美妙的經歷。因為愿意,所以熱愛。也可說,因為熱愛,所以很愿意。

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在“室內”接待時,主要要注意以下幾點。

1、客人要找的負責人不在時,要明確告訴對方負責人到何處去了,以及何時回本單位。請客人留下電話、地址,明確是由客人再次來單位,還是我方負 責人到對方單位去。

2、客人到來時,我方負責人由于種種原因不能馬上接見,要向客人說明等待理由與等待時間,若客人愿意等待,應該向客人提供飲料、雜志,如果可能, 應該時常為客人換飲料。

3、接待人員帶領客人到達目的地,應該有正確的引導方法和引導姿勢。

注意送名片的禮儀:

1、當你與長者、尊者交流名片時,雙手遞上,身材可微微前傾,說一句“請多關照”。你想得到對方名片時,可以用懇求的口氣說:“如果您便利的話,能否留張名片給我?”

2、作為接名片的人,雙手接過名片后,應細心地看一遍,千萬不要看也不看就放入口袋,也不要順手往桌上扔。

(四)迎接客人應提前為客人籌備好交通工具,不要等到客人到了才匆匆倉促忙籌備交通工具,那樣會因讓客人久等而誤事。

(五)主人應提前為客人籌備好住宿,幫客人辦理好一切手續并將客人領進房間,同時向客人介紹住處的服務、設施,將運動的打算、日程部署交給客人,并把籌備好的地圖或旅游圖、名勝古跡等介紹資料送給客人。

(六)將客人送到住地后,主人不要立即離去,應陪客人稍作停留,熱忱交談,談話內容要讓客人覺得滿意,比如客人參與運動的背景資料、當地風土人情、有特色的自然景觀、特產、物價等。斟酌到客人一路旅途勞累,主人不宜久留,讓客人早些休息。分別時將下次接洽的時光、地點、方法等告知客人。

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(一)公用設施管理:

物業提供的服務包括了對小區內公用設施的管理,通訊、郵電、供水、供熱、供氣、供電等市政設施的管理也在物業公司的管理范圍之內,他們需保證這些設施的正常運作,并對這些設施進行維護。

(二)治安管理:

相信大家都很清楚,小區的治安如何跟物業公司的管理有很大的關系,物業公司要做好小區業主的人身安全以及財產安全保障,以及房屋建筑及其設備設施的安全管理,同時制定出完善的安全制度并落實。

(三)交通車輛管理:

一些規模比較大的小區,小區內還會設置一些車輛通道,房屋所在小區的主要通道、停放車場地及設施的管理同樣在物業服務范圍之內,若你是小區業主卻找不到停車位就可以找物業解決。相信很多業主都想用用此條。

(四)其他生活服務:

除了上面的幾種服務之外,有些物業公司還提供一些生活服務,比如送小孩去托兒所、訂牛奶、送報紙、就醫送藥等生活服務,而有的業主對此都不清楚,根本就不知道還有此條。

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空乘專業是培養適應突出英語應用能力,較高的人文素質,受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。

空乘專業好的.學校

北京地區空乘專業招生學校,比較好的有北京航空航天大學、北京電影學院、北京印刷學院、北京工商大學等,其中北京航空航天大學、北京電影學院每年都是很多考生中意的學校。

四川地區空乘專業招生學校有兩所,為四川外國語大學成都學院、四川師范大學,都說四川辣妹子非常漂亮,雖然經常吃辣,但臉部皮膚永遠都是那么好,所以四川報考空乘專業的考生質量非常好,四川即將成為空乘專業招生大省。

黑龍江地區也是有兩所空乘學校招生,分別為哈爾濱工程大學、哈爾濱職業技術學院,黑龍江地區空乘招生對象:面向全國招收應,往屆初、高中畢業生或同等學歷者(含職高、中專、技校、藝校),年齡16--22周歲。

