電梯制動培訓總結|電梯制動培訓總結(范文十六篇)

電梯制動培訓總結(范文十六篇)。

▲ 電梯制動培訓總結

目錄

一、電梯設備簡介

1.結構組成

2.電梯的基本結構

3.電梯的安全保護裝置 4.電梯可能發生的事故

二、電梯運行原理與維修保養

1.運行原理

2.電梯的一般保養

三、電梯緊急情況的應急處理

1.盤車放人操作

2.電梯濕水處理

3.發生火災、地震時處理 電梯的定義：

電梯是由電力進行拖動，具有乘客或載貨的轎廂，運行于垂直的或與垂直方向傾斜不大于15度角的兩側剛性導軌之間，運送乘客或貨物的固定設備。

電梯設備簡介

1.結構組成

電梯有機房、轎廂、廳門、井道四個基本部分組成

（1）機房部分，包括曳引機、限速器、控制柜、電源柜及排風設備；（2）轎廂部分，包括轎廂、安全鉗、安全窗、自動開門機、平層裝置、操縱箱等；

（3）廳門部分，包括廳門、召喚按鈕箱、層樓顯示裝置等；

（4）井道部分，包括導軌、對重裝置、緩沖器、限速器鋼絲繩張緊裝置、隨行電纜、限位裝置、平衡鏈或平衡繩等

2.電梯的基本結構

（1）曳引系統

功能：輸出動力，將電能轉換為機械能，驅動轎廂運行。組成：電動機、制動器、減速箱、曳引輪、曳引繩及導向輪。（2）導向系統

功能：限制轎廂和對重的自由度，控制轎廂和對重必須沿著導軌上下運行。組成：導軌、導軌架、導靴。（3）轎廂系統

功能：是電梯的組成部分。組成：轎廂架、轎廂體。（4）門系統

功能：是確保乘客安全出入廳門和轎門的出入口。組成：門套、門扇、自動門鎖、轎門以及開門機等。（5）重量平衡系統

功能：平衡轎廂的對重之間的重量差。（平衡系數40%—50%，計算：額定載重×1.7=對重重量）。組成：對重架、對重塊、補償裝置（超過30米要安裝）。（6）電力拖動系統

功能：提供動力對電梯實行速度控制。

組成：曳引電動機、供電系統、電動機調速裝置、速度反饋裝置。（7）電氣控制系統

功能：對電梯運行實行操縱和控制。

組成：操縱裝置、樓層顯示器、控制柜、平層裝置等。（8）安全保護系統

功能：保證電梯安全使用和正常運行，防止和消除運行中的一切危及人身安全事故的發生。

組成：限速器、安全鉗、緩沖器（機械）、端站保護裝置（電氣）。

3.電梯的安全保護裝置

（1）超速（失控）保護裝置——限速器、安全鉗；

（2）超越上下極限工作位置的保護裝置——強迫減速開關、終端限位開關、終端極限開關；

（3）撞底（沖頂）保護裝置——緩沖器；

（4）層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置，確保在門沒有關閉時電梯不能啟動運行；（5）門的安全保護裝置——轎門設置門光電裝置和安全觸板；

（6）電梯不安全運行防止系統——轎廂超載報警裝置、限速器斷繩開關、選層器斷帶開關等；

（7）不正常處理系統——機房曳引機的手動盤車工具、自備發電機以及轎廂安全窗等；

（8）供電系統斷、錯相保護裝置——相序保護繼電器等；（9）停電或電氣系統發生故障時，轎廂慢速移動裝置；

（10）報警裝置——轎廂內與外界聯系的警鈴、電話和攝像系統。

4.電梯可能發生的事故

（1）轎廂失控，超速運行。

由于電磁制動器失靈，減速箱的蝸輪、蝸桿的齒輪、軸、銷等折斷以及曳引繩在曳引輪上打滑等情況發生時，那么正常的制動手段已無法使電梯停止運行，使轎廂失去控制，造成運行速度超過極限速度（即額定速度的115%）。（2）終端越位

由于平層控制電路出現故障，轎廂運行到頂層端站或底層端站時，不停而繼續運行或超出正常的平層位置。（3）沖底或沖頂

當上終端限位裝置失靈等，造成電梯沖向井道頂部，稱為沖頂，當下終端限位裝置失靈或電梯失控，造成電梯轎廂跌落井道底坑，稱為蹲底。（4）不安全運行

由于限速器失效，層門、轎門不能關閉或關閉不嚴、超載、電動機斷相、錯相等狀態下運行。（5）非正常停止

由于控制電路出現故障，安全鉗誤動作或電梯停電等原因，都會造成在運行的電梯突然停止。（6）關門障礙

電梯在關門時，受到人或物體的阻礙，使門無法關閉。

電梯運行原理與維修保養

1.運行原理

現在就簡單地介紹廣日電梯。該電梯的控制系統由PC機和輸入輸出部分等組成。

（1）可編程序控制器（PC）

PC采用8位或16位微處理器為核心，使用了可編程序存儲器，具有存儲指令、執行邏輯、順序、計時、計數、運算等功能。它的工作原理是基于靠對輸入信號不斷地進行監視（輸入信號來自象按鈕、傳感器和行程開關這類裝置），當檢測到的信號狀態已改變時，控制系統隨即作出反應，通過用戶編制的機內邏輯，產生輸出信號，這些輸出信號控制被控系統的外部負載，如繼電器、電動機、指示燈和報警器等。（2）輸入輸出部分

將系統中發出指令或信號的按鈕、開關、傳感器（如基站總電源鑰匙開關、轎內指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開關、安全開關、安全觸板開關、限位開關、廳門聯鎖開關、安全窗開關、平層干簧繼電器等）作為PC的輸入。同時在系統中設有有、無司機操縱的轉換開關及檢修慢車開關，以實現有、無司機轉換和檢修狀態下的要求；將系統的執行結構如接觸器、繼電器、轎內和廳外層樓指示燈、報警器等作為PC的輸出部分。（3）控制過程簡述 ①.有司機操縱

上班時，司機接通基站總電源鑰匙開關，電梯打開電梯門，進入轎廂將有、無司機操縱轉換開關拔至有司機位置（這時電梯門自動開閉程序不起作用）。當PC接收到乘客發出的請求信號及安全保護裝置的信號后，PC將對內存進行順序掃描，選擇相應的控制程序，通過輸出端發出信號，控制接觸器動作，使電梯正常起動、加速運行。起動電抗器的切除時間，可根據乘坐舒適感，通過PC中的時間繼電器方便的進行設置。當電梯運行接近停層的層樓時，干簧繼電器發出信號，PC接到干簧傳感器發出的信號后自動斷開快車繼電器，通過慢車繼電器控制電梯進入換速、平層、停車。待電梯?？繉诱竞螅緳C通過按鈕控制打開電梯門，以完成接客、送客的任務。②.無司機操縱

