交通事故的觀后感(推薦18篇)

發布時間：2018-09-27

交通事故的觀后感(推薦18篇)。

〈1〉交通事故的觀后感

看了交通事故，使我明白，生命來之不易。

我們每個人的生命都是那么的脆弱，說它久也許它就是一瞬間。車禍引起來的事故是使那么多人死亡。所說車工多了說明*的生活水平提高。我在想發達國家發展但也是車斷絕無人的寶貴生命和快樂的童年，我國還存在許多的交通問題。也許有時不時車子多而造成的，是因為有素質底的，無知，自以為是的人。這些都是有可能的。

在車禍中有位可愛的小女孩就在這通事故中斷送了美好的前途，追逐的夢想。僅僅只有幾歲的小女孩就這樣失去了一雙腿，這是多么令人寒心的事啊，她不能一個正常的生命，但她卻很樂觀的活了下來，她是多么的堅強，勇敢換做另一人也許就死了。

這一事例告訴我們應該珍愛生命，不要拿生命開玩笑，順便的在車路馬路奔跑打鬧不遵交通亂騎自行車。交通是可怕的但我們應該去注意關心在意它，因為生命只有一次。我們應該從小培養安全意識，遠離危險，不做無所謂的犧牲，為了自己的美好家庭而愛惜自己的生命。

〈2〉交通事故的觀后感

今天，我在家里看電視，無意間看見一個節目叫新聞大求真，心想:新聞還會有假的?便懷著好奇的心情看了起來。剛看是不大一會，我明白了原來今天是全國中小學生安全教育日啊!

安全，眾所周知一個看似簡單，而又如此復雜的問題。在曾經發生的踩踏事故中，雖然事故原因不一樣，但是如果人們能擁有更多的安全意識，掌握一些自救本領，就能在緊急情況中有效減少傷亡。

在發生的踩踏事件中，5個小朋友的沖撞力就有627公斤，這也正是再踩踏事件中人群密集，迅速沖撞為什么會造成很大傷害的原因，人越多，踩踏帶來的將是5個小朋友的`千萬倍，那么后果將不堪設想。

每一個孩子都是最可愛，最需要呵護的。但是每天總能聽到一些不太好的消息，總會有一些孩子因為意外的情況而受到傷害。在造成青少年兒童意外死亡的案例當中，溺水、交通事故和猝死是排列前三位的。在涉及到兒童的交通事故當中，每五起事故就會有一起造成死亡!這些事故都是由于同學們在上放學的路上不注意走斑馬線，不注意看紅綠燈，總是追逐打鬧，甚至在馬路上玩耍。往往看似簡單的小事情就會造成難以想象的，可怕的惡果。

很多的孩子特別愿意把一些東西往嘴里放，例如硬幣，筆蓋，哨子等，這些東西特別容易卡住氣管和食道，而吞進去容易拿出去難，要經過手術等復雜的技術才能將異物取出。

中小學生是含苞待放的花蕾，是未來的建設者，更是父母們的依靠，如果成為馬路的犧牲者，隨之倒下的，還有父母家人，如果他們倒下了，一個家庭如何繼續持續!如何避免，關鍵在于自己，如果思想觀念到位，安全騎車深入心中，和依法深入此慘烈之事!因此，讓我們永遠牢記:

安全，從我做起，從大家做起!

〈3〉交通事故的觀后感

原告，________________________________，女，漢族，__________縣人，住__________縣__________鎮_________________。

被告，___________________________，男，漢族，__________區人，住__________區_____________。

被告，___________________________，男，漢族，__________區人，住__________區_______________。

訴訟請求，_________________

1、

2、本案訴訟費用由兩被告承擔。

事實與理由，_________________

此致

_______________區人民法院

具狀人，_________________陳_______________

_____年_____月_____日

〈4〉交通事故的觀后感

4月24日，公交公司組織本車隊司乘人員觀看了4.18重大責任事故視頻，通過觀看此事故視頻，我感觸頗深。

我作為一名公交司機，已經在公交線路上服務了2年時間，深刻的感受到安全行車的重要性。安全意識不只是掛在嘴邊說說而已，作為一名公交司機，真正把握的不是方向盤，而是市民的生命和財產安全，交通意識的淡薄，和對交通法的漠視是最大的殺手。珍惜別人的生命就是自己活著的最大意義?？戳舜舜问鹿室曨l，深刻體會到生命如此渺小和脆弱，而一次安全事故卻是由那么一點點小事引起的，也許一次小小的疏忽，就能引起巨大的傷害和損失。為了防止悲劇發生，保護自己和他人的生命財產安全，我決心做好以下幾點：

1、熟悉并且了解公司安全行駛的規章制度，按照規章制度指導日常工作，嚴格要求自己，嚴格遵守，并且嚴格執行，定時的自查。

2、積極參加公司組織的各項安全行駛講座，宣傳，培訓，時刻保持安全行駛意識，積極配合領導和同事的工作，形成良好的安全意識，居安思危，防患于未然。

3、在日常工作中，關注每一個細節，排除每一個細節的安全隱患，及時做好溝通交流，并且做好每一個記錄，對于重點事件，要形成及時反饋，及時解決，不推諉，不拖延。

4、工作中要保持心情愉快，不帶著情緒工作，把一切不利于工作，不利于安全的情緒都排除在外。

通過這個視頻，使我反思自己的安全行駛問題，重新認識生命的脆弱與渺小，重新認識安全行駛。安全是生命的唯一保證，只有安全，才能好好的工作，好好的生活，好好的享受生活。關愛生命，責不我待。關愛生命，責無旁貸。交通安全征文交通安全標語交通安全宣傳標語精選