在山西,有太原理工大學,屬于國家跨境電商等熱門專業。

空乘高校

山東信息職業技術學院、北京人文大學鐵道學院、河北師范大學、西北師范大學、山西師范大學、廣州民航職業技術學院、中國民航飛行學院、南京理工大學、鄭州航空工業管理學院、北京服裝學院、北京舞蹈學院、中華女子學院、北京城市學院、北京聯合大學、東華大學、上海工程技術大學、天津工業大學、天津師范大學、天津科技大學、黑龍江大學、東北農業大學、哈爾濱師范大學、齊齊哈爾大學、東北師范大學、東北師范大學人文學院、沈陽師范大學、東北電力大學、大連工業大學、沈陽航空航天大學、山東師范大學、河北科技大學、鄭州美術學院、中原工學院、鄭州鐵路職業技術學院、中原工學院信息商務學院、湖北美術學院、江漢大學、武漢東湖學院、廣東海洋大學、廣東工業大學、廣州體育學院、惠州學院、華南理工大學、桂林電子科技大學、蘇州大學、蘇州工藝美術職業技術學院、江南大學、浙江理工大學、溫州大學、閩江學院、陜西省團校、西安工程大學、西安美術學院、江西科技師范學院、贛南師范學院、南昌航空大學、南昌大學、成都理工大學、安徽師范大學。廈門城市職業學院,中國民航大學,北京航空航天大學,桂林航天工業學院,南京旅游職業學院,武漢職業技術學院,淮北職業技術學院,??诮洕鷮W院,貴州大學科技學院,貴州民族學院,內蒙古民族大學,江南影視藝術職業學院,上饒師范學院,北京科技職業技術學院,浙江育英職業技術學院,煙臺南山學院,內蒙古師范大學

發展前景

旅游業及相關產業的蓬勃發展,使越來越多的商務和度假旅客在交通方式上改變觀念,選擇飛機出行勢必帶動民航業的蓬勃發展。我國正處于從“民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中。中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三位。到旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展,對民航專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。據權威預測,餐飲業在內的延伸服務、增值服務。從事航空服務工作,工作環境好,收入高。從現有薪資水平看,國內主流航空公司優秀空乘人員平均年薪在10萬人民幣以上。民航業在中國擁有廣闊的發展前景,屬于極有潛力的行業。

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1、提高個人的素質

《商務禮儀實訓》商務人員的個人素質是一種個人修養及其表現。如在外人面前不吸煙、不在大庭廣眾前喧嘩。

【例】佩戴首飾的4個原則:

前提:符合身份

(1)以少為佳,提倡不戴,一般不多于三種,每種不多于兩件;

(2)善于搭配,如穿無袖旗袍、高筒薄紗手套去參加高級晚宴,戒指應該戴在手套里(新娘除外);少女穿短裙去聚會,腳鏈戴在襪子外(建議腿型好的或走路姿勢好的少女才戴腳鏈);

(3)同質同色;

2、有助于建立良好的人際溝通

【例】秘書接聽找老總的電話,先告對方要找的人不在,再問對方是誰、有何事情。

【例】拜訪別人要預約,且要遵時守約,提前到可能會影響別人的安排或正在進行的事宜。

3、維護個人和企業形象

商務禮儀最基本的作用是“減災效應”:少出洋相、少丟人、少破壞人際關系,遇到不知事情,最穩妥的方式是緊跟或模仿,以靜制動。

如西餐宴會上女主人是第一次序,女主人就座其他人才能就座,女主人拿起餐巾表示宴會開始,女主人拿起刀叉其他人才可以吃,女主人把餐巾放在桌子上表示宴會結束。

商務禮儀知識共享:禮儀是人際交往的藝術,教養體現細節,細節展現素質,愿以下社交禮儀知識能幫助你提高自身修養。

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這是一個與眾不同的職業,但現實和我們的夢想還是有一定的差距。現在的我作為一名有4年工作經驗的空乘,有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習:一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助,那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉,這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語,而且要說得相當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等,就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面,更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強,這樣才會使平日里的工作得心應手。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以的服務給旅客留下最深刻的印象。

我想,如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散。。。等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重,心里就會非常認同我的努力,也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務,拉近距離,把服務想在前頭,做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的,要不斷總結別人和自己的經驗。但處理不失平衡,把大事化小,小事化無。