在無司機操縱的情況下，電梯的開關門、起動、加速、換速、平層及停車均通過PC自動控制。電梯開關門時間可根據需要設置，一般為4—5s。③.檢修慢車狀態

在需要檢修時，可通過檢修慢車開關來控制。當接通檢修慢車開關時，PC處于失電狀態，各種控制程序不起作用，司機只能通過按鈕操縱，使電梯慢速運行。

④.停電保持

電梯在正常運行過程中，若突遇停電，PC將保存停電時的現場數據，在電源重新接通時，將自動恢復停電時現場數據，控制電梯運行。⑤.應急處理

電梯在運行過程中，PC將不斷地對各種離散信號進行采集鑒別，對運行狀態進行監控，一旦發現不正常信號（如安全保護裝置失靈等），將立即停止執行正常運行控制程序，轉入故障保護，對整個控制系統采取相應的安全保護措施，以防止發生事故。

2.電梯的一般保養

無論有無電梯操作工，維護人員每天應查看機房1—2次。除保持機房的整潔外，要聞一下有無異味，摸一下電動機、曳引機等溫升是否過高，聽有無異響和異常震動。

（1）每周 檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過大應予調整。曳引機安全鉗、極限開關等鋼絲繩和連接情況，轎廂內各項設備的工作情況。（2）每月

應對電梯的減速器和各種安全裝置、井道設施、自動門結構、曳引輪導向輪的滑動軸承間隙等，都要認真細致地檢查。（3）每季度

要對各傳動部分（曳引機、導向輪、曳引繩、門傳動結構），各安全裝置（電磁制動器、限速器張緊裝置、安全鉗），各電控系統（接觸器、繼電器、熔斷器、行程開關、電阻等）要認真經常和調整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發現有問題的部件，能修則修，不能修則換，堅決杜絕帶病工作。

（4）每年

當電梯運行滿一年后，要進行一次全面的技術檢查，由專業技術人員進行，對電梯的機械、電器、各安全裝置的現狀，主要零部件的磨損度進行全面詳細的檢查、修理。調換磨損超過允許值的零部件，測量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復。

經過全面檢查后的電梯，運行試驗合格后方可投入正常使用。

電梯緊急情況的應急處理

1.盤車放人操作

電梯運行供電中斷、電梯故障等原因而突然停駛，將乘客困在轎廂內時，電梯維修人員應安慰乘客，讓他們安靜等待，不要擅自行動，以免發生傷害，為解救乘客，修理人員應進行盤車放人操作。

盤車放人的方法：

（1）操作前先通知被困人員，盤車操作已經開始，請乘客予以配合。（2）盤車放人一般由2人在機房進行，操作前必須切斷總電源開關，一人用開閘扳手打開制動器，另一人盤車。當轎廂盤至最近樓面時（轎門地坎應不高于或低于廳門地坎600mm），應停止盤車，使制動器復位。（3）電梯操作工用廳門鑰匙打開緊急門鎖，協助乘客離去。

（4）盤車時應緩慢進行，尤其當轎廂輕載狀態下往上盤車時，防止因對重側重造成溜車，當對無齒輪曳引機的高速電梯進行盤車時，應采用漸進式，一步步松動制動器，以防止電梯失控。

2.電梯濕水處理

電梯的結構與建筑物緊密相連，當建筑物因某種原因漏、滲水而影電梯運行時，除從建筑設施上采取堵漏措施外，還應采取應急措施。

（1）當底坑出現少量進水或滲水時，應將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。

（2）當樓層發生水淹而使井道或底坑進水時，應見5轎廂停于進水層的上二層，停梯斷電以防轎廂進水。

（3）當底坑井道或機房進水很多時，應立即停梯，斷開總電源開關，防止發生短路、觸電事故。

（4）對濕水電梯應進行除濕處理，如采取擦拭、熱風吹干、自然通風、更換線管等方法。在確認濕水消除、絕緣電阻符合要求并經試梯無異常后，方可投入運行。對計算機控制的電梯，更需仔細檢查，以免燒毀線路板。（5）電梯恢復運行后，要詳細填寫濕水檢查報告，對濕水原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

3.發生火災、地震時處理

（1）發生火災時處理：發生火災應立即停止電梯運行，并采取措施。①.及時與消防部門取得聯系;②.對于有消防功能的電梯，應立即按動消防按鈕，使電梯進入消防運行狀態，供消防員使用。對于無此功能的電梯，應立即將電梯直駛到基層并切斷電源或將電梯停于火災尚未蔓延的樓層;③.使乘客保持鎮靜，疏導乘客離開轎廂，并關閉廳門和切斷總電源。（2）發生地震時處理

①.一旦有震感應就近停梯，乘客離開轎廂，如被困在轎廂內則不要外逃，保持鎮靜等待救援;②.地震過后應對電梯進行檢查和試運行，正常后方可恢復正常使用。

▲ 電梯制動培訓總結

我們在駕駛汽車的過程中經常會發生汽車制動失靈故障的情況，這個時候我們就應該知道故障發生的愿意及如何排除故障。

1、故障現象

制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。

2、故障原因

制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)

2)制動系統內有空氣

3)制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污

輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞

3、故障的'判斷與排除

1)連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會后再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣

2)一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理

摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

對于汽車制動失靈的故障，最主要的是要求車主要在日常生活中對于汽車的定期保養和檢查維護，這樣能夠讓車主們及時發現問題解決問題。

▲ 電梯制動培訓總結

在工作中，我們常常需要使用電梯來方便地上下樓。為了確保每位員工能夠正確地操作電梯，并了解電梯的安全注意事項，公司組織了一次電梯培訓。以下是我對這次培訓的心得體會。

首先，培訓內容非常專業，針對電梯的工作原理、操作步驟、故障排除等進行了詳細講解。通過培訓，我了解到電梯是如何運行的，了解到電梯的電氣原理和機械結構，從而更加準確地掌握了電梯的工作方式和操作方法。同時，培訓還介紹了電梯故障的常見類型和解決辦法，使我在電梯出現問題時能夠及時應對，保證電梯的正常運行。

其次，培訓過程中注重實踐操作。我們在培訓室內模擬了電梯內部的操作場景，通過自己動手操作電梯按鈕，模擬各種樓層的切換和開關門的情況，提升了我們的實際操作能力。在實際操作中，我發現正確按下按鈕的力度和方式非常重要，要輕按而不是用力按壓，以免損壞按鈕。同時，在觀察電梯運行過程中要注意觀察電梯指示燈和顯示屏上的信息，及時掌握電梯的狀態和樓層信息。

另外，培訓中還強調了電梯的安全問題。在操作電梯時，要保持冷靜和謹慎，不要隨意按動按鈕或者撞擊電梯門。在乘坐電梯時要注意站穩，避免碰撞其他乘客或物品。同時，要注意電梯超載和超速的情況，不要超過電梯的額定載重和運行速度。此外，還要謹慎使用緊急開門按鈕，除非遇到真正的緊急情況，否則不要隨便按下。這些安全知識的學習讓我更加意識到電梯的使用中安全的重要性。

最后，這次培訓非常生動有趣。培訓講師通過講解案例和真實事故，給我們上了一堂生動的安全課。培訓講師還分享了一些有趣的小技巧，例如，當電梯卡住時，可以使用手機通知物業或呼叫救援電話，并根據指引配合救援人員的操作。這些小技巧非常實用，并幫助我們更好地了解如何應對突發情況。

