機場地服轉正個人總結（必備十九篇）

機場地服轉正個人總結（必備十九篇）。

? 機場地服轉正個人總結 ?

9月13日至16日赴**學習了民航旅客運輸優質服務治理的課程，該課程由國內外行業內專業人士主講，內容包括民航旅客運輸優質服務全過程治理、**機場地勤服務運營治理模式、地勤行業的全球趨勢、新加坡機場優質服務模式、從航空公司視角看地勤優質服務和地勤最佳實踐等，課程從地勤服務治理層面進行教授，比較系統的了解了地勤服務的發展方向和具體的實例。在學習過程中，與一些同行進行了交流和學習，實地參觀了**機場地勤服務公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的?，F把學習到的一些主要精神和體會先容如下：

一、地勤服務的發展趨勢

地勤服務是依托航空公司、根據工作區域發展起來的行業，與機場和公司的發展是相輔相成的。與航空公司公司服務相比，地勤服務環節更多、專業程度盡不遜色、面對旅客情況處理更復雜，因此，保障好地面服務對于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服務的發展方向也是朝著專業化發展，這里的專業化包含兩個方面：一是保障手段的專業性，也就是說業務技能的高水平；二是網絡的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務，是全球最大的地勤服務公司，擁有員工21000多人，現已在全球180個機場建立了自己的地勤服務公司，服務國家達到40個，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機構。目前已于我國的民航系統進行接觸，待條件成熟也將進進國內領域。

從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們?？茨苡幸粋€相對中立、又具有網絡化的公司、能嚴格執行他們的標準的地勤服務公司為他們服務，從拓展全球的業務出發，也希看將這部分業務外包，專心致力于公司的核心業務。目前在一些（尤其是國外）地勤公司已將地勤服務作為代理航空公司的核心延伸，在標準上執行個性化的服務，在手段上提供簡約高效的服務流程，甚至在著裝上在服務某個公司時也會有相應的與公司同一的服裝。

從上可以看出：1、把地勤服務外包是?？磳⒌厍诜兆龅酶鼘I；2、從航空公司的角度看，假如條件答應，不?？磳⒌厍诜辙D交給同業競爭者（即是航空公司的代理）；3、地勤服務的網絡化和國際地勤服務公司的進進，他們的網絡布局具有相當的上風；四、必須培育機場的地勤服務核心競爭力（地勤服務的核心競爭力在于質量、創意、效率和反應能力）。

二、地勤服務的一些理念

地勤服務做得好壞，主要不在手段，關鍵在于理念。同樣國內的機場，今年你出臺新舉措，明年他出臺新方法，在咨訊發達的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機場內得到普及，但假如在觀念上得不到進步，我們可能永遠落后于別人，落后于市場。

1、地勤服務治理職員要時刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們缺少了解旅客需求的手段，缺少將這些需求設定質量目標或者說目標太空太虛（如：作為服務質量水平最高的新加坡機場，他們設定的旅客滿足率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何往做肯定缺少科學和嚴格的評定標準），也沒有將這些目標轉換成切實可行的標準。

2、要對員工正確授權。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務得到旅客的認同；同樣，旅客希看對提出的要求能做到迅速響應。從自己的工作一段時間看，很多題目能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客公道的解釋，給他們一個方向指引；二是要給予相應的授權。這些授權主要是處理權限，如緊急情況下使用部分的財物、指揮其他職員、提供相應服務等。地勤服務是個靈活性和應急性很高的服務，授權的正確與否影響了服務質量的優劣。正確授權也是盡量鼓勵員工獨立解決題目的能力，提升服務水平。

3、治理層必須親力親為。這是從服務的角度上來談的，親力親為并不是說很多事情都應該自己往做，而是說在一些具體的重要題目上應該做到親身往做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些題目的癥結、方向性題目的研究、突發安全和服務質量題目的發生等需要第一時間到現場。治理者是需要留出來一點時間來思考題目的，但這些題目的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機場地勤服務公司的營運經理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個經驗，有些題目不往親歷親為是不知道如何往處理，或者說處理結果是不太如意的，“20年以前的優質服務對今天來說已經不是優質服務了”。

4、簡化客戶服務程序。為了把一些安全服務做得更細致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴謹和復雜 了，這是機場發展的產物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當作民航的專業人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務程序，這里牽涉到一個流程再造題目，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動化。比如自動化，根據形勢的發展我們可以采用自動化的值機柜臺，使旅客自主辦理手續，也節省人力，適應機場發展需要。

5、專業的人才，優秀的機場。我們的機場發展很快，但是我們不容否認在人才的培養和引進上，已經不太適應目前發展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說職員不夠，而別人已經在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些題目需要引起我們重視：我們領導層有好的想法，為什么沒有更好的方法往貫徹執行？我們的培訓也好，學習也好，為什么總是要走出往，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學習的機場有更高的進步，而只是亦步亦趨，總是落后與時代的發展需要？為什么我們的制度出臺常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲？在與福州機場同事談論工資題目的時候，他告訴我，他們的值機職員（中長期合同工）也只有多一點，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對**機場控股后也布滿了?？矗舱J同**的治理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時間內遇上，但我們的思想和觀念的遇上卻需要化更多的時間。當然從服務的角度看，充足的職員是必須的。

三、我們機場的服務缺陷

服務的內容包括四項：支持性的設施、輔助物品、顯形服務和隱性服務。支持性的設施是指提供服務的資源，如機場；輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動化的值機柜臺；顯性服務是指可以觀察到的好處，如服務質量；隱性服務是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當然，我們機場有不少自己的上風，如機場的通透性、較好的廣播音質等，由于是學習體會，更多的匯報我們的不足，以便可以取得更好的進步。從以上服務四方面結合參觀**機場，我回納了一下，我們的服務主要有如下缺陷：

1、候機樓內的信息告知不明顯。如旅客到我們機場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個值機柜臺辦理手續，都是需要到值機柜臺前問，而且細小的屏現不足以引起他們的留意。實際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會留意。又如，旅客到達后，我們的指引標識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標識在隔離門上，不是正面提示，假如沒有引導，第一個旅客下機可能會不知道該往哪里走。機場在問訊臺張貼了“旅客服務中心”的牌子，但服務內容仍然欠缺，標準化的懸掛式標志牌與空曠的候機樓相比還是顯得比較小，不輕易集中旅客的目光。

2、人性化的設施不足。仔細觀察**機場的有關設施，一些設施的擺放可以供我們鑒戒。除了一些懸掛的標識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏；顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們同一的紅色；出發廳設置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當然這與我們的設計理念有關，我們希看旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想；員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實不太舒服。

3、旅客感受不到我們服務的規范性和優質性。說實在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機員一個人負責一個航班，在短時間內一邊要忙與手續的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉丟臉的狀況確實影響了服務質量。假如大家都從事服務行業的，可以仔細觀察一下，每個值機員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業練習。當然練習的不僅是規范語言和肢體動作的練習，還有心里承受能力、語言技巧的練習等。

4、個性化的特色服務未幾。應對專門的節假日、大型活動我們可以出臺一些特色服務，但我們還是要有長期化的特色服務。如**機場推出的航前溝通服務、陸空轉運服務、航延時特殊旅客毛毯提供服務，這些方面我們做得不夠。

5、活動服務比較欠缺。除了引導崗位有時可以活動，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的活動旅客，要以固定的崗位往應對，在服務上會顯得比較被動，無論從**機場也好，香港機場也好，他們的地勤服務在手續廳都有活動的職員，主要任務是解決旅客的`疏導和引導工作，向下一流程的工作職員報告特殊旅客的情況，讓旅客體會到機場有人時刻在關注他們。