〈5〉交通事故的觀后感

一、目的

為建立健全商漫分公司對于突發性重大交通事故的預警和應急機制，提升對突發事件的處理應變能力，保障人民群眾生命財產安全，結合本公司實際，特制訂本預案。

二、指導思想

牢固樹立“安全第一、預防為主”的`方針，按照“反應迅速、指揮得力、處理及時”的要求，保證在重大交通事故發生時道路暢通。

三、適用范圍

本預案適用于商漫分公司所管轄路段內發生的重特大事故、群體性堵路事件、道路損壞和車輛故障等突發性事件的應急處置反應。對造成安全隱患、發生路產損壞或人員傷亡等交通事故。

四、重大交通事故應急救援小組

為了提升交通事故的應急處理能力，最大限度地減少交通事故導致的損失，保障高速公路的安全暢通，分公司特別成立重大交通事故應急救援小組：組長：分公司經理

副組長：黨委副書記、分公司副經理

成員：分公司各科室、管理所負責人

值班電話：xxxxxxx

五、應急響應

（一）集群特大交通事故

1、發現或接到交通事故報案后，迅速組織路政人員趕赴現場，實施救援并及時聯系交警，維持現場安全，組織現場滯留人員撤離危險區域防止二次事故的發生。

2、如有人員傷亡應及時撥打120急救電話。

3、路政人員應及時將現場情況向上級領導匯報。

查明路產損失情況、判斷直接肇事車輛后，分別作《路政管理詢問筆錄》、《公路路政管理現場勘驗筆錄》、《路政管理違法行為調查報告》等法律條文，經當事人認同后，由其簽字并按手印。

5、必要時，還應找與案件無利害關系者作為證人，取得證言。

3、積極搶救傷員，并配合交警維持現場秩序。

填寫法律文書，經當事人認同后，由其簽字并按手印。

5、勘查完現場后，配合交警部門對現場進行清理。

路政工作人員的人身安全。

〈6〉交通事故的觀后感

事故通報

～年7月10日下午1時20分許，龍游縣境內320國道虎頭山大橋發生一起重大交通事故，一輛車號為浙he0971從龍游---志棠的農村客運中巴車撞上大橋中間隔離的石碑標志，造成單方面翻車事故，當時車上14名司乘人員全部受到傷害,其中有2人死亡，1人年紀約十三四歲;12名受傷人員中7人傷勢較重，5人輕傷。

該事故發生后，各級領導非常重視，相繼作出重要指示，縣交通局專門召開緊急會議，分析事故原因，布置落實夏季行車的安全措施，預防和控制事故的發生；根據上級的要求結合本公司實際提出以下幾方面的要求；希全體司乘人員在今后的工作生活中做好：

一、現時季節高溫天氣，晝長夜短，晚上個別駕駛員休息不好，導致第二天開車注意力不集中，易發生交通事故。因此，注意休息好是保障駕駛安全的關鍵；全體司乘人員要注意休息，晚上集體宿舍一律不準打“紅五、麻將”，22時前必須休息，以保持充足的睡眠時間，確保次日精神充沛。中午班次間隔較長的車輛，司乘人員要抓緊時間休息，運行中司乘人員感覺身體不適要及時向公司匯報，不能疲勞出車。

二、高溫天氣易使人出現煩躁情緒，引發個別駕駛員開“斗氣車”，從而發生駕駛失控，出現交通事故；因此全體駕駛員必須做到“寧停三分，不搶一秒”、“禮讓三先”，嚴格遵守通行和速度的規定，按標志、標線運行。暑期學生放假，經常在公路上玩耍，因而通過村莊、路口要密切注意，防止兒童突然竄出，天氣炎熱，農民早出晚歸，早上或傍晚時分，公路上騎摩托車、自行車人流增多，要減速慢行注意避讓。遇前方車輛上下客時，注意上下車乘客動態，慎防從車前車尾沖出。以確保行車安全。乘務員要經常注意駕駛員的情緒，發現駕駛員有“斗氣”情緒要及時予以勸導和制止。

三、著重抓好車輛技術狀況的管理，公司機務科要對所有車輛進行一次全面檢查，尤其是對油路和電路的檢查與養護，一旦發現問題要及時進行維修；不要對車輛電路私自進行改裝，預防因私自加裝的附屬電器設備短路引發的車輛火災現象發生。要對所有車輛的輪胎進行一次核查,凡磨損嚴重的一律更換。

四、要進一步嚴格車輛安全檢查制度，全體駕駛員要認真做好車輛運行的“三檢”工作，所有車輛夜間回場后，要認真進行車輛例行檢查。早上第一班到達縣城，必須進站門檢，凡未按規定進站門檢的，一律按公司規定從嚴處罰。嚴禁發生“病車”上路現象。

五、要經常檢查車上配備的滅火器是否有效，發現已經過期，要及時報告更換；不要在車內放置易燃易爆品，尤其不要在駕駛臺上放置塑料打火機，以防止其高溫下自爆自燃；

六、乘務員要嚴格把好危險品檢查關，杜絕危險品上車。要做好旅客的安全宣傳工作，車輛起步、彎道、路面較差路段，（特別是底本路段）應時常提醒乘客站好、坐穩、拉好扶手，密切注意慎防乘客頭手伸出窗外，嚴格把好車門關，做到車未停好不開門。下車時應提醒乘客注意來往車輛,謹防乘客自行打開車門下車因而發生旅客傷亡事故。