總之,現在的階段是我提高自身服務水平的時期。在實際工作中我一定會不斷學習,把所學用到工作中,做一名合格的空乘人員。

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而西方用餐場合一般都分為兩種一種是正式的另一種是隨意的,如果是高檔場所用餐的話那么男士就要穿著整潔的著裝,干凈的皮鞋,女士則要穿套裝和鞋子,如果是正規用餐的話男士還需要打領帶。

座位最前面放食盤(或湯盤),左手放叉,右手放刀。湯匙也放在食盤右邊。食盤上方放吃甜食用的匙和叉、咖啡匙,再往前略靠右放酒杯。右起依次是:葡萄酒杯、香檳酒杯、啤酒杯(水杯)。餐巾疊放啤酒杯(水杯)里或放在食盤里。面包盤放在左手,上面的黃油刀橫擺在盤里,刀刃一面要向著自已。正餐的刀叉數目要和菜的道數相等,按上菜順序由外到里排列,刀口向內,用餐時按順序由外向中間排著用,依次是吃開胃菜用的、吃魚用的、吃肉用的比較正式的餐會中,餐巾是布做的。高檔的餐廳餐巾往往疊得很漂亮,有的還系上小緞帶。注意,別拿餐巾擦鼻子或擦臉。

1、如果是做客的話有的主人是按照地位年齡等狀況來安排座次的,就應注意。

2、西餐菜單上有四或五大分類,其分別是開胃菜湯沙拉海鮮肉類點心等。(所以不要在開胃菜就直接吃飽,那樣十分糗)

3、用餐咀嚼食物的時候不要說話,不要豪氣用餐(狼吞虎咽)。

4、瓷杯熱水,玻璃杯裝冷水或者冰塊。

5、就餐期間,如果暫時離開座位,能夠把餐巾放在椅子上。千萬不要把餐巾放在桌上,否則就意味著你不想再吃,讓服務員不再給你上菜。

6、不要在餐桌上化妝,用餐巾擦鼻涕。用餐時打嗝是大忌。取食時,拿不到的食物能夠請別人傳遞,不要站起來。

7、就坐時,身體要端正,手肘不要放在桌面上,不要蹺腿,和餐桌的距離以便于使用餐具為佳。

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接待外賓,要事先了解清楚客人的身份(包括職務、年齡、抵達時間、所在國的宗教信仰等),然后派出和外賓身份相當的人員前往指定地點迎接。

見面后,翻譯要先向對方介紹我方主要人員的姓名、職務。然后與對方行握手禮。握手時主人應先向客人伸手,輕握對方的手,雙目注視對方,面帶微笑。和外賓會見,應該至少提前半天預約,不要“給對方一個驚喜”。約見時間定好后,盡量不要改變。如有特殊情況而無法參加,可以在征得外賓同意的前提下,由身份較低的人出面會談。

會見時,外賓居右,我方人員居左。第一主賓在我方主談人員右側第一個位置,第二主賓在第一主賓的右側,其他陪同人員就可隨便就坐。翻譯人員一般安排在我方主談人的右側,也可在其后面。商務禮儀培訓中說明,會談時如果要用長桌,以門口方向為準,面朝門的一面為上方,背門的一方是下方。讓外賓坐在上方。我方主談人和主賓分別坐在自己一方的中間。談話時要注意態度和藹、自然大方。說話聲音要適中,不要用過多的手勢。要注意傾聽對方發言,不要左顧右盼,或隨時打斷對方談話。不能在會談過程中打哈欠、看表等。談話內容應事先準備充分,確定好談話范圍,不要隨便答復自己不知道的事情,或者自己沒把握、未經領導批準的問題。注意不要談論對方年齡、收入等私事。對于對方沒聽明白的問題,應通過翻譯解釋清楚。

要根據外賓不同的生活習慣,妥善安排好食宿事宜,并根據他們的活動日程,具體組織承辦或者安排到有關單位會談、參觀、訪問等。在外賓參觀訪問某單位時,該單位應照常繼續工作。送客時,可以在送別會上向外賓贈送一些適合他們風俗習慣的禮物,禮物的選用不要太貴重。然后,派身份和外賓相當的人員前往送行地點。當外賓乘坐的交通工具開動時,送行人員要揮手致意。在機場,一般要等飛機離地起飛后才能離開。如果有外國工作人員同時送行,離開時要和對方告別,并讓他們車輛先行。