通過這次電梯培訓，我對電梯的工作原理、操作步驟和安全注意事項有了更深入的了解。我相信這些知識將有效提升我的工作效率和安全意識，保證我在使用電梯時能夠準確操作和防范意外。我要感謝公司組織這次培訓，并將所學知識應用到實際工作中，為公司的安全運行貢獻自己的一份力量。

▲ 電梯制動培訓總結

電梯維培訓心得篇1<\/h2>

3月3日，我參加了集團公司組織的安全培訓，作為機械化公司一名安全員，我對陳光明老師講授的起重設備及吊裝安全檢查實務課程印象尤為深刻。

授課中，陳光明老師現身說法，以自己外出檢查時的親身經歷為我們講解了在日常起重吊裝中所存在的安全隱患。比如，陳老師列舉出的塔吊安裝時候的各種隱患圖片，其中有一張標準節連接銷軸的開口銷丟失，取而代之的是一根細鋼筋。就我們平時的認知而言，用結實的鋼筋來代替開口銷是可行的，而且我們平時也這樣做過，殊不知這是典型的不合規安裝方式，倘若這樣安裝不僅為日后埋下安全隱患，而且也無法通過安全檢查。

陳老師也著重強調了特種設備必須嚴格執行持證上崗制度，也列舉了“武漢某施工現場施工電梯慘劇”為佐證。實際工作中，由于我公司650噸履帶吊在連云港的田灣核電站施工，我對核電站在這方面的管理深有體會，電站安監部門要求所有特種設備作業人員必須隨身攜帶作業證書復印件，所有人員隨時抽查，對拿不出操作證的人員查實后從嚴處罰，我認為也是個不錯的管理方法，值得我們學習，但是無證操作也有很大的偶然性和短時性，要從根本上杜絕此類事件一方面要做好設備使用前期設備和人員的資格審查工作，另一方面加強對設備管理，要求操作人員不得將設備交于無關人員，同時離崗時必須鎖好門，隨身保管啟動鑰匙。

機械化公司主營履帶吊和門坐式起重機，對設備的管理和對吊裝任務的安全檢查則特別重要。作為安全管理人員，對于起重機械的管理工作的重視程度必須提升到一定的高度，每一項工作都要從細從嚴，還必須有責任心。通過陳老師的講解，我發現我們的機械管理工作做的還有不足，但通過互相學習，互相發現問題，就會使實際工作中存在的問題越來越少，從而提高管理水平，切實提高設備的安全使用性。

電梯維培訓心得篇2<\/h2>

作為一名剛剛離開校園的大學畢業生，雖然之前曾在__實習過一段時間，但對于自己向往的__卻知之甚少，充滿好奇;雖然曾經有過一年的工作經歷，但三年的研究生生活已經讓自己成為地道的學生，如何更好地實現從一名學生到一名法院工作者的轉變，內心迷茫。這三天來的崗前培訓，讓我受益頗多，感觸頗深。

第一，熟悉了__的歷史和各個職能部門機構的分設及其功能。24日上午王__處長的講話全面地介紹了__的情況，使我對于__的各個職能部門有了全面而系統的了解，對于我的工作和生活都非常有幫助。此外張_老師對于__工作環境的介紹讓我對于許多在艱苦的環境下仍然為理想而奮斗的__肅然起敬，同時也更加懂得珍惜自己優越的工作環境。

第二，了解了反腐敗斗爭形勢，學習了許多防腐化的經驗。24日上午__主任給我們上了第一堂廉政教育課，下午觀看了光盤《當前反腐敗斗爭形勢》。通過學習，我認真了解了廉政建設制度的發展，進一步清晰廉政要求，了解了當前反腐敗斗爭的嚴峻形勢。通過學習，我第一次意識到了__工作是高風險職業，常常面臨各種誘惑和陷阱，一步留神就可能滑入犯罪的深淵。對此，必須提高警惕，強化風險意識，自律意識，職業意識，增強自己抗腐拒變的能力，同時要時刻注意自己的言行，時刻明白自己的社會角色，不可懈怠。此外，還需要謹慎交友，注意影響。最后，張主任講述的一些真實的發生在身邊的案例，讓我意識到自己在以后漫長的工作人生道路中，一定要堅持一定的原則，堅持自己心中的理想和信念，敢于斗爭，只有這樣才能真正無愧于天地。

第三，提高了自己的安全意識和保密意識。24日下午李__老師的講話讓我深刻意識到，__工作非常重要，具有一定的保密性，我們在日常的生活工作過程中，應該提高警惕，杜絕一切有害安全的行為，謹慎言行，以免因自己的疏忽而泄密，導致不可挽回的損失。

第四，初步而全面地了解了各部門工作的細節。24日下午和25日以及26日上午，分別由各部門的精英對于如何完成好一名院校畢業生到一名社會工作者的良好轉型以及各部門的工作細要做了精彩的發言。上述老師們的發言以不同的方式，從不同的角度細致地介紹了業務，其中還穿插了一些自己對于工作的認識和感悟，讓我在獲取業務知識的同時深受啟迪。

通過學習，我全面地了解了各部門的業務，學到許多細致而寶貴的經驗，初步預見到將來從事的工作的繁瑣和困難及其責任的重大，為此做好了心理準備。通過學習，我進一步認識到即將從事的工作對于自己未來工作技能的提高以及人生目標的實現都具有重要的意義，進一步端正了自己的工作態度，對于即將從事的工作充滿期待。通過學習，我正確認識了未來工作的性質，意識到該工作政治性、原則性強的特點，意識到自己在以后的工作中應該務實而積極進取，應該努力在現狀的基礎上最大限度地發揮部門工作的作用，不要一味地怨世而試圖用自己的力量來改變現狀。通過學習，我還注意到了很多工作和生活中的細節，比如在工作交往中，要注意自己的職業角色，謹慎自己的言行，要有大局觀等。此外，未來工作繁瑣而重要，一些看似很小很小的細節疏忽很可能釀成大禍，所以自己在以后的工作中，要時刻保持十二分的警覺，高度集中注意力，事必躬親，事無巨細。

最后，我進一步認識到這個職業工作者的可敬之處。這幾天的培訓讓我有機會接觸到了一些本職業的工作者，對于他們的工作作風和思想感悟有了一定的了解。他們對于繁重的工作毫無怨言，任勞任怨并且時刻保持樂觀和積極的心態;他們各個都具有自己的許多工作經驗，技術嫻熟，業務能力突出;最為重要的是，他們時常面臨著誘惑而面不改色仍然堅持正道，他們在繁重的工作任務面前仍然時刻不忘一心為民，在各種細致而具體的工作中實踐著為人民服務的理念，他們各個都具有值得我們所有人尊敬的高貴品質。我從內心里對他們，對所有的職業工作者肅然起敬，他們的每一個人都值得自己去尊敬，值得自己去好好學習，能與這些優秀的人共事是自己的幸福，也是自己的巨大財富。我會不斷地鼓勵自己，不斷地鞭策自己，努力使自己能夠成為他們中的一分子，成為一個能力突出品質高尚的人，成為一個值得尊敬的人。