6、需要采用一些新的設備和設施。前面2次提到的自動值機柜臺，也是適應形勢發展需要應運而生的，一方面可以提升機場服務檔次，另一方面也可以把服務工作放到對旅客的具體特殊情況的服務上，騰出更多的時間與旅客進行溝通。**機場安檢采用的圖象掃描系統，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動打印系統，可以最大限度的保障不出差錯。當然新設備和設施的采用，要與機場的財力相一致。

7、安全的保障水平要得到進步。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環節，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不?？纯吹轿覀冊诎踩卫砩系幕靵y，他們對安全的認知主要來源于我們安全從業職員專業的素質，如安檢操機職員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點就是來源于他們對機場安全保衛的信心，如經常的安全巡視職員，橋口的安檢查驗等等，都會他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時服務職員不能控制（實際上也是比較難以控制）職員的登機秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希看我們的橋口安檢職員能不能做到驗證前移到登機柜臺（這樣做是不是符合規定，由于這樣前移會導致廊橋口無人，不能監控橋口情況）。

四、體會和建議

1、要加大造就治理職員的治理能力。一個單位平安無事不算壞事，但從發展的角度來看，假如滯后的平安無事會對下一屆班子帶來影響，會對機場整體發展帶來影響。中層治理職員既要有從上層考慮題目的能力，也要有創造性解決題目的能力，這里特別提到創造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現，無法培育核心競爭力；有高度沒有新意和長期性，也會使員工失往執行的動力；有長期性，而沒有新意和高度，那只是會越來越落后。

2、關心員工，關注成長。服務的過程就是產品，服務的傳遞靠每個員工，假如員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿的熱情往做好服務工作。與一些機場同行和從事具體的服務職員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個重要的因素就是看不到發展，當然發展也是辨證的，看不到發展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。

3、從改善服務質量上，先抓好顯性服務。一是解決規范化服務題目，使工作職員問候、指引、提示、態度得到改善；二是條件許可的情況下，增加活動服務職員，并兼航延時的專職職員；三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發布信息；四是繼續加大內部培訓，如服務技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作職員中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究績效考核的方案，在政策許可的條件下，運用相應的指標對員工進行考核。

5、發揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進行公道授權。

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月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州 荔灣區 越秀區

個人工作經歷：公司名稱：起止年月：-06 ～ -09廣州白云國際機場股份有限公司安檢護衛部

工作描述：對國內外乘機旅客及其攜帶行李實施安全檢查。

公司名稱：起止年月：-04 ～ 2007-07廣東凡立三聯律師事務所

工作描述：主要協助律師處理案件，在工作期間刻苦耐勞,實際操作能力強,有較高的觀察分析力,靈活運用所學之知識解決實際問題,善于總結工作經驗,創新改革工作方法提高辦事效率,與同事團結友愛,多次受到領導的`好評!

公司名稱：起止年月：2007-02 ～ 2007-04廣州市荔灣區人民法院

(2)值庭時負責傳帶證人、鑒定人、傳遞證據材料。

(3)送達法律文書。

(4)執行傳喚、拘傳、拘留。

(5)提解、押送、看管被告人或者罪犯。

(6)參與對判決、裁定的財產查封、扣押、凍結或沒收。

在工作期間操作能力強,有較高的觀察分析力,勇于創新改革工作方法提高辦事效率,與同事團結一致,多次受到領導好評!

受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專 業獲得證書證書編號

2010-082010-09中山大學嶺南學院房地產廣州市房地產中介服務人員資格證書2010152037

刻苦耐勞,實際操作能力強,有較高的觀察分析力,靈活運用所學之知識解決實際問題,善于總結經驗,真誠守信,忠黨愛國! 掌握中國現行常用法律法規，懂車輛駕駛技術并持有C1駕照，民航安全檢查員中級職業資格證書及廣州市房地產中介服務人員資格證書，會散打武術,熟悉計算機操做。

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客服崗位職責

一:客服崗位職責

1、客戶聯系，每日回訪并建立客戶回訪資料，傳達客戶意見和建議。

把回訪的客戶資料進行存檔(姓名、姓別、聯系電話、回訪時間、客戶意見和建議)并把客戶的意見和建議，報告上級領導或相關部門負責人，特別重大改觀的需在公司每周例會上探討，待會議一致通過后在下達各部門執行，且必要時把客人意見和建議得出結果后，用電話方式告訴客戶。

2、電話、電腦前不能空崗，電話訂單接聽電話鈴聲不能超過三聲，客服人員需使用客服話術（詳見客服話術單）。

3、出單及時，不可因任何原因耽誤出單，訂單商品出現任何問題或不確定，及時與客戶電話溝通，做到商品的肯定，不可模棱兩可。

4、活躍QQ和微信群并及時答復客戶的問題，有需求及時記錄并反饋給相關部門

5、每天查看貼吧，回復貼吧問題、頂貼

6、有關客戶促銷方案，客戶回饋政策及時通知客戶。

配合各部門的實際情況做一些促銷方案，用電話或短信群發方式告訴傳達給新老客戶。

7、協調客戶，處理客戶投訴。

樹立以“客戶為中心的服務理念”，牢記“用戶永遠是對的”服務原則，我們的職責就是讓客戶滿意。部門在出現客人的投訴情況下，應急時配合部門對客戶投訴處理，并記錄投訴內容。盡量最短時間內把處理結果回復客人。

8、配合公司對外的各項公關活動。

代表公司參加社區的一些會議，及其它能代表的會議，并把會議內容傳達給總經理和相關部門。積極配合公司對外的各項宣傳活動。

二:客服人員應具有的條件

售后服務工作是一個綜合技能要求相當高的工作，由對售后服務人員的要求也相當高，必須具備以下條件:

1、個人修養較多，有較高的知識水平。

2、個人交際能力好，口頭表達能力好，對人有禮貌，知道何時何地面對何種情況適合用何種語言表達，懂得一定的關系處理，或處理經驗豐富，具有一定的人格威力，第一印象好能給客戶信任。

3、頭腦靈活，現場應變能力好，能夠到現場利用現場條件立時解決問題。

4、外表整潔大方，言行舉止得體，有企業形象大使和產品代言人的風度，不一定是要長得英竣漂亮，但至少要對得起觀眾，別一出場就歪鼻扭嘴斜服，吹胡子瞪眼睛的，有損企業的形象。

5、工作態度良好，熱情，積極主動，能及時為客戶服務，不計較個人得失，有奉獻精神。

二、處理顧客投訴與抱怨的程序:

1、建立客戶意見表(或投訴登記表)之類表格。

接到客戶投訴或抱怨的信息，在表格上記錄下來，如公司名稱、地址、電話號碼、以及原因等，記錄的人要簽名確認。

2、分析這些問題信息，并向客戶說明及解釋工作，及時與客戶溝通協商。

3、嚴重情況下，將處理情況向領導匯報，客服人員提出自己的處理意見，申請領導批準后，要及時答復客戶。

4、跟蹤處理結果的落實，直到客戶答復滿意為止。

三、處理客戶抱怨與投訴的方法:

1、確認問題

認真仔細，耐心地聽申訴者說話，并邊聽邊記錄，在對方陳述過程中判斷問題的起因，抓住關鍵因素。

盡量了解投訴或抱怨問題發生的全過程，聽不清楚的，要用委婉的語氣進行詳細詢問，注意不要用攻擊性言辭，如“請你再詳細講一次”或者“請等一下，我有些不清楚??”