具體接待禮儀:禮賓次序

陪客人走路,一般要請客人走在自己右邊。主陪人員要和客人并排走,不能落在后面;其他陪同人員就應走在客人和主陪人員身后。禮儀培訓中規定,在走廊里,應走在客人左前方幾步。轉彎、上樓梯時,要回頭以手示意,有禮貌地說聲“這邊請”。乘電梯時,如果有司機,要請客人先進;沒有司機,應自己先進,然后讓客人進。到達時要讓客人先出。到達接待室或領導辦公室時,要對客人說“這里就是”或“這里是×××辦公室”。如果是領導辦公室,要先敲門,得到允許時再進。門如果是向外開的,應該請客人先進去;向里開的,自己先進去,按住門,再請客人進。

上車時要請客人先上,打開車門,并用手示意,等客人坐穩后再上。一般應請客人坐在后排座的右側,自己坐在左側。如果客人有領導陪同,就請領導人坐在客人左側,自己坐在前排司機的旁邊。如果客人或領導已經坐好,就不必再要求按這個順序調換。在客人進座后,不要從同一車門隨后而入,而應該關好門后從另一側車門進座。下車時,自己先下,為領導或客人打開車門,請他們下車。

當客人和領導見面時要進行介紹。介紹時一般先把年紀較輕、身份較低的人介紹給年紀較大、身份較高的,把男士介紹給女士。內容包括被介紹人的姓名、所在單位和職務。

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作為一名空乘人員,具備一定的專業知識和技能是必要的,這不僅關乎航空安全,還涉及到旅客的乘機體驗和航班服務質量。為了提高空乘人員的專業素質,航空公司經常會利用教學課件開展培訓課程。本文將從以下三個方面探討空乘課件的相關主題。

一、航空安全課件

航空安全是航空公司和空乘人員一直以來高度重視的問題,因為任何一起安全事故都會給企業帶來巨大的經濟損失和聲譽風險。因此航空安全課件是空乘工作中必不可少的一環,主要涉及以下方面:

1、空中客車機型介紹
航空安全從機型選擇開始,空乘人員需要了解機型的構造、功能和性能特點,從而全面掌握機型各部件操作和故障處理的方法。

2、飛行管理與決策
航班過程中,飛行管理與決策非常重要,空乘人員需要在各種緊急情況下判斷形勢、作出決策,在保證安全的前提下謹慎應對。

3、安全培訓
航空公司每年都會組織安全培訓,空乘人員需要掌握各項安全預防措施和應對突發事件的方法。

二、客艙服務課件

客艙服務是空乘人員日常工作中的重點,其質量直接影響著旅客乘機體驗和航班服務滿意度??团摲照n件主要涉及以下方面:

1、旅客服務流程
空乘人員需要掌握旅客登機流程、行李寄存、座位安排、餐食服務、緊急醫療等服務流程,以便能夠順暢完成服務。

2、服務禮儀和技巧
空乘人員需要具備良好的服務禮儀和與旅客溝通的技巧,讓旅客感受到貼心的服務,營造愉悅的旅程。

3、緊急救護知識
萬一出現旅客突發情況,空乘人員需要掌握緊急救護知識和操作技巧,采取正確、有效的救助措施,保障旅客健康與安全。

三、產品知識課件

隨著空中旅游的普及,航空公司不僅要提供舒適安全的乘機環境,還要根據旅客需求提供多樣化的飛行服務和產品。產品知識課件主要涉及以下方面:

1、機艙設備與娛樂
空乘人員需要了解各型機艙設備的操作使用方法和安全注意事項,還需要介紹機艙娛樂設施和服務,提高旅客的飛行體驗。

2、豪華服務
航空公司為高端客戶提供的豪華服務有獨特的特點,空乘人員需要掌握相關產品知識和銷售技巧,讓旅客感受到頂級的服務和享受。

3、機票和行程規劃
不同的機票類型和行程規劃可以為旅客提供不同的選擇和方便,空乘人員需要了解常見的機票銷售方式和行程規劃技巧,為旅客提供更好的服務。

綜上所述,空乘課件作為一種培訓工具,可以大大提高空乘人員的專業素質和服務質量,保障乘客安全和滿意度。同時,不斷更新和優化課件,也有助于促進航空公司的產品創新和服務升級。

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1、當你與長者、尊者交流名片時,雙手遞上,身材可微微前傾,說一句“請多關照”。你想得到對方名片時,可以用懇求的口氣說:“如果您便利的話,能否留張名片給我?”