電梯維培訓心得篇3<\/h2>

剛走出大學校門，我就很榮幸地成為中建八局一公司中的一員，懷著自己美好的希望和從零開始的心態，開始了自己人生的新征程。

為了讓我們更快地了解公司、適應工作，公司特地從7月9日開始對我們進行了為期一周的新員工入職崗前培訓。這次培訓的內容十分豐富，主要有公司歷史沿革、公司組織機構與企業文化介紹、公司領導講座、各部門負責人講授相關專業知識和自身經驗的傳授、安全、管理體系以及檔案管理等諸多方面的系統學習。經過十多天的培訓，使我在最短的時間里了解到本公司的基本運作流程，以及公司的發展歷程與企業文化、企業現狀和一些我以前從未接觸過的專業知識等。通過這次培訓，使我受益非淺、深有體會。

首先，了解公司歷史沿革與公司機構、企業文化。

開始培訓的就是介紹單位的歷史沿革，徐董事長介紹得很詳細，仿佛帶領我們重走過這20多年的風雨，見證企業的進化，也了解到了其中的艱辛。這使我們更加珍惜現在來之不易的今天，激勵我們更加努力去建設輝煌的明天。

接著，許書記為我們介紹了公司現在的組織機構，使我們從宏觀上了解公司的各大部門及其主要職能，為以后聯系工作，提高工作效率做好鋪墊。許書記還為我們詳細地介紹了本公司的企業文化。我感覺公司的工作氛圍、人際交往甚至是走在公司的路上都是有激情而又放松的。有激情是因為在工作中能學習到很多的知識與技巧，放松則是心理上的，這正是工作著并快樂著，讓我感到無比的滿足。

我們又系統學習了安全方面的知識與公司管理體系方面的知識。我想這對于我們應屆畢業生來說，還是比較陌生的知識。引發事故的主要來源人的不安全行為、環境的不安全事件、物的不安全狀態、管理缺陷。因此要保證安全生產、提高工作效率、提升企業形象。在這基礎上有很多理論的知識與制度，這還需要我們在平時的工作中就注意，比如安全，在任何一個細小的環節中我們都要注意安全的問題，比如人走斷電、防火、防盜，還有特別是在施工現場的一些用電安全、人員安全等。這些在實際工作之后可能才能注意到更多問題，并寫入制度，是安全管理更加規范。

接著各個部門的經理給我們介紹了十大管理手冊。有成本管理實施手冊、施工管理實施手冊、工長管理手冊、安全管理實施手冊、技術質量管理實施手冊、市長營銷管理實施手冊、市場營銷大客戶管理手冊、物資管理實施手冊、審計管理手冊。通過這些手冊，作為一名見習的工長，我了解到我的職責范圍：工期管理、安全文明施工管理、技術質量管理、物資管理、商務管理、勞動力管理。工長是建筑施工企業各項管理工作在項目上的具體實施者，是完成建筑安裝施工基層的綜合管理崗位，要協調好分包和監理的工作，確保安全生產和施工。工長做好現場《施工日志》、《項目每日情況報告》的記錄、收集、整理工作。公司為了大力培養人才設立了導師帶徒制，這樣給了我們新員工一個前進的目標和技術上的指導。薛書記教育我們要提高自己的政治覺悟，善學節儉，敬業，遵紀守法。也就是清清白白做人，干干凈凈做事。人力資源方面，王經理主要為我們介紹了新進員工的待遇、假期、職稱等問題。王經理介紹得很詳細，分別介紹了各部門的工資情況，我也覺得越透明越公平，越公開越不敏感。

最后，培訓中領導對我們提出的要求：善于學習、高效工作、多鍛練身體、謙虛自制、激情敬業。

這次培訓中我學到了很多知識，但感觸最深的是每一位領導基本上都提到一個要求，那就是學習、學習、在學習。一刻也不能放松，不僅要鉆研本專業的知識，還要了解其他專業的知識。此外，就是希望能盡快地進入工作狀態，做好思想意識的轉變，從受者轉變成施者。我認為我在這方面做得也比較到位，畢竟已到公司一個月，感覺現在也慢慢走上正軌了。最后就是希望我們能腳踏實地的工作，養成良好的工作與生活習慣，為自己積累資本、為公司創造利益。

相信自己，時不我待。

電梯維培訓心得篇4<\/h2>

在8月13日上午開始的高新區新教師入職培訓啟動儀式是由高新區教研室的唐主任和李主任主持的，先是由分管人事的老師給大家介紹了整個成都高新區的概況，分析了高新區“小機構、大服務、高效率”的體制特點以及教師人事管理的具體4點特點，分別是：1、全員聘用管理;2、績效工資制;3、崗位設置管理;4、與高新區體制相適應。高新區社會事業局教育處的楊處長還對我們新老師提出了“立師德，樹師愛，強師能，穩心態，習常規，擅創新，求發展”的七點希望，表達了對所有新老師們殷切的關懷。

入職培訓題正式開始，首先是由來自電子科立大學的唐老師發表了題為“轉變”的演講。唐老師熱情洋溢的演講可以說是給了剛剛踏上教師生涯第一步的我一個下馬威，真是讓之前一片茫然的我獲益良多。唐老師在整個發言中，著重強調了4點內容：第一，清空歸零。所謂不破不立，剛進入一個新的環境，要盡快放下自己以前的成績，從自己之前的生活中走出來，走出之前的思維和做事的定式，融入到新的工作和生活環境;第二，團隊意識。一個人真正的優秀是由于他身處一個優秀的團隊。切記不要對外講自己團隊的壞話，要真正地以團隊為榮;第三，教師要注重自己的態度和專業，做到“量、現、德、才”四個字。教師的立身之本就是自己的專業，無論對自己以后有怎樣的職業期許都必須首先要讓自己成為一個優秀的專業課老師;第四，教育是一項講心的事業，具有巖壁的過程。這一點不難理解，我們也聽過很多，但對我而言，無論重復多少遍都是有必要的。之后，來自芳草小學的漂亮女老師梁艷跟我們大家分享了她從教_年來的點點滴滴，對她的每一個學生都如數家珍地展示給我們，讓我看到了一位青年教師艱辛卻又無悔的成長歷程，也讓我真正明白了作為教師最大的成功，莫過于像胡適先生說的“爭取學生熱愛你的學科”。

下午被請來給我們做講座的是德高望重的馮老師。馮老師對從教者提出了“知、情、意、行”四個方面的要求，即教育思想、情感態度、意志品質、行為實踐，并著重從知和情的角度加以伸發闡述，深入淺出，有理有據。整個講座中，氣氛十分親近，馮老師通過劉翔受傷、體育教學、《窗邊的小豆豆》等生動的例子，引起來大家廣泛的共鳴和深入的思考。馮老師不僅用扎實的知識引導我們，同時她平易近人的謙和態度以及樂觀豁達的處事風度也讓我們受益匪淺。在講座的最后，馮老師還對我們新老師提出來自己的建議：1、正確的價值觀、責任感、使命感;2、堅持師德規范、行為規范;3、不斷學習，勇于創新;4、堅持夢想，走自己的路。