把你所了解的問題向客戶復述一次，讓客戶予以確認。了解完問題之后征求客戶的意見，如他們認為如何處理才合適，你們有什么要求等。

2、分析問題

在自己沒有把握情況下，現場不要下結論，要下判斷，也不要輕下承諾。

最好將問題與同行客服人員或客服主管協商一下，共同分析問題。

如果客戶所提問題不合理，或無事實依據，客服人員也要耐心引導，不能帶任何情緒因為任何原因與客戶發生口角。

四、處理客戶抱怨與投訴的方法:

1、耐心多一點

在實際處理中，要耐心地傾聽客戶的抱怨，不要輕易打斷客戶的敘述，還不要批評客戶的不足，而是鼓勵客戶傾訴下去讓他們盡情演泄心中的不滿，當耐心地聽完了客戶的傾訴與抱怨后，當他們得到了發泄的滿足之后，就能夠比較自然地聽得進服務人員解釋和道歉了。

2、態度好一點

客戶有抱怨或投訴就是表現出客戶對產品及服務不滿意，從心理上來說，他們會覺得自己受到了委屈，因此，如果在處理過程中態度不友好，會讓他們心理感受及情緒很差，會惡化與客戶之間關系反之若服務人員態度誠懇，禮貌熱情，會降低客戶的抵融情緒。俗話說:“怒者不打笑臉人”，態度謙和友好，會促使客戶平解心緒，理智地與服務人員協商解決問題。

3、動作快一點

處理投訴和抱怨的動作快，一來可讓客戶感覺到尊重，二來表示企業解決問題的誠意，三來可以及時防止客戶的負面情緒對公司造成更大的傷害，一般接到客戶投訴或抱怨的信息，即向客戶電話方式了解具體內容，立即回復客戶，得到客戶滿意答復為止。

4、語言得體一點

客戶對公司產品或服務不滿，在發泄不滿的言語陳述中有可能會言語過激，如果服務人員與之針鋒相對，勢必惡化彼此關系，在解釋問題過程中，措辭也十分注意，要合情合理，得體大方，不要一開口就說“你怎么用也不會 ”“你懂不懂最基本的技巧 ”等等傷人自尊的語言，盡量用婉轉的語言與客戶溝通，即使是客戶存在不合理的地方，也不要過于沖動，否則，只會使客戶失望并很快離去。

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一年又快要過去了，回顧這一年的時間，我作為一名機場物流員工，經歷了很多挑戰和收獲。這篇文章將詳細、具體且生動地總結我這一年的工作和經驗。

機場物流作為一個特殊的行業，工作內容繁雜，環境復雜多變。不同于一般的物流，機場物流必須高度關注時間規劃、安全控制和運輸效益。我在這一年中注重提升自己的工作技能和專業知識。我積極學習并通過相關培訓，深入了解和掌握了航空物流的工作流程、標準化操作和應急處理能力。

我也盡力提高自己的團隊合作能力。在機場物流這個大集體中，往往需要各個部門密切合作才能順利完成任務。我主動傾聽并尊重他人意見，善于與同事們溝通和協作。通過與同事的協同努力，我們成功地應對了許多緊急情況，確保了每一次交付的準確和及時。

同時，我也不斷優化和改進工作流程。在這一年中，我對現有的物流流程進行了詳細分析，發現了一些瓶頸和不合理之處。我參與了團隊的改進項目，提出了許多建議，并實施了一些有效的改進措施。這些改進不僅提高了工作效率和準確性，還節約了不少成本和資源，得到了團隊的認可和表彰。

除了專業技能的提升，我也很注重自我修養和職業道德的培養。在工作中，我嚴格要求自己遵守各項規章制度，尊重安全制度和操作規程。我時刻保持嚴謹的工作態度，對待每一件事情都保持高度的責任感。在工作中，我經常保持微笑并積極與顧客溝通，為他們提供滿意的服務。通過這些努力，我與顧客建立了良好的關系，并獲得了他們的信任和好評。

回顧這一年的工作和經驗，我深感從中獲得了很多啟示和收獲。我學會了如何與人合作，解決問題；學會了如何科學地分析和改進工作流程；學會了如何保持積極的工作態度和良好的職業道德。

未來，我將進一步加強自己的專業知識，擴展自己的技能和能力。我將繼續關注和學習行業最新動態和技術，積極參與相關培訓和學習；我將繼續加強與同事的溝通和協作，形成更加緊密的團隊；我還將不斷總結和分享工作經驗，為團隊提供更好的建議和方案。

這一年的工作經歷讓我受益匪淺，我將繼續努力提升自己的工作能力和專業水平，為機場物流事業的發展貢獻自己的力量。讓我們一起期待新一年更好的工作和成果！

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售前客服

1、熟悉平臺基本操作，了解商品基本信息，掌握基本銷售知識。

2、耐心專業地解答客戶下單前提出的各種問題，達成交易。

3、了解顧客需求，問出顧客需求點，有針對性的進行營銷介紹，不要與顧客糾纏一個問題，不要過多解釋，學會引導，售前過程中不得過多牽扯售后問題

4、推動團隊業績增長，完成公司銷售目標，提升公司價值。

5、檢查訂單，及時反饋發貨部并在商品發貨后在頁面上進行發貨點擊處理。

6、統計分析咨詢未購買的潛在客戶需求，進行聯系維護，不在線可留言，對于加入購物車未付款的用戶要電話溝通，配合優惠力度，爭取訂單轉化。

售后職責

1、負責及時跟蹤貨品發貨動向，及時與用戶溝通配送范圍及收貨事項，避免用戶差評。

2、定時查看每個店鋪的銷售、發貨、評價情況，有問題及時處理并積極溝通相關聯系部門

3、每日查看平臺評價管理，及時回復客人的評論。

4、遇到退換貨處理的客戶，要及時做好記錄備案，統計原因并爭取客戶滿意，減少退換貨率及損失。

5、遇到客訴問題，積極主動聯系用戶并進行安撫，對客訴原因統計在案，提供解決方案，盡最大程度減少差評率。

6、收集優質客戶建檔，定期進行客戶回訪并告知公司的促銷優惠活動進行二次銷售。

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機場春運總結（一）

XXXX年的春運，湖南機場集團按照“安全第一、保障有力、方便快捷、真情服務”的指導原則，春運期間安全形勢平穩、服務品質明顯提升，旅客出行井然有序，圓滿完成了各項保障任務。近日其對春運保障工作進行了總結：

一是強化管理，確保安全運行。春運期間，長沙機場等單位提升機場控制區空防界面的警戒力度；重點管控機坪擴建不停航施工的生產安全工作；開展航站樓聯勤、聯防、聯處武裝巡邏；組織危險品專項檢查和旅客禁止攜帶品宣傳，嚴把貨物、郵件、行李運輸關。

二是完善應急預案，加強應急處置。提前將各類應急手冊裝訂下發到一線人員；開展除防冰物資準備和抽查；對汽運公司大巴加裝“一鍵破?！毖b置；整個春運期間航班保障正常順暢，沒有引發群體性的事件或有效投訴事件。

三是提升品質，營造和諧春運。春節期間湖南機場推出了一系列的便民措施，改善旅客出行環境：在候機樓布置“平安機場”主題景觀；舉辦“小提琴快閃”、湘繡、名家書畫展；開展“舞獅獻瑞鬧元宵、湯圓燈謎送祝?！钡嚷每突踊顒樱痪吃O老弱病殘孕特殊旅客服務專柜；推出“雷鋒號”直達電瓶車運送服務、“紅馬甲”流動問訊服務、“讓失物早回家”等高感情服務。

機場春運總結（二）

(一)客流總量再創歷史最好成績

春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134 架次，同比增長13.6%。

今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。客流量最大的一段高峰期。

與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。

(二)春節黃金周天天都是高峰日

雞年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。

(三)正月初七刷新三項歷史紀錄

單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。

(四)今年春運呈現四個特點

一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的'客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。

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問詢：就是對旅客的詢問給予回答的 比如在哪里登機 航班什么時間到達 還有很多很雜的事情。