〈7〉交通事故的觀后感

安全是什么？安全是企業的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一種珍愛的人生態度。春天走了會再來，花兒謝了會再開。然而，生命我們卻只能擁有一次！安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份歡樂。

20xx年12月29日分廠組織員工參觀了xx集團公司安全事故圖片展，對于安全這個話題，帶給我們的思考確實太沉重了！天天講安全，月月說安全，但迄今為止，在我們的身邊仍存在很多不安全因素，也時常有違反安全規章制度的事件發生；管理者的苦口婆心、再三提醒，安全事故血的教訓，讓我們每一名工作人員對安全的重大好處有了深刻的認識和體會。誰都明白安全關系著我們千家萬戶的幸福與快樂，但是在此刻的日常工作生活中仍超多存在思想麻痹，習慣性違章操作的不良習慣。大家還很清楚的記得20xx年4月23日發生在資陽鋼管公司的亡人事故，其實從事故最終調查結果看主要職責在于受害者違章作業，其實另外的操作者就應負更大的職責，因為從事故當時的現場看是其同事誤操做所制，雖然最終將事故主要職責歸就到遇害者，但從該亡人事故中我們就應得到更多的啟發在生活生產中還有許多因為一時疏忽大意而發生的慘劇，一樁樁、一件件毀滅了多少了溫馨的家庭，帶走了多少幸福的夢想？可想而知，安全對于一個廠、一個家庭、一個人是多么的重要，所以說，安全是幸福生活的前提。

說到幸福，人們會想起家人團聚，其樂融融的場景；說到幸福，心中會涌起付出而收獲后的成就感；說到幸福，耳畔會響起朋友牽掛的問候……，而這一切幸福的根基是什么呢？是極易忽視，卻又重如泰山的安全。在我們的企業中，每一齊安全事故的發生，每一個血的教訓，都為大家敲響了沉重的警鐘。20xx年4月12日發生在我分廠的亡人事故，給公司和遇害者都造成不可估量的損失，但想想該事故的發生和20xx年4月23日的亡人事故是那樣的雷同，也是當事人違章作業，另一當事人違章操做，這一切是無法用金錢來彌補的。如果我們的員工能夠提高安全意識，這一場場杯具就不會上演。安全是一種態度，是一種職責。在工作崗位上，每一位工作人員都應有一絲不茍的工作態度。只有保證安全，工作才能順利有效地開展。所以工作中要是時時把安全擺在首位，不要以為安全是個人的小事，不，它是重于泰山的群眾大事，是成就事業的保障，是每位工作人員的職責。安全就是你我幸?？鞓返脑慈?，而這快樂是我們親手制造的，如果說幸福是一首美妙的樂曲，安全則是與之并存的音符，讓我們行動起來，用安全的音符譜寫生命最美妙的樂章。為了你和他人的幸福，為了家庭的溫暖，讓安全銘刻在心，真正做到要我安全到我要安全，直到我會安全。讓安全時刻陪

伴在我們的身邊，讓我們的明天會更加完美！

〈8〉交通事故的觀后感

隨著現在社會的發展，交通便捷了許多。如今人們出門大多數都是開車，車成為了人們出行必不可少的交通工具。而正是因為如此，才出現了大大小小的隱患。有很多人因為不遵守交通規則，疏忽大意，而在此喪失了寶貴的生命。

在20xx年，因為交通事故而讓許多人喪失了生命，毀了自己的家庭與人生，而交通事故的起因，最多的便是酒駕，人人都說：“開車不喝酒，喝酒不開車”，在每一條馬路上都可以看到這十個大字。但依舊有些人心存僥幸而酒駕，卻意外造成了傷亡。就像視頻中的孫某，他們明知喝了酒不能開車，但依舊去開車，卻不小心將車開出了道路內，使車翻車，最終，兩人死亡，四人受傷，孫某也受到了法律嚴格的制裁。所以我們一定要嚴守交通規則，遵紀守法，珍愛生命，不心存僥幸。

還有一些中學生，因為覺得自己長大了，便不遵守法律，自己買上摩托車在街上駕駛。但其實這是不對的，我們還未滿18歲，是不能開車的，就像視頻中的那個男孩，這個男孩也為此付出了生命。所以這個例子告訴我們，一定要遵守法律，不為一時的樂趣而付出一生的代價

一場場車禍就是一場場悲劇，毀了人的一生與家庭?？赡茉谶@幾起事故中，有你的親人，可能在這巨大的死亡人數中，有你的親人。車禍離我們并不遙遠，我們應當重視它，不應該疏忽它。珍愛生命，遵紀守法，讓車禍遠離我們的生活。

〈9〉交通事故的觀后感

親歷過特大道路交通事故現場的人將永生不會忘記，那血肉模糊的場面，那撕心裂肺的哭喊，不由得讓人感嘆生命的脆弱和活著的可貴。20xx年，全省共發生道路交通事故7414起，死亡2138人，受傷7819人。其中，一次死亡3人以上特大道路交通事故49起，死亡181人，同比上升9。70%。今年1-10月份，我省共發生特大道路交通事故5866起，死亡1521人。