14日上午的講座是由七中初中學校的楊校長講的題為“站在學校文化的‘肩膀上’”的報告。在報告中，楊校長首先要注重對學校文化的感知的選擇。新教師要分別去感知學校文化的各個組成部分，感知學校的規章制度，感知領導的只言片語，感知師生的行為習慣，感知同行的交流學習;然后對所感知到的一切做出選擇，選擇遵守制度，選擇遵從領導，選擇尊重同行，選擇效仿骨干。在感知和選擇的基礎上，新教師要領會和融入學校的文化大環境，高新區的學校有這樣一些共同的文化氛圍：激昂奮進的辦學追求;求真務實的工作作風;開拓創新的教改精神;團結奉獻的工作態度;和諧包容的工作氛圍;民主協商的管理。第三就是要在完全融入學校文化之后，要爭取和學校的文化產生良性的互動關系，積極參與到學校文化的建設中。對于楊校長在報告中提到的“云技術”、“電子書包”等新鮮名詞，引起了我極大的探索熱情。

下午題為“教師形象管理”的講座的報告人是成都大學的張教授。張教授首先是用個人端莊得體的言談舉止來詮釋今天報告的主題的。張教授的報告可以說是讓我茅塞頓開，原來自己一直以來的行為舉止中有諸多不和社交禮儀的地方，問題雖然看似不大，但有時候這些小問題卻可以毀掉大家長時間的努力。張教授所講的見面、餐廳、語言、握手等各方面的社交禮儀在實際的工作和會客中都十分有用。最后，張教授還送給我們三個主題詞作為忠告，分別是接納、欣賞和贊美。

講座的最后一天，是由教研員劉老師的題為“青年教師規劃職業生涯”的報告開始的。因為我也是一名未來的語文教師的緣故，我感覺劉老師所說的內容處處幾乎都是為我量身訂做而成。我會開始閱讀《江蘇教育》、《四川教育》，我會重讀周國平，我會盡力捍衛孩子的童年，我會關注兒童文學，我會努力實行“不言之教”·····下午，高新區教研室唐主任為我們作了關于“走向成熟”的講座。唐老師提出了一個從大學生到教師再到合格教師再到成熟教師再到優秀教師最后到教育專家的成長路徑，指出教師作為一份職業，首先是讓我們用以謀生的手段。大學生剛從象牙塔中走出而步入社會，不缺知識，缺乏的是方法和技巧，我們需要熟悉、把握教材，從而駕馭課堂，要重視“師傅”的指點，順利地渡過職業倦怠期，掌握先進的教育技術和藝術。作為一名教師，他必須具備先進的教育思想;較強的科研能力;終生學習并影響學生的習慣，最終達到“道法自然”的境界，時刻了解到學生在想什么，需要什么，我能為他們做些什么。最后，唐主任根據自己多年從教的經驗對我們新教師提出來寶貴的建議。

這三天的講座堂堂精彩，各有千秋。針對我們新入職的教師在工作中可能出現的各種問題都提出了相當有價值并極具實用性的意見和建議，使我有醍醐灌頂之感，真是字字珠璣，發人深省。當然，我的從教之路才剛剛開始，在以后漫長的教師生涯中，我必將“如臨深淵，如履薄冰”，把我的最美好的時光獻給教育，獻給孩子們，做一個永遠長不大的孩子王!

電梯維培訓心得篇5<\/h2>

在五號的下午我們在大雨的洗禮中紛紛到達公司位于合肥合六路的總部。公司人力資源部熱情的接待了我們，一絲不茍的幫助我們登記信息并收集了一些基本資料。出乎我意料的是公司還給我們每人發放了一個精美的手提包，里面有培訓資料和一些學習及生活用品。培訓資料有《事故匯報案例》《安全培訓資料》，另外還有筆記本，水筆，水杯，飯盒等。這些物品是公司對我們無微不至的關心的體現。張經理推薦我們將大包行李寄存以便接下來的活動。沒過多久公司就派來了一輛車將我們送到舒適的福瑞達賓館。

在六號的上午我們2013年應屆畢業生共計四十余人在公司總部會議室開始了為期兩天的培訓，公司副經理致歡迎詞，并對我們全面闡述了公司的歷史、精彩現狀及未來發展戰略，使我對公司的發展史有了更全面的認識，更堅定了我作為一名開源人的自豪感與歸屬感。接著我們傾聽了優秀員工報告我親身感受到從事現場施工工作的不易與那一份光榮的成就感。接著紀部長對我們的職業規劃做了分析，內容深入淺出，引人入勝。中午張經理對我們講解并引導我們填寫了職工登記表，勞動合同和管技合同，張經理的細致入微很讓人敬佩。下午關于安全的講座給我們這些即將奔赴工地的新員工敲響了安全的警鐘，講座可以說是發人深省。

七號上午公司技術開發部部長的給我們做了技術開發的現狀和介紹，關于工程技術的講座可以說是言簡意賅，讓我們聽得津津有味，使我對工程技術在公司發展中的重要作用有了更深刻的理解，更堅定了我發揮專業特長為企業文化建設出一點力的決心。隨后紀部長給大家推薦并放映了一部威爾史密斯主演的經典電影名為《幸福來敲門》，電影講述了主角從一個收入微薄，地位低下，生活艱苦的推銷員通過自己的努力和堅持最終成為一個成功的債券管理師的故事。影片根據真人真事改編，告訴我們只要有自己的理想，通過不斷的努力加上一顆感恩的心，任何人都會成功。

在這短短兩天的時間里，我時刻感受著關懷與溫暖。這里有關注我們成長的領導，他們的諄諄教誨讓我獲益匪淺，使我得以迅速擺正自己的位置、明確自己的目標，這里更有一個廣闊的事業舞臺，供我們施展自己的才華，創造人生的精彩!

這次培訓雖然也只有短短的兩天時間，但是課程安排緊、內容充實，使我收獲頗豐。擔任這次培訓主講人的或是公司領導，或是部門領導，他們能夠親臨授課就足以見出公司各級領導對這次培訓的重視、對我們新員工的重視。而且無論是公司領導還是部門領導，為了這次培訓他們無不作了精心的準備，那一次次深入淺出的講解無不凝聚著他們多年的工作經驗，更體現著一種嚴謹、認真、負責的精神。這種經驗值得我們好好汲取，這種精神更值得我們好好學習，這會是我們受用一生的寶貴的精神財富!能夠通過短短兩天的培訓讓我有如此多的收獲，這離不開公司各級領導的關懷，也離不開人力資源部的精心安排，在此，請允許我代表所有新員工對您們表示衷心的感謝!

未來的工作也許會千頭萬緒，甚至會遇到這樣或那樣的困難，但是我相信有公司各級領導的關懷和正確領導，有公司各位前輩的悉心幫助，有我們自己的不懈努力，任何困難都會被克服，我們就一定能創造出無愧于自己、無愧于公司、無愧于開源人的工作業績!