候機服務室：對航班的接送，引導旅客上下航班，就是說旅客登機。對特殊情況給第一時間的處理。像航班延誤，取消，有安排餐食住宿等，都要負責滴。

客橋室：就是對接廊橋，要對接好廊橋，飛機才會開機艙門，客人才能下機。操作性滴。

值機：辦理登機牌，托運行李，之類的.。也是操作性的。 其他的一些崗位，一般新進的員工是去不了滴，要再基本崗位表現好 才可能有機會調離。所以現在給你說的都是可能進去你會遇到的選擇。

最后一點：機場是機場，航空公司是航空公司，是兩個不同的單位。打個比方，機場就好比停車場，航空公司的航班就像停在停車場的車。所以要看你面試什么部門，在網上在詳細的收下此工作的崗位很職責，知道此工作是干什么的，這是最基本的啊。祝你成功。

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任何職業都是間接或直接地為人類或別人服務，只是服務對象、服務層面不同，而服務質量的本質要求是相同的。目前一般認為服務質量就是服務對象的滿意度和同行認可度，而要服務對象滿意、同行認可，絕不是簡簡單單的微笑、文明用語及事后處理，更重要的是事前工作的質量和輸出的產品的質量。我所從事的安檢工作，工作的核心內容是保障安全，我們輸出的產品是安全，安檢服務質量最重要的衡量標準同樣是安全。那么怎樣才能提高服務質量，體現安檢工作最大價值呢？

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隨著冬季寒流的來臨，預示著的車輪很快就會駛向終點，這一年來，機場團支部在機場集團公司團委的領導下，在機場黨支部、工會的大力支持下，堅持以鄧小平理論和十八大精神為指導，圍繞全年工作計劃，積極開展團支部工作，取得了眾多榮譽與成績，得到了機場集團公司團委和機場黨支部的認可和肯定，同時也為機場的地面安全、空防安全做出了應有的貢獻，充分發揮了團員青年的主力軍作用?，F將機場團支部年度工作總結如下：

機場是一個“年輕”的機場，“年輕”不僅指機場是新建的，而且更指的是為機場快速發展而默默做出貢獻的一張張“年輕”的臉龐，他們為機場枯燥而乏味的生活注入了新鮮的活力，讓機場顯得更加朝氣蓬勃。

目前，機場團支部共有團員青年46名，占全體員工的53%，其中團支部書記一名，宣傳委員一名，組織委員一名，為了更好地管理團支部工作，經過團支部會議，推選出了四名團小組組長，積極配合團支部開展各類宣傳、學習和文藝等活動。這支由青年組成的隊伍，時刻為機場的發展在努力奮斗著，正因為這種艱苦奮斗、團結協作的精神，使機場在今年獲得了--自治區級“青年文明號”以及阿克蘇地區級“青年安全生產示范崗”的殊榮。

1、團支部定期召開支部會議，溝通思想，做到上情下達、下情上傳，及時向機場集團公司團委及機場黨支部反映青年團員情況，盡量幫助其解決存在的困難。

2、團支部檔案的管理力求清楚、明了。及時對新入職員工進行團員信息采集，掌握各團員的基本信息，同時，各種上級團委下發的文件，支部計劃、總結，各項活動的計劃、方案等都做到一一歸檔。

3、重視“青年文明號”創建工作。機場一直重視青年員工的培養，最近幾年更是將“青年文明號”的創建工作作為團支部的主要工作之一，連續三年（--）依次獲得庫車縣級青年文明號、阿克蘇地區級青年文明號和自治區級青年文明號的稱號，這些創建工作的開展為庫車機場樹立起了良好的窗口形象，同時，也使我機場的安全生產管理工作在一個新臺階。

4、為超齡團員辦理退團儀式，今年共對五名超齡團員舉行了退團儀式，并贈送了紀念品，感謝這些年來對團支部所做的貢獻。

5、組織開展簽訂導師帶徒協議活動，截止今日，今年已經簽訂了25對導師帶徒協議。

6、認真做好年度的團費收繳工作。

1、組織觀看愛國主義電影。先后組織機場團員青年觀看了《我是中國人》、《南京！南京！》等愛國主義教育片，提醒廣大青年員工“勿忘國恥，珍惜現在的美好生活”。

2、開展3月5日“學雷鋒，樹新風”活動，繼承和弘揚新時代的“雷鋒”精神。

3、參觀“林基路紀念館”，緬懷革命先烈的英勇奉獻精神。

4、組織團員青年參加“七一”建黨和“八一”建軍節活動，同時組織團員青年學習黨史，向黨組織靠攏。

1、開展fod相關知識的培訓，使廣大員工認識到fod給飛行安全帶來的嚴重危害，增強全員的fod防范意識，每月定期和不定期組織全體團員青年進行飛行區徒步檢查，清理道面上的fod，為在機場起降的航空器提供了良好的運行環境。

2、安全生產月活動中，組織開展“安康杯”演講比賽、“航空安全生產宣傳咨詢日”活動以及“青年安全生產形象示范崗”活動等等。這些活動的舉辦，讓“安全”成為了機場永恒的話題，把安全深入到了每一位員工的內心里。

1、積極參與qc活動。自以來，機場著力于qc課題的研究，在機場內部每年舉辦一次qc發布會。在發布會中，大家互相交流寶貴經驗和做法，這樣不僅培養和造就了大批骨干，同時也為單位創造了巨大的效益。通過qc成果發布的關于改進工作流程、提高辦事效率、防風固沙等課題，在解決實際問題方面邁上了一個新臺階。

2、組織開展“輕工技能比武”活動。在廣大青年員工崗位之間開展“輕工技能比武”，在很大程度上提高了廣大青年員工的積極性，激發了員工學業務、練絕活、強素質的自覺性，促進了員工隊伍整體素質的提高。

3、結合服務崗位，開展商務禮儀培訓。機場作為庫車縣的窗口單位，服務質量的好壞直接影響著企業形象，開展商務禮儀培訓，有效的提升服務意識，為規范服務行為，提高企業形象，創造了濃厚的氛圍。

4、開展為期一個月的勞動，不僅讓青年員工在勞動中鍛煉了身體素質，還在勞動中享受了生活的樂趣，更為機場的航站區開辟出了一片綠地（菜地）。

1、為響應庫車縣團委組織的“青春庫車，歡樂春節”第六屆迎新春青年文化周活動，庫車機場在春節來臨之際，對牽手行動中結對的流浪未成年人進行了扶貧獻愛心大走訪活動，并給5戶貧困戶送去了大米、清油等慰問品。

2、開展“捐贈獻愛心”活動，幫助“貧困失學兒童”。為了能夠幫扶到貧困的面臨失學的兒童，機場團支部組織開展了一次“捐贈獻愛心”活動。在《愛的奉獻》這首音樂背景下，各位團員青年積極踴躍參與募捐活動。在九月開學以后，將承載了機場團支部的“愛心紅包”交到了需要幫助的貧困學生的手里。

1、年初在機場黨支部、工會的大力支持下，機場團支部舉辦了一次以“托起一片藍天讓夢想自由飛翔”為主題的迎新春、慶元旦系列活動，充分展示我機場廣大職工良好的精神面貌和職業情操，豐富了機場濃厚的企業文化氛圍。

2、舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。為了紀念第102個國際勞動婦女節，豐富活躍女職工精神文化生活，3月8日，機場舉辦“風雨彩虹鏗鏘玫瑰”慶三八國際勞動婦女節聯歡會。使各位女職工充分感受到了節日帶給她們的喜悅和快樂，感受到了機場領導對她們的關心與關懷，也充分展現了女職工們團結活潑、奮發向上的精神風貌。