特大道路交通事故發生的原因是多元化和復雜化的。首先是人的因素。目前，我省擁有機動車駕駛人370萬，由于機動車駕駛員數量以及增長速度過高，安全駕駛技術水平不高，部分駕駛員缺乏職業道德，交通違法現象嚴重。特別是客、貨運機動車駕駛員在行車過程中注意力分散、疲勞過度、休息不充分、睡眠不足、酒后駕車、身體健康狀況欠佳等潛在的心理、生理性原因，造成反應遲緩而釀成特大交通事故。今年上半年，因機動車駕駛人違法而引發的道路交通事故2715起，造成627人死亡，占總死亡人數的77。89%。駕駛員交通安全意識淡薄反映在公路客運車輛上面就是極易引發群死群傷的道路交通事故。今年上半年全省客運車輛發生交通事故1803起，造成403人死亡，占死亡總人數的50。06%，與去年同期相比上升10。11%。其次，車輛因素。截止20xx年10月，我省擁有機動車256萬多輛，數量激增的機動車已成為現代社會經濟發展和提高人民的生活質量的標志之一。車輛猛增的勢頭劇增不減，特別是一些人圖便宜購買一些已近報廢的車輛，使得交通安全形勢變得復雜。再次，道路因素。目前，我省國、省干道和高速公路，基礎設施完好，安全設施齊備，交通安全暢通。然而，在一些等級較低的干線公路，特別是農村公路的道路基礎較差，交通安全設施不全，存在著很多的安全隱患。

通過案例，我們來逐一列數引發特大道路交通事故，影響道路交通安全的殺手。

〈10〉交通事故的觀后感

為確保校園內發生交通事故時各項應急工作高效、有序地進行，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，穩定社會秩序和校園秩序，根據XX市政府和市區教育局有關文件精神，結合我校實際情況，特制定本預案。

一、總體描述

(一)組織與領導

組長：劉長真

成員：全體領導干部、班主任及保衛科人員

全體成員將分別擔任應急預案中各工作組負責人或成員，校級領導干部因外出公干等特殊情況無法達到現場或不能履行職責，經授權由

中層領導干部代履行職責。

校長是應急預案的總指揮，根據事故等級啟動應急預案和發布解除救援行動的信息，各小組按統一指揮、分級響應、崗位責任、互相配合的運行原則，采取一切必要手段，組織各方面力量全面進行救護工作，把事故造成的損失降到最低點；調動一切積極因素，做好穩定教育教學秩序和傷亡人員的善后及安撫工作；對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施；向上級或有關部門通報應急救援行動方案，并提出要求支援的具體事宜，配合上級部門做好各項工作。

當學校在救援時用到醫療救護等其他應急救援機構時，學校應急指揮應該成為聯合指揮中的一員。學校的主要任務是提供救援所需的信息，配合其他部門開展應急救援。當在某個問題上不能達成一致意見時，則由負責該問題的最高領導做出最后決策。

(二)貫徹預防為主的方針

領導小組成員在突發事故前要做好以下工作：

1、加強領導，健全組織，強化工作職責，制定應急預案和落實各項措施，完善工作機制和應急保障系統。

登記、修改和重新修訂，定期組織教職工學習應急預案的內容；加強對教師師德規范教育，增強責任意識和法制意識。

安全教育、守秩序教育、增強學生的自我保護意識。

4、總務處要經常性地對校車進行安全檢查，發現隱患要立即整改。

5、健全學校各項規章制度。各口要切實貫徹《交通管制的規定》，政教處做好學生和家長宣傳教育工作，辦公室做好教師的宣傳教育工作。

6、校醫室常備一定應急醫療物資；教導處確保醫生值班。

7、值日領導履行值日工作職責，堅守學校，有事外出必須自己調班，否則不得離開。

級部主任、班主任、值班人員確保24小時內電話暢通。各級部交一份學生家長通訊錄復印件到學生宿舍。班主任要在身邊常備家長通訊錄。

(三)啟用應急預案的情況

1、重傷2人以上；

2、死亡1人以上。

二、應急響應過程

(一)接警與通知

事故發生后，在場人員(包括領導干部、教師員工、臨時工、學生)必須立即將所發生的事故的情況報告校長，校長必須掌握的情況有：事故發生的時間與地點、種類、強度、危害；在基本掌握事故情況后，首先通知分管德育的副校長和值班領導，然后通立即啟動應急預案及通知門衛防止肇事車輛外逃。值班領導和政教處領導必須立即趕赴現場組織搶救。

校長還要將事故有關情況上報教育局和醫療機構，通報應該包括以下信息：發生事故的學校名稱和地址；通報人的姓名和電話號碼；事故發生的時間與地點、種類、程度、危害；已采取和準備采取的應急行動。

(二)現場應急搶救、現場保護

組長：當天值班的領導干部

成員：組織活動的領導、教師、級部主任、班主任、校醫、司機。

。

2、班主任及時通知家長事故情況和學生被送往的醫院地址，請家長到醫院，工會通知教師家屬發生什么事故和被送往的醫院地址，請家屬到醫院。

防止事故擴大等原因需要移動現場物件時，必須做好標記、拍照，詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

(三)聯絡、教育

組長：賈傳海

副組長：賈輝

成員：級部主任和班主任

地點；事故的簡要經過、傷亡人數；事故原因、性質的初步判斷；事故搶救處理的情況和采取的措施；需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；事故報告部門、部門負責人和報告人。報告內容經校長審查同意后送交教育局。屬校方責任保險事故還要及時報知保險公司。之后隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。

班主任分別做好教師和學生教育工作，穩定師生情緒，要求各類人員絕對不能以個人名義向外擴散消息，以免引起不必要的混亂；對情緒反應較大者安排心理教師進行輔導；如有新聞媒體要求采訪，必須經過校長或上級部門同意，由小組統一對外發布消息。未經同意，任何單位和個人不得接受采訪，以避免報道失實。