2、作為接名片的人,雙手接過名片后,應細心地看一遍,千萬不要看也不看就放入口袋,也不要順手往桌上扔。

(四)迎接客人應提前為客人籌備好交通工具,不要等到客人到了才匆匆倉促忙籌備交通工具,那樣會因讓客人久等而誤事。

(五)主人應提前為客人籌備好住宿,幫客人辦理好一切手續并將客人領進房間,同時向客人介紹住處的服務、設施,將運動的打算、日程部署交給客人,并把籌備好的地圖或旅游圖、名勝古跡等介紹資料送給客人。

(六)將客人送到住地后,主人不要立即離去,應陪客人稍作停留,熱忱交談,談話內容要讓客人覺得滿意,比如客人參與運動的背景資料、當地風土人情、有特色的自然景觀、特產、物價等。斟酌到客人一路旅途勞累,主人不宜久留,讓客人早些休息。分別時將下次接洽的時光、地點、方法等告知客人。

? 空乘禮儀服務包括哪些 ?

民用航空運輸正處于一個快速增長期,飛行人員任務十分繁忙,乘務長面臨的工作壓力加大。如何當好基層管理者,協調上下級關系?如何提高服務質量、打造服務品牌?如何處理航班服務中旅客的投訴和要求?如何釋放職業心理壓力、調試心理狀態,以更好的身心投入明天的工作?這些問題長期困擾著一線工作的乘務長們。

南方航空特邀大學專業講師為一線乘務長們進行提升培訓,以理論、生動的情景模擬、互動式的案例交流等方式,與航空公司的乘務長們分享現代服務理念,提高服務質量,以一帶一路的快速發展為契機,全方位提升乘務長的實際管理能力和服務技能,適應當前民航業變革與發展的需求。

一、乘務長業務能力

乘務組的客艙服務質量是最能反映出航空公司的服務標準和服務水平的,乘務長的基層管理上承公司理念,下啟乘務組員的統籌,肩負著領導的信任與乘客的期望。"惟賢惟德,能服于人",乘務長在思想覺悟、業務水平、服務技能、奉獻精神、待人接物許多方面都應具備一定的水準,即人格魅力和職業魅力的交融。美國著名管理家皮魯克斯在《領導者的帶頭行為與管理方式》一書中說:“最優秀的領導不是盲目行事,而不顧及下屬評價的人,他善于讓下屬們對他服從和敬重,從而忘掉他的資歷問題。如果他的能力可以贏得下屬的認可,那么它就是一位出色的管理者。”也就是說,乘務長必須嚴格要求自己,成為組員心目中的榜樣,從而高質量的完成航班服務工作。領導就是以身作則來影響他人。乘務長作為航空公司最基層的管理者,要嚴于律己,言行一致,在業務上要苦于鉆研,認真學習有關的規章制度和業務知識,熟悉和掌握手冊、規章標準;在工作中樹立“標桿”意識身體力行,言傳身教,率先垂范,自律自重。要求部署遵守的自己要先做到,不能“只許州官放火,不許百姓點燈”,要多說“看我的”.“我先來”不能指手畫腳,光說不干,即要親自組織,又要親力親為。

工作中能遇到言語是巨人,行動是矮子的乘務長,漂亮語言的背后卻是低下的工作能力,“己所不欲勿施于人” 只有用自己的實際行動去帶動組員,干出實績,才能使乘務組里的每位成員信任,從而服從乘務長的管理。

二、乘務長管理能力

乘務長是全組人員的“思想引導者”.“心里調節者”.“行為塑造者”和“能力提升者”抓好乘務工作的準確把握人員特點,突出管理重點,依法施管,科學管理,以科學的管理促進服務質量的提升,航班效益的提速,飛行安全的提升。