3、組織開展“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年以及機場集團公司成立8周年職工運動會。為了迎接五一，紀念“五四”精神以及慶祝新機場機場集團8周歲生日，機場團支部組織開展了“熱愛機場鑄就青春夢想”紀念建團90周年為主題的職工運動會。不僅讓員工鍛煉了身體，又緩解了工作上的壓力，使大家在緊張忙碌的工作中，身心得到了一次放松，感情得到了一次交流，也增強了員工凝聚力和團隊精神，使員工在緊張的工作之余享受了運動健身的樂趣；同時，為員工提供了相互交流的機會，使機場的凝聚力得到了進一步增強。

4、舉辦“迎中秋，慶國慶”系列活動。為了迎接中秋、國慶“雙節”的到來，機場團支部在機場工會的大力支持下，舉辦了以“共慶團員佳節共度祖國華誕”為主題的系列活動，彌補了廣大員工在中秋佳節之際不能與家人團聚的缺憾，同時讓新員工感受到了機場大家庭的溫暖。

5、組織開展機場第二屆青年歌手大賽。參賽選手們用歌聲抒發自己的情懷，書寫自己的理想，充分體現了這支生力軍的活力和朝氣，為機場添加了一道靚麗的風采。

6、組織開展其他文體娛樂活動。包括組織開展“讀一本好書，并寫一篇讀后感”活動；宣傳機場集團企業文化活動；組織開展無煙宣傳日活動；食品衛生健康教育活動以及各類板報和書畫比賽活動等，極大地豐富了廣大員工的業余生活。

1、積極配合黨支部開展公民道德月，開展敬老服務，深化敬老宣傳。

2、服務大眾，每月一次清洗食堂地墊，時刻保持食堂衛生清潔。

3、開展青年志愿者報名注冊登記工作。

4、順利完成了離退休老同志來機場參觀考察的服務工作。

5、開展生產一線“送涼爽”活動，與工會一起“八一”慰問69220部隊醫院。

6、開展為期一個月的“樹立一個榜樣，制定一個計劃，反饋一份意見”活動。

7、完成了機場安全審計和保安審計的服務工作。

1、機場青年員工所占比例比較大，團支部工作開展起來顯得比較困難，需要更加先進的管理理念和管理方法，來帶領機場團員青年走得更遠。

2、工作開展的精細度還不夠，好多工作只是流于表面形式，缺少內涵和精髓，不能充分地認識到事物的本質和說表達的意義。

3、團員大會會議制度未能堅持貫徹實施，尤其是許多新員工入職以后，對機場團支部的認知欠缺。

4、團員隊伍的思想仍待加強，還需繼續學習優秀團組織的各種先進事跡，加強青年團員隊伍的技術與知識文化水平等。

5、團干部之間工作責任落實不到位，往往造成日常管理工作都落在一個人肩上，落下工作上的漏洞，不利于團員隊伍建設等，這一系列問題都要在以后的管理工作中得到有效改進。

1、加強團支部領導隊伍建設，逐漸完善組織機構，學習其他單位先進的管理理念和管理方法。

2、緊緊圍繞機場集團公司團委及機場黨支部的工作計劃，制定好全年的工作計劃，做到分工明確，責任落實。

3、認真開展各項文體活動，積極參與機場組織的集體活動，配合工會完成各項工作指標，培養團員青年的興趣愛好和道德情操。

4、堅持開展“青年文明號”、“青年安全生產示范崗”的創建和保持工作以及“輕工技能比武”等活動，以調動青年員工的積極性和主動性。

5、加強與地方政府團委之間的聯系，積極參與庫車縣團委組織的各項活動。

6、加強對團員青年信息的收集和整理工作，采取多種形式提高團員隊伍的綜合素質和業務水平。

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歲月如梭，光陰似箭，轉眼間任職工作已滿一年，作為國內多家民用航空機場候機樓，市場知名度較高，經過年的管理經驗沉積和提煉，已形成了自己的管理風格，要在服務管理和培訓上取得突破困難較大。我自從任職以來，根據機場候機樓實際狀況，本人提出了“打造優秀服務團隊”的管理目標和口號，旨在提高整體服務水平，樹立良好的行業形象。現將本年度工作開展情況作總結匯報，并就20xx年的工作打算作簡要概述。

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根據機場候機樓各個部門的實際運作狀況，編寫了《機場候機樓服務操作規范》、《機場候機樓清理保潔操作規范》、《餐廳服務操作規范》、《服務操作規范總則》。統一了各部門的服務標準，為各部門培訓、檢查、監督、考核確立了標準和依據，規范了員工服務操作。同時根據服務要求，編寫了貴賓房服務接待流程，從咨客接待、語言要求、衛生標準、物品準備、環境布置、能源節約等方面作了明確詳細的規定，促進了候機樓的服務質量。

在規范了操作流程的基礎上，我們按照年初計劃工作完成任務，沒有發生工作質量投訴，沒有安全事故的發生，克服重重困難，我們圍繞國家創建明文城市、衛生城市而進行，能過我們的努力，為昆明機場在創建工作做出了較大的貢獻，并多次在云南機場集團評為先進單位，誠信單位，全國民航報上報道我員工的先進事跡。

人員培訓、現場監督和走動管理是候機樓管理的重要形式，本人堅持在當班期間按二八原則進行管理時間分配(百分之八十的時間在管理現場，百分之二十的時間在做管理總結)，并直接參與現場服務，對現場出現的問題給予及時的糾正和提示，對典型問題進行記錄，并向各部門負責人反映，分析問題根源，制定培訓計劃，堵塞管理漏洞。

良好的服務品質是候機樓提高競爭力、提升整體形象的核心，為了保證服務質量，提高服務管理水平，提高顧客滿意度，將每月最后一天定為服務質量專題研討會日，由各餐廳4-5級管理人員參加，分析各區域當月服務狀況，檢討服務質量，分享管理經驗，對典型案例進行剖析，尋找問題根源，研討管理辦法。在研討會上，各區域、部門相互學習和借鑒，與會人員積極參與，各抒己見，敢于面對問題，敢于承擔責任，避免了同樣的服務質量問題在管理過程中再次出現。這種形式的研討，為候機樓管理人員提供了一個溝通交流管理經驗的平臺，對保證和提升服務質量起到了積極的作用。

本年度候機樓實施典型服務案例收集制度，收集顧客對服務質量、出品質量等方面的投訴，作為改善管理和評估各部門管理人員管理水平的重要依據，各管理人員對收集的案例進行分析總結，針對問題拿出解決方案，使管理更具針對性，減少了顧客的投訴幾率。

由于行業特殊性，在用工上一直是我們很困難的事，加上近年來，全國遇上用工荒，全年來我們抓好員工培訓工作，新員工入職情況，嚴格控制好各項手續，特別是員工身體是否健康問題，服務要求，技能培訓，禮貌禮節。在職員工的再培訓工作，更進一步提高在職員工的服務水平，基層管理人員的培訓等，并多次組織全體員工的大型培訓工作，以“感恩”為主題培養員工熱愛集體、熱愛團隊、熱愛企業的工作情操。本年度共開展了場培訓，其中服務技能培訓場，新人入職培訓場，專題培訓場。這些課程的培訓，在拓展中層管理人員的管理思想、專業知識及行業視野等方面都有積極作用，同時緩解了在管理過程中的各種矛盾沖突，增進員工與員工之間，員工與顧客之間的感情。

為了提高生產效率和工作質量，我們抽調專業技術骨干力量，積極參加公司節能降耗、增產增效領導小組的工作。他們關注國內同類型企業先進指標水平，針對各單位實際完成情況，及時調整挖潛計劃，繼續對技術經濟指標實行“滾動”計劃，注意日常數據的采集，及時掌握各指標的波動情況，以此作為調整下月指標計劃的依據，對影響成本的主要能耗指標進行對比分析。