3、辦公室參與事故調查處理工作，負責寫出書面報告。

(四)家長接待和后勤支援

組長：孫京平

成員：王新國、韓玉奎、級部主任、班主任

1、組長根據校長通知啟動本組工作及通知門衛防止肇事車輛外逃。

援助、救助傷亡師生家庭。如有個別家長來訪，政教主任、級部主任、班主任做好家長的思想工作和接待工作，根據學生事故處理條例的有關條款規定，總務主任、工會主席分別協助處理傷亡學生和教師的善后工作，安排住院師生的家屬的食宿。

合理、合情的原則。不留尾巴；不搞分段解決。學校在無力調解學校學生意外傷害事故處理時，組長報請上級部門介入調解解決。

地點、雙方達成的補償協議；雙方簽名等內容。整理病歷卡復印件、醫藥費發票原件和復印件報保險公司理賠。

親屬或其他有關人員，在事故處理過程中無理取鬧，擾亂學校正常教育教學秩序，或者侵犯學校、學校教師或者其他工作人員的權益的，應當報告公安機關依法處理。

(五)事故調查

組長：劉長真

成員：工會主席、上級指派的領導，事件涉及的部門領導。

1、配合上級部門進行事故處理及調查工作。調查事故原因，整理事故記錄，形成書面報告。

2、并向教育局報告事故處理結果。對違反本預案，不履行應急救援工作的，發布假消息的，不服從應急救援指揮的人員進行處分，構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。

政策、設施等存在的問題，制定防范措施。

學生在校安全工作是全社會安全工作的一個十分重要的組成部分。為了認真做好防范在校學生傷害事故的發生及事故發生后及時、公正、妥善地予以處理的工作，特制訂學生在校傷害事故處理應急預案如下：

一、成立校安全工作領導小組，定期組織小組全體成員學習教育部頒布的《學生傷害事故處理辦法》，定期對在校學生進行安全教育。

二、在校學生發生傷害事故，學校應在第一時間及時救助傷害學生，并及時告知學生的監護人；一般稍輕傷害事件，校衛生室成員應當采取緊急救援等方式救助。

三、學生在校發生傷害事故，情節嚴重的，學校應當在第一時間及時向主管教育行政部門及有關部門報告（口頭或書面）。

四、如遇重大傷害或傷亡事故，學校應迅速請求上級主管行政部門指導，協助進行事故處理工作，盡快恢復學校正常的教育秩序。

五、學生在校傷害事故發生后，學校與受傷害學生或學生家長通過協商方法解決，如雙方自愿可進行調解。

六、事故處理結束后，學校應將事故處理結果口頭或書面報告主管教育行政部門。

七、學校安全領導小組成員名單：

組長：劉長真

副組長：賈傳海

成員：王金剛、楊成森、孫京平、孫中翠

〈11〉交通事故的觀后感

20世紀末，中國進入極速發展的狀態，至今無論什么技術，中國都是領頭者，最主要的是醫療技術提高，交通更加便利，貿易更加頻繁，就在人們享福的時候，一個最重要，最容易被忽視的問題出現了——交通問題。

闖紅燈，逆行，超速行駛，酒駕開車等等，似乎已經成為了人們的日常，這些人也似乎并不懼怕生命，而是輕視了寶貴生命，他們或許出于一時盲目，也或許出于自私自利，但這都不是不尊重生命的理由，無論科技怎樣發展，人類在生命面前永遠是那么的脆弱。在視頻中，令我印象最深刻的是生命的保護神頭盔，它僅僅是一個放在頭上，很重很沉，還影響視線的鐵制品，但他又，是決定了你存亡的關鍵。一位快遞小哥從馬路上試圖闖到另一邊，但不幸被一輛轎車碰了個正著，快遞小哥猛地，從車上翻了下來，頭部兩次猛烈撞擊車身與地面，本是一個年輕的生命，離開人世，可誰能想到那不起眼的頭盔挽救了他，頭盔只出現了一絲裂縫，而小哥只是受了點驚嚇而已。而另一位中年男人也像快遞小哥那樣，但僅僅缺失了一個頭盔，因大腦出血，無法及時搶救而離開人世，可見那不起眼的頭盔對我們多么重要。

我們要做的不僅僅是戴好頭盔那么簡單，而是嚴格遵守交通規則，不再出現慘烈的交通事故。

〈12〉交通事故的觀后感

甲方(肇事方)：____________ 身份證號：_________________

乙方(受害方)：____________ 身份證號：_________________

自愿、公平的原則，達成協議如下：

一、甲方一次性賠償乙方醫療費、誤工費、營養費、伙食補助費、交通費、護理費、被撫養人生活費、精神損害撫慰金、一次性傷殘賠償金、后續治療費等各項賠償款共計人民幣(大寫)：____________圓整(________________元整)。