乘務組作風松散還是過硬,反映了公司的精神面貌。作為乘務長,我要從提供優質服務,塑造公司形象入手,提高乘務員的作風。首先要注意培養乘務員對自己所從事的航空事業的深厚感情和濃厚興趣;其次要培養他們高度的責任感和一公司為家的主人翁意識。乘務長要既能有效地執行公司各項規章制度,又能很好地體現以人為本的管理精髓,解決和處理問題要合情合理,情理交融,在不失去原則的情況下的體現以人為本,嚴中有愛的管理理念,使乘務員心悅誠服地接受管理,而不是被動地執行制度。

例如我們常到北京基地飛行,出勤樓住著各分子公司的乘務組和機組,小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區域,實際辦理手續的只需要1個人。我在航前準備時就告知每位組員抵達住宿區域由誰辦手續,其它人在右側不妨礙別人的地方等待,箱包需整齊擺放。提升培訓的學習,提升要從日常行為開始,要從管理開始。

三、乘務長學習能力

優秀的團隊往往是決定管理成敗的關鍵。一個有豐富經驗和較強管理能力的乘務長,能解決彼此間的沖突,讓每一位組員之間能夠互相協作,及時準確地了解旅客信息?!按蜩F還需自身硬”乘務長加強學習掌握標準,在管理時尊重標準是什么,而不是誰說的.是標準,組員的差異決定了因人而宜的管理方式,乘務長采取正確有效地方法激勵組員,讓組員能夠身感責任與期許,使她們主動地調整自己的工作姿態來配合乘務長,消除心里上的猜測和壓力,使得整個乘務組團隊實現良性溝通,和諧高效。

此次提升培訓更加明白藍制服的責任,乘務長工作是一個復雜性的系統管理工作,它上承公司服務理念與價值訴求,下啟乘務組員的統籌與工作實施,這之中蘊含了管理、心理、關系等諸多學術理論。如果把南航比作歷史長河的大船,所有的職工就是船員,船在風里浪里走,齊心協力度過險灘,向著目標前行。提升從點滴開始,做好細節,贏在細節。關鍵是處理好埋頭拉車和抬頭看路的矛盾不容易,做任何事情要順勢而為,世界上最難遵循的規則是度,度源于素養,而素養則來源于日常生活一點一滴的細節的積累,人生,不可能總是精彩。意義在于過程,幸福源于細節。做好細節也已成功了一半,乘務長的道路任重而道遠。

? 空乘禮儀服務包括哪些 ?

2017年最新空乘手勢禮儀知識

手是人體態語中最重要的傳播媒介,招手、揮手、握手、擺手等都表示著不同的意義。那么作為空乘人員手勢禮儀有哪些呢?下面由小編為大家分享相關禮儀知識,望對大家有所幫助。

舉大拇指手勢的含義:

在我國,右手或左手握拳,伸出大拇指,表示“好”“了不起”等,有贊賞,夸獎之意;在意大利,伸出手指數數時表示一;在希臘,拇指上伸表示“夠了”,拇指下伸表示“厭惡”“壞蛋”;在美國、英國和澳大利亞等國,拇指上伸表示“好”“行”“不錯”,拇指左、右伸則大多是向司機示意搭車方向.

舉食指的含義:

在多數國家表示數字一;在法國則表示“請求提問”;在新加坡表示“最重要”;在澳大利亞則表示“請再來一杯啤酒”.

“V”形手勢的含義:

這個動作在世界上大多數地方伸手示數時表示二.用它表示勝利,據說是第二次世界大戰時期英國首相邱吉爾發明的.不過,表示勝利時,手掌一定要向外,如果手掌向內,就是貶低人、侮辱人的意思了.在希臘,做這一手勢時,即使手心向外,如手臂伸直,也有對人不恭之嫌.

“OK”形手勢的含義:

在我國和世界其它一些地方,伸手示數時該手勢表示零或三.在美國、英國表示“贊同”“了不起”的意思;在法國,表示零或沒有;在日本表示懂了;在泰國表示沒問題、請便;在韓國、緬甸表示金錢;在印度表示正確、不錯;在突尼斯表示“傻瓜”;在巴西表示侮辱男人,引誘女人.(即在拉美表示下流.)