▲ 電梯制動培訓總結

汽車制動是駕駛技能中至關重要的一項，它直接關系到駕車安全。為了提升自己的駕駛技能和加強對車輛制動系統的了解，我報名參加了一次汽車制動培訓課程。在這次培訓中，我學到了很多知識和技能，收獲頗豐。

培訓課程從基礎知識開始。講師詳細講解了汽車制動的原理、結構和組成部分。通過講課和實例演示，我對汽車制動系統的工作原理有了更深入的了解。原來，汽車制動是通過制動踏板與制動系統之間物理連接的方式來實現的，制動油泵將剎車液壓力傳遞給制動器，從而使車輪減速。同時，我了解了剎車盤、剎車片、剎車油等關鍵零部件的功能和作用，這對于日常開車時的維護和保養非常有幫助。

培訓課程還有大量的實操訓練。我們分成小組，進行了制動系統的組裝和拆卸實驗。通過親自動手操作，我更加直觀地感受到了制動系統的構造和工作過程。在拆卸過程中，我認真觀察和操作，學習了正確的拆卸順序和方法。而組裝過程則考驗了我們的細心和耐心，需要保證每個零件都正確安裝到位。

在實操訓練的過程中，我還注意到了一些容易忽視的問題。例如，零件之間的墊圈和墊片要正確放置，避免因裝配錯誤而導致制動不靈敏。當安裝剎車片時，要注意保持剎車片的紋理朝向正確，以保證制動力的最大發揮。這些細節雖然看似微不足道，但對整個制動系統的性能和安全卻有著重要的影響。

課程還特別強調了制動靈敏度和制動距離的關系。我們在訓練場進行了緊急制動測試，通過不同速度下的制動距離對比，體驗了制動靈敏度對安全駕駛的重要性。這讓我深刻認識到，掌握好剎車力度和反應時間是駕駛中不可或缺的一部分。

除了理論知識和實際操作，培訓課程還特別強調了制動系統的日常檢查和維護。講師詳細介紹了剎車片的磨損指示條，以及剎車盤的檢查方法。我們還學習了更換剎車油的步驟和注意事項。這些知識讓我深感日常維護的重要性，并且了解到只有定期檢查和保養，才能保證制動系統的正常工作和延長使用壽命。

通過這次汽車制動培訓，我對汽車制動系統有了更全面的認識，掌握了正確的制動操作和維護方法。這不僅提升了我的駕車技能，更讓我意識到駕車安全的重要性。我將會將所學應用到日常駕駛中，時刻保持警惕和細心，做到安全駕駛。

小編認為，這次汽車制動培訓讓我對制動系統有了更深入的了解，并掌握了正確的制動操作技巧和維護方法。我相信這些知識和技能將對我的安全駕駛起到重要的保障作用。同時，我也會將這些知識傳遞給身邊的親友，共同提升安全意識，共同營造更安全的駕車環境。

▲ 電梯制動培訓總結

一、個人工作總結

20xx年即將過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。在沒有負責銷售部工作以前，我是缺乏電梯銷售經驗的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏電梯行業銷售經驗和行業知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之后，一切從零開始，一邊學習知識，一邊摸索。

通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對阜陽市電梯市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過一年的努力，也取得了幾個成功客戶案例，一些優質客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個一定幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發事件。對于一個項目可以全程的操作下來。存在的缺點：

對于電梯市場了解的還不夠深入，對產品的技術問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶，以至于引起一連串的不良反應。本職的工作做得不好，感覺自己還停留在一個銷售人員的位置上，對銷售人員的培訓，指導力度不夠，影響銷售部的銷售業績。

二、部門工作總結

在這一年的時間中，經過銷售部員工共同的努力，使我們公司的產品知名度在阜陽市場上漸漸被客戶所認識，也取得了很多寶貴的銷售經驗和一些成功的客戶案例。這是我認為我們做的比較好的方面，但在其他方面在工作中我們做法還是存在很大的問題。

下面是公司20xx年總的銷售情況：

天韻怡城小區19臺

天宇購物中心6臺

靚步鞋城2臺

萬博商貿1臺

金帝皇宮1臺

百花攝影1臺

臨泉計生委1臺

華源物流1臺

從上面的銷售業績上看，我們的工作做的是不好的，可以說是銷售做的十分的失敗?？陀^上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在：

1）銷售工作最基本的客戶訪問量太少。

2）溝通不夠深入。銷售人員在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的某項建議不能做出迅速的反應。在傳達產品信息時不知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受的什么程度。

3）工作沒有一個明確的目標和詳細的計劃。銷售人員沒有養成一個寫工作總結和計劃的習慣，銷售工作處于放任自流的狀態，從而引發銷售工作沒有一個統一的管理，工作時間沒有合理的分配，工作局面混亂等各種不良的后果。

4）新業務的開拓不夠，業務增長小，業務員的工作責任心和工作計劃性不強，業務能力還有待提高。

三、市場分析

現在阜陽電梯市場品牌很多，但主要也就是那幾家公司，現在我們公司的產品從產品質量，品牌效應上屬于中等的產品。在價格上是賣得偏高的價位，在本年銷售產品過程中，牽涉問題最多的就是產品的質量。面對小型的客戶，價格不是特別重要的問題，但面對采購數量比較多時，客戶對產品的價位是非常敏感的。在明年的銷售工作中我認為產品的價格做一下適當的浮動，這樣可以促進銷售人員去銷售。

市場是良好的，形勢是嚴峻的。在阜陽電梯市場可以用這一句話來概括，在技術發展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。

四、20xx年工作計劃

在明年的工作規劃中下面的幾項工作作為主要的工作來做：

1）建立一支熟悉業務，而且相對穩定的銷售團隊。

人才是企業最寶貴的資源，一切銷售業績都起源于有一個好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團隊是企業的根本。在明年的工作中建立一個和諧，具有殺傷力的團隊應該作為一項主要的工作來抓。

2）完善銷售制度，建立一套明確系統的業務管理辦法。

銷售管理是企業的老大難問題，銷售人員出差，見客戶處于放任自流的狀態。完善銷售管理制度的目的是讓銷售人員在工作中發揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高銷售人員的主人翁意識。

3）培養銷售人員發現問題，總結問題，不斷自我提高的習慣。

培養銷售人員發現問題，總結問題目的在于提高銷售人員綜合素質，在工作中能發現問題總結問題并能提出自己的看法和建議，業務能力提高到一個新的檔次。

4）在地區市建立銷售，服務網點。（建議試行）

根據今年在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，臨時有事，使計劃好的行程被打亂，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費?？蛇m當的在下面縣城找一些全職或兼職的業務人員，以應對臨時發生的情況。

五、銷售目標

明年的銷售目標最基本的是做到月月有進帳的單子。根據公司下達的銷售任務，把任務根據具體情況分解到每月，每周，每日；以每月，每周，每日的銷售目標分解到各個銷售人員身上，完成各個時間段的銷售任務。并在完成銷售任務的基礎上提高銷售業績。

我認為公司明年的發展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執行力的標準，建立一個良好的銷售團隊和有一個好的工作模式與工作環境是工作的關鍵。

以上是我的一些不成熟的建議和看法，如有不妥之處敬請諒解。

▲ 電梯制動培訓總結

在過去的一個月里，我參與了一家大型建筑公司的電梯實習項目。這個項目為期一個月，我通過實際操作和與專業人士的交流學到了許多關于電梯運行和維護的知識。在這篇文章中，我愿意詳細具體且生動地描述我的實習經歷以及我所學到的東西。