二、乙方收到上述款項后，向甲方出具收據，并保證放棄對甲方在本次事故中所有的追償權和一切訴權，否則視為乙方違約，需承擔本合同支付金額3倍的違約金。____

三、乙方在收取甲方一次性損害賠償金時，必須同時將所有的醫療費用票據、病案材料、其他費用票據等全部交付給甲方，并保證票據材料的真實性。

四、根據甲方的真誠表示，乙方考慮到甲方之違法行為系過失所致，乙方對甲方的`行為給予諒解，不再追究甲方的一切責任。____

五、本協議甲乙雙方已全文閱讀并理解無誤，甲乙雙方完全明白本協議內容所涉及后果，一經簽署甲乙雙方均不得反悔。

六、本協議一式三份，甲乙雙方各執一份，自雙方簽字按手印后生效。雙方均承諾且確認本協議是合法、真實、不可解除、不可撤銷的民事合同，受法律保護。

七、本協議簽署后，本次事故為一次性全部處理終結，以后無論乙方傷情發生任何變化，乙方不得以任何理由就本事故再向甲方主張任何權利或提出任何要求，否則視為違約。

甲方：________________________乙方：________________

見證方：________________

日期：_____年____月____日

〈13〉交通事故的觀后感

原告：郭某，女，漢族，40歲，現住址：錦州市黑山縣【**】鎮，身份證號：************。

被告：王某，男，漢族，45歲，現住址：錦州市開發區【**】村，身份證號：************。

訴訟請求

一、依法判令被告承擔因交通事故給我造成的各項損失共計人民幣誤工費、護理費、傷殘賠償金、交通費、營養費、伙食補助金、后續治療費、精神損害賠償金)。

二、由被告承擔本案訴訟費用。

事實與理由

2007年12月25日7時40分，被告王某駕駛無號牌兩輪摩托車沿錦州開發區南海路由東向西行駛至與錦港大街十字路口時，與同向行駛的騎自行車的郭某相刮，造成郭某受傷。郭某于2007年12月25日至2008年3月26日在錦州市第二醫院住院治療，共住院93天。經遼寧醫學院附屬第一醫院法醫司法鑒定所鑒定，郭某的傷殘程度為十級。2008年3月28日，錦州市開發區公安分局交巡警大隊下達了交通事故認定書，認定被告王某承擔此事故的全部責任，原告郭某無責任。被告的行為給原告的身心均造成了巨大傷害，被告已給付醫療費23000.00元，故依法請求法院支持原告的`訴訟請求，保護原告的合法權益。

此致

***市**區人民法院

起訴人：***

〈14〉交通事故的觀后感

近日，行政科組織干部職工在班前會連日播放《煤礦安全生產警示教育片》，觀看片中的場面使我觸目驚心，受到極大的震撼。

安全事故通過聲像播放方式，再現事故現場，使我有身臨其境之感。

通過觀看后讓我感到對煤礦安全生產提升高度來講：“依法治安”是趨勢，“違章就是違法”是走向“安全是最大的效益”是必然。

從觀看安全警示教育片中，使我們不難發現大多是工作人員安全意識淡薄，安全生產責任制落實不到位，安全監督管理跟不上，僥幸心理嚴重，自我保護能力差而造成的。

教育片也從不同側面介紹了安全生產任務管理和措施；安全生產方式的偏差所至。

一、詮釋事故發生的原因

“違章、麻痹、不負責任”充分詮釋了事故發生的原因。

“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章；“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了惡性循環事故的發生；“不負責任”就表現在多方面，管理上的不到位，監督上的不負責，具體工作分工不細致，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。

在管理學上有一句話，叫細節決定成敗，可我覺得，運用到安全上來，也是非常恰當的。

有許多事故，就是細節上沒有處理好、才導致悲劇的發生。

煤礦人不僅需要具備精湛的煤礦知識和業務技能，還必須具備必要的安全生產知識。

二、安全事故對我們的反思

煤炭生產是高危行業，煤礦企業的安全狀況，關系到企業的社會形象，特別是在強調科學發展、安全發展、和諧發展的今天，煤礦的安全狀況，更能體現出企業的管理水平和文明程度，實現安全生產現在已經成為煤礦企業發展的無形資源，會給企業帶來意想不到的社會效益。

地面單位同樣存有安全隱患，從一樁樁觸電死到房頂摔死，地下油罐窒息等血的教訓事故案件不難看出，一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內能夠消除的。

分析《煤礦安全生產警示教育片》中發生的工亡事故，有的類似違章經常在我們工作中出現，有的就發生個別班隊，有的發生在我們身邊，這難道不應該引起我們反思，敲響警鐘嗎？！

三、怎樣把今后安全工作做好

安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢？“違章、麻痹、不負責任”充分體現了事故發生的原因。

我們有的人思想麻痹，工作中想著別的事思想開小差，放松了安全意識，違章作業成為習慣。

這是一種非常不負責任的行為，是對自己，對同事，對領導，對單位的不負責任，更是對家人的不負責任。

你有沒有想過，如果因為你的不負責任，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給企業的財產帶來多大的損失。

我們應該深刻接受事故教訓，聯系后勤工作實際我們應牢記“四個護身符”：

1、提高干部職工安全意識；

2、落實好新《質量標準化標準》；

3、執行好正規操作；

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4、落實好責任分工表。

值班工作五清楚：

1、了解井下各崗位安全環境狀況；

2、對井下人員各崗位要清楚；

3、對井下安全關節環節要清楚；

4、對各種工藝、設備、技術參數要清楚；

5、對井下供風、供水、避災路線要清楚。

扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。

首先，我們要從思想上高度重視安全工作。

牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。

作為一名管理人員，更應當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

其次，要堅決杜絕違章行為。

事故的發生，絕大多數都是人為造成的，說到底就是違章造成的。

違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業，規范操作，事故就會遠離我們。

另外，要學習掌握好安全知識和安全技能。

光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。

這就需要我們主動地去學習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

再次，要把安全工作落實在現場、落實在行動中。

安全有規程，操作有標準。

要將《煤礦安全規程》、質量標準化標準、現場安全措施、《崗位行為規范》等各項規章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現場。

切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。

工作再忙，任務再緊，都要對照標準，遵章作業。

前車之鑒，后車之師，觀看事故警示教育片，不僅僅是一時的教育與啟示，核心的問題是我們在今后工作中，一定要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、粗心、不注重細節、不負責任”五大安全隱患作斗爭，在實際的生產工作中，如何吸取事故教訓，如何真正把安全工作擺在第一位，堅決做到不安全不生產，“常懷責任之心，常行責任之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。