常用手勢

1、橫擺式:迎接來賓做“請進”、“請”時常用橫擺式。動作要領:右手從腹前抬起向右橫擺到身體的右前方。腕關節要低于肘關節。站成右丁字步,或雙腿并攏,左手自然下垂或背在后面。頭部和上身微向伸出手的一側傾斜,目視賓客,面帶微笑,表現出對賓客的尊重、歡迎。

2、直臂式:需要給賓客指方向時或做“請往前走”手勢時,采用直臂式,動作要領:將右手由前抬到與肩同高的位置,前臂伸直,用手指向來賓要去的方向。一般男士使用這個動作較多。注意指引方向,不可用一手指指出,顯得不禮貌。

3、斜臂式:請來賓入座做“請坐”手勢時,手勢應擺向座位的地方。身手要先從身體的一側抬起,到高于腰部后,再向下擺去,使大小臂成一斜線。動作要領:一只手由前抬起,從上向下擺動到距身體45度處,手臂向下形成一斜線。

4、曲臂式:當一只手拿東西,同時又要做出“請”或指示方向時采用。以右手為例,從身體的右側前方,由下向上抬起,至上臂離開身體45度的高度時,以肘關節為軸,手臂由體側向體前的左側擺動,距離身體20厘米處停住;掌心向上,手指尖指向左方,頭部隨客人由右轉向左方,面帶微笑。

5、雙臂橫擺式:當舉行重大慶典活動,來賓較多,接待較多來賓做“諸位請”或批示方向的手勢時采用。表示“請”可以動作大一些。動作要領是:將雙手由前抬起到腹部再向兩側擺到身體的側前方,這是面向來賓。指向前進方向一側的.臂應抬高一些,伸直一些,另一手稍低一些,曲一些。若是站在來賓的側面,則兩手從體前抬起,同時向一側擺動,兩臂之間保持一定距離。運用手勢時還要注意與眼神、步伐、禮節相配合,才能使賓客感覺到這是一種“感情投入”的熱誠服務。

6、遞接物品:(1)遞送物品時,應注意的問題有: 雙手為宜,雙手遞物于人最佳,不方便雙手并用時,也要采用右手,以左手遞物被視為失禮之舉; 遞于手中,遞給他人的物品,以直接交到對方手中為好。主動上前,若雙方相距過遠,遞物者當主動走近接物者。 方便接拿,在遞物于人時,應當為對方留出便于接取物品的地方,不要讓其感到接物時無從下手。 正面面對對方,將帶有文字的物品遞交他人時,還須使之正面面對對方; 尖、刃內向,將帶尖、帶刃或其他易傷人的物品遞于他人時,切勿將尖、刃直接指向對方,合乎禮儀的做法是應當使其朝向自己,或是朝向他處。

(2)接取物品時,應注意的主要之點是: 應當目視對方,而不要只顧注視物品。一定要用雙手或右手,絕不能單用左手。

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空乘服務專業海航面試心得

航空公司空乘服務專業招聘先排隊等待審核,然后領一長表填寫個人資料,表下邊有你的編號~~

一.初試

10個人一組,進去以后就三句話:姓名,來自哪個學校,英語等級~~考官要對你感興趣了會額外問你幾句話~~之后出去等通知〈當時出結果〉淘汰率很高的哦`~`很多一組10個人都被淘汰了~~我們那組過兩個~`呵呵!然后剩下的人就可以離開了~~接著是身體初檢:看看身體*露部位有沒有疤痕,有無腋臭,然后是身高體重~~~過這關以后就是英語了~`英語也不難,接著就是回去等通知啦~~〈一般都是晚上12點以后來短信〉

二.情景模擬

仍然還是10個人一組,進去以后給你個實際問題然后小組討論,最后選代表出來發言~~之后也是回去等通知`

三.綜合面試

就是老總來看,進去以后簡單的餓介紹自己,老總會隨機的問你問題,你也可以問他問題~~也會讓你上前邊,他會離很近看你~`之后也是回去等通知~~

四.體檢

五.上站體檢~

最后都通過就OK啦`~空乘面試最熬人的就是等短信通知了,~~~半夜被手機短信吵醒~~睡都睡不好~~呵呵~!!

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