安全工作是公司重中之重的工作任務，員工的安全，因工作會造成其他人的一些安全事故，如：保潔時造成客人滑倒現象以前常有發生，今年我昆明公司機上部門由于在員工入職健康方面把關不好，造成一名司機在工作時間因前有的病史而死在機場衛生間，通過此事，我處高度重視，加強員工體檢工作，層層把關，杜絕此類事故的發生，本年度我處沒有發生過任何安全事故，較好的完成安全工作任務。強化領導分管責任人及主管人的責任，要求各區域要加強管理，強化措施，落實工作，防微杜漸，爭創“文明、平安、和諧”的目標。做好周邊環境、消防、道路交通安全建設，認真搞好隱患排查，專項整治，不留死角;舍得投入專項經費，添置安全器材;加大群防群治力度，把安全事故消滅在萌芽狀態中，確保候機樓平安。

首先是對服務態度的投訴。有的管理員工作不認真，對顧客不友好，語帶譏諷，不理不睬。有的工作方法簡單，服務態度欠佳，對顧客提出的問題不能耐心正確解答。B、對服務質量的投訴。有的管理員在管理過程中，不做為、未及時處理違反職業操守的不良現象，針對疑問你推我，我推他，不熱心解答等。利用我們的工作失誤，特別是失誤以后的不恰當處理與溝通，故意的挑起事端惡化矛盾。而目前許多本來很優秀的管理員，最后離開我們的管理隊伍，和這樣的情況有非常密切的關系。針對以上服務方面的投訴，我們要嚴加防范，這些問題我們在培訓中一一排解，及時糾正。

首先制定突發事件預警機制，遵循法律法規，根據情況的需要制定突發性大事件的預防和預案。指定突發事件處理工作小組和媒體公關小組，具備臨時應付全局的能力和指揮能力，第一時間妥善處理好突發事件。針對全年工作的總結及下一步工作的展望：首先管理水準有待提升。一表現在管理人員文化修養、專業知識、外語水平和管理能力等綜合素質高低不一、參差不齊;二表現在尚未制訂一整套規范的系統的切實可行的“管理模式”;三表現在“人治”管理、隨意管理等個體行為在一些管理者身上時有發生。

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我從事機場安檢工作，安檢工作是機場的重要工作，關系到機場和航班的安全，我以認真、細致、負責的態度去對待它，務必把各項安檢工作做好，切實維護機場和航班的安全，這里面，我主要做了三方面工作。

機場安檢站的日常工作是瑣碎繁重的，面對川流不息的旅客，要做好安檢工作，確保機場和航班的平安。我積極協助站長管理好安檢站日常工作，一是頭腦清醒，警鐘長鳴。在安檢工作中，我時刻保持清醒的頭腦，充分認識安檢工作的重要性，時刻保持高度的警覺性，集中精力投入到安檢工作中，確保安檢不出任何問題。二是齊心協力，共同做好安檢工作。我和全體安檢工作人員嚴格按照安檢制度要求，制度化、規范化做好安檢工作，確保安檢工作不出任何疏忽，不發生任何安全問題。由于自己認真、細致、負責做好安檢工作，我任機場安檢站站長助理以來，機場和航班沒有發生大小安全事故，這一點，我自己感到很欣慰。

要做好機場安檢工作，除了提高安檢人員的思想覺悟和業務技能外，關鍵還是靠制度。我積極協助站長制定好安檢規章制度，把安檢規章制度落實到實際工作中，做到不折不扣執行。在執行中，加強檢查與監督，對違反安檢規章制度行為，嚴厲批評，限期改正。還協助站長制定應急突發處置預案，加強對應急突發處置預案的學習，做到應急突發時，能沉著應對，從容處置，確保掌控應急突發事件，不發生大的影響與危害。同時還做好設備換季的維護與保養工作，將設備性能始終保持在最佳狀態，滿足安檢工作需要。

要做好機場安檢工作，隊伍建設是根本。首先，我在站長的領導下，組織員工認真學習集團公司第一次黨的代會的報告精神，響應公司三嚴整頓和二次創業的號召，把集團公司與公司的工作要求與精神落實到實際工作中，確保有效執行。其次，我切實擔負好管理員工的責任，牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取員工的意見與建議，充分調動每個員工的工作積極性，提高員工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項安檢工作搞好。

自任安檢站站長助理以來，我認真努力工作，雖然取得了較好的工作成績，但是與機場和安檢站的要求，還是存在一些不足和差距，需要努力改進和提高。今后，我要繼續加強學習，掌握做好安檢工作必備的知識與技能，以求真務實的工作作風，以創新發展的工作思路，奮發努力，攻堅破難，把機場安檢工作提高到一個新的水平，為維護機場和航班的平安做出自己應有的努力與貢獻。

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我叫郭振雄，我是旅檢一大隊4分隊的分隊長。目前負責的工作室分管現場運行以及基礎崗位新晉人員放單培訓。

在校期間，我是一個性格開朗，樂于溝通，善于交際的人。負責學生會宣傳和組織活動，在大學的時候，我就已經想加入中國共產黨，但是由于種種原因，沒有在大學的時候加入到黨組織，因此，我感到非?？上?。

于是在出來工作以后，我積極學習關于中國共產黨的知識，在思想狀態上，我主動學習黨的先進文化，吸收黨的偉大思想，并且學習強國達到了2分。足以證明我想加入黨組織的心是多么強烈。在10月20日-23日，我還參加了黨員積極分子培訓學習，并且還獲得了結業證書。除此之外，我還積極參與黨建團建活動，并且還獲得過分公司208月服務明星以及年三季度的服務明星稱號。

2020年1月份疫情的爆發，雖然我只是一個很普通的人，但是我并沒有放下自己手上的工作，在疫情期間，我發揮了先鋒模范的帶頭作用，積極投身各種志愿活動，并且多次參與候機樓內抗疫宣傳和協助維持一米黃線。雖然工作很簡單但是卻很辛苦，可是我并沒有放棄和退縮，堅持在自己的工作崗位上，幫助旅客能夠安全正常出行。與此同時，在崗期間我也時刻提醒和督促好自己的員工做好自身的防護，并且還定時對安檢通道和員工休息區域進行消毒，為了防止病毒，給同事們提供一個盡可能安全的工作和休息環境，保證旅客安全的同時也要保證好自己和同事們的安全。

在崗期間我認真完成每天的工作，可能有的人會覺得安檢的工作人員沒有空姐、機長的身份這么高，但是我認為，這個社會里，每一個工作崗位都是偉大的。因為正是因為有我們這些普普通通的工作人員，這個社會才能運轉起來。比如說機場是一個人流量非常大的地方，可正是因為有我們這些安檢工作人員，機場內的秩序和旅客的安全才得到了保證。

其實安檢人員的工作也是很不容易的，因為安檢人員也是一個風險較大的工作。有的時候遇到一些無理取鬧、脾氣暴躁的.旅客，我們首先得任務是讓旅客冷靜下來，再詢問他需要什么幫助。有的時候遇到一些誤機或者打架的旅客，我們還要保證機場內的其他旅客安全再幫其解決問題。

我的朋友有時候會問我，這份工作到底好在哪里，其實我也說不上來，俗話說：“干一行愛一行，行行出狀元”。因為我從事機場安檢工作已經五年了。在崗的期間，遇到過許許多多的事情，有相見開心的場面，也有離別難過的場面。我為這一份事業付出了自己的很多心血，我熱愛我的工作，因為熱愛才能把工作做好。

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我是機場安檢站站長助理，知道自己責任重大，努力按照政治強、業務精、善管理的復合型高素質的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業務和管理素質。在加強自身建設中，我主要抓好三方面工作：