第一周，我被分配到了維修和保養團隊。我負責與技術人員一起檢查和維護電梯的部件。首先，我學習了如何正確使用各種維修工具，以及常見電梯故障的種類和排除方法。然后，我跟隨一位經驗豐富的技術人員檢查了電梯主要部件，如電機、傳動系統和控制面板。在這個過程中，我學到了如何檢測和修復常見的故障，如電機線圈斷裂和傳動系統磨損。這是一個非常有挑戰性的任務，但我通過與同事的合作和指導順利地完成了。

第二周，我被調到了電梯安裝團隊。我對他們所做的工作非常感興趣，因為那是新電梯的安裝和調試。我被要求幫助組裝電梯，并確保每個部件都安裝到位。這其中包括電梯轎廂、門機、導軌等。在這個過程中，我學到了如何正確組裝和調試電梯，以確保其順利運行。我還觀察和學習了電梯安裝團隊如何根據建筑物的需求進行調整和安裝工作。這是一個非常耐心和細致的過程，但我從中獲得了很多寶貴的經驗。

第三周，我被分配到了電梯維修中心。我與一位專業的技術人員一起學習了更多關于電梯維修的知識。我們參觀了一個電梯維修中心，了解了其工作流程和維修技術。我還學習了如何使用電梯維修設備，如維修電腦、故障診斷器和維修工具。這是一個非常寶貴的經驗，因為電梯維修需要掌握一些高級技術和設備操作。

最后一周，我參與了一個特殊的項目，即電梯安全培訓。我們為一些建筑物的管理員和工作人員提供了關于電梯使用和安全的培訓。我負責向他們介紹一些常見的安全問題和應急處理方法。通過這個項目，我不僅鞏固了自己關于電梯安全的知識，還提升了自己的表達能力和溝通技巧。

通過這一個月的電梯實習，我不僅學到了關于電梯運行和維護的知識，還體驗了一個職業工作環境的要求。我學到了如何與不同職業背景的人合作，并在團隊中發揮自己的作用。我還學會了如何解決問題和面對挑戰。

總結來說，這個電梯實習項目對我的職業生涯發展有著重要的影響。通過參與實際操作和與專業人士的交流，我獲得了豐富的電梯行業知識和實踐經驗。我將把這些知識和經驗應用到未來的工作中，并努力成為一名優秀的電梯專業人士。

▲ 電梯制動培訓總結

epb算法設計與驗證工程師上海匯眾上海匯眾汽車制造有限公司,上海匯眾,匯眾招聘崗位: epb算法設計與驗證工程師

工作地點:上海市浦東南路1493號

數量: 2人

學歷要求:碩士及以上學歷

專業要求:車輛工程、控制工程或相關專業

英語能力:英語cet6以上

經歷要求:有3年以上底盤電控產品開發經歷

性別要求:不限

年齡要求:不限

經驗要求: 3年以上底盤電控產品的控制算法的設計驗證經驗

其他要求:熱愛這個行業、勤學肯干,具有團隊協作精神

工作職責:

1)根據電子駐車系統(epb)算法代碼進行控制算法驗證工作;

2)利用相關的工具,如tessy,qac,polyspace等進行軟件單元測試;

3)編寫算法軟件單元測試用例;

4)撰寫控制算法軟件驗證相關的報告和文檔;

5)熟悉軟件釋放流程,管控軟件發布質量。

優先經驗和技能:

1)精通控制理論;具有汽車系統動力學、制動系統等專業知識;

2)具有開發電子制動系統項目的經歷者優先,包括epb、abs、tcs、esp等;

3)熟練使用matlab/simulink等建模工具;熟練使用tessy,qac,polyspace等測試軟件;熟悉c語言;

4)熟悉misra c規則;

5)有歐美外資、合資企業的工作經歷者優先。

▲ 電梯制動培訓總結

相關人員職責

一. 單位主要負責人職責：

單位主要負責人是電梯安全使用的主要責任人，履行下列主要職責：

健全電梯安全使用責任制，設置安全管理機構或者配備安全管理人員;

2、根據電梯使用特點和安全需要，配備電梯司機;

3.組織制定電梯安全使用相關規章制度和操作規程;

4.組織制定電梯意外事件和事故應急救援預案;

5.保證電梯安全使用所需的必要投入，并有效實施;

檢查電梯安全使用工作，及時消除事故隱患;

如實向有關部門報告電梯使用過程中發生的安全事故。

二. 安全管理人員職責：

電梯安全管理人員是電梯安全使用具體工作的負責人，對本單位電梯安全使用履行下列職責：

1.建立并管理電梯技術檔案，認真填寫相關記錄。

機房鑰匙。

注銷手續工作，編制年度電梯定期檢驗計劃，及時更換“安全檢驗合格”標志。

確認電梯日常維護保養單位定期檢修、保養電梯工作。

5.對電梯使用狀況進行經常性檢查，糾正和阻止電梯使用過程中的違規行為，發現問題應及時處理，情況緊急時，可以決定停止電梯使用，并及時向單位主要負責人報告。

6.負責組織實施電梯應急救援預案的演習，參加電梯安全事故的調查處理工作。

三. 操作人員職責

電梯操作人員是電梯安全使用的直接實施者，電梯操作人員應履行下列職責：

1.嚴格執行電梯操作規程和安全規章制度，及時糾正和阻止搭乘人員的違規行為，正確使用電梯。

2.做好電梯日常檢查工作，認真填寫相關記錄。

3.做好日常清潔工作，保持電梯地坎清潔無雜物，轎內物品放置整齊。

維保工作。

5.作業過程中發現事故隱患或其他不安全因素，應當立即向電梯安全管理人員或單位主要負責人報告。

操作人員守則

忠于職守 熱愛本職工作

遵紀守法

認真細致

文明禮貌

鉆研技術嚴守操作規程 規范合理操作 提供優質服務 提高操作技能

安全操作規程

為保障本單位電梯安全使用，特制定本規程。電梯、自動扶梯和雜物電梯安全管理人員、操作人員及乘用人員在管理、使用電梯、自動扶梯、雜物電梯時應嚴格遵守本規程。

一、總則

操作由專設人員負責，管理、操作人員必須取得國家特種設備安全監督管理部門頒發的特種設備作業人員證書。

2、每日投入運行前，應由管理或操作人員開啟鑰匙，并進行空載試運行，在確認設備運行無異常情況時，方能正式運行。

3、多班制運行時，管理或操作人員在上下班前后應辦理交接班手續。

4、不允許裝運易燃易爆危險品，如遇特殊情況，必須經安全管理部門同意，并采取安全保護措施。

5、不允許超載運行，電梯無超載限制功能時，操作人員必須嚴格限制進入轎廂的人數或貨物的重量。

無司機二用電梯，操作人員在離開電梯前應將電梯停在正常層站，使電梯處于停止或自動運行狀態，鎖好操縱箱門，將電梯鑰匙隨身帶離。

自動扶梯、雜物電梯的操縱鑰匙由電梯管理或操作人員保管，電梯三角鑰匙應與電梯操作鑰匙分開存放。不得出借電梯鑰匙、三角鑰匙給無作業人員資格證書的人來操縱和使用。

8、出現故障時，管理或操作人員應及時通知維保單位，并協助維保人員完成合適的工作，服從維保人員的指揮，不得隨意離開自己的崗位，不得擅自對電梯進行修理，非專業檢修人員不得上轎頂或者進入自動扶梯的驅動和轉向站。