安全無小事，用我們認真的責任心來換取持續的安全無事故。

20XX年7月13日，行政科組織全體干部職工觀看《煤礦安全生產警示宣傳片了》。

山西長治市襄垣縣善福煤礦透水事故、豐興煤礦透水事故、吉林白山市吉盛煤礦瓦斯爆炸事故、江西高坑煤礦瓦斯爆炸、甘肅花草灘煤礦運輸事故、甘肅屈盛煤礦運輸事故、湖南衡陽宏發煤礦運輸事故、黑龍江龍山鎮煤礦火災事故等山西長治市襄垣縣善福煤礦透水事故、豐興煤礦透水事故、吉林白山市吉盛煤礦瓦斯爆炸事故、江西高坑煤礦瓦斯爆炸、甘肅花草灘煤礦運輸事故、甘肅屈盛煤礦運輸事故、湖南衡陽宏發煤礦運輸事故、黑龍江龍山鎮煤礦火災事故等安全作為生產經行的第一要素，在煤礦生產過程中顯得尤其突出與重要。

教育片也從不同側面介紹了安全生產任務和目標；安全生產方式的“木桶原理”、“海因里希法則”；認識事故的六個特性。

由大到小深入細致的深層剖析，由淺入深，通俗易懂，使一個對安全知識了解甚微的我學會了解決許多安全問題的方法。

更要把“1：29：300”這個對我將來和過去工作起到預警作用的“海因里希法則”銘記于心。

它提出假定有一次的違章，就可能發生29次的輕微事故，300次的未遂事故，就會存在1000次的安全隱患，這個法則不但對我今后的工作有了重要啟示，而且對我們的日常行為提出了預警，把安全意識提升到“走路倘息螻蟻命，謹防撲蛾紗罩燈”的慎重態度，用科學的思想來強化自己，用安全的行為規范自己。

因此，我們要想搞好安全生產工作，就必須做到人人講安全，時時講安全，事事講安全，人人會安全的良好氛圍。

對煤礦從業者經行安全思想教育培訓。

沒有安全意識、安全生產無從談起，我們要懂得本職崗位的職責是什么，應該做什么，不應該做什么，應該注意什么，要安全警鐘長鳴，牢固樹立安全意識，嚴格遵章守紀，杜絕違章作業、違章指揮、違反勞動紀律的不安全行為和僥幸心理。

安全生產責任制要到位。

要根據安全生產的目標和任務，根據各崗位的分工，層層細化分解責任，將責任具體化、合理化、規范化，切實做到誰管的事、誰負責，有章可循，違章必究。

安全工作要到位。

安全生產責任制不能流于形式，講得多、做得少。

在進行每項工作、每個動作、每個工作行為時都要保證做到計劃、措施到位、準備到位、檢查督促到位、驗收到位。

這樣，才能使各項工作安全順利的開展。

另外，一切制度都要靠人去執行，我深刻體會到不斷提高自身的技術素質是確保安全生產工作的核心。

要在平時常動腦、常充電、常請教，提升自己的技術素質，自我保護能力和處理突發事故的能力，做到能及時發現并違行為和不安全隱患并制止。

總之，安全工作不能只停留在宣傳片的觀看體會上，最終是要在自身崗位上切切實實履行自己的職責，在煤礦井下各項工作中做到任何行為任何動作符合三大規程。

〈15〉交通事故的觀后感

甲方：

乙方：

乙雙方充分協商一致達成如下協議：

一、甲方自愿在本協議簽訂之日起。

二、本協議所涉及的賠償是一次性終結賠償，甲方將上述賠償費支付給乙方后，乙方不得以任何理由再向甲方主張任何權利。

三、甲方向乙方支付的上述賠償費用是對乙方三人的賠償費用，甲方向乙方支付上述賠償費用后，乙方之間的分配與甲方無關。

四、如豐順縣公安局交通警—察大隊在本協議簽訂后對上述事故作出《交通事故認定書》，甲乙雙方均不得以《交通事故認定書》所認定的責任比例為由向另乙方主張任何權利。

五、本協議自雙方簽字之日起生效，本協議一式4份，甲乙雙方各執一份，具體有同等效力。

甲方：

乙方：

年月日

〈16〉交通事故的觀后感

來電話了，并帶來了一個噩耗，她的小孫子——我的堂弟亮亮昨天下午在車禍中去世了。什么？去世了？我簡直不敢相信自己的耳朵，但我從

那一整天，我的腦子里全是我的小堂弟。就在他去世的上個星期天，他還跟奶奶一起來我們家玩，我和他捉迷藏，玩丟沙包，玩累了，我們就在空調屋里乘涼。他還拿著我的一本《笑貓日記》天真地問我：“姐姐，那只貓為什么會笑呢？”……那些回憶真的是太美好太美好了，但我不得不接受這個殘酷的現實。

奶奶搬到我家來住了，是在爸爸媽媽的苦苦勸說下才肯來的，他們想讓奶奶離開那個傷心之地。奶奶的情緒很不好，常常獨自落淚。過了好幾天，奶奶才一邊哭一邊把那起事故的經過告訴我們。原來，那天下午五點多，奶奶應該到幼兒園去接亮亮，但奶奶有事晚到了一會兒，于是亮亮就和他的老師在幼兒園門口等著奶奶。奶奶快到幼兒園時，正趕上紅燈，盡管奶奶很著急，但還是停下來等待綠燈。亮亮在來回穿梭的車輛中發現了奶奶的身影，淘氣的他怎么也耐不住性子，不等奶奶來接他，就趁老師不注意向馬路對面的奶奶奔去，這時，一輛汽車自西向東飛快駛過……奶奶痛哭著不停地抱怨自己，我趕緊安慰奶奶，卻發現自己也早已泣不成聲。