一是嚴格要求自己。要求自己做到愛崗敬業、履行職責，吃苦在前，享樂在后，全力實踐“團結、務實、嚴謹、拼搏、奉獻”的時代精神。

二是加強執行力建設，不折不扣執行機場安檢工作方針政策。做到關鍵的兩條，一條是認真學習機場安檢工作的方針政策，要學深學透，正確理解方針政策的精神，領會在心中，時刻不忘。另一條是要具體落實到實際工作中，不折不扣執行。在執行中立場堅定，態度堅決，毫不含糊，把機場安檢工作的方針政策正確、全面地落實到自己的分管工作中，提高執行力，確保完成自己的工作任務。

三是做好服務工作。我把自己看作是機場安檢站的`普通一兵，開動腦筋，想方設法，搞好服務，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質量，維護機場的平安穩定。

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為保障春運期間航班運營良好，確保飛行安全，工程技術公司深入貫徹落實民航局及公司關于春運的文件精神，積極調動，認真部署， 2月4日至3月xx日，山航機務共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運保障工作。

為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術公司結合年度工作會議召開動員會，下發《關于認真做好20xx年春運機務保障工作的通知》，成立春運保障領導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產”兩條主線，嚴格貫徹“應急聯動、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動員，精心部署，積極協調，圓滿完成此次春運保障任務以及兩會航班保障任務，順利通過組織機構調整以來的首次大考驗。

全面排查，為春運保障打好基礎

根據公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機坪安全運行專項整治”的活動要求，工程技術公司在春運前制定了《關于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機場安全運行專項整治”的通知》并下發。此次行動貫穿整個春

運保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質量部檢查為輔的方式進行，從“安全管理體系實施情況、按章操作情況、人員資質和培訓教育情況和車輛、設備維護管理情況”等四個方面進行自查；同時制作了詳細的《檢查項目單》，重點從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個方面進行檢查，保障安全生產。

合理安排，提供最大飛機可用率

春運開始前，工程技術公司對春運期間每架飛機的停場計劃進行了梳理，通過調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長時間停場定檢，使春運期間的停場安排最大限度符合市場需求，春運過程中，工程技術公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務保障飛機可用率達到了98.62%。 齊心協力，機務員工無私奉獻

春運期間廣大機務員工堅守崗位，他們為了保障旅客平安回家，舍棄與家人團聚的機會，冒著嚴寒，不畏艱苦，或加班加點通宵排故，或打車進場毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個春運期間，工程技術公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的

情況不勝枚舉。

2月8日凌晨，青島流亭國際機場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時間啟動特殊天氣應急預案，在基地值班經理、維修調度經理、航線值班經理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門積極聯動、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。

2月21日，B-5755飛機因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導致發動機結冰，青島維修基地緊急派航線中隊技術骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿洲里后，顧不上休整直接抵達現場排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個小時，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。

走訪一線，深入開展春節送溫暖活動

1月xx日，在馬年春節來臨之即，山航工程技術公司黨委書記、工會主席楊士坤帶隊走訪慰問了困難職工和離退休職工。 為了讓節日期間堅守一線保障航班任務的機務員工過一個歡樂祥和的春節，除夕、春節期間，工程技術公司班子成員分別在各基地陪機務員工一起過年，為大家送去了新年的`祝福。他們陪除夕值班的同志吃年夜飯，初一早晨共同送出港的航班，同時深入了解了春運期間安全保障工作的情況和問題，與大家進行了交流。提

醒大家齊心協力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節日期間的安全生產保障工作，為即將到來的春運返程高峰做好準備。

結語：為期40天的春運已經結束，提前準備，精心組織，嚴格落實，全體員工無私奉獻，是機務戰勝困難，圓滿完成“春運”航班保障任務的基礎。工程技術公司將繼續保持優良的機務傳統，延續好的經驗和作風，做好安全生產工作，為實現全年工作目標做出新的貢獻。（工程技術公司供稿）

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作為機場工作人員，我們每一年都要認真總結自己的工作，反思過去的不足和不足之處，以期在新的一年里更加出色地完成我們的職責。本篇論文旨在探討如何撰寫一篇細致、具體、生動的機場員工年度工作總結，以便能夠更好地評估自己的工作表現。

首先要考慮的是總結的范圍。我們可以從以下角度考慮撰寫年度工作總結：職責范圍、工作目標、工作績效、工作成果等。我們需要評估自己達到了哪些目標、取得了哪些成績、哪些工作做得好，哪些還需要進一步改進。

其次是總結的方式。我們可以通過一些特定的例子來說明自己的工作表現，例如達到了標準工作時限，完成了工作任務等，這些例子將使年度工作總結更加具體。另外，我們也需要思考如何準確地描述自己的工作表現，這樣才能讓年度工作總結表現更加生動。

最后是總結的內容。我們需要能夠展現自己的工作能力和職業素養。我們可以評估自己在不同方面的工作能力，例如溝通技巧、解決問題能力、團隊協作，以及對待工作態度等等。這樣的總結將展現自己的特點和潛力，并為進一步成長提供更充分的反思。

綜上所述，制作一份高質量的機場員工個人年度工作總結，需要全面考慮包括總結范圍、總結方式和總結內容等問題。我們應更好地反思自己的工作表現，為將來的工作做好準備。

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哈爾濱機場通過優化保障資源、完善應急預案，不斷提升保障能力，確保航班正常運行。

哈爾濱機場采取機坪機位資源的擴容和增補工作，有效提高機位資源使用效率，滿足春運高峰時期航班的正常停場需求；積極完善機坪標志標線、設備停放區等功能性資源，為航班正常運行提供硬件支持；加強了與航空公司的溝通協作，及時了解航班密集時段的旅客流量、航班流量情況，準確傳遞保障信息，全面做好天氣變化、航班延誤的預警工作，并完善了與駐場單位的決策聯席、信息聯通、快速反應機制，為旅客提供有序、便捷的服務保障。同時，通過廣播、電視、短信、微信、電子屏等渠道，及時發布天氣變化、航班變更等各類信息，方便旅客合理安排出行。

針對春運期間有可能出現的冰雪天氣，哈爾濱機場提前做好除冰雪車輛及物資的準備工作，提高了除冰效率，實現航班放行排序與航空器除冰、場道除雪工作協同運行。全面開展了相關保障預案的進一步梳理及演練，并持續總結保障過程中存在的問題與不足，不斷調整、完善保障程序，優化保障模式，確保春運期間各項工作有序開展。

哈爾濱機場在機場入口處和國際航站樓前制作大型冰燈兩座；在候機大廳懸掛紅燈籠50余盞；精心挑選了300余盆觀賞花卉擺放在航站樓內，設置綠色景觀12處，營造溫馨的出行環境。同時，加強了對人流密集區、衛生間等保潔難點和作業細節的管理，實行高頻次不間斷地巡回保潔，確保環境整潔。

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乙方：

為維護企業與員工的權益，根據相關法律法規，結合本公司實際情況，甲乙雙方就乙方在甲方工作期間保守工作秘密的有關事宜，達成如下協議：

（一）公司重大決策中的秘密事項。

營項目及經營決策。

會議記錄。

（四）公司財務預決算報告及各類財務報表、統計表。

（五）公司所掌握的尚未進入市場或尚未公開的'各類信息。

（六）公司職員人事檔案，工資性、勞務性收入及資料。

（七）公司規劃、設計、工程圖紙等未公開資料。

（八）應公司客戶要求保密的資料。

（九）其他經公司確定應當保密的事項。

以上資料包括但不限于書面文件資料和電子數據資料。

和制度；遵守甲方的保密制度，接受保密教育和監督，履行與其工作崗位相應的保密職責。

（二）乙方在離開甲方工作崗位后對在甲方工作期間知悉的甲方各類秘密，應履行相應的保密措施，否則若因此造成甲方的經濟損失，甲方有權追究乙方的責任。

（三）甲方的保密制度沒有規定或者不明確之處，乙方亦應本著謹慎、負責的態度，采取必要、合理的措施，保守甲方的秘密。

（一）未經甲方事先書面同意，乙方不得泄露、傳播、發布、發表、傳授、轉讓或者以其他任何方式使第三方（包括按照甲方的保密規定無權知悉該項秘密的甲方職員）知悉屬于甲方或者甲方承諾有保密義務的他人的各類秘密，也不得在履行職務之外使用這些秘密信息。