文明地乘用電梯、自動扶梯。

二、特殊規定：

1、電梯安全操作：

(1)不得采用電源開關或急停按鈕作為正常運行中的中途停車;

(2)不得通過開啟安全窗來搬運長件貨物;

(3)轎廂頂部除電梯自身設備外，不得放置其他物品;

(4)運送重量大的貨物時，應將物件放置在電梯轎廂的中間位置，防止轎廂傾斜。

2、自動扶梯安全操作：

(1)自動扶梯在起動或停止時，應確認梯級上無搭乘人員;

(2)自動扶梯運行時嚴禁隨意按動急停按鈕，以免造成意外;

(3)乘客在搭乘扶梯時禁止將頭或身體伸出扶梯扶手以外的空間;

(玩耍，或將細碎物品隨意丟棄在梯級上;

3、雜物電梯安全操作：

(1)雜物電梯未?？吭谑褂谜咚帢菍訒r，嚴禁拉動廳門，或在運行中將廳門用三角鑰匙打開;

(2)操作人員在裝運貨物時，嚴禁人員進入轎廂，嚴禁任何人搭乘雜物電梯;

(3)禁止一切對雜物電梯安全開關的.短接或拆除行為。

常規檢查制度

安全管理人員應經常性地組織人員對電梯、自動扶梯、雜物電梯使用狀況進行日檢、月檢和年檢，并督促電梯、自動扶梯、雜物電梯維保單位的日常維保工作。

一、總則

1、電梯管理或操作人員應每日對電梯進行一次檢查;

2、電梯管理人員應每月對電梯進行月檢，并作出記錄;

3、電梯至少每十五天進行一次維保;

4、每年電梯管理人員會同維保單位對電梯安全運行狀況進行一次評估。

二、日檢

(一)、電梯的日檢

操作(管理)人員每天至少全程乘電梯上、下各一次以評估安全運行狀況，并重點觀察如下內容：

1、平層;

2、層門的總體性能以及門保護裝置的有效性;

層站及轎廂操縱箱按鈕;

4、轎廂正常及應急照明;

5、緊急報警裝置。

(二)、自動扶梯的日檢，并重點觀察如下內容：

1、運行有無異常的振動或者噪聲;

制動等指令的有效性;

踏板或膠帶與梳齒板之間。

(三)、雜物電梯的日檢，并重點觀察如下內容：

1、平層;

2、層門的總體性能以及門保護裝置;

到站提示、層站按鈕和急停開關。

三、月檢

“安全檢驗合格”標志的完好性;

2、日檢記錄及維保單位相關記錄的完整性;

井道、機房、驅動和轉向站的安全性及漏水、滲水狀況;

井道和機房和滑輪間的通道應安全、暢通，并有充分的照明;

5、在明顯并且容易接近的地方放置適用的消防器材。

維護保養制度

日常維護保養是保證電梯安全運行、延長電梯使用壽命的重要手段，《條例》規定電梯的日常維護保養必須由具有相應資質的維保單位進行，并做到：

周期。

2.電梯維保周期至少每十五日一次，必要時安全管理人員可根據電梯的運行狀況要求增加維保的頻率，并在維保合同中予以明確。

有效地通知相關使用人員，做好必要的安全防護措施，并為維保人員做好配合工作。

4.安全管理人員應對維保工作的質量進行必要的監督和檢查，對每次的維保工作予以簽字確認，并將維保記錄存檔。

5.維保人員如未按規定周期進行維?；蚓S保質量存在問題的，管理人員應及時和維保單位協調，確保維保工作的正常進行。

6.管理人員應定期對維保合同進行檢查，并在維保合同有限期滿前一個月簽訂下一周期的維保合同。

定期報檢制度

定期檢驗是由專業檢驗機構對電梯是否能夠繼續安全使用進行的一種監督性檢驗，是保證電梯安全運行的重要手段，為保證定期檢驗的有效實施，應做到：

1、不得使用超過檢驗合格有效期或者檢驗不合格的電梯。

2.電梯定期檢驗周期為一年，限速器校驗周期為兩年，雜物電梯的限速器校驗周期為五年。

3.電梯安全管理人員應在電梯安全檢驗合格有效期屆滿前一個月，主動向溫州市特種設備檢驗檢測中心提出定期檢驗要求。

4.電梯安全管理人員在接到檢驗受理通知后，應及時通知維保單位安排相關的專業人員到現場配合檢驗。

5.定期檢驗時安全管理人員負責向檢驗人員提供有關的技術資料，如實反映電梯使用情況，并為檢驗人員提供必要的工作條件。

6.檢驗不合格的電梯，管理人員應及時委托有資格單位進行整改，整改完畢后及時要求復檢，檢驗合格的電梯方可繼續投入使用。

作業人員培訓考核制度

作業人員具有良好的素質是保證電梯安全使用的前提，《條例》規定特種設備作業人員應經技術監督部門考核，并做到：

1、電梯操作和管理人員應接受相關知識的培訓，取得由特種設備安全監督管理部門頒發的“特種設備作業人員證書”后方可獨立上崗。

2、從事電梯操作和管理人員應具備以下基本條件：

a) 具有初中以上的文化程度，并且具備一定的機電基礎知識; b) 身體健康，視力、聽力良好，無高血壓、心臟病、精神病等疾病;

c) 具有高度的工作責任心和良好的職業道德，工作踏實; d) 具有良好的安全意識。

電梯制造單位的使用和管理培訓，以及特種設備安全監督管理部門舉辦的特種設備作業人員上崗資格培訓。

4、安全管理人員應定期對作業人員開展內部培訓，培訓內容一般應包括：

a) 安全生產和特種設備管理方面的現行法律法規; b) 電梯相關的技術標準和檢驗要求;

c) 電梯的基本結構、工作原理、性能特點; d) 電梯安全保護裝置的種類和作用;

e) 電梯的安全操作、應急救援和日常管理; f) 電梯的事故及防范; g) 日常的安全教育等。

5、各種形式的培訓考核均應予以記錄，各種資格證書原件(或復印件)由人事部門統一保管，以方便管理和查閱。

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6、作業人員應不斷學習新的相關知識，以適應法律法規的變化和技術的發展。

7、人事部門應及時安排電梯作業人員的換證考核工作，一般應提前二個月向考核機構報名;對于資格證書過期或復審不合格的不得再安排相應的崗位。

▲ 電梯制動培訓總結

汽車緊急制動的意思是：汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住，稱之為緊急制動。

安裝制動

安裝制動防抱死裝置系統（ABS）的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制動踏板（保持用力踩），同時踩下離合踏板，使汽車迅速停下。

安裝制動

無abs的車輛操作方法：迅速抬起加速踏板，用力猛踩制動踏板，并使用點剎，防止車輪抱死，擇機踩下離合器，防止車輛熄火。緊急制動對汽車和輪胎有較大的損傷并往往由于左右車輪制動不一致，或由于附著系數有差異造成汽車擺頭、掉頭、失去方位控制或出現側滑，尤其是濕滑路面損壞機械甚至于造成事故。所以只有在危險時，才可以用緊急制動。

安裝制動