那件事后，爸爸買了一本厚厚的《注意交通安全》書放在我家的公用書架上，讓我和姐姐每天翻閱。其實，有很多時候，交通事故是可以避免的，比如：過馬路要走人行橫道，時刻把“紅燈停，綠燈行，黃燈亮了等一等”這句口訣付諸于行動，司機不要酒后駕車等等。我相信，只要人人遵守交通規則，世界上有50%的交通事故會消失。

自從堂弟去世后，我發現了生命的脆弱與寶貴，青少年是祖國的花朵，他們正在努力開放，將來會長成參天大樹，成為建設祖國的棟梁之才。他們長大或許會成為一名宇航員，去探索月球的奧秘；或許會成為一名醫生，救死扶傷；或許會成為一名科學家，發明許多東西……請不要再讓明天的參天大樹枯敗于今天的一場交通事故。

〈17〉交通事故的觀后感

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有了自己的私家車，。有了私家車，上班旅行更方便了，更是人們經濟水平的重要體現。隨著私家車市場的擴大和價格的降低，私家車超多出此刻馬路上。但是，本來能夠給自己帶來便捷的同時也帶來了風險，沒有人明白自己坐在飛速行駛的車上下一步會發生什么，只有在電影上出現的鏡頭說不定那天就會發生在自己身上。到那時，一切都結束了。人走在路上還免不了有跌摔滑倒的時候，更何況沒有大腦不會思考的汽車。雖然發生的幾率很小，但是人跌倒了還能夠爬起來，一旦出事，有時連全尸都找不到??！交通事故頻發已成為社會的主要公害，交通事故猛于虎啊！

每年的4月30日是“全國交通安全反思日”?！敖煌ò踩?，人人有責”，讓我們從點滴做起，教給身邊每一個人必要的交通安全常識。

為喚起人們關注交通事故正在奪去超多生命的這一事實，我國把每年的4月30日定為全國交通安全反思日。我期望，有更多的人來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視并改正不禮貌的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利！對于那些漠視自己生命和漠視他人生命，對國家、對社會、對受害人家庭造成不可挽回損失的做法，無論賠償多少錢也終究無法挽回最寶貴生命，同時也給以人為本的和諧社會投下了陰影，這樣的事情是永遠無法原諒的！

〈18〉交通事故的觀后感

為積極應對可能發生的安全事故，高效、有序地組織事故搶險、救災工作，最大限度減少人員傷亡和財產損失，維護正常的生產經營秩序，按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》和《江蘇省安全生產監督管理規定》的要求，結合我公司實際，制定本安全事故應急處理預案(以下簡稱《預案》)。

一、預案適用的范圍

本《預案》所稱事故，是指在本公司范圍內可能發生的交通事故。

二、應急處理領導小組

(一)成立公司事故應急處理領導小組。事故應急處理工作在公司安全生產委員會的統一領導下，由各相關部室分工合作，密切配合，迅速、高效、有序開展。

(二)事故應急處理下設兩個組：

9.應急救援組：xxx為組員，負責事故發生后的現場救援工作。

10.善后處理組：xxx為組員，負責事故發生后的善后處理工作。

(三)事故應急救援領導小組的職責

1. 組織有關部門按照應急預案迅速開展搶險救災工作，防止事故的進一步擴大，力爭把損失降到最低程度;統一部署應急預案的實施工作，并對應急工作中發生的爭議采取緊急處理措施;

2.配合上級部門進行事故調查處理工作;

3.做好穩定生產經營秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

三、事故報告和現場保護

事故發生后，事故部門必須以最快捷的方法，立即將所發生事故的情況報告公司安全生產委員會或安全生產辦公室;并且在24小時內寫出書面報告，報送上述部門。事故報告應包括以下內容：

1、發生事故的部門、崗位;

2、事故發生的時間、地點;

3、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計;

4、事故原因、性質的初步判斷;

5、事故搶救處理的情況和采取的措施;

6、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜;

7、事故的報告部門、部門負責人、部門安全員和報告人。

事故發生后，事故發生地的有關部門必須嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場物件時，必須做出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。

六、事故應急措施

事故發生后，公司事故應急處理領導小組立即投入運作，有關負責人應迅速到位履行職責，及時組織實施相應事故應急預案，并隨時將事故應急處理情況報上級主管部門。事故發生初期，事故部門或現場人員應積極采取自救措施，防止事故的擴大。

七、其他事項

(一)公司各部室應結合自身特點，加強宣傳和教育工作，提高全員預防事故的意識并采取有效的防范措施;制定出本部門的事故應急處理預案，報公司安全生產委員會辦公室備案;并組織全體人員特別是有關人員認真學習、掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故應急處理工作。

(二)本公司所有部室、所有人員都有參加事故搶險救災的義務。

(三)發生安全事故，任何貽誤時機的行為都可能造成更為嚴重或災難性的后果。因此，各有關部室負責人在接到事故發生信息后必須在最短時間內進入各自崗位，迅速開展工作。對任何失職、瀆職行為都要依法追究責任。

(四)各部室必須在本《預案》實施之日起x日內，完成專項應急救援預案的制訂工作，報公司安全生產委員會辦公室

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