（二）乙方非因工作需要不得翻閱甲方加有秘密標識的文件資料和有關軟件等，亦不得向負有保密義務的人打探有可能涉及到甲方各類秘密的有關資料。

（三）未經甲方許可，乙方不得攜帶屬甲方保密內容和范圍內的任何資料回家、出差、外出參觀、旅游、探親、外出公共場所和出境；也不得利用信件、電話、網絡等通訊手段泄露公司秘密。

（四）未經甲方書面許可，乙方在任何情況下離開工作崗位時，不得擅自保留和帶走原在崗位時得到的任何文檔、圖紙、資料、磁盤、膠片等載有公司保密信息的資料及復印件。

有下列情形之一的，乙方不須承擔該項秘密的保密責任：

（一） 某項秘密已經公開或已經甲方解密。

（二） 乙方實際上不知悉或者沒有接觸到某項秘密。

如因乙方違約，造成公司保密事項外泄，乙方應按公司《XXXXXX公司保密工作制度》第十五條、第十六條的相關規定，承擔相應的責任。

因本協議而引起的糾紛由雙方協商解決，如果協商不成，雙方均可向勞動仲裁委員會提請仲裁解決。

本協議自雙方簽字或蓋章完成之日起生效。協議正本一式兩份，甲乙雙方各執一份，均具有同等法律效力。

甲方：XXXXXX有限公司 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 乙方：

代表： ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?身份證號碼：

年 ? ?月 ? ?日 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 年 ? ?月 ? ?日

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本人于20xx年畢業于××大學法學院，通過社會招考公務員進入隊伍，自去年9月21日開始工作，今年2月中旬進入市局法制處工作，至今已滿一年?，F將本人在這一年試用期間的諸方面總結如下：

一、德

在參加新警培訓期間，本人深深體會到人民警察所肩負的歷史責任和使命，自覺在很多方面與一名合格的人民警察尚有差距，在警校老師和區隊領導的指引下，本人努力提高自身政治素養和覺悟，并體現在日常的生活學習和練習中，摒棄大學時代松垮作風，從思想上真正實現由一名普通學生向一名合格人民警察的轉變，為進入隊伍踏出堅實的第一步。后分配至市局法制處工作，得到了處領導和各位老師的幫助和教誨，又恰逢保持黨員先進性教育活動如火如荼的展開，雖然我不是共產黨員，但這次活動同樣使我受到了一次極其深刻的思想和政治路線方面的教育，通過對“三個代表”、“《中心關于加強黨的執政能力建設的決定》”、“巫局長《發揮先鋒模范作用，永葆共產黨員先進性》”等的學習，以及積極參與保持黨員先進性教育活動的各個環節，讓我深刻熟悉和理解到開展先進性教育活動的重要性、必要性和緊迫感。這次教育活動，對我正確樹立科學的世界觀、人生觀和價值觀指明了方向，在一定程度上提高了自身的理論水平，從而夯實“立警為公，執法為民”的思想根基，使我敢于正視自身存在的不足，堅定的圍繞在黨組織四周，努力向黨組織靠攏，爭取在思想上、行動上早日成為一名光榮的共產黨員。與此同時，通過市局的各種警示教育活動，也使我明白隊伍作為一支紀律部隊，堅持依法從嚴治警方針，出臺了“五條禁令”等警紀鐵規，本人作為隊伍中的一員，時刻保持清醒的頭腦，銘記人民警察的身份和責任，以健康良好的狀態投身于本職工作。

二、能

XXX要求，要堅持立警為公、執法為民，努力在增強“維護國家安全的能力、駕馭社會治安局勢的能力、處置突發事件的能力、為經濟發展服務的能力”上下功夫。這是對整個適應新形勢、新任務的總體要求。我作為一名進入隊伍不久的新警，要以提高“四個能力”為指導思想，立足本職工作，不斷開拓創新。在進入隊伍最初的四個月時間是在新警培訓中度過的，這期間，我擔任班長，主要配合區隊領導展開各項工作，得到區隊領導和同事們的肯定，同時，區隊領導也指出了我工作中存在的不足，給了我寶貴的意見和幫助。進入市局法制處后，我從事的主要是內勤工作，我始終以滿腔熱情投入到每一項工作中去，盡己所能做好交辦的各項工作，在諸多老師的幫助下，邊問邊學邊做，已能獨立完成部分工作。越是深入的接觸到各項工作，越是覺得自己在學校里所學的太少，作為法制部門的內勤，要求對相關法律法規都要熟練把握和靈活運用，這方面本人存在較大的差距，還要不斷提高自身業務素質和理論水平。

三、勤

勤，不僅是一種品質，更是一種生活狀態。進入隊伍以來，我一直保持對工作的熱情，以積極向上、奮發蓬勃的精神狀態面對工作，雖說工作中也會產生偏差，但在錯誤中不斷反省，不斷學習，不斷成長，努力做到“勤工作”。另一方面，法制部門承擔著法律服務、保障和執法監督工作的職能，對法學理論和執法實踐都有著相當高的要求，本人在工作期間努力學習有關法律法規，把握領導給予的每一次學習機會，通過學習不斷增強自己的政治理論水平、政策法規意識和實際從警能力，希望成為一名合格的法制民警，努力做到“勤學習”。此外，提高對“大練兵”活動的政治熟悉，積極響應市局號召，開展大練兵。本人畢業于地方院校，對于警務技能和體能方面都有所欠缺，但身為一名人民警察就該有警察的身體素質和技能，不僅在大練兵考核評估期間要練，更要持之以恒的練下去，練出好身體，練出好精神，練出警察的好形象，努力做到“勤練習”。

四、績

進入隊伍工作剛滿一年，所做的都只是一個警察該做的本職工作，沒有什么成績，只能說通過一年的工作有所收獲。四個月的新警培訓讓我對警察有了紀律部隊的印象，讓我學到了業務的基礎知識和技能，在理論考試和警務技能方面取得了良好的成績，得到了領導和同事的認可，被評為“優秀學員”，這是我進入隊伍的第一個榮譽，也讓我對今后的工作布滿了期望和信心。分配至市局法制處后，主要從事內勤工作，制作統計各類報表和總結、法制網頁中

有關信息部分、各類法制會議的會務和記錄工作、法律法規庫的充實整理以及學習審核、整理相關規范性文件等工作。在這過程中，漸漸發現僅有對工作的熱情是遠遠不夠的，有太多的東西需要學習，而這期間的收獲也就是工作中發現的問題和缺點，一方面，從事內勤工作要克服心浮氣燥的工作狀態，面對紛繁的信息和數據要冷靜細心、不厭其煩；另一方面，面對各項工作要懂得思考，考慮問題要全面細致；再者，要不斷的學習，因為法律法規是不斷完善變化的，不僅要隨之一起充實，還要有自己的見解和看法等等，這些方面都是我所欠缺的，要在今后的工作中慢慢的改進，不斷的完善自我，逐步完成一名新警向合格的警察乃至一名優秀的警察的轉變